anth0ny25

Schluck, je repondai seulement à poumsmart59 osant comparer une Classe A et une hyundai......et ce n'est pas parce que l'on a la plus grosse usine au monde que l'on fait de la qualité en général c'est le contraire.......apres je n'ai rien contre hyundai qui était une marque à l'image plutot low cost en France comme Skoda il y a une dizaine d'année et qui a force de marketing et de bonne pub a reussi à donné une image populaire milieu de gamme.......mais acheter coréen c'est en fait acheter chinois faut pas se leurrer et comme ils tuent notre industrie et commerce de plus en plus ce n'est pas ma tasse de thé.......quand aura-t-on fini de se tirer une balle dans le pied?.....bref vaste débat......

Bah il y a ceux qui aiment les belles voitures bien finies qui respirent la qualité et qui prennent du plaisir quotidiennement à rouler avec comme les Mercedes actuelles ou les BMW et ceux pour qui une voiture reste juste un moyen de locomotion et pour lesquelles une Kona64 sera suffisante avec toutes les options ( largement inspirés des constructeurs occidentaux d'ailleurs...lol) mais on ne peut pas comparer la finition et la qualité d'une classe A actuelle avec une Kona se serait faire preuve d'une mauvaise foi avérée.......

Il reste toujours la solution soit d'avoir une essence et de rouler au bio ethanol a 0,65 le litre soit d'acheter une Zoe d'occas à moins de 8000€ il y en a pleins a vendre sur LBC !

En revenant des coffees shop lol.....

L'argument écologique ne tient pas car les VE ( meme si j'en ai un et que je suis content de la pas liberer directement de rejets polluants ) sont tres polluants par rapports à la fabrication des batteries ( sans parler des terres rares ) et quid du recyclage à venir.....bref une fausse bonne idée mais ca fait branché de rouler en VE..on se donne une image ( fausse ) d'écolo bobo ? et je ne parle meme parle d'ou provient l'électricité qui recharge nos batteries........merci le nucleaire ( ceux qui diront qu'ils ont des contrats avec des fournisseurs verts...comment ils font aux bornes..ils telephonent avant aux fournisseurs d'elec des bornes pour s'assurer que ce n'est pas du nucleaire... lol...)

Encore un qui ne connait rien a l'I3 REX et à son fonctionnement ! on peut rouler avec le REX meme à 150 ! il faut juste quand on prévoit un long trajet commencer par utiliser le REX dés les 75% et le journaliste qui sort cette connerie n'a rien compris non plus.....

Faut pas se moquer ca arrive ( pas à moi...lol) quand la femme veut faire chier son mec qui l'a largué pour une plus jeune et se barre très loin avec les gosses........j'en connais........

Schluck , j'ai pas dit tous les jours mais j'ai parlé des week end......meme si on arrive à faire un peu plus de 300km sur autoroute en kona sans courir apres une hypothetique borne cela reste un souci .....cher pour 40000roros. J'ai un VE quand meme et je compte faire passer mon espace 5 200CH essence au bioethanol ( ce qui rends un VE pas trés rentable et inexistant dans ce segment à part la tesla moins spacieuse de surcroit ) et de toute façon je fais pas le plein en France.....?

Peut etre pas tous les jours mais avec les familles recomposées et distantes et de plus en plus nombreuses , le faire presque chaque week end cest courant et une voiture à 40000€ comme 2eme voiture.... on bosse pas tous chez Rothschild ! ? et quand on a juste le week end si en plus faut poireauter à des bornes ...bof....le SM pas trop mon truc ?

il y a pas de mystere......plus plus roule vite plus on consomme donc environ 300km d'autonomie max sur autoroute à 130kmh...ca fait juste quand meme pour 40000€ ?

Seamaster avait raison alors lol.......

la raison l'emporte enfin lol......je vais pas resortir le " ya que les........." De toute façon par rapport à la pénurie organisée par Hyundai pour la kona64 , ils auront pas de mal a refourguer leurs VD du moment que les gens ont les 6000€ , ces clients seront trop content d'avoir rapidement ce VE meme s'ils a 3000km et un mois.....dans leur esprit il sera neuf et mentionné ainsi........

