ciccou

Ça caillait 😂 Je suis revenu à 200km avec la hausse des température, et j'ai une 94Ah

Salut a tous voila j'ai changé mes ampoules de feux de route par des LED mais des LED particulière 😁 , des "laser" 😂 sont fort ces chinois ! 😅 MAIS ça ne suffisait pas ! alors j'ai pris des BI-color ! 😵 en clair , au premier coup ça éclaire blanc , puis au second coup ça éclaire en jaune ! l'idée étant qu'en cas de pluie forte le blanc s’arrête très vite , idem dans le brouillard , la ou le jaune pénètre beaucoup mieux (c'est des histoire de raie d’absorption de l'eau ) , donc la on a le choix 😁 installation , on voit bien la différence avec l'ampoule d'origine (aucune difficulté ) on voit bien la différence de couleur en mode jaune par rapport a l'ampoule d'origine , c'est bien bien jaune 💛 en mode blanc c'est bien blanc en full jaune c'est bien sympa tout ça mais ... ça éclaire ? comparaison avec l'ampoule d'origine et en mode jaune (a gauche) on note un effet inattendu ... le jaune est au-dessus du faisceau d'origine , le blanc est dedans ... c'est pas si mal que ça pour le reste blanc/jaune rien j'ai fait une vidéo , c'est plus simple 😁 video youtube et si c'est autorisé je peux vous mettre le lien aliexpress : prix 20.55e au moment a l'achat mais c'est variable test sur route ce soir

Salut Content déjà de voir que cela a fonctionné aussi pour toi 😊🤙 si tu arrive a te faire rembourser je veux bien le contact 😁🎅🎁

tu roule avec la clim enclenché tout le temps ? si oui quand tu t’arrête la condensation dans l’évaporateur s’évapore de nouveau et l'habitacle reçoit beaucoup d'humidité chaude d'un seul coup d’où une buée juste après un arrêt . si tu roule sans la clim alors cela peut être une petite infiltration

salut sur ma précédente j'avais aussi fait le changement avec des "grosses laide" 🤣 avec de très bon résultat , un appel de phare faisait comme un flash comme le dit Vulcayne dans les LED il y a de tout , ne pas hésiter a y mettre un peu de $$$ pour avoir de bon résultat , je pense que je ferai la modif un de ces 4 , comme pour les clignotant avant d'ailleurs

À part d'enlever le blocage de la recharge ccs chez beaucoup de fournisseur je n'ai rien vu de particulier pour le moment, mais j'ai du refaire tous mes "ajustement" bimmercode 😉👍 Tous les calculateurs ont été mis à jour, ça doit être subtile sinon bm aurait fait ça d'office je suppose

Salut Hier soir après la mise à jour de mon odb chez bmw ballainvillier (150e) sur ma 94ah rex du 06/2017j'ai filéchez tesla velizy Appli installé 1h avant, cb rentré via l'appli, j'attends que l'appli me dise qu'il y ait des bornes de dispo Sur place heureusement 2 bornes disponibles côte à côte donc je peux me brancher Je constate effectivement un démarrage à 47kwh et maintient de cette valeur (sur l'appli tesla) Vous avez le bilan 5 min 14% de charge récupéré mais la surprise vient du tarif ! Prix officiel : Mais voici ma facture... 😁 Donc à 39cts/kwh c'est intéressant pour du 47kwh mais quand c'est offert 😍...

Electra nickel aussi

En image 😁👍

Mise à jour faite, l'icône au tdb changé preuve de la mise à jour Et test dans la foulée à la première borne ccs dispo Bingo ! 😁👍👍👍 Je verrai pour les prochaines bornes mais ça semble avoir réussi 🤞

phase 1 de 2017

Oui ça prends du temps mais ça reste réversible et ça c'est top, si un jour t'en veux plus tu vire et c'est tout 😁 Pour le cuir oui c'est teint avec une peinture spéciale justement pour ça donc il n'y a eut aucun problème Il y a aussi tout une série de petit insert interieur alu sympa mais un peu cher

Je viens de déposer la i3 pour la mise à jour, 150e (bmw ballainvillier) , sans garantie de résultat pour les recharges rapide, au moins j'aurais tenté

nouvelle voiture (quand on aime .. on en reprends une 😁) , nouvelle deco a noter que j'ai "récupéré" un exemplaire étrange , le precedent proprio avait fait une deco "champion du monde foot" moi qui suit un ex-rugbyman et totalement allergique aux acteurs de seconde zone sur pelouse ... (ca a son importance pour la suite) bref au moment récupérer la belle j'avais demandé une peinture du capot en noir (passé en dégradé bleu/blanc/rouge a la bombe) mais j'ai perdu le bleu des haricot et de l'insigne central , au final pas si mal , et les sieges (simili noir) avaient eut droit eux aussi a un insert bleu/blanc/rouge ! ... je ne me voyais pas vraiment rouler avec ca (notez le coq et les 2 étoiles dans les appui-tête passé en noir , doré a l'origine !) donc je suis passé en "Motorsport" avec un bleu sur le blanc meme si l'ordre des couleur n'est pas respecté 😅 (oui meme les contre porte et a l'arrière pareil ! ) puis extérieur a noter que les jantes d'origine en gris foncé sont du precedent proprio mais c'est bien fait donc ... tout ceci en sticker "carbone" , pour une fois que c'est réellement de circonstance ! posé individuellement pour les grands hexagones et un kit bas de caisse a l'avant ... une fausse "calandre" avec 2 sticker , un fond faux carbone et une grille hexa par dessus plus un "sourire" 😁 je me suis trouvé un pack de roues hivers BMW noire neuve bientôt monté 😉

