Steph38_07

Bonjour,comment s'est résolu le tableau de bord "sapin de noel"? On a la meme chose...!

Ah que non ! Le pétrole brûlé se recycle parfaitement dans nos poumons sous forme de différentes pathologies dont le cancer...

Ça sera utile pour la grande majorité des gens du moment que leur véhicule principal sera electrique. Le but n'est pas de garder un vieux diesel ou d'avoir une hybride rechargeable pour se dépanner.

Oui, et quand on a pas le temps de faire des petites recharges parce qu'on ne peut pas rester 2 ou 3 heures au supermarché pour mettre la quantité d'électricité nécessaire pour aller aider sa mère qui habite à 200 km et qui a sa chaudière en panne, on est bien content de trouver une borne rapide en ville.. Surtout si c'est un dimanche à 23h et que votre batterie qui recharge pépère dans votre garage n'est encore qu'à 15%. Après l'expérience de 90 000km parcourus en electrique je vous assure que des bornes rapides en agglo seront indispensables si l'electromobilité doit se développer. Vous en aurez alors sans doute marre d'attente 2 heures à votre supermarché que la borne de 11kw se libère enfin pour votre petite mise à niveau quotidienne!

C'est une vision étriquée de l'electromobilité. Tout le monde ne pourra pas recharger chez soi en charge lente tous les jours. Pour avoir parcouru plus de 90 000km en 4 ans en véhicule électrique je peux assurer qu'à part à la maison nous n'avons jamais effectué une charge lente à l'extérieur... Toujours des charges rapides. Lorsqu'on circule en péri urbain, que l'on besoin de reprendre sa voiture le soir, qu'on a un imprévu, un problème familial, que le gamin doit aller au sport, au match le dimanche sans parler des commerciaux, des artisans, des taxis, vtc, etc etc, on a pas le temps de se charger pendant 3h sur un parking désert ! La charge rapide est indispensable dans un environnement proche, et à Grenoble ça a été galère un nombre incroyable de fois, au point de devoir prendre une voiture thermique pour ne pas risquer de ne pas rentrer à la maison. C'est même le principal problème que nous avons rencontré depuis que nous roulons en electrique. Par ailleurs, Si il y avait des bornes rapides sur l'agglo grenobloise mon beau père et ses 10 000km maxi par an (habitant Grenoble) , aurait sur mes conseils acheté une Zoé à la place d'une yaris hybride ! Sans pouvoir charger à son domicile je ne le voyais pas passer 2 ou 3 heures à recharger sur des bornes récalcitrantes en 11 ou 22kw, surtout à 83 ans ! Les agglo doivent, par experience, être absolument équipées de quelques bornes rapides 24/24 dans leur proche environnement si on veut que l'electromobilité se developpe... pour moi c'est absolument indispensable .

Il serait si simple de mettre au moins des bornes dans les parking relais à Grenoble... Ça serait cohérent avec la philosophie de la métro... Encore faudrait-il que tous les parking relais soient bien situés ce qui n'est pas le cas. C'est quand même extraordinaire qu'il n'y ait dans toute l'agglo, actuellement, aucune prise rapide les soirs et week-end! ... Et une chez Nissan, une chez vw, une à Ikea(en panne perpétuelle) aux heures d'ouverture... 😒 Ionity aurait un boulevard ici...

Oui, ça peut être très intéressant pour les aller retours sur Lyon, petite pause possible de 5/10mn pour faire les 100 km restants pour rentrer tranquille... Encore que pour en profiter vraiment il faut un vehicule qui charge vite... En revanche il manque vraiment quelque chose sur Grenoble pour le retour des stations et aussi l'itinerance des nombreux Suisses sur l'axe Genève, Chambéry, Grenoble, Valence... Grenoble qui est toujours un désert niveau bornes... 🙄

Le décret est sorti... 🤔 https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000041722917&categorieLien=id

Je devais l'emmener vendredi et j'ai eu un empêchement... Il faut tout avancer même le 6000 euros dans ce cas... Et ça c'est pas possible !

Sauf que Tesla me dit qu'il doit être détruit impérativement avant la livraison si on veut pouvoir déduire le bonus !