Apparemment tu as bien aimé ta C zero......tant mieux....mais doubler en toute sécurité la I3 avec 170ch elle peut le faire ,elle a des spuers reprises...la C Zero avec 67 ch tu restes derriere un camion......tu dois que faire un voyage en I3 faut etre motivé..tu dois parler de l'I3 sans REX mais là c'est comme toute les pure electriques et la galere des bornes et des attentes pour recharger mais une I3 REX tu fais facilement 700km voire plus en t'arretant peut etre en tout 20mn pour remettre de l'essence.......tu le sais bien si tu as une REX.....et puis tu risques d'etre décu avec la DS3 ou 2008 qui auront pas une super autonomie ni puissance.....quand à la TM3 un jour peut etre.....

Tu devrais relire l'article que Lio66 cite , il est bien marqué "inferieur" ? Un rapport de la Commission des Finances de l’Assemblée nationale préconise de limiter le bonus « écologique » de 6 000 euros aux véhicules électriques dont le prix de vente est inférieur à 60 000 euros. Une proposition que l’Allemagne a mis en œuvre dès le printemps 2016, lors du lancement de son programme d’aides à l’achat de véhicules à très faibles émissions.

bonjour Pas de bmw I3 dommage.....sinon on peut esperer combien de remise? Merci

Salut Logam oui c'est vrai que je bloque aussi niveau look , trés quelconque... aucune identité de VE par rapport à la VT alors que l'I3 meme si on peut la trouver particuliere voire moche au moins on l'identifie de suite....et puis à l'interieur par rapport à l'I3 je me sens vraiment étriqué et la finition de la coréenne reste vraiment en dessous de la BMW...mais c'est vrai que les asiats ont fait un produit pas mal surtout pour son autonomie..je pense qu'ils la vendent trop cher pour ce que c'est et qu'ils auraient du faire un effort sur le prix mais c'est juste une question de temps..d'ici 2 ans et avec la concurrence des produits équivalents voire meilleurs seront à moins de 30000€......

Bonjour Possesseur d'une I3 Rex 60 de 2016 je me suis posé et je me la pose encore de savoir si je dois changer mon I3 pour une Kona64 , certes ce n'est pas le meme produit avec le rex on à une autonomie "infinie" sans se soucier des hypothétiques bornes , les amoureux comme moi de la marque à l'hélice bloque souvent sur le fait d'acheter une coréenne dont le "prestige" n'a rien à voir.....mais la Kona comme seconde voiture peut être suffisante si on a pas de grands trajets à faire..........

Tu ferais pas partie des grincheux dont seamaster fait référence ? ? tu devrais contacter le responsable de l'annonce pour lui dire pour la photo ...je pense que pour la plupart des gens qui n'y connaissent rien en VE une Kona reste une Kona, electrique ou pas et c'est pas la calandre qui va les faire tilter...sur ce point d'ailleurs c'est dommage que hyundai n'ai pas faire un effort sur le design pour que cette konaVE soit un peu plus reconnaissalbe mais je pense que c'etait pour faire des économies que d'utiliser la meme carrosserie que le VT.

je comparais juste une voiture qui pour ce prix ( 38000€) constitue la 1ere voiture du foyer pour 95% des gens donc une voiture familiale assez puissante à 20000€ neuve C4 tourer bioethanol( 130ch...a l'heure actuelle cest bien assez vue la repression des fous de vitesse) et plus spacieuse qu'une kona je pense qu'il faudrait au moins 8 ans pour amortir le VE et quid des batteries dans 8 ans?

