npir

Ça fait bien longtemps que sa chaîne végète et n'offre rien. Je n'ai rien contre lui mais ses nombreuses nouvelles formules qui ne restent au global que des coquilles vide ont lassé les gens.

Peut être un partenariat.

Des esprits chagrins pourraient imaginer des compensations financières.

J'indiquais juste que c'est la procédure normale de l'Union européenne. On me répond avec une caricature qui demande plus de contrôle et de règles. Est ce ce que j'ai dit ? Non. Et c'est moi qui suis de mauvaise foi... nb : je vais passer sur le ton suffisant employé "ta petite"...

🤣 Oui ça doit être moi. Je laisse les lecteurs du forum se faire leur avis.

Soit tu réponds a deux noms (farenas et jackseg, nb : bonne idée pour faire semblant d'avoir des appuis à ses propres propos 😁), soit ce n' est pas à toi que je répondais, sois tu as mal lu ou tu ne comprends pas.

Tu déformes mes propos.

Tout va bien, ça suit la procédure institutionnelle. Nous ne sommes pas chez les cow-boys qui tirent et ...non ne réfléchissent pas après.

Oui, c’est vrai sur le principe : un pneu 4 saisons accroche moins qu’un pneu été sur le mouillé par temps doux, et moins qu’un pneu hiver quand la température descend sous ~7 °C. Cela dit, il faut relativiser. Les 4 saisons modernes sont loin d’être « à la rue ». Ce sont des pneus de compromis, et le compromis est aujourd’hui plutôt bien maîtrisé. En conditions réelles, les différences de freinage restent généralement de quelques mètres, pas de dizaines, surtout avec des pneus de marque et un véhicule équipé d’ABS/ESP. On est très loin des 4 saisons d’il y a 15–20 ans. Autre point important : les sensations sont trompeuses.Un pneu été ou hiver donne souvent une direction plus franche, ce qui rassure, mais ça ne signifie pas forcément que le freinage réel est radicalement meilleur dans toutes les situations.

D'expérience, non. Et " les pneus 4 saisons" et " les pneus été" tout dépend desquels on parle.

Et tout ça pour ne pas avoir les bonnes limitations de vitesses en standard...

C'est surtout une question de créer une (fausse) complicité avec le client, paraître "sympa" le tout en espérant en retirer quelque chose.

Bien content de mes hankook ion flexclimate aujourd'hui.

C'est toujours deux ans de plus que Stellantis. Pour les trois ans de la fiat 500e, bing, passez à la caisse.

Comme d'habitude tu parles de ce qui t'arrange comme ça t'arrange.

Si il y avait des frais de congestion c'est qu'il y avait du monde. Attendre 100% pour déplacer le véhicule ce n'est pas très urbain. A moins que j'ai raté quelque chose.

J'utilise aussi la mémorisation du siège passager (bouton collé derrière l'écran à droite). Un appuis réglages de ma femme, deux appuis mes réglages.

Joli déterrage 😉😁

Des amis m'ont dit qu'hier autoroute fm 107.7 annoncait 1 a 2 heures de queues aux bornes de charge sur l'A10. J'ai répondu que j'étais étonné car aucune mention sur le forum.

Tu sais lire ? Proche !!! Et oui ça peut/pourra sauver des vies, est ce la cas pour l'instant ? Personnellement je ne sais pas, je m'en réfère aux autorités qui elles disposent certainement de plus d'informations que moi/nous plutôt que un constructeur qui a montrer ses lumières en tant que sauveur. Il fait du business ! (On a le droit mais il ne faut pas l'oublier).

Tu as raison, moi aussi ça me fatigue, surtout quand la personne est tellement aveugle qu'elle ne comprend pas que l'on va dans le même sens qu'elle. (A la différence prêt que je ne suis pas sur que le fsd soit encore capable d'atteindre l'objectif).

Non je parle de comparer un humain, faillible et une machine, qui bien faite, bien éprouvée est proche de l'infaillibilité.

Biaiser le débat c'est comparer l'humain à l'automatisme. Un comptable peut faire une erreur, c'est humain, un tableur tel qu'excel non.

Que la technologie puisse comme des erreurs on le sait, ce qui est exceptionnel c'est que certains reconnaissent que la technologie Tesla puisse en faire.

Je ne sais pas si il les lit correctement mais en tout cas la gestion de la limite de vitesse prise en compte c'est n'importe quoi.