Quolty

Un deuxième 0,00001% ici, habitant Lille mais belle-famille au pays basque. 4 AR par an avec 1000km à avaler dans la journée (8x par an 1000km d’une traite donc). C’est la raison qui me retient d’acheter une SR+ malgré l’envie (sachant que la puissance du moteur ne m’intéresse pas du tout, ainsi que l’intérieur premium, c’est un peu c** de dépenser + de 10000€ pour 8 trajets /an. Après, ces 8 trajets par an on va pas se le cacher vont être bien casse-pied en SR+ et ses 2h et qq d’arrêt imposés contre 3x15mn actuellement pr avaler la route au plus vite avec changement de conducteur express avec madame).

On est bien d’accord que le plaisir n’est pas le même ? ainsi que l’impact écologique pour les relativement gros rouleurs. Je tenais juste à ce que l’on remette bien au clair le coût pas si faible de détention d’une Tesla et donc ne pas faire miroiter des économies à l’achat de ce bijou, comparativement à un VT d’un français « moyen » (25000€ env)

Honnêtement j’aimerais y croire pour présenter cet argument aux détracteurs du VE, mais je n’y crois pas du tout à cette supposé relative équivalence de coûts entre un VT de 25000 et une Tesla de 53000 ou même 42600, pour ceux qui font 25000km/an (mon cas). Annuellement, en défaveur du VE, il y a : - 400€ d’assurance auto à payer en en plus - 180€ de pneus (+ chers et usure + rapide : 40000km VS 60000km) - 250€ de perte de placement (25000€ en + sur son compte en banque génèrera au minimum 1% d’intérêt / an) soit déjà 830€ de négatif pour le VE. Certes il y a les gains du carburant : 1600€ de gains en 2019 (2275€ pour VT contre 600€ pour VE avec un peu de Superchargeur). Mais ceux-là vont drastiquement se réduire avec la courbe du prix du Kwh prévu jusque 2030. Disons que sur la durée de possession du véhicule le gain moyen annuel devrait être de 1300€. Concernant l’entretien, un VE ne sera pas vraiment moins cher qu’un VT. En 5 ans mon VT de 25000€ (golf sportsvan) m’a couté grosso modo 1500€ soit 300€ annuel. La tesla ce sera 600 (800 ?) à 4 ans donc soyons sympas et disons un gains de 1000€ sur 5 ans soit 200€ annuel. au final, annuellement un VE pour un rouleur de 25000km/an fera économiser : (1300 + 200) - (830) = 670€/an Donc l’équivalence coûts VE/VT est exacte entre un VT de 5000 ou 6000€ de moins que la Tesla, mais pas plus...

Attention aux critères et aux circonstances de l'accident. La voiture la plus sûre contre un mur ne sera pas la plus sûre avec accident frontal avec une autre (où le poids et la hauteur de caisse sera trop en défaveur de la model 3 face à un gros SUV de plus de 2 tonnes par exemple). Regardez les résultats de la nouvelle clio (supérieure à la M3 pour la protection adulte / enfant), alors qu'honnêtement : vous préfèreriez être dans un Q7 ou dans une clio en accident frontal ?

C’est le commercial Florian K. Qui m’a fait cette proposition par mail sur tous les véhicules en stock si paiement avant 30 juin. Ou comment gonfler artificiellement les chiffres du 2eme trimestre... et le pire c’est que je sens bien l’annonce des bons chiffres fonctionner sur les marchés, puis rechute du cours de bourse trim 3 etc etc

« Si vous commandez l’une des configurations suivantes, vous bénéficierez d’un réajustement tarifaire unique de 3100€* par rapport au prix catalogue. - Model 3 Grande Autonomie AWD noire intérieur noir - Model 3 Grande Autonomie AWD bleue intérieur noir - Model 3 Grande Autonomie AWD grise intérieur noir« Vous pouvez me dire merci

Noir dispo de suite, ainsi que le gris et le bleu... et surtout avec 3100€ de ristourne si j’en crois le dernier mail reçu ce jour par un commercial de Tesla !

l'écran probablement ?

Si tu as un SC plus près en Allemagne, tu ne peux pas tout réaliser là-bas (ajustements post-livraison, réparation, en cas de panne etc...) ?

Qui disait que les prix ne baisseraient jamais chez Tesla ? ? (Bon on est d’accord que c’est une baisse suite à une hausse, mais comme le prix initial de 47800 était considéré comme une erreur dans la communication interne, on peut vraiment dire qu’il s’agit d’une baisse suite à une prise de conscience d’un mauvais positionnement tarifaire dans la gamme ??) Reste à choisir la couleur...

Il m’a dit 1 mois et demi de délai pour le prochaine arrivage avec HW 3.0 assuré

Pour moi la moins tape à l'oeil est la couleur noire. Sauf quand elle est parfaitement propre, mais dès qu'elle a roulé un peu, elle n'est plus "clinquante" et passe totalement inaperçue pour qui n'est pas un fan de Tesla.

c’est le moment de vous manifester « officiellement » si ce modèle vous intéresse ! Qui ne tente rien n’a rien... je n’avais pas beaucoup d’espoir il y a 48h, mais si une dizaine de commandes fermes sont regroupées, qui plus est sur un détail « logiciel » qui ne nécessite qu’une activation de Tesla... ça peut passer !