oui d'ailleurs dans une autre cc hyundai le vendeur m'avait dit que la KONA VE c'etait juste de l'"affichage écolo " pour être à la mode et qu'en fait un VE était plus polluant qu'un VT au final.....il etait pas contre les VE mais ne pensait pas que c'etait la solution....pas assez de bornes, taxes à venir au fur et à mesure de l'augmentation du nombre de VE, trop chéres...etc...... Pour en revenir à mon essai, j'ai trouvé comme point positif une ligne extérieure pas trop mal réussi mais la calandre fait trop plastoc....le coffre est plus grand que dans l'I3 , les accélérations sont à peu prés équivalentes à celles de ll'i3 sauf évidemment l'I3S que j'ai pu essayer , la vitesse de pointe est supérieure mais qui en France roule à plus de 155kmh de nos jours sans avoir des sueurs froides? pour le moins bien, je n'aime pas le poste de conduite je suis grand ( 1m83) et je me trouve un peu étriqué , le pare brise offre un champ de vision limité et la finition intérieure ne donne pas une grande impression de qualité : les boutons de réglages couleurs alu (comme ceux du réglage du siege conducteur ) font cheap , on dirait que la penture va s'écailler rapidement un peu comme les boutons des gadgets chiois que l'on reçoit en cadeau.....je suis monté à l'arriere pour voir et je me suis senti à l'étroit avec pas trop de places pour mes jambes mais la garde au toit est bonne cependant. La position de conduite est trop basse j'ai trouvé toujours en comparant à mon I3 qui c'est vrai n'est qu'une 4 places mais offre une position de conduite plus haute, un meilleur champ de vision , plus de places arrieres pour les jambes...et une meilleure impression de qualité et de finition. Si je suis allé chez hyundai c'etait sans parti pris pour voir et comparer..je pense que la kona64 est bonne en autonomie pour un VE du moins c'est un bon début mais son prix pour sa taille et sa qualité reste surtout destiné à ceux qui veulent un VE car peu de personnes actuellement voudront payer un VE pres de 40000€ pour ne pouvoir faire que 400km d'autoroute et devoir attendre au moins 1h pour recharger avec le stress de trouver une borne qui fonctionne et libre.....je pense que la Kona64 ouvre la (bonne) voie aux autres VE à venir et qui seront aussi voir plus performants et arriveront d'ici 1 ou 2 ans......je trouve dommage qu'elle soit peu differente esthetiquement de la Kona VT car a part la calandre et le badge "electric" a l'arriere , a part les connaisseurs la plupart des gens dans le flot de la circulation ne feront guére la difference...une histoire de cout je pense pour Hyundai .....en resumé pour ma part, il s'agit d'un VE agréable avec une bonne autonomie mais encore insuffisante pour la plupart des gens vu son prix qui prefereront acheter une Zoe comme 2eme voiture histoire d'avoir une electrique et acheterons un monospace pour la place, les trajets et le prix sachant qu'un monospace C4 tourer neuf essence 130cv s'achete neuf chez un mandataire 20000€ et qu'il faut compter 1000€ pour le passer à l'ethanol donc il restera 150000€ pour le carburant ( à 0,65€ le litre) donc meme avec une surconsommation par rapport à de l'essence on arrive à un litre à 90 centimes donc avec une conso de 8l/100 km et une moyenne de 17000km/an ( la plupart des française font max 15000) il faudrait au moins 11 ans pour amortir la Kona bon c'est vrai il a l'entretien mais tous les 30000km donc on va ramener l'amortissement à 8 ans cela fait quand meme long ...l'alternative comme beaucoup de gens songent : attendre que le prix des VE se rapproche de celui des VT ( d'ici 2 à 3 ans surement ) ou acheter un VE d'occasion ..mais pour avoir moi meme un VE cela reste surtout pour d'autres raisons qu'une économie toute relative.......a plus et à un de ces jours sur le 90....

C'est à 50kmh pour atteindre cette autonomie?

salut Hubi......j'ai essayé une kona64 a mulhouse.....du bien et du moins bien......bref.......sinon on se retrouvera peut etre cote a cote au feu rouge a Belfort et on verra qui demarre le plus vite ..mon I3 ou ta Kona.......fais gaffe au radar..failli me faire prendre plusieurs fois depuis que j'ai un VE...on depasse trop facilement la vitesse ....hyundai fourni un cable pour recharger en 7kwh? car sinon 33h pour recharger avec un CRO.......j'etais passé il a 2 semaines a hundai belfort mais ils avaient pas l'air trop interessé de vendre des kona VE..meme le patron ..A plus....

Quand on voit la qualité des finitions interieures ( boutons trop plastoc etc....à ca fait peur d'investir preque 40K€ la dedans....je me posais la question mais ca m'a refroidi......vous me direz qu'elle est garantie 5 ans mais ou est le plaisir de rouler dans une voiture qui n'inspire pas trop la qualité......

Faut pas etre susceptible Agfa ( Agfa n'a pas été racheté par les Chinois d'ailleurs lol...) Il est vrai que les Tucson et autre Santa Fe sont des modeles de voitures non polluantes......les asiatiques ( a part en Coree du Sud peut etre...) roulent souvent en voitures allemandes symboles de reussite sociale...cherchez l'erreur......

Sympa cette voiture meme si cela reste une Hyundai avec un déficit d'image un peu comme Skoda en Europe, elle est plutot reussi a part l'avant assez plastique...j'irai quand meme en essayer une en attendant la model 3......