jaxx

C'est précisément ce que j'expliquais à ma compagne hier "Heureusement qu'on est pas partie en Italie pour le weekend, la batterie se serait au mieux mise en sécurité à la première recharge rapide"

Et beh non, même pas, ça soufflait chaud 🥵 "Oops, on est désolé, on l'a purgé mais on a oublié de la recharger" tu m'étonnes que j'entende plus le compresseur du tout... J'espère qu'un compresseur qui tourne à vide une poignée de minutes ne souffre pas trop

Je connais la ELE234 par coeur, seulement la nomenclature et le détail peut changer d'une continent à l'autre, et j'ai plus accès à kiacare pour checker... elle m'a réexpliqué qu'en théorie, ils remettent l'huile d'origine post-inspection, et que c'est à cette occasion qu'ils m'ont suggéré le remplacement histoire d'être impec, qu'il n'y avait qu'une fine limaille "normale" Bon, ceci étant dit, je l'ai récupéré tout à l'heure, le bruit de roulement est bel et bien parti... Et mieux: ils m'ont rechargé la clim sans me prévenir, je pense que le mécano l'a fait et ne l'a peut-être pas remonté à la réception, j'ai trouvé le ticket imprimé de leur station de clim dans la portière (j'avais signalé que le compresseur faisait du bruit) j'ai pas eu l'occasion de tester vu la vague de froid, mais c'est un bon point. D'autant que je lui ai laissé une liste de chose à vérifier dans un futur proche ... Mais surtout: ils m'ont fait un detailling de précision, bien plus que le nettoyage qu'on avait souvent à l'époque, j'ai pas retrouvé le moindre poil de chien... L'un dans l'autre, ils m'ont gardé de bonnes surprises malgré l'histoire d'huile, l'autiste qui m'habite doit faire un petit effort et laisser pisser un peu.

Ils ont downplay en "un peu de limaille fine d'usure normal, d'ailleurs, le réducteur n'a pas été remplacé, d'après les vidéos Kia France a jugé qu'il était bon" ma foi... pas trop envie de batailler pour "peu", j'ai réglé

Bonjour, J'aurais du crosspost sur eSoul mais j'aurais plus de vus ici, mais j'ai une question sur la gestion des remplacements moteurs de nos cousines eNiro/eSoul/Kona: En l'occurence, ma eSoul va avoir son moteur remplacé aujourd'hui et demain (nouvelle ref, ce qui a retardé la commande d'ailleurs) et après le first step du remplacement des supports... mais pas le réducteur, (le bruit semble plus être celui du réducteur que du moteur d'après les vidéos du KGIS sur le TSB ELE 234) mais soit 🤷🏻‍♂️ L'opération a impliqué la dépose du bloc et l'inspection du réducteur malgré tout (disent-ils) seulement ils veulent me facturer l'huile puiqu'ils trouvent que y'a pas mal de limaille, est-ce normal, puisque sortir l'huile fait partie de la manip? J'ai souligné l'illogisme mais je sens que je vais me fendre d'un mail à KMF au bout du compte. On vous a fait le coup aussi ? JaXX./.

Bonjour, Impacté par le même phénomène (en sus d'un autre, "claquement de rotule avant-gauche" en virage avec couple que personne n'arrive a constater) sur mon e-Soul 2020 (mec: 07/2019) Ils suivent strictement la procédure, et viennent de changer les supports ce matin donc je vais le récupérer tout à l'heure, mais ont précommandé le moteur parce que visiblement ils savent que ça suffit pas... je leur dirait de commander le GDU en même temps, un combo 712+EA1 tant qu'à faire. JaXX./.

