mateo44

Bonjour à tous, Petit retour sur le changements des HP qui avaient lâché subitement sur ma E Up. Kit Focal IC VW 165 commandé chez Son-video https://www.son-video.com/article/haute-fidelite-hi-fi-embarquee-haut-parleurs-voiture/focal/ic-vw-165-la-paire J’ai mis un peu de temps pour démonter la garniture sur la 1 ère porte, en plus des clips à défaire (j’ai utilisé pour cela un démonte pneu de moto) il y a une fixation en bas de la garniture qu’il faut faire pivoter d’un quart de tour avec une clé de 10 et un étrier métallique qui retient l’arrière de la garniture et qu’il faut défaire en coulissant vers l’avant. J’ai été bien aidé par la vidéo suivante : https://www.youtube.com/watch?v=Pc2jMy7d9QU Pas besoin de débrancher le faisceau du lève vitre ni la commande de porte pour changer les HP. Faire sauter les rivets avec une mèche de 5 mm et reposer le nouvel HP avec les rivets fournis se fait facilement. Le son des Focal est quand même bien meilleur que celui des anciens Hp brésiliens ! Merci au forum pour votre aide !

Merci pour le retour, je sais ce qu'il me reste à faire ! Voiture de 3 ans aussi, une mauvaise série de HP ?

Bonjour, Intéressé aussi par les références des HP, c'est facile à monter ? Merci Dom

Bonjour, J'ai aussi un pb de son sur l'autoradio de ma E Up (E Up 2 de juillet 2020): après des coupures intermittentes il n'y a plus aucun son, ni sur les HP ni sur la prise casque. Rien ne sort ni en mode radio ni en bluetooth. L'affichage est normal. Une remise aux réglages d'origine n'a rien fait. Si quelqu'un a des idées ? Dom

C'est une différence que j'ai notée entre la E-Up v1 et la v2: sur la v1 lorsqu'elle était chargée à 100%, aucune régénération au départ, elle était en roue libre sur plusieurs kms, avec la v2 il y a un peu de régénération dès le départ même si chargée à 100 %. Peut-etre sur la v2 il y a une petite marge et elle n'est pas vraiment à 100% ?

Un coup de chance aussi, et sans le Covid on n'aurait sans doute pas eu cette opportunité !

Gris tungstene métallisé, avec packs Confort, Controle et Hiver

Après une première demande de devis en début d'année dans les concessions Skoda-Seat et VW, j'ai repris contact avec eux suite aux nouvelles mesures gouvernementales. Résultat : chez Seat-Skoda (la Citigo me plaisait bien), rien en stock et impossible de commander (quotas terminés) - chez VW pas de commandes mais il leur restait juste 3 véhicules neufs qui viennent de rentrer en stock. On s'est dépêché de commander une E Up v2 avec options pour un devis de 15200 euros après déduction du bonus et de la prime à la conversion. On a bien fait de garder un peu plus notre vieille Partner essence de 2001 qui est devenue éligible au 1er juin ! D'après le vendeur le quota des 200 000 primes sera atteint vers fin juin. On récupère le véhicule qui remplacera notre E Up version 1 dans quelques jours.

Vu dans la FAQ du site primealaconversion.gouv.fr et confirmé au téléphone: « Nous sommes un couple. Le certificat d'immatriculation du véhicule neuf est établi au nom de l'un des époux alors que le véhicule destiné à être mis au rebut est immatriculé au nom de l'autre époux. Pouvons-nous bénéficier de la prime à la conversion ? Oui et seulement pour les couples mariés/pacsés qui souhaiteraient acquérir ou louer un véhicule peu polluant au nom d'un des époux et remettre pour destruction un véhicule dont le certificat d'immatriculation indique le nom de l'autre époux, il suffit que le lien entre les époux soit justifié par un livret de famille ou une convention de PACS »

Pas besoin de changer la carte grise: si tu prouves le lien (mariage ou Pacs) le véhicule de ta femme est éligible pour une prime a ton nom.

Bonjour, J'ai eu ma réponse en appelant le numéro vert: on ne peut bénéficier de la prime à la conversion qu'une fois tous les 4 ans. Mais bonne nouvelle, si la voiture est achetée au nom de ma compagne (pacsés) je peux mettre a la casse le véhicule à mon nom pour bénéficier de la prime.