Bon, alors autant attraper le Coronavirus et mourir 😅 😭

😑Je dois mettre mon véhicule à la casse lundi et récupérer la Tesla vendredi... Je le sens mal ce coup là... 😑 Après je me dis que la casse pourrait rester ouverte car c'est peut être nécessaire pour les véhicules accidentés. notamment. .. Mais si je laisse ma vieille voiture et que je peux pas récupérer la neuve j'ai peur de perdre à jamais la prime à la conversion !

J'emmène aussi les bornes de Grenoble, au niveau tarif au kw ils ne verrons pas la différence avec ionity, en revanche ils vont devoir apprendre la patience ! 😁(voir photo) 2€ 3kw 30mn 🥴(ma charge d'avant hier)

J'irais là bas uniquement quand Izivia y aura déployé son réseau de bornes ! Il n'y a pas de raison pour que les Norvégiens ne subissent pas également notre technologie😎 Je veux les voir souffrir😁

Merci, donc si je comprends bien pas de surprime mais une surfranchise... Et surtout pas obligé à chaque fois de prévenir avant...! Pas mal quand même...

Bonjour, quelqu'un a des infos pour ce qui est des conducteurs occasionnels ou du prêt de véhicule chez Leocare ?

150/200 ça fait quand même court quand on a 1000km à faire par exemple... C'est un peu trop peu pour moi, ça ne me changerais que peu de la leaf 30 (avec bien sûr plus de vitesse et des recharges disponibles)... L'idéal pour moi serait de faire au moins 250km entre charges... La sr+ n'est peut-être pas adaptée alors.... ?

Super, comment est-il préférable de recharger de le véhicule lors des trajets ? 10%/80%? Ou faut-il recharger davantage pour s'arrêter moins souvent ?

Ah bon ! Moi je trouve que les bornes sodetrel sont parfaites... Quand tu "commences à essayer de charger pendant un orage" tu as toutes les chances qu'il fasse de nouveau beau bien avant que la charge ne débute...! Et ainsi tu peux sécher tranquillou ! Ils ont vraiment pensé à tout sodetrel ! ????

Ça me fait penser au début du téléphone portable... Certains disaient que c'était riticule de téléphoner du supermarché pour savoir si il restait du sucre à la maison, que, eux, jamais ils n'en auraient, que c'était ridicule, pas besoin etc etc... J'ai les noms et les adresses de ceux qui disaient ça et c'est les mêmes qui on filé leur ancien iPhone à leur gamin de 2 ans... ? Bref, la seule chose à répondre est que comme le pétrole se génère bien moins vite qu' il ne se consomme il faut bien trouver une solution, et on en a une, pas encore parfaite, mais l'électricité reste la seule energie pouvant être produite avec un impact minimal et durable. Le reste c'est du blabla et un sceptique optu ne peut pas le comprendre.

Oui bon, tu verrais où j'habite tu dirais pas ça... La leaf c'est pneus neige + chaînes pour sortir ou rentrer chez moi l'hiver après une chute de neige ...Car ça ne monte pas même avec les michelin Alpins la plupart du temps... Et pourtant la leaf va très bien sur la neige... Si c'était juste pour monter aux stations en touriste une fois par an ou le week-end je ne me poserais pas la question. C'est certain avec une AWD pas de problème, mais trop chère ! J'ai vu la vidéo des frangins canadiens, rassurante mais un peu sur du plat quand même... Une vidéo aussi d'un américain bloqué sur le plat sur l'autoroute, mais sans pneus neige. Le seul truc qui me rassure est de ne pas être obligé de charger à domicile le soir comme avec la leaf, car il y a des supercharger pas trop loin contrairement aux chademo. Je pourrais donc envisager de laisser la M3 stationnée à distance si trop périlleux de rentrer avec à la maison.

Super ? Ça a l'air très très bon en consommation ! Bon, j'aurais une question sur la tenue sur route enneigée avec les 2 roues motrices, mais je ne suis pas certain qu'il ait neigé en France aujourd'hui... ? ?

Mouais, comme je le mets plus haut en lien ils n'ont aucun programme de développement en France en Italie ou en Espagne... La mise à jour de leur page date de 2 mois, c'est pas vieux.

Bon, et bien déception sur leur site, on peut lire ça ici https://support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/360001815387-Fastned-in-other-Countries