Bonjour, 

 

rien trouvé sur le site donc je poste un nouveau sujet a propos de la purge du liquide de refroidissement de la batterie.  

 

Surpris que Revolte me propose a 120000 kms de faire la vidange du liquide (ca coute je dirais environ 300 euros),  j'ai demandé si ca faisait partie du plan d'entretien, et on m'a répondu que c'est prévu tous les 60000 km.     Seulement moi j'ai le plan d'entretien sous les yeux, et le remplacement de ce liquide est prévu  a 210000 km ou 10 ans !!   

Alors qu'est ce qui justifie de se rajouter des entretiens inexistants au programme du constructeur ? Il n'y a d'ailleurs meme pas d'etapes de verification du liquide avant l'etape de remplacement a 210000.

 

Et vous, vous avez purgé ce liquide  ? (hors rappel pris en charge bien sur)

J'ai pris rdv pour l'entretien de ma 28 ya 2 jours, ils me disaient qu'ils changeaient le liquide de frein 1 intervention / 2, soit tous les 2 ans ou 30 000km, principale explication pour la différence de tarif entre la "petite" révision et la grosse.

 

Je ne sais pas si le plan d'entretien est pareil pour la 38. Dans tous les cas, un liquide de frein qui prend l'humidité devient partiellement compressible, et donc dangereux. Même si le freinage a proprement parler est plutôt ponctuel sur une électrique, selon le type de conduite.

 

210000km/10ans, c'était la périodicité d'un changement de courroie + pompe à eau sur mon ancienne C3 😅 mais le liquide de frein se changeait plus souvent que ça.

Je parlais du liquide de refroidissement de la batterie, pas du liquide de frein

(a priori il n'y a pas ce liquide sur la ioniq 28)

Hello,

Dans mes souvenirs, il y a eu le rappel sur le liquide de refroidissement batterie. Je l'ai eu et j'ai eu avant les alertes de niveau insuffisant sans arrêt pendant plusieurs mois. Après le rappel, il me semble me rappeler que cela a été intégré au carnet d'entretien une année sur deux.

L'essentiel du problème est dû aux économies d'échelles (quelques euros par véhicule) sur la gestion du liquide et la détection. Il y a bien eu un problème de liquide inadapté, mais changer le liquide ne suffit pas à régler le problème, car il finira par donner des erreurs spurieuses.

 

Sachant comme il est très relou de conduire en trajet long avec cette alerte sous les yeux, ce n'est pas le genre de choses sur lesquelles je chercherai de l'économie, même si ça renchérie l'entretien à cause d'un défaut de conception propre à Hyundai.

Il doit y avoir des archives du forum où on parle de ça. 

Le 27/03/2026 à 12:11, LaurentDL a dit :

Je parlais du liquide de refroidissement de la batterie, pas du liquide de frein

(a priori il n'y a pas ce liquide sur la ioniq 28)

Oups, oui c'était écrit 😅 désolé, pas les yeux en face des trous ...

Personne pour ouvrir son carnet d'entretien et voir ce qui est mis  ?  

Sur le mien (modele 2020) c'est verif apres 210000 km ou 10 ans.  

Est ce que ca a changé sur les modeles plus récent  ? 

J'essaie de comprendre comment on peut pretendre a une purge couteuse tous les 4 ans sur une bagnole censer avoir un entretien limité

 

Hello,

 

Oh que oui je l'ai fait ... merci encore à ma concession que je ne peux que déconseiller les yeux fermés et qui me permet de m'asseoir sur un pack de yaourts sans les écraser 🙂

Lors de l'entretien sous garantie (la révision des 4 ans il me semble), je leur avais indiqué qu'il y avait une campagne de rappel pour mon véhicule (au passage je trouve fascinant que ce soit le client qui indique au représentant de la marque qu'il y a une campagne de rappel...).

Ils m'ont indiqué avoir fait la manip (purge et remplacement du liquide de refroidissement). 

Je ne sais pas s'ils l'ont remplacé avec de la Badoit ou du sirop d'érable mais un an et quelques mois après j'ai eu le retour du message "Alerte niveau liquide de refroidissement", au début par intermittence et il y a quelques mois en quasi-permanence. J'ai essayé de faire fonctionner le service client Hyundai, vaste blague avec des réponses automatiques. Au moins l'enquête de satisfaction m'a permis de leur exprimer tout le bien que je pensais d'un "service" comme celui-là.

Le meilleur moment est arrivé au moment du diagnostic : la pompe à eau du liquide de refroidissement avait été endommagée et devait être remplacée. 1300 euros après remise de 10% devant mon dépit.

Les autres concessions consultées me demandaient plus de 2000 euros pour la même intervention.

Vu le temps passé pour le changement, purge et remplacement il est absolument certain que ça n'a pas été fait lors de la révision des 4 ans comme je l'avais demandé. Mais ça, impossible de le prouver...

Rassurant tout ça !  

J'ai acheté ma voiture , elle etait encore sous garantie, j'hesitais a appeler la concession qui avait fait les entretiens, car je n'avais pas les factures du dernier proprio, qui ne l'avait gardé que 6 mois.  Et puis j'ai zappé,  et me suis dit que bon si y'avait eu un rappel elle aurait été traitée ... Mais ton experience prouve que non ... Je précise que je n'ai absolument aucun probleme avec ma voiture, mais j'ai sollicité Revolte pour la vidange du reducteur et ils m'ont proposé une revision complete des 120000 incluant la vidange du liquide de refroidissement (voiture qui a 5 ans). Du coup j'hésite un peu devant le tarif et l'absence de probleme (mais peut etre que cela a deja ete fait sous garantie ! )

 

 

Le 31/03/2026 à 16:06, LaurentDL a dit :

Personne pour ouvrir son carnet d'entretien et voir ce qui est mis  ?  

Sur le mien (modele 2020) c'est verif apres 210000 km ou 10 ans.  

Est ce que ca a changé sur les modeles plus récent  ? 

J'essaie de comprendre comment on peut pretendre a une purge couteuse tous les 4 ans sur une bagnole censer avoir un entretien limité

 

Sur mon modèle j'ai la même chose mais il date aussi de 2020. Et curieusement après ça passe à tous les 24 mois ou 30000km ! 

 

La concession qui m'a vendu la voiture m'a annoncé à l'oral avoir fait le remplacement liquide batterie. Ça correspondrait à une des  lignes "ensemble batterie" présent sur deux factures... je ne sais pas si c'est comme ça pour tous les concessionnaires hyundai mais les factures sont hyper pauvres en détail sur ce qui est réellement fait." Ensemble batterie" ça ne veut rien dire! Ce qui me rassure c'est que lorsque je vais sur le site hyundai pour vérifier les rappels avec mon numéro de véhicule, il n'y a rien qui sort donc je suppose que ça a bien été fait...

C’est la fréquence que je ne comprends pas. Au début c’est des remplacements presque jamais ( 10 ans) puis après c’est sans arrêt (24 mois), une explication ?

Le 03/04/2026 à 22:04, pierredelhasse a dit :

C’est la fréquence que je ne comprends pas. Au début c’est des remplacements presque jamais ( 10 ans) puis après c’est sans arrêt (24 mois), une explication ?

Ya des réponses sur le forum ev6. En gros, ça serait des propriétés différentes entre le liquide d'origine et celui de remplacement. Je trouve ça gros...

https://forums.automobile-propre.com/topic/tarifs-revisions-43366/?do=findComment&comment=1780468