njul

Merci @jlrobert [emoji106]

Elle le doit à tous ceux qui n'ont acheté jusqu'à cette nouvelle description commerciale.

Mise a jour de mon petit problème, pour mémoire a ceux à qui ça pourrait arriver. On peut conduire sans problème à 110 pendant plusieurs centaines de kilomètres. Aucune dégradation complémentaire. Réparation sous garantie 8 ans. C'était la bonne nouvelle car ça fait partie du groupe motopropulseur. Réparation en 3h environ. Assez fun d'ailleurs, passer une demi journée dans un salon à pouvoir travailler tranquillement et récupérer la voiture sans même voir une personne, c'est assez sf et j'aime bien. Je critique facilement Tesla, là j'ai rien à redire, parfait ! Les vieux garages qui puent le mazout décrochent direct au siècle dernier. Je ne pourrai pas repasser par la case voiture à essence.

Petite question car cette application ressemble beaucoup à TesAA. Ce n'est pas le même développeur qui est derrière ?

Oui c'est vrai! C'est comme les salariés, 1 salarié par là, un autre pour faire autre chose, un autre pour ça, on en fini jamais ! Tu sais il y a une ou plusieurs personnes derrière ce logiciel. Ils l'on développé et continue de le faire. Je trouve ça tellement normal de lui donner le salaire de son travail, tellement normal. Franchement un gars qui a les moyens de se payer une tesla à plus de 40 patates chouiner pour un abonnement à 10 balles par an. Sérieux là, dans quel monde on vit ?

Oui présent tout le temps mais la voiture n'a aucun souci de fonctionnement. Je vais essayer de ne pas trop rouler en attendant le rendez-vous.

Oui j'ai déjà fait 700km à 110 max pas de souci et je vais en faire encore 600 avant la réparation. Ça craint ? Tesla ne m'a rien dit et ne m'a pas précisé de ne pas l'utiliser.

C'est étonnant. Comment tesla a le droit d'utiliser la dashcam en France et pas le G6?

Diag c'est bien la pompe à huile. Moi qui croyait qu'il n'y avait pas d'huile dans une tesla. Reste à trouver une date pas trop éloignée pour l'intervention. Merci @pistache pour ton aide

Je suis très loin de ma voiture garée. Tu as raison, j'aurai dû faire ça sur l'autoroute. Sauf que mon anglais est pas au top.

Effectivement je n'ai pas encore leur réponse. J'attends dans l'espoir qu'ils répondent avant mercredi ou le dois repartir. Je mettrai ici leur avis. Merci pour ton premier regard, c'est effectivement un sujet récurrent.

Ils ne m'ont pas encore répondu mais je crains de repartir. Je peux voir ça tout seul dans le menu service ? J'ai pas trop lu d'articles ni forums à ce sujet car je suis en déplacement.

Hello la communauté. Qui connait cette panne qui n'empêche pas la voiture d'avancer mais l'empêche d'aller à plus de 110 km/h. Je suis en déplacement et ne suis pas très rassuré de ce que ça peut engendrer avec le retour. Quelqu'uns ont eu ce problème ? Où connaissent ce problème ? Des conseils ? Tesla donne 60 jours pour intervenir [emoji43] Merci

Bonjour la groupie, On n'aurait pas de problème si ton dieu n'était pas aussi invasif dans nos politiques avec ses idées destructrices de nos modèles sociaux. Certaines groupies m'étonneront toujours dans leur inversion des valeurs. Tu es agressif avec nous, les Français, les gens normaux, à chacune de tes interventions.

Tu es revenue la groupie ? Si tu cherches encore un stage chez tesla, essaie au moins de connaître un peu les points historiques et les videos clefs chez Tesla, en particulier sur la conduite autonome avant de te moquer, voir insulter le jugement des autres. Remonte en 2016, lit, écoute et regarde...

@MrFurieux c'est moi qui n'ai pas dû bien comprendre ta démonstration, je suis resté à ton explication que l'on avait 99,5% de la batterie consommée pour 100% affichée. Ta seconde démonstration m'a encore plus perdue [emoji28]

Donc on part sur un 478 km epa pour toi sur des 2019? Au fait c'est qu'elle est ta tesla?

[emoji122] bravo ! Maintenant qu'il est devenu timbré tu peux aussi investir dans de nouveaux projets auxquels tu crois [emoji4]

Début avril, trajet d'environ 550 km. En partant à 95% j'ai dû charger après 235 km. Restait 15% mais ce n'est pas fameux. Normalement elle faisait au moins 330 km sur le 1er tronçon, ça devient faiblard. Toi qui est à 444km c'est un luxe agréable mais faut en profiter, ça se dégrade assez vite finalement. Pour répondre à ta question 6 ans et 13% de dégradation. On verra avec l'été, n'ayant pas de PAC l'hiver n'est pas tendre avec ma vieille Tesla.

Tu dois avoir raison effectivement sur autoroute c'est peut-être négligeable. La mienne c'est plus trop ça avec ses 420km epa restant mais je n'ai pas fait de test sur un long trajet de plus de 800 km. J'ai l'impression que c'est 1 arrêt de plus, donc on doit perdre 15 minutes tout au plus.

En même temps ça sauve tesla de la mise à jour obligatoire du HW à tous ceux qui l'ont acheté en Europe. Je serai Elon, je ne me presserai plus de le diffuser sur le vieux Continent.

C'est ce qui me fait peur pour l'achat de ma prochaine voiture car passer de la puissance avec le grip à une propulsion pour l'autonomie est un dilemme. Sinon changer de marque pour autant de puissance mais avec une batterie plus grosse, je verrai ce qui sort dans l'année.

C'est encore mieux et elle consomme moins. Tiens, donc tu peux donner ton expérience entre les deux? Sur autoroute la consommation entre une lr rwd et awd c'est proche ou il y a une différence notable d'avoir un moteur en moins? C'est un peu HS mais ça pique ma curiosité, Merci.