Bonjour I3 rex 94Ah de 2017 , impossible de charger en CCS sur : IONITY ENGIE CORRI DOOR mais fonctionne sans soucis sur TOTAL ENERGIE a 48/50Kwh , je vais tenter la Maj aussi car avec le prix de l'essence les bonnes bornes elec deviennent intéressantes

Salut J'ai fait exactement le meme parcours , 3,5 ans en C0 , 40 000km , puis je suis passé a la i3 Pour moi l'indispensable : le range extender La charge rapide serait un plus car pas de double prise comme sur la c0 , et la recharge est longue , reste que c'est moins indispensable si on a le rex , on rechargera plus tard quand on aura le temps. Tu va decouvrir un vrai chauffage aussi , et sa programation , perso je declenche plus avec la telecommande qu'au tdb mais quel bonheur de partir vouture chaude et degivré en hiver batterie a 100% Pour la hifi le kit focal ou le hk d'origine fait deja un tres bon travail J'aurais aimé les sieges chauffant pour rechauffer la batterie , on sent bien quand elle a froid , l'autonomie est reduite Apres c'est question d'auportunité , j'ai le parking auto , rigolot ,mais sans interet , j'aurais prefere la conduite autonome en zone urbaine dense = conduit tout seul dans les bouchons. J'ai trouvé la mienne chez bmw , affiché a 24500 , puis 23000 je l'ai eut a 21ke (et j'ai pris un credit bmw pour avoir 5 ans de garantie) , faut pas hesiter a negocier meme la bas Bonne recherche Seb

Salut D'origine il y a un 10cm dans la porte et un hp bas . Il y a donc deja un dephasage haut-medium/bas entre les 2 hp , le kit focal integre un filtre haut pour le tweeter , il n'y a donc pas de soucis sur les frequences de coupure , tout juste faudrait'il verifier que les 2 hp sont bien en phase et non en contre phase. Seb

Indispensable ! ??

Et ce genre de hp ne pourrais pas se monter ? https://www.sebastoautoradio.net/haut-parleurs-sur-mesure-mb-quart-qmw-165bmw.html

je suis curieux de voir l'accès aux hp bas , je n'ai pas trouvé de tuto les concernant ....

Salut je n'ai changé que les 10cm avec l'ajout du tweeter (kit focal) et je ne regrette rien , toujours un plaisir de profiter du silence de la voiture avec un son digne d'un salon . je me demande juste si par hasard les polarité des 10cm ne devraient pas être inversées par rapport aux branchement pour être sur que ce n'est pas en opposition de phase avec les "boumer" d'origine ... mais je n'ai pas envie d'ouvrir juste pour ca car le resultat est déjà très très bon . seb

Fonctionnement normal entre 1/3 et 2/3 On peut faire plus avec de grande descente , on peut faire moins en cas de roulage lent dans les bouchons par exemple En faire plus ou moins que ca génère plus de courant au coeur de la batterie ce qui l'abîme , ici on reste dans son domaine de faible usure ce qui est important pour une batterie qui fait de la micro recharge décharge La consommation tiens compte d'un usage standard de récupération d'énergie , et sur nos hybride simple nous n'avons pas d'autre choix que de «subire» les règles de gestion d'énergie de la voiture , le mieux est de ne penser a rien ca se débrouille

Salut 4000km au compteur de ma ioniq hybride. ce w-e petit voyage du coté d'Auxerre ce qui a permis de la décrasser de sa région parisienne habituelle . Ma femme qui l'utilise quotidiennement fait en moyenne du 4.5L/100 pour des trajet de 12km avec des temps de parcours hallucinant de 40min a 1h20 ... bref ce w-e roulage , avec clim et enfants a bord , 119km/h au régulateur (pour bénéficier a plein du roulage 100% elec , et en plus c'est reposant) adaptatif (je l'adore celui la ) : 4.1l/100 sur les 400km d'autoroute a/r fait , on rajoute 100km de balade sur place en roulant au panneau et le bilan est de 4.0l/100 sur le w-e , mieux qu'un diesel ... cet été j'espère bien battre ca pour aller en Italie et ces 1200km de ruban rectiligne a avaler .

Quand je cherchais la mienne sur le site bmw.occasion le critère "prolongateur d'autonomie" ne fonctionnais pas ... il fallait voir dans le titre de chaque annonce , bref même le cordonnier est très mal chaussé alors un site de P.A. auto ... bonne recherche

l'intérêt de le faire soi-même est aussi de le faire bien : les cotées droit et gauche ne sont pas identique mais bien inversé