La dernière MàJ date de début d'été... Il y en a en fait deux par an en général... la list du site ne reflète pas exactement l'historique des màjs Le Mode tunnel c'est supposé remonter les vitres à l'approche d'un tunnel (sans doute couplé à la navigation/gps)... ceci dit, malgré le notice indiquant que c'est dispo sur les StGen5W (et ccNC), je l'ai pas sur ma SK3 MY'19 🤷🏻‍♂️ (uniquement la recirculation auto/defog au lave glace)

* Selon la vitesse Le CX d'une brique sur roues n'aide effectivement pas au e-Soul comparé au Niro dès qu'il doit pousser de l'air... mais à basse vitesse (ville/interurbain) la différence est bien plus mince

Remarque, même là, 324/61%=> ~530km au complet ... en inter-urbain 50/70/110 avec clim sans faire gaffe, totalement honorable

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Bonjour, Faites gaffe à vos comptes KiaCharge: L'ancien Ionity Power à 13€/mois (lié 12 mois) qui permettait du 0.29€/kWh a disparu Remplacé par un bitoniau tout nul: 7.49€/mois (lié 3 mois) avec uniquement une réduction de 0.15€/kWh: soit 0.69-0.15 = 0.54€/kWh KiaCharge est actuellement en rade, comme visiblement l'ensemble des OEMs utilisant DCS... j'imagine que les comptes seront accessibles tantôt... Ca fait mal au derche si je puis me permettre l'expression 😕

e-Soul 64kWh 2020: Révision des 4 ans (pas des 60000km, car je roule bcp moins depuis quelques temps): 222€TTC à Kia(/Toyota), groupe JPV, La Seyne-sur-Mer 83 (Purge Frein + Filtre Habitacle) et 1L de liquide de refroidissement (mes niveaux étaient bon pourtant) et 1L de lave-glace... Révision seule : 110€ HT (132€TCC) Et une tripoté d'à côtés, dont de l'inutile (le bol de LR est au max, là où il était pile entre les deux seuils, et même mon laveglace est pas plein maintenant 🤷🏻‍♂️) Je trouve ça 150% trop cher

C'est ultra pénible, ça s'estompe après une minute, mais bordel que c'est pénible Le crack, qui n'arrive qu'une ou deux fois en partant en tournant au niveau de la crémaillère de direction est pas facile a avoir (quoique je l'ai eu en quittant la concession 🙄) Le cliquettis à haute fréquence à très faible vitesse, je l'entends qu'à proximité d'un mur qui reflète le son... bref, ça, ils ont tout loupé mais j'admets, pas facile Mais le ventilo bordel, grrrr

Bon, ils m'ont fait attendre jusqu'à la révision pour regarder la fissure... ce sera prit en charge... Par contre, les bruits suspects, ils les ont tous loupé, dont le plus évident, le "bruit de feuille dans un ventilo" quand on mets la clim, je pense qu'ils sont resté dedans alors que c'est dehors que ça fait du bruit 🙄 Mais ils m'ont pas loupé sur le litre de liquide de refroidissement (alors que mes niveaux sont parfaits) ni le lave-glace (alors que je le remplis moi-même)... déjà qu'ils sont chers Bref, on attends la pièce et je leur redirais

Et bah j’ai eu la mauvaise surprise hier de découvrir une fissure, pile au milieu je vais tenter la garantie

Alors, contrairement à ce que j'ai cru dans le passé, les HU G5W destinés à l'Europe n'ont jamais tourné sous Android, mais un bon (assez) vieux linux des familles, made in LGe... j'avais même documenté comment compiler des modules maison Et j'en ai un sur un banc de test extrait d'une Ceed qui s'était retrouvé à la casse ... d'ailleurs faut que je resoude l'eMMC un de ces 4 #megaFlemme

Ca se tente ... après, y'a pas eu de màj majeure de la version de linux sous-jacente, le process interne de màj à changé que très récemment (le chiffrement des fichiers s'est endurci)... si le HU arrive à voir des mp3 par exemple sur la 128, elle serait parvenue à trouver les fichiers de MàJ ... d'ailleurs, une 64 est obligatoire sur les toutes dernières versions

Ca me parait être une erreur de manip à ce stade (pas un repproche hein, y'a des subtilités parfois)... le HU (headunit) devrait spontanément proposer de mettre à jour... je me suis toujours débrouillé par moi-même sans concessionnaire (la plupart du temps, ils avaient trop de mal à télécharger ~30GB depuis leur ADSL de fond de zone industriel) La clé est bien formattée en vfat ou fat32 ? La copie est elle faite en incluant tout, y compris les fichiers cachés ?

