Laureline

Loi Montagne : ce flou méconnu qui fait que personne n’est verbalisé sans pneus hiver

j'ai une question, est ce que le CT pour une VE est moins onéreux que pour une VT? Bon en même temps, 50.000 tous mes VHL n'ont aucun défaut, ah si, les antibrouillard AV mal réglés...

Allez dans l'appli Android et connexion et là choisir connecter avec fil. Avec un peu de chance...

Allez dans l'appli Android et connexion et là choisir connecter avec fil. Avec un peu de chance...

Bon, j'ai fat un reset usine et tout reparamétré, ç a l'air de fonctionner, ça a dû éliminer les anciens porfils...

Ah moi, 2.6 à l'avant et 2.4 à l'arrière (2022).

Il y est toujours mais comme il n'est connecté que chez moi...

Déjà fait, mais je me demande si je n'ai pas plusieurs profils, vais voir tout à l'heure et les supprimer le cas échéant et tout recommencer.

Bonjour, à l'achat de la Mégane en juin dernier (elle date de juillet 2022), mon mobile se connectait sans fil avec l'Android auto et j'étais fier comme si j'avais un bar tabac, le téléphone chauffant moins. Cependant, le bonheur n'aura duré que 15 jours, je suis maintenant obligé de la connecter via un câble. Je pensais que c'était mon appareil (A32 avec Android 13), mais, cela a fait exactement le même coup à ceux de ma femme et de ma fille pourtant beaucoup plus récents... Des idées et conseils? Merci et bonne journée!

Je ne connais que la Megane, mais étant gros rouleur (30 à 50.000/an), je la trouve très correcte. Sur autoroute (que je pratique principalement), recharge tous les 250 bornes soit facilement 2h de route. Je roule seul et à 120 compteur. J'ai du mal avec le dessin Peugeot...

Ben que c'est pas nouveau, et sur mon ancien Scénic, ça bouffait les plaquettes. C'est le même principe que le frein de parc électrique. Ca agit quand le VHL est à l'arrêt, mais quand même, au bout d'un moment, comme la chenille, ça redémarre, et là, les plaquettes sont en contact... un petit moment, certes mais à la longue...

Fectivement, ça ne me dérange pas du tout et l'autohold est génial mais je sais que ça bouffe les plaquettes...

GSR2, ce sont les dernières Mégane?

Ok... donc un décret d'application qui n'est pas appliqué...

Je pense que le décret d'application n'est pas encore sorti, donc pas d'amende

Revoyez ce pensait Renault avec le grand Scénic et ses jantes de 20 pouces et mais de 195 de large..., sans compter que ces grosses roues sont en alliage moins pondérales que les anciennes en tôle. Attention, je ne dis pas qu'elles sont plus légères dans l'absolu...

D'accord mais ceux qui arrivent plus tôt, partent également plus tôt, donc en profiter pour prendre la place? Après, il est vrai, dans ce monde d'égoïstes...

Je n'arriva pas à comprendre, ceux qui arrivent à 07h45 laissent leurs voiture charger jusqu'à 17h00? Instaurer un roulement via un planning n'est pas possible? Sinon la Mégane est très agréable en version EV60...

Ce n'était pas un problème de batterie mais une problème de prise qui n'avait pas assez de puissance pour lancer la charge par grand froid... Surtout pour préchauffer la batterie à cette t°... Problème pallié visiblement par la chauffe postérieure de l'habitacle... Avec la wallbox, ce pb n'existe plus...

Tout ce que je sais est que j'ai eu un problème, l'IA m'a proposé une solution (je travaille tous les jours avec) qui m'a semblé cohérente et que cela a fonctionné. Sans être Einstein et empiriquement (j'insiste sur le sens premier du terme), j'en déduis que cela peut-être une résolution. Je n'utilise pas l'application pour programmer la voiture et cela était sur une prise normale. Encore une fois, vous en faites ce que vous voulez... Bonne soirée.

Et pourtant, la batterie froide doit être préchauffée avant d'être chargée. Ma Mégane, branchée sur une prise ordinaire et par grand froid, n'avait pas chargé. renseignement pris auprès de l'IA, celle-ci m'a indiqué, que ma prise était trop faible pour provoquer la chauffe et qu'il convenait de mettre la programmation chauffage après les horaires de charge. Ainsi, la voiture "comprenait" qu'elle devait charger avant un trajet et chauffait d'elle-même la batterie avant la recharge. Je me suis donc exécuté et mis la t° demandée au mini 15 ou16°), et je vous le donne Emile, ça a fonctionné et ça fonctionne toujours ainsi... Après, vous en faites ce que vous voulez mais empiriquement ça fonctionne...

Préchauffer l'habitacle a une autre vertu, celle de chauffer la batterie avant la charge. Sinon, sur une prise classique, avec le froid de ces dernières semaines, la batterie ne charge pas faute de courant assez puissant (2,3W). Indiquer un horaire de chauffe postérieur à la charge indique à la batterie de s'autochauffer avant la charge et de pallier le problème...

% ou point? Si en %, batterie chargée à 80%, avant qu'elle n'atteigne 0%, il y a de la marge... En revanche, effectivement pour la batterie 12v... Un Optimate ou même genre fonctionne sur les VE?

et les Michelin ont tendance à s'user en facettes, c'est une horreur et un vacarme in fine...

C'est fait mais ça ne fonctionne toujours pas...