Blooo

Une Leaf noire dans la montée de l'Alpe d'Huez cet aprèm.

Quelle pression ?

Félicitations ! Ta voiture est magnifique, bonne route !

Bonsoir et Bienvenue ! Et surtout, multiplier les essais !

Bonsoir et Bienvenue Pierre Jean !

Bonsoir, Il faut la louer un weekend pour voir si elle convient. C'est une géniale petite voiture mais qui ne convient pas à tout le monde ni à tous les trajets.

Quel travail ! Bravo, je ne suis pas allé aux limites de mon système, mais j'ai constaté également que les mediums et aiguës ont un rendu cohérent.

Bonsoir, Je laisserai la main à la protection juridique de mon assurance, sinon adhérer à un club automobile pour bénéficier du service juridique et faire pression sur Nissan France pour accélérer au moins la prise en charge. bon courage.

C'est peut-être 19h en semaine et 18h le samedi, à vérifier.

Bonjour Neph et merci pour ce comparatif. Je n'avais pas pris connaissance des tarifs, je trouve cela correct en rapport au service rendu. Mais si j'avais vu la puissance en fin de charge, je les aurais toutes coupées bien 5mn avant. C'est peut être une stratégie commerciale, de ne pas afficher la puissance de charge ? On reste jusqu'au bout alors que les 5 dernières minutes sont à 3kW !

Et pour finir, la note Sodetrel: C'est intéressant, une charge a été annulée à Brive Intermarché, ça correspondrait au voyant jaune constaté juste après. Détail d'une charge :

Merci Crazyfrog, j'ai inséré le lien et je t'ai répondu sur ta messagerie.

Bonjour, La concession fermait à 18h mais le gérant a insisté pour que je charge un quart d'heure, il connaissait le trajet et m'a dit que ce complément suffirait pour rejoindre l'aire de Corrèze. La borne Sodetrel étant à 2mn, j'ai voulu finir la charge, par sécurité, et profiter pour acheter de quoi manger à Intermarché. Si j'étais arrivé plus tôt, j'aurais bien sûr terminé la charge chez Nissan et ne serai pas passé par la Sodetrel.

2h30, fin du périple ! Je suis bien content d'être arrivé, la journée aura été presque 100% électrique : TGV Lyon / Paris, métro gare de Lyon / gare Montparnasse, TGV Paris / Angoulème, petite entorse en VT pour quelques km, et Angoulème / Lyon en Nissan Leaf. Le voyage du retour totalise 547 km, effectué en 12h30 (!), avec 6 étapes de recharges. La plupart des recharges ont été faites à mi jauge, mais je n'aurai pas pu faire moins d'étapes du fait du dénivelé. J'ai pu expérimenter de nombreuses choses, en tout premier, l'angoisse de la panne suite aux problèmes d'accès aux bornes, puis la découverte des voyants, jaunes ou rouges, informatifs mais fortement anxiogènes pour un débutant et enfin l'éco conduite, que je pratiquais déjà, mais qui devient une nécessité maintenant. Merci au forum pour vos informations, à Crazyfrog pour son super site Evtrip, il m'a aidé à préparer ce parcours et l’appréhender avec une relative sérénité. https://www.myevtrip.com/index.php?origin=P%C3%A9rigueux+24000&destination=Lyon+69001&deltaspeed=-10&avoid=2&cpFilter=&brand=NISSAN&car=Nissan_LEAF_24&firstSOC=20&afterChargingSOC=90&range=77&3kWschuko=false&22kWT2=true&22kWT3=false&43kWT2=false&50kWchademo=true&50kWcombo=false&100kWT2=false

Merci pour vos encouragements, Oui, le kiwhi est indispensable, je pensais pouvoir m'en passer, mais cette expérience me prouve que non. Je suis sur l'aire du haut Forez, avec du retard sur l'horaire prévu, mais ça n'a plus grande importance. La température de la batterie est montée à 7 barres sur la charge précédente, puis redescendue à 6. Il fait 11 degrés, venteux. Prochaine étape, la maison, mais une étape sur l'aire de la Loire est possible.

Aire de Manzat. Je me suis tellement trainé que j'ai pu générer 2 arbres. C'était possible d'éviter cette aire et de recharger sur l'aire du haut Forez, mais qui sait, si la borne suivante n'est pas en état ? Horaire d'arrivée estimé, 1h, avec l'heure perdue à Périgueux. En route pour le dernier point de recharge.

Aire du Chavanon, une certaine routine s'installe, et il n'y a pas grand monde. Côté borne Sodetrel, hormis les difficultés pour bien positionner le badge, leur fonctionnement est parfait. Juste une remarque, pourquoi ne pas donner des infos quand au courant de charge et la capacité comme les DBT ? Un "charge en cours" c'est limite je trouve. Entendu sur 107.7 un remorquage gratuit en cas de panne sur le réseau Vinci ce WE, sur simple inscription, je me suis dit, tiens, ils sont au courant de mon périple ! Au cas où, je suis inscrit.. Prochaine étape, aire de Manzat.