Je t'envoie ça en MP de suite

Idem pour moi, l’argent est dispo.. même la couleur m’importe peu...

mail envoyé également, sait-on jamais même si j'ai peu d'espoir !

1) pas à l'ordre du jour mais levée de fonds nécessaire de 2 milliards : je ne suis pas sûr que celle-ci soit tout à fait prévue dans le programme initial ! Bien sûr que la probabilité de faillite de Tesla reste inférieure à 1 chance sur 4 par exemple, mais qui mieux que Tesla incarne ce risque aujourd'hui ? 2) ce sont des options qui sont soient inclus dans une finition (VW niveau Carat) soit en option (mercedes, audi...) : quand c'est en option, oui, je te confirme qu'elles ne sont que rarement cochées. Et pourtant ce n'est pas 3200€ (AP) ou encore 6300€ mais plutôt autour de 1000/1500€ qui sont demandés 3) wait and see, personne ne connait aujourd'hui la capacité (ou non) d'un groupe comme celui-ci à produire en masse, on est d'accord. D'autant plus qu'ils ne monteront pas des chaines de production sous des tentes à l'arrache pour augmenter le CA du trimestre X. 4) ça vous est souvent arrivé de ne serait-ce que vous demander lors d'un achat précédent si le constructeur allait respecter le contrat initialement signé ? De préparer une check-list à prévoir pour les mauvais ajustements lors de la livraison du véhicule ? d'avoir des changements brutaux dans les prix annoncés (FSD il y a 2 mois, AP sur la RWD maintenant, chute brutale pour model S et model X, retrait dans le configurateur officiel de la "Standard"... pleins d'astuces indignes à mon sens pour tenter de maximiser la marge) créant un flou où personne ne sait trop pendant quelques jours s'il annule ou non sa commande ? Et, euh...qui croit ici qu'en 2020 il y aura des robots taxi Tesla au fait ?... Malheureusement je me retrouve dans une position de critique envers cette société que j'adore, je ne suis pas déçu du produit, juste de la manière dont cette boîte est gérée et dont elle communique. C'est dommage car cela pourrait tellement lui nuire qu'un démantèlement ne peut être exclu, la maximisation de l'utilité économique des brevets de Tesla ne me semble plus passer à l'heure actuelle par une utilisation interne de ceux-ci.

Soyez un peu patients, comme les prix des tesla ont à peu près la même volatilité qu'un warrant en bourse, il suffit de patienter et le "cours" de la model 3 repassera sous des niveaux plus acceptables d'ici 6 mois... Surtout en cas de mauvaise passe pour Tesla, ce qui s'annonce de + en + comme inévitable. Le problème : voulons-nous encore d'une model 3 si Tesla a un risque conséquent de faillite ? (Le consommateur moyen n'en a que faire des aides à la conduite avancée et des avancées "geek" sur une voiture, et avec VW qui annonce qu'il sera prêt à vendre sans marge des véhicules électriques pdt plusieurs années, cela risque de mettre à mal la trésorerie des concurrents qui ne disposent pas des mêmes moyens financiers...). Et que se passera-t-il lors de l'arrêt des aides gouvernementales ? Tesla en est tellement dépendant ! J'espère que la boîte perdurera et sera récompensée de tant de progrès technos, mais pour cela il faut garder une politique stable, respecter ses clients (et clients potientiels) et inspirer confiance... Le constat actuel en est aux antipodes.

Haha, c’est vraiment un sketch les prix chez Tesla ? ! Il vaut mieux en rire qu’en pleurer...

La solution trouvée par Tesla : on leur donne l’autopilot donc on leur retire le full premium ? le point positif est que cela devrait donc être un hardware 3.0 puisqu’à ma connaissance une LR RWD n’a jamais été produite jusqu’ici avec un intérieur premium partiel. Donc ce n’est pas du stock et si l’on croit Elon (...) toutes les Tesla désormais produites le sont avec le nouvel hardware.

Je suis dans le même cas : en attendant d’en savoir plus je me suis abstenu car je ne souhaitais pas devoir me lancer dans une procédure d’annulation de commande que j’aurais du entreprendre dans le cas où l’AP n’était pas inclus, et si désormais on m’annonce que c’est 47800€ avant le 1er mai puis 51000€ après le 1er mai, Tesla peut être sûr qu’ils ne verront pas mes sous ^^ ! Et je pense que l’on doit être assez nombreux dans toute l’Europe à penser pareil...

Après avoir annulé mon acompte suite à l’absence de la LR RWD à la commande en France fin d’année dernière, j’étais enfin satisfait et prêt à passer commande de ce modèle à 47800€ AP inclus, mais quelle déception de voir que Tesla joue encore avec nous et avec les prix de sa model 3... A ce prix AP exclus, elle n’a (quasiment) plus aucun intérêt... c’est pourtant la meilleure config à mon sens pour le grand public, celle qui aurait mérité les projecteurs et les économies d’échelle. Quel dommage !

Bonjour à tous, J’habite dans la banlieue lilloise, et suis l’actualité tesla depuis 2014. Je possède actualité 2 thermiques de généraliste (golf et 208) et je suis prêt à faire la grand pas... dès qu’Elon en aura fini avec la valse des prix... pour une LR RWD. Je suis la forum depuis un certain temps egalement, il était donc temps que je m’inscrive officiellement :)