Salut BAM… Alors, de mémoire, j’avais fait mes mises à jour solo, y compris sur des versions de début 19… après c’était peut-être avec des fichiers trouvés ailleurs jusqu’à ce que ce soit assez récent pour de l’officiel… mais c’est toujours à base de clé USB et des fichiers dézippés La concession fait ni plus ni moins la même méthode, ils ont rien de plus évolué que ça (même pas la valise, qui sert à rien pour le HeadUnit) Au pire je peux dans la semaine rechercher dans mes disques durs si j’ai des fichiers qui pourraient t’aider Tente d’abord sur une clé formaté en VFAT au cas où, si ça te le demande: fais une MàJ “Normale” pas “rapide” (ah, et aussi: faut bien brancher dans l’usb de gauche, pas celle de droite, qui n’est pas relié au HeadUnit) J./.

Bonsoir, Le sujet était passé l’an passé et ça revient parfois très lentement sans avoir de références précises à se mettre sous la dent. Les barres OEM sont hors de prix et Thule connait pas la e-Soul Cependant, pour ceux avec les barres longitudinales, certains “pieds” généralistes passent parfaitement C’est le cas des Feu-Vert AC135 et AL135 (l’un en section rectangulaire acier, l’autre mieux profilé en alu) pour 120/140€ et parfois bien moins sur les petites annonces… elles sont impeccables ! Charge admissible 75kg, fixation en quelques minutes et verrouillage à clé. (ici, du AL135 trouvé sur LeBonCoin à 55€ + UPS car aucun autre transporteur les prenaient, repeintes avec la teinte du toit, désolé si ça froisse les esthètes mais je trouve ça moins criard qu’en alu au fond) Voilà JaXX, re-néo-Varois./.

Qu'ils ne fassent pas la màj, c'est effectivement problématique. En revanche, que la dite MàJ ait des bugs, c'est pas la faute du garage. Les moutures récents semblent effectivement être truffé de petits soucis, Caméra de recul qui ne s'affiche pas, ou qu'après plusieurs secondes, la conso qui s'affichent inversée en km/kWh. J'ai pas vraiment le souci de caméra, mais je sens que c'est une appli android qui est déclenché pour l'affichage, et parfois, la caméra s'affiche une paire de secondes plus vite que les capteurs de radar à droite (qui affichent encore l'appli en dessous le temps que ça arrive), j'utilise ni le bluetooth ni la navigation embarqué, donc je pourrais pas me prononcer pour ça

De toute façon, le système de "maintient de charge" est très insuffisant. Ca ne fait que charger quelques minutes toutes les 24h, ce qui peut être trop peu si un équipement vampirise du jus (trop d'appels à UVO, ou ce dernier n'arrive pas a se mettre assez en veille, ou une dashcam branchée sur la prise OBD...)

Pourtant elle y est bien… sur le Status, il faut peut-être lancer un refresh si ça affiche “—“

… et sans doute Bluelink pour les Hyundai Depuis quelques jours est sortie une nouvelle mouture de l’application UVO (‘UVO Connect 2021’ en v2.0.0) alors que l’ancienne à reçu une petite incrémentation aussi. Un peu mieux léchée, et détails de postes de consommateurs électrique sur la durée. JaXX./.

A surveiller donc, ceci dit, je serait pas surpris que ce soit assez normal en fait… J’ai un autre bruit apparu subitement hier et bien plus inquiétant: j’entends et je sens un claquement dans la colonne de direction, genre un roulement mort