yvanxxx

En Suisse, plus de 30000euro pour une batterie de 24kwh

Pfffff achète une tesla 😂

Je ne comprend pas t'a réponse . J'ai deux véhicules électriques. Est-ce que tous les utilisateurs de LEAF qui ont acheté ce véhicule, pour uniquement 8 ans et 130'000 km ? c'est pas mon cas. !! Dans tous les cas, l'information est importante pour les acheteurs de NISSAN électrique neuve ou d'occasion.

Salut Remy, Je pense comprendre les éléments d'explication que nous tu donnes, et je t'en remercie. Toutefois, je vois deux choses à ajouter. 1. Même si le "form facteur" et la chimie des batteries change. La technologie reste compatible avec quelques adaptations mineure. Surtout pour un constructeur comme Nissan qui fabrique les batteries des LEAF 1. Pour info https://muxsan.com/ en hollande double la capacité de nos LEAF-1 pour 8790 Euro. Donc cela doit être possible pour Nissan. 2. Nissan à conçu un véhicule qui use les batteries (climatisation des batteries absente, pas de possibilité de régler le niveau de charge max (80% sur les leaf 1 puis plus possible sur les suivantes.) Ci-joint le graphique de l'usure comparée. Est-ce que cela n'est pas un indice que cela est délibéré ?

Bonjour à tous, Je suis propriétaire d'une LEAF 2012 achetée neuve en février 2013 en suisse. Avant d'acheter le véhicule je m'était assurer auprès du revendeur de quelques points. Batterie modulaire (en cas de problème pouvoir changer que le module incriminé) Le prix des modules (environ 200 euro en baisse régulière. Prix de 100 euro possible à l'avenir) conception durable et marque assurant un suivi de leur produit (confiance) J'ai demandé à mon concessionnaire dès la 3 années la mise à jours logiciel du GPS prévue dans le manuel mais sans succès. En 2019, j'ai enfin obtenu une proposition à plus de 500 euro (c'est pas possible de proposer des prix pareils, un GPS Portable y compris le matériel, coût bien moins cher) . Aujourd'hui le véhicule a 130'000 km et moins de 70% de l'autonomie dans le meilleures des cas. Il ne convient plus à mon usage habituelle. J'ai du insister lourdement pour avoir une offre de mise à jours du pack de batterie. Le résultat la batterie me serait vendu à plus de 30'000 Euro. Ce qui donne un prix supérieur à 625 euro le module. Soit un prix x3.25 quand dans le même temps, le prix des batteries ont baissé d'un rapport de 5 entre 2010 et 2020. Nissan m'ont prit en otage en faisant exploser les prix des pièces de rechange et / ou d'entretien pour nous forcer à remplacer nos véhicules. Ceci devrait être interdit, je n'ai pas reçu de justification sur ces prix. Pour moi, cette perte de confiance s'applique également à l'ensemble du groupe Renault.

Je dirais un peu mieux en souplesse, mais surtout une grosse amelioration pour les changement de voie.

Moi je l ai reçu ce matin.... en suisse.

Tu la prend quand ?

Je n' ai actuellement pas le besoins de modifié la puissance autrement que éteint,mono ou tri pour les bornes et avec un regulateur de tension avec le chauffe-eaux, et on / off pour ĺa piscine. Je suis conscient que je pourrais réguler la puissance en agissant sur la communication avec les bornes. Mais je trouve plus simple et compatinble avec toute les bornes de simplement alimenter si qui être.

Le module arduino et equipé avec des capteurs ampère-metrique pour mesurer la consommation des departs électriques au tableau ex : chauffe-eaux, PAC piscine et surtout les autres bornes de recharge (Nous avons 2 voitures électrique et 3 bornes). Les 2 inputs sont connecté sur des recepteurs compatible homelink et 433Mhz pour des demandes de charge accélerée Les relais servent a delester les departs en mono ou tri sur les bornes voir provisoirement les coupés automatiquement. L' objectif du systeme est de gérer l'optimisation des ressources électrique.

Voilà cela avance bien..

Le VIN de ma SR+ noire vient apparaître de le code source de la page de reservation du site tesla.... c'est pour bientot. ?

Yessssss..... dans le code source de ma reservation le VIN de ma SR+ vient apparaître ?? Pour info, reservation suisse.

Sur site americain de tesla ils vendent cette reference par pair. https://shop.tesla.com/us/en/product/vehicle-accessories/model-3-snow-chain---18-pewag-sport-rss-76.html Sans etre un expert dans le domaine. Sur un 4×4 j'en prendrais 4.

As-tu eu ton Rdv ?

Si jamais cela intéresse quelqu'un. Je suis entrain de concevoir et d'installer chez moi un système permettant la distribution de l’énergie sur plusieurs bornes. toute en adaptant la puissance de charge à la demande. Les idées : Compatible homelink et telecommande de porte de garage 433 Mhz sélection automatique monophasé et tri (3.7 Kw et 11Kw) Compatible avec la plupart des bornes du marché. Commande via Arduino

Pour moi SR+ en suisse et pas de VIN ......."vin":null,"insuredVIN":null.....

Est-ce que vous savez si la baisse de prix s'applique aux commandes en cours ?

Toujours en attente......mais je trépigne

En ce qui me concerne, reservation le premier jour de l'annonce de la modele 3 et commande le 13.04.2019 d'une SR+ Noire. ..encore une tisane.

En attente aussi, pas encore d'info. (VIN,...) ?

Je ne comprend pas ton calcul de la puissance. Comment arrives-tu à 4.7 kW sur 2 phases 10A ?

Je comprend pas le fonctionnement de votre adaptateur. Pour moi sans electronique de puissance il n'est pas possible de convertir les 3 phases 16A en une phases 32A ? Je pense que certaines personnes croyent qui vont pouvoir charger a 32A mono.

Quelle Date de livraison des première SR+ en France et en Suisse ? Faite vos jeux rien ne va plus......

Pour moi en suisse Votre Model 3 a été réservée le 31/03/2016. Vous serez invité(e) à procéder à sa configuration selon la date de réservation. Pour toute question, veuillez consulter notre FAQ.