Etienne01

Hier après midi entre sisteron et Grenoble, j’ai croisé une m3 blanche. Moi je suis en noir. Sympathique petit appel de phare et salut mutuel

J’ai peut être d’une idée. Tu configure ton téléphone pour qu’il lance Deezer lorsqu’il se connecte en Bluetooth avec la ioniq. Puis un petit appui sur le bouton média et le tour est joué ... peut être ...

C’est que le siège conducteur qui possède les réglages électriques.

S’il y a une programmation de charge effective, lorsque l’on branche en dehors des heures de recharge programmées la charge ne se lance pas. C’est normal et c’est ce à quoi sert ladite programmation. Maintenant si on veut malgré tout lancer la charge malgré les programmation en dehors des heures programmées il faut : - brancher le câble de recharge. - appuyer sur le bouton sur lequel est dessine la prise avec un cadran horaire. Et la la charge se lance.

Il faudrait vérifier si le cro n’indique pas une anomalie (led rouge il me semble) au petit matin et si elle est encore en train de charger. A mon avis, ta prise est de qualité moyenne, doit provoquer une surchauffe de la prise du Cro et le Cro se met sécurité. Cela m’était arrivé au début. J’avais mis une prise plus sérieuse et plus de pb. Ensuite j’avais installé une borne 7 kw et là c’est le bonheur !!

Et bien Squal1er vient de prendre la route !! Nous saurons dans 5h si tout s’est bien passé !!

Non les rayures ne sont pas profondes et effectivement elle en verra d'autres. Ma vrai inquétude concerne ce qui ne se voit pas. Sur la VW de ma femme qui pendant le premier mois est restée dehors (la voiture, pas ma femme ...), nous avons dû l'amener deux fois garage (toujours la voiture ... ) car la fouine (toujours pas ma femme) avait mangé un des faisceaux moteur ... les fouines adorent les VW, les cables électriques sont faits avec de l'amidon de maïs a expliqué le concessionnaire à ma femme (pas à la fouine ... ).

Bonjour à tous, Me voila heureux possesseur d'une model 3 depuis 3 jours et ... je vous laisse regarder la vidéo jointe. C'est une fouine. Est-ce que quelqu'un a déjà eu des dégats suite à la visite d'une fouine ? Cette vilaine bête m'a fait deux rayures, une sur le capot et une sur le coffre. #jenesuispluslamidesbêtes #jarrêtedêtrevegan file.mp4

On change sans tarder. Il vaut mieux perdre 200 euros maintenant que de risquer un éclatement / accident. Il est bien entamé !

Quelques précisions par rapport à divers posts : - En Suisse le Roaming est compris dans certains forfaits, notamment sosh ou orange. Donc vérifie avec selon ton opérateur. - le réseau de bornes est assez dense et fiable. Ce n’est pas sodetrel ... mais coûte un peu plus cher qu’en France - avec une ioniq un peu similaire à celle que tu auras je fais du 12 kwh/100 sur mes trajets quotidiens en cette saison qui comprennent 70 % d’autoroutes suisses, à 120 km/h compteur (les autoroutes en Suisse sont limitées à 120). Au passage, les codes couleur sont inversés sur les panneaux. Vert pour autoroute , bleu pour route cantonales. - très franchement, un arrêt à Berne et un à Bâle et tout ira bien. De plus tu as plein de plans b si pb avec une borne. Tu pourras même mettre la clim et la ventilation des sièges pour pas beaucoup plus de conso !

Pour le kilométrage c’est assez simple. Je fais tous les jours 50 km pour aller au boulot et pareil pour revenir. Plus les petits déplacements du week-end et les vacances ( quelques a/r Paris 1200 km ) Qu’est-ce qui te fait peur dans ce kilométrage ? Je viens de la mettre aussi sur autoscout. Et elle n’était pas super bien placée en prix. Du coup je l’ai mise à 23900 et pareil sur leboncoin. Comme ça j’espère qu’elle va partir assez vite.

Bon ben voilà. J’ai mis une annonce sur Leboncoin. Vous en pensez quoi ? https://www.leboncoin.fr/vi/1621780839.htm Je vais en mettre une sur autoscoot.

Coxelec, as-tu avancé sur ce sujet ?

J'habite également dans les zones franches que tu cites. J'avais exploré la piste de l'immatriculation en plaques rouges et j'étais arrivé a la conclusion que ce n'était pas possible pour une tesla. Il faudrait que je re-recherche pour te trouver les raisons exactes dont je ne le souviens plus mais de mémoire : Pour immatriculer une voiture en plaques rouges il faut que cela soit clairement prévu dans le processus d'importation, que les voitures destinées à être detaxées soit stockées dans des aires de stockage dédiées , sous douane .... Bref quand ok voit les problèmes de logistique au débarquement, je ne pense pas que Tesla soit prêt a rajouter quelques complications dans le processus. Mais si tu as d'autres infos je suis preneur

Moi j'ai de temps en temps un petit bruit métallique, site de "clic" en accélération en virage. Le garage ma dit que c'était plaquettes / étrier qui se remettent en place en faisant du bruit car peu ou pas sollicités ( autoroute principalement + frein électrique ) . Si le bruit a disparu après un freinage appuyé, cela y ressemble. Donc j'aurais tendance à dire : rien d'inquiétant. Pose juste la question à la prochaine révision.

Alors Sams, quand tu seras remis de ton périple, tu nous feras un petit compte rendu ? J'espère que ton voyage s'est bien passé !

Bonjour Sams, C'est un beau voyage que tu es en train de préparer. Quelques questions : combien serez-vous dans la voiture ? Bagages ? Quelles sont tes habitudes de chauffage ? Quel temps fera-t-il au milieu du trajet ? Pourquoi je demande au milieu ? Parce que tu pars de Normandie => pluie et tu arrives sur la méditerranée => beau ?. Plus sérieusement, froid, pluie et vent peuvent avoir une influence non négligeable sur un long trajet. Si tu arrives dans le sud et que tu as 100 km de vent de face, ce ne sera pas la même .... J'ai fait une petite simulation avec https://abetterrouteplanner.com/?plan_uuid=583c2513-4fdc-4a2b-9ad4-4824c8ee2d74 Sur cette simulation, la première étape est un peu longue mais, tu peux toujours rouler un poil moins vite si tu vois que tu n'y arrives pas. En ce moment, il faut particulièrement froid par chez moi (températures autour de zero dans l'est de la france) et mes trajets quotidiens avec de l'autoroute à 120 km/h sur 70km + un peu de ville/campagne me donnent une autonomie de 180 km. Mais je suis tout seul dans la voiture et je programme le chauffage le matin pour économiser la montée en température. Dans ta simulation, tu as prévu beaucoup de petites étapes. C'est précautionneux mais cela multiplie les arrêts, les temps pour lancer la charge. Pour ma part, j'essaye toujours de planifier des étapes autour de 130/140 km et j'adapte ma vitesse en fonction de la consommation sur l'étape. Il faut absolument vérifier dans chargemap que les bornes prévues sont opérationnelles. Selon l'état indiqué de la borne, mais aussi dans les derniers commentaires laissés par ceux qui ont chargé récemment en Combo. Le GPS de la ioniq est moyen pour planifier autre chose qu'un trajet de ville à ville. Personnellement, j'utilise waze via android auto. Je me prépare un roadbook à l'avance et je fais d'étape en étape : OK google, itinéraire vers <nom de la prochaine aire de recharge> et ainsi de suite jusqu'à l'arrivée. J'ai sur le GPS la distance à la prochaine aire, la ioniq m'indique en km l'autonomie restante sur le tableau de bord et je passe mon temps à calculer la marge. En dessous de 20km, je ralentis, jusqu'à me mettre derrière un camion à 90 km/h si besoin. Enfin, tu peux prévoir en fonction de ton heure de départ, la pause du déjeuner au cours de laquelle tu pourras faire une charge plus longue et repartir à 100%. Mais il faut prévoir où et ce que tu veux pour le repas. Pour le retour, penses à faire des étapes plus courte car le coffre sera plein de picpoul de pinet et de pic saint loup ... Je te souhaite un beau voyage !

Ce n'est pas non plus la mort. Pour une utilisation classique sur le chemin des vacances le coût final de cette augmentation est faible. 1000 km avec une conso a 20kwh/100 , le coût d'électricité passe de 40 à 54 euros. Sans compter que le début du voyage se fait sur batterie pleine chargée a la maison pour 15 cts du kWh. Si cela peut empêcher que tous les possesseurs de différentes tesla utilisent le réseau de superchargeurs au quotidien en diminuant la dispo des bornes pour ceux qui en ont réellement besoin en itinérance, je trouve que cette augmentation est bienvenue. De mon côté je réfléchis à prendre une model 3 justement parce qu'il y a un réseau de recharge autrement plus efficace que ce a quoi j'ai accès avec la ioniq lorsque je m'éloigne de la maison. Mais 95% des charges de font sur ma box à 14 ou 15 cts le kWh (vert... vive enercoop).

Lapsus... Peut être révélateur car c'est une voiture diablement attachante. Je voudrais la vendre autour de 25500 ...

Ce n'est pas indiscret du tout. Je ne voudrais pas la vendre autour de 25500.

Merci a tous pour vos messages. Je vais préparer une annonce ce weekend. Je n'ai pas l'habitude car j'ai toujours fait reprendre mes anciennes voitures par les concessionnaires. Du coup j'ai encore une question : comment feriez vous pour faire coïncider la vente de la ioniq et la réception d'une model 3 ? Je ne peux pas rester sans voiture pour aller au boulot plus d'une semaine ou deux.

C'est bon à savoir. Merci Mike ! La mienne a un jeu de jantes en plus avec des pneus hiver neufs ce qui peut lui donner un petit avantage. Je vais peut être partir autour de 25000... si je me décide a la vendre ...

Merci Matt Envoyé de mon LG-H870DS en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous Après quelques longs (trop longs) trajets en famille, et une petite galère pour revenir du ski, qui n'est pourtant qu'à 100 km de la maison, la petite famille me demande pourquoi nous n'achetons pas une tesla ... Inception ... Du coup je me demande comment se passe la revente d'une ioniq. Prix et facilité. La mienne : exécutive gris bleu, 30 000 km de mars 2018 avec un jeu de jantes hyundai equipées en pneus hiver. Elle est nickel au niveau carrosserie car ne fait pas de ville. Qu'en dites vous ? Facile à vendre et à quel prix ? Vous remerciant, Envoyé de mon LG-H870DS en utilisant Tapatalk

Non tu n'es pas seul. Moi je perds le premier pourcent à 200m environ. Maintenant qu'il fait froid et que je mets le chauffage programmé, je vais scruter la charge de la batterie ce lundi et je vous dirai si je fais plus de 200m Envoyé de mon LG-H870DS en utilisant Tapatalk