Bonjour, Ayant déja bénéficié d'une prime à la conversion en 2017, savez vous si on peut être éligible à la nouvelle prime 2020 ? Dom

Bonjour, Effectivement je trouve ça curieux: la E-Up affichée à 4 cv et les 2 autres à 2 cv ! (l'ancienne E-Up fait bien 2 cv sur la CG et c'est le même moteur) Dom

Bonjour, Pour la reprise de ma E-Up 2017 (23000 kms, modèle sans options, couleur bleu, TBE) VW me propose 8800 euros 😟.... Vous avez pu avoir mieux ?

Il me semble avoir vu qq part sur ce forum que les frais de livraison étaient illégaux car deja inclus dans le prix ?

Dans les frais de livraison VW: frais administratifs, gravage vitres, Mobilité ?, Power Shine ?? - par contre chez Skoda pas de détails- je vais rappeler pour en savoir plus !

Bonjour, J'ai fait faire des devis chez Skoda et VW (facile, a Nantes les 3 concessions sont cote à cote et font partie de la même boite): à options égales les tarifs sont très proches, la remise aussi (712 et 800 euros) par contre les 2 facturent des frais de livraison d'environ 700 euros, c'est pas illégal ça ?

Bonjour, J'avais trouvé très pratique de pouvoir programmer à distance les recharges avec Car-Net, plus en tous cas que d'aller dans la voiture, activer le bluetooth ... mais vu le tarif je n'ai pas renouvelé. Alors si c'est gratuit dans les prochains modèles c'est un plus. Dom

Bonjour, Chez Skoda Nantes c'est 700 euros de remise pour commande en ce moment, sachant que les conditions définitives de reprise et de remise ne seront connues qu'en févier quand ils auront le modèle en concession. Dom

Bonjour, Pour ma part, mes consos moyennes sont de l'ordre de 11,6 en été et de 13,6 en hiver: parcours périurbains et campagne sans gros dénivelés, conduite "normale", ni sport ni éco. Je suis toujours étonné de voir que certains des consos moyennes de 10 kWh ou moins, moi j'y arrive pas.. Dom

Bonjour, J'ai moi aussi arrêté CarNet au bout d'un an car trop cher et pourtant c’était super pratique. J'utilise donc maintenant Maps+More en Bluetooth et pour moi ca fonctionne bien pour régler les paramètres de charge mais il faut être dans la voiture et contact allumé... J'ai mis une prise Green-Up par sécurité mais ça charge exactement pareil sur une prise 230v normale, il me faut a peu près 7h pour passer de 10 à 90% avec le même CRO sans réglage que celui sur la photo (j'ai une E-Up 2017) Dom

Comment fait-on pour avoir une conso de 9 kWh/100kms ? Même en été j'ai du mal à descendre avec ma E-Up en dessous de 10,5 kWh/100, et en hiver c'est plutôt autour de 13 ... même en mode Eco+ !

Bonjour, J'ai aussi laissé ma E-Up 2 mois sans rouler et j'ai eu cette même impression d'avoir perdu un peu de batterie. Les autonomies affichées en fin de charge étaient plus faible qu'avant, je me suis aussi un peu inquiété, mais au bout de plusieurs recharges tout est rentré dans l'ordre. Pas de panique donc! Dom

Bonjour, Je cherche un badge pour compléter mon Kiwhipass qui ne marche pas partout, même quand il devrait.. J'hesite aussi entre les badges Newmotion et Chargemap. Même si Chargemap a l'air plus cher a l'utilisation, je le trouve à priori plus intéressant car grâce à la communauté on a en en temps (presque) réel l'état des bornes qui sont parfois défaillantes !!

Pour ma part, ma carte Kiwhipass arrive à expiration dans quelques jours et je n'ai pas pu utiliser mes 50 euros: soit les bornes ne reconnaissaient pas ma carte bien qu'elles fassent partie du réseau (bornes publiques du 44), et sinon je n'ai jamais été débité des 2 ou 3 charges que j'ai réussi à faire ... J'ai posé la question sur le site pour savoir ce que devenait mon crédit et je n'ai pas eu de réponse.