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Oui c'est dans sa présentation : Parisien de la vingtaine

Bonjour à tous, Mon regard se porte sur le Xpeng g6 pour remplacer ma tesla vieillissante. Ma voiture m'offre la possibilité d'ouvrir mon portail à l'approche, c'est vraiment pratique ou l'ouvrir simplement en appuyant sur une icône de l'écran. Je me demandais si la Xpeng G6 le faisait ou si ça existait en accessoire? Merci,

Bien non c'est toi qui ira en premier, tu es un jeune de moins de 25 ans. Tu feras tout pour te cacher mais ils viendront te chercher dans ton douillet appartement parisien quand ça sera nécessaire et tu te battras pour nous les "vieux" non mobilisables. Tu trouveras ça un scandale car, toi, tu étais pour la paix à n'importe quel prix que les Ukrainiens doivaient payer du moment que tu peux garder ton petit confort. Alors oui c'est toi qui sera sur le champs de bataille parce que tu n'as pas compris qu'une paix ne doit pas se faire à n'importe quel prix sinon elle amènera la guerre ailleurs.

Bien moi si, car il entraîne derrière lui par son comportement aussi bien une ribambelle de tarés qui sont prêts à brûler des tesla comme une autre ribambelle d'illuminés qui courent tout nu dernier leur gourou à mettre leur femme devant la voiture pour prouver qu'elle freine bien. C'est trop barjot, ces extrémistes sont à l'image de Musk, c'est à space X et surtout à Tesla de se débarrasser de cet ancien génie pour redorer leurs images.

Mon opinion est qu'une voiture au bout de plus de 10 ans ne vaut pu6s grand chose. Beaucoup de gens achètent des voitures et les gardent, la valeur résiduelle est faible. C'est avant tout un moyen de transport et non un ordinateur gamer. Par ailleurs je ne vois pas le problème de l'arrivée des batteries à état solide, c'est une super révolution mais ne rend pas inutilisable les véhicules actuels. Enfin le coup de Fisker me semble plus difficile. L'entreprise semble bien se développer à l'international mais je laisse les experts répondre ici à ma place.

Tu peux ajouter SOH des 2 ? C'est intéressant de les comparer. Merci [emoji4]

J'en ai marre des fanboys de tesla qui disent n'importe quoi pour défendre la marque ou Musk qui est une horreur en insultant toutes les personnes qui le dérange sans se soucier si c'est fatiguant, c'est juste de bonne guerre et un moindre mal, faut choisir son camp. Ce que j'ai écrit dans mon message précédent ne te nommait pas personnellement. Ceci étant dit. 2 morts c'est 200% de 1 mort. Les blessés, on ne sait pas si ils sont handicapés à vie ça ne compte pas? Il y aussi tous les "perso j'ai failli mourir mais j'ai rattrapé le coup " qui sont des millions dont je fais partie ne comptent pas dans les stats de tesla, sans compter tous les accidents mortels ou le FSD s'est désactivé 1 seconde avant pour ne pas être dans les stats. Non le FSD n'est pas sûr comme tu essaies de le prétendre.

Tiens quand on utilise pas l'IA de Musk on obtient une réponse radicalement différente. Voilà la réponse de chat GPT ... En moins de 2 secondes et étayé des sources. "Depuis 2023, le système Full Self-Driving (FSD) de Tesla a été impliqué dans plusieurs accidents mortels. Selon les données disponibles, deux décès ont été confirmés lors de l'utilisation du FSD. De plus, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis a ouvert une enquête en octobre 2024 concernant 2,4 millions de véhicules Tesla équipés du FSD, suite à quatre collisions signalées, dont une mortelle en 2023, survenues dans des conditions de faible visibilité. Il est important de noter que le FSD est toujours en phase bêta et nécessite une supervision active du conducteur. " C'est normal que l'IA de Musk ne donne une réponse qui n'ira pas dans le sens contraire des intérêts du groupe. Bon c'est