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npir

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Tout ce qui a été posté par npir

  1. Pour moi ça n'a rien changé, surtout dans ce cas de figure ou hier elle m'a encore fait peur. On frôle la ligne blanche au lieu de rester centré dans la voie. Tant mieux si pour certain ça corrige, mais pour ma part, rien (Y Berlin 2024).
  2. npir

    SAV TESLA

    Flûte, il faut que je les lise des fois que le parfum de mon "arbre vert" ferait sauter la garantie 🤪
  3. Un VE vs thermique je prends le VE dans tous les cas. Je ne vais pas m'étendre avec des arguments éculés, il faut vivre avec son temps.
  4. 101% ? 102% ? 110% ? 🤣 (C'est une blagounette hein)
  5. C'est toujours aussi mal géré et ça ne change rien au comportement en courbe. A part l'affichage de l'info chez moi ça n'a absolument rien changé.
  6. Effectivement, tous les jours je passe sous un pont et la voiture freine systématiquement, je le sais donc je compense avec l'accélérateur. Si je ne peux plus, je vais me trouver arrêté de force au milieu de la route 🤪 Si on rajoute à ça les limitations de vitesse ubuesque prises en compte par la voiture ça va être quelque chose les tesla, non seulement sur la route mais également au volant 🥶😱🤬
  7. Une petite question pour les possesseurs (ou ceux qui ont la réponse) des sexy buttons. Si je paramètre un bouton pour activer l'auto pilote d'une pression sur un bouton, une fois enclenché, est ce qu'un appuis sur ce même boutons permet de le désengager ?
  8. Pardon juste une petite correction, c'est la voiture qui régule la puissance, pas la borne.
  9. npir

    Les invités de nos dashcams...

    Rien de permet de dire ça, ni pour la vitesse, ni pour les appels de phares. C'est ce genre de commentaire gratuit et infondé que je trouve pénible.
  10. Par temps froid c'est la régénération qui est généralement pénalisée sur les LFP (comme la BYD), mais sur la BYD ce n'est pas le cas, c'est équivalent à une NMC (Panasonic par ex). Pour la charge a froid, même sans preconditionnement la puissance est élevé et avec tu es à 170kW. La courbe que tu as mise correspond a une charge qui part de 0 (ou pas beaucoup) et jusqu'à 100% (ou pas loin), je n'ai pas regardé dans le détail la courbe, c'est peut être ça, ce que je voulais préciser c'est que si tu commences une charge à 60% par ex, tu ne partiras pas avec la puissance correspondante de la courbe mais bien plus haut. Je me suis déjà branché avec un soc haut et la voiture a tout de même pris 170kW au départ.
  11. Ce n'est pas forcément étonnant avec la baisse des températures.
  12. Dans ce cas là, prends la LR. Mais dans tous les autres cas la SR convient. 6000€ pour quelques éventuels pouillémes de minutes sur un trajet... NB : la BYD est équivalente à la CALT par temps froid. Même en arrivant à une borne avec un soc haut (60% par ex) la BYD prends 170kW pendant quelques minutes.
  13. MDR 4 millions de réponses avant mon retour 🤣 Tu me diras vu que tu as la maj, pour moi, a part le message a l'écran, rien. Par rapport a avant ça te préviens juste que si la voiture freine c'est pas une erreur, c'est le curve assist. Ça ralenti trop (souvent), pas assez (quelques fois) et toujours une catastrophe dans les ronds point (je ne suis pas sûre que ce soit fait pour de toutes façons).
  14. Quel rapport avec le sujet du post que tu as toi même ouvert ?
  15. ? Déverrouiller tu veux dire ? Si c'est ça, un appuis sur le cadenas a l'écran (en haut au milieu) ou alors tu passes en P (un réglage dans les paramètres (de mémoire)). Pour info, ce matin passage en 38.7
  16. Ce n'est pas maintenant, les 8A max sur une prise classique c'est une obligation législative et ça ne date pas d'hier. Et ce n'est pas pour la prise seule, les conducteurs derrières (section, longueur,..), les protections au tableau... Je peux être d'accord avec certains points mais il faut bien penser que ces règles sont faites pour englober tous les cas de figure.
  17. Je viens de les trouver chez profil+ (du moins sur leur site internet) à un prix assez correct.
  18. Merci, c'est bien dans les enseignes physiques que j'ai posé la question.
  19. Tu saurais où ils se sont équipés stp ? (J'ai demandé dans de grandes enseignes mais à chaque fois on me répond qu'ils ne sont pas référencés. Et ce même dans la dimension pour la 500e)
  20. C'est ceux que j'attends...
  21. C'est quoi les pneus ? Les flexclimates ? Sur le site hankook ils mettent "bientôt disponible"
  22. J'ai une source, Tesla. Aucun fabriquant de quoi que ce soit ne va garantir son produit plus longtemps que le fournisseur des pièces ne va lui garantir les dites pièces. Mais je crois que tout le monde a bien compris ton inversion pour les BYD. Libre à toi, sur ces entrefaites, je te laisse à tes tergiversations.


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