tiflaman

Je m'intéresse à la G6, je dois faire un essai la semaine prochaine. La voiture est livrées sans clé ? il n'y a que le téléphone via l'application Xpeng pour verrouiller et déverrouiller, les portes du véhicule ? D'après ce que je lis ce véhicule a beaucoup de qualités, mais ce problème reste inquiétant, qui demande donc réflexion avant de s'engager.

J'ai une Tesla S, j'ai crevé à plusieurs reprises, je n'ai pas changé les pneus pour çà. Les mèches sont interdites pour la réparation des pneus. Il faut mettre un champignon par l'intérieur, et démontage du pneu. J'ai fait faire les réparations dans un centre auto, genre Norauto. Sur mes pneus il y a une bande de mousse pour atténuer le bruit, mais çà n'empêche pas de mettre un champignon, pour réparer le pneu. Changer un pneu avec seulement mille kilomètres du gâchis, pas très écologique.

Merci pour votre retour, il y a quelques mois j'ai aussi essayé de changer ma ZOE, pour un autre véhicule électrique de Renault, à l'époque une Mégane. Il ne me soldait pas le LOA, et je devais mettre une grosse somme pour le rembourser plus de 4000 euros, le projet a été abandonné. Un point positif, votre LOA, sera soldé. mais je trouve le loyer très élevé, les taux d'intérêts ont beaucoup augmenté ces derniers mois. Si on ajoute au loyer l'apport, çà vous coûte 818 euros, par mois, au bout de trois ans vous n'avez plus rien en plus. Vous avez raison de vous faire plaisir. Voir s'il n'est pas possible de prendre un autre modèle, dans la gamme Scénic, voir même le Scénic avec la plus petite batterie. Maintenant, il y a beaucoup de bornes installées, lors d'un long voyage, il sera nécessaire de recharger plus souvent. Faite vous souvent de longs voyages ?

Effectivement une électrique a une décote beaucoup plus importante qu'une thermique, peut être la raison d'une baisse des ventes des véhicules électriques en ce moment. il y a aussi un augmentation significative des mensualités des LOA. Il ne sera plus possible de changer régulièrement de voiture, acheter un véhicule électrique doit être réfléchi, casser un LOA, avant terme, sera une opération financière très négative afin de solder la valeur de rachat.

Bon Courage a ceux qui attentent leur Scénic. Je tombe sur une page de Renault Shop, où il est proposé sous trois semaines, au moins une centaines de véhicules, certainement des voitures précommandées par les concessionnaires. Les délais vont donc ce réduire je pense très prochainement. Renault Shop : achat de voitures et véhicules neufs

Un Tuto d'un youtubeur, sur la V12.

J'ai un model S, je n'ai pas de double chargeur pour aller à 22 kW, mais un chargeur 16,5 kW, 3 fois 24 ampères. J'ai aussi une Zoe en 22 kW. Je regrette que Renault ne livre plus ses voitures en 22 kW, certains disent que çà ne sert à rien. J'habite dans les hauts de France, la région a installé plus de 450 bornes en 22 kW, la facture est au temps passé à la borne. Une Zoe en 22 kW, va faire un plein en 2 heures, à des prix très intéressants, surtout le soir, en dessous de 3 centimes du kW. Personnellement je charge mes voitures sur les bornes 22 kW. Pour moi le Scénic en 7 kW, je trouve l'option à 2000 euros abusive, ce véhicule ne sera pas pour moi. Quand je remplacerai ma ZOE, ce sera une Tesla 3 ou une Y, voir un model 2 si il voit le jour. En plus les Renault ont une décote très importante, et surtout les voitures électriques de la marque, la cote est inférieure aux thermiques. Une ZOE, acheté plus de 33 000 euros, ne vaut plus que 13000 euros au bout de 4 ans. Pas envie de revivre çà avec un Scénic.

Dommage que la Renault 5 n'aura pas la charge à 22 Kwh comme sur la Zoe équipé d'office, le 11 Kwh sera en plus en option. Il a été installé des bornes de 22 Kwh, un peu partout en France, que la Zoe pouvait exploité au maximum. Le prix de recharge sur ces bornes est en plus souvent au temps passé, avec des prix différents suivant l'heure de recharge. En heures creuses environ 3 centimes du Kwh, dans ma région les Hauts de France. La 5 cinq me rappelle la voiture que j'ai eu il y a plus de 40 ans, par son désigne, mais sera en retrait par rapport à la Zoe pour ses possibilités de recharge et n'aura qu'une batterie de 52 kilowatt, voir moins en 40 que ma Zoe. Je ne comprends pas la politique de Renault d'abandonner la charge 22 Kwh, certainement pour faire baisser le prix des voitures. Maintenant, il faut voir aux essais ce que çà donne en autonomie réelle, confort, et utilisation au quotidien, pour donner envie d'acheter ce véhicule.

Votre message, en mai vous disiez que vous ne changeriez pour rien au monde votre ancien model S. Maintenant vous parlez que vous avez une S plaid, qui grince de partout. Je veux bien qu'il y a des défauts, mais j'ai un doute, sur tous vos malheurs. Le ciel de toit, avec un toit en verre, elle doit être très spéciale cette plaid.

il y aussi l'Afrique du Sud, et l'Inde le Pays le plus peuplé au monde, Tesla veut d'ailleurs installer une usine dans ce pays. Peut être que la qualité, de fabrication des nouveaux model S et X, va augmenter, ils ont bien besoin, vu les photos, aperçus d'un heureux propriétaire d'une Plaid, très déçu des défauts de fabrication de son véhicule.

Oui effectivement on commence à trouver, de nombreuses pièces à la casse, j'en ai déjà commandé pour faire de petites réparations mineures sur ma voiture, un phare, et un servo moteur pour réparer l'ouverture du frunk. Maintenant qu'elles sont les pièces nécessaires pour réparer cette Tesla de 2014 ? Faut il des pièces neuves obligatoirement car nous touchons à des éléments de sécurité, ou des pièces d'occasion feraient l'affaire ?

Je remarque de plus en plus d'automobiliste qui ne mettent plus les clignotants, je pense que les nouvelles techniques ne vont pas améliorer les choses. Même si le volant yoke ou rond avec des boutons sur le volant pour les clignotants, semble être un progrès, pour les nouveaux utilisateurs. Je ne suis pas persuadé, quand le volant est braqué dans le sens opposé, qu'il ne faut pas réfléchir pour savoir quel bouton il faux actionner. Un commodo, s'actionne sans réfléchir, il ne change jamais de position, volant braqué complétement, ou non.

Oui effectivement, volant rond ou yoke, même configuration. Depuis que nous conduisons de passer d'un véhicule à l'autre, nous trouvons très rapidement nos marques, pour utiliser les clignotants, là il faudra s'adapter, je ne sais pas si c'est un progrès. Il me semble que le nouveau model 3, sera sur le même standard.

Ci-joint une vidéo, vous aurez la réponse, à votre question.

Une mise à jour combo CCS, çà coûte 262 euros, pour un model S ou X. Mise à niveau CCS pour la Model S (tesla.com)