tiflaman

J'ai les deux une Tesla et un Scénic. Sur la Tesla c'est vrai qu'il est possible de régler l'intensité de charge, même depuis son téléphone, sur le Scénic ce n'est pas possible. Si vous recharger le Scénic sur une prise non renforcée autre que Grin Up, le CRO Renault de la voiture va limiter la charge à 10 A. Il existe des CRO, vendu sur internet, qui sont réglables, sur différentes intensités, bien meilleur marché, que celui fourni en option par Renault pour 400 euros.

Depuis le compte My Renault, allez sur mon compte cliquez sur découvrir la recharge en déplacement puis dans voir les offres charge pass. Choisissez ensuite la formule qui vous correspond pour déclencher la commande de votre charge pass que vous recevrez chez vous en quelques jours. Il y a avec abonnement et sans abonnement. L'abonnement peut être appliqué plus tard si vous en trouvé un intérêt. Pour activer le charge pass toujours sur mon compte, saisissez le code du pass reçu situé au dos, et sélectionner une carte bancaire pour le payement des recharges.

Sur une Tesla, la seul chose que j'ai pu faire changer par un retrofit, pouvoir charger avec une prise CCS, avec l'ajout d'un adapteur. Sur ma Scénic le vendeur me disait que çà ne server à rien le 22 KW, il m'avais déjà affecté une 7 KW, je ne regrette pas d'avoir pris un chargeur 22 KW, chez moi j'ai du triphasé, très pratique aussi pour aller sur une borne 22 KW.

La France compte 154 694 bornes de recharges, les bornes rapides entre 50 et 150 et plus de 150 KW, représente 15 % de ce parc, le reste sont les bornes en 7,4 à 22 KW. La Scénic devrait être équipé au minimum du 11 KW en AC, avoir l'option 22 KW, donne beaucoup de souplesse d'utilisation, dans le moindre petit village, loin des grands axes, il y aura toujours une borne pour vous dépanner. En deux heure en 22 KW, la moitié de la batterie est rechargée, par exemple pendant le temps passé au restaurant. Une borne en 22 KW, coûte beaucoup moins chère que l'installation de bornes 150 KW, une des raisons qu'elles sont si nombreuse.

La concession m'a remis le certificat de conformité du Véhicule, sur ce document vous avez la date de fabrication du véhicule.

Concernant le 22 KW certain diront que c'est inutile, personnellement je recharge plus ma voiture à la maison mais que sur borne 22 KW, dans ma région les Hauts de France, nous avons des bornes avec une facturation au temps passé par tranche de 20 minutes, le Kilowatt revient en heures creuses à moins de 3 centimes. Il existe aussi des bornes quand vous faites vos courses qui donnent une heure de recharge gratuite.. Je viens d'une ZOE et je trouvé avoir le 22 KW très pratique, j'ai préféré prendre cette option et rester sur le model de basse qui est déjà très bien. Vous allez me dire que l'option 22 KW coûte chère, mais bon, je donne mon avis, et chacun fait comme il le souhaite. C'est vrai il y a de plus en plus de bornes rapides mais à quel prix le kilowatt ! Si la Scénic ne pouvait pas charger en Triphasé, je n'aurai pas acheté cette Renault.

Je n'ai pas que ce genre de borne sur les Haut de France, il y a aussi la carte Pass pass, et là c'est 3 centimes du kilowatt, le soir à partir de 21 h. pour 28 kW j'ai payé O,76 centimes. En sachant que l'option Optimum charge, je ne l'ai pas vraiment payé, j'ai eu une remise sur le véhicule de 2500 euros.

SI vous avez un Centre Leclerc, équipé de Bornes 22 kW, vous pouvez utiliser la Carte Mobilize, pour accéder aux bornes. Dans les Hauts de France, la première heure est gratuite. Vous récupérez pendant le temps des courses une bon 20 Kw, pour zéro euros, pour çà il faut avoir comme moi pris l'option Optimum charge.

Ma voiture a été fabriqué le 15 décembre pas de one pédale, ça ne me dérange pas, les derniers métres doivent être finis aux freins, une question d'habitude. J'ai une Tesla S, qui n'en est pas équitée, je ne suis pas dépaysé. En utilisant les palettes au volant, il y a déjà un bon frein régénératif, équivalent au mode B de certain VE, utiliser un peu les freins évite d'avoir des disques rouillés.

Sur ce document figure un numéro de chassis je pense celui de votre véhicule, personnellement je l'aurai flouté pour pas qu'il apparaisse sur internet.

Pour les contrats de service c'est bien Renault qui les actives, pour mon compte je les ai reçu très rapidement le jour de la livraison. Les contrats correspondent à la durée des garanties sur la voiture, et les services connectés. J'ai vu qu'un grand nombre de véhicules ont été livrés en janvier, 1177 Scénic, 679 Mégane, 2813 Renault 5, peut être une des raisons que vous n'avez pas encore les contrats de service. J'espère que ce problème va ce solutionner rapidement,

Quand j'ai reçu ma voiture au garage la personne qui faisait avec moi la prise en main du véhicule, ma fait créer mon compte google sur la voiture, mais ne m'a pas dit qu'il fallait sortir de l'application My Renault sur le téléphone, avant la création du compte. Quand j'ouvrais sur le téléphone My Renault, je voyais l'application mouliner sans arriver à ce connecter à la voiture. Je suis allé sur la voiture, j'ai supprimé le compte Google que j'avais créé au Garage, je me suis déconnecté de l'application My Renault sur mon téléphone, il faut aller sur mon profil. J'ai fait une nouvelle création de mon compte Google, et je me suis reconnecté à My Renault et ça fonctionne. Je ne sais pas si le garage à essayé çà, vous avez peut être un autre problème ?

La R5 charge en AC en 11 Kw, à quoi va servir le câble de recharge en 22 Kw, peut être pour un autre véhicule ?

Si vous n'avez pas la carte Mobilize, il faut la réclamer au Garage qui vous a livré votre voiture. La carte Mobilize porte un numéro que vous devez rentrer sur l'application MY Renault, votre profil, partie gérer vos charge pass. Si vous avez pris l'option à 4,99 j'espère que vous aller recevoir cette carte. Après ma livraison j'ai reçu par mails un questionnaire de Renault, sur la satisfaction du service Renault, il y avait justement une question si j'avais eu la carte Mobiliz, le garage doit l'avoir oublié.

220 ch, c'est déjà très bien, le train avant serait il capable d'en supporter plus sans faire patiner les roues, l'EV6 est une propulsion, je ne sais pas si l'on peut la comparer au Scenic.