Merci ! Actuellement sur l'aire de la Corrèze, ça avait mal commencé avant l'entrée sur l'autoroute, voyant jaune véhicule+ ! . J'ai stoppé, coupé le contact, ouvert et refermé la trappe et le voyant a disparu au démarrage. La trappe était pourtant bien fermée. Étrange.. Je pensais à la multiplicité des charges rapides, mais 2 et demi, ça ne doit pas être ça, la température de la batterie est de 6 barres. Quoiqu'il en soit, la charge vient de se terminer, en route pour la prochaine aire.

Nouvelle recharge à Brive, l'épisode précédent m'a retardé et j'arrive pile à 18h, heure de fermeture chez Nissan. Super sympa, le gérant m'invite tout de même à charger, la borne étant à l'intérieur. Je reste une dizaine de minutes pour ne pas trop le déranger et passe chez Intermarché pour finir le plein sur la borne Sodetrel, car je retiens les conseils donnés et le fort dénivelé qui m'attend. Prochaine étape, direction l'aire de la Corrèze.

Bonjour, J'ai récupéré la voiture en début d'après midi. Prise en main de la voiture, très agréable, conduite éco, j'arrive au premier arrêt avec 4 arbres générés. et j'ai bien fait. Pour la première charge j'ai opté pour Auchan Périgueux : Bien mal m'en a pris, il n'ont pas de carte de prêt à l'accueil, comme j'avais pu l'apprécier à Lyon, j'ai testé toutes mes cartes, toutes incompatibles. Dommage car j'aurais pu aller jusqu'à Brive par la nationale pour la seconde recharge. Conséquence, un détour de 25km, et charge sur l'aire du manoire sur l'a89. Autonomie un peu juste en rapport aux prévision, ça descend vite sur l'autoroute. La borne fonctionne, la lecture du badge n'est pas évidente, il faut le coller à l'écran, j'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois. Le câble n'est pas très long, la prochaine fois, je me collerai plus à la borne. Nul doute qu'en fin de journée ce sera devenu un automatisme !

Bonsoir Teirhy, merci pour ta réponse et bravo pour le récit de ton périple, c'est très instructif. j'ai ajouté une charge sur l'aire de Corrèze espérant qu'elle soit disponible car c'est le désert autour.. 1° étape route secondaires + autoroute A89 : 74km charge St Laurent /Manoire 2° étape autoroute : 73km charge Brive intermarché 3° étape autoroute : 58km charge Aire de Correze 4° étape autoroute : 64km charge Aire de Chavanon 5° étape autoroute : 63km charge Aire de Manzat 6° étape autoroute : 84km charge Aire du Haut Forez 7° étape Autoroute + route secondaire : 85km Je prévois donc 10h de trajet de nuit.

Bonjour, Je dois récupérer une Nissan Leaf 24 en fin de semaine, avec un trajet retour de 476km, en utilisant principalement le réseau Corridoor/Sodetrel sur l'autoroute A89. Ce sera mon premier grand trajet en VE, j'ai une première expérience de recharge en Peugeot Ion et possède les cartes Freshmile, Newmotion et Sodetrel Access. Avec l'aide de EV trip et google maps, j'ai prévu 5 arrêts (un 6° optionnel) avec des étapes de 80km environ. Le trajet devrait débuter le dimanche vers 18h, je vais essayer de partir au plus tôt mais je m'attends à faire le trajet de nuit. Je prévois de 8 à 9h pour l'effectuer. J'ai fait le trajet en VT et authentifié avec succès ma carte Sodetrel access sur une borne que j'aurai à utiliser. Avez-vous des conseils concernant ce trajet ? Merci par avance.

Je vous remercie pour toutes vos informations contenues dans ce fil. Mon choix c'est finalement porté sur une Leaf 24 d'occasion, qui sera plus adaptée à mes trajets.

J'ai appelé juste après toi, vers 9h le samedi, le vendeur m'a dit que tu l'avais réservé, il a pris mon numéro mais je savais que c'était trop tard ! C'est une très bonne affaire, bien joué, et bonne route !

Bonsoir Marc, L'image n'est malheureusement pas visible ! Merci pour vos remarques concernant les tests. Le dernier ce jour, en mode "eco conduite", départ à 100%, retour de nuit, 5°, autonomie restante 43km, soit 110km d'autonomie au total. De quoi effectuer un 2° aller si la charge ne marche pas ou est oubliée la nuit. Je rends le véhicule demain matin, par curiosité, je vais demander à l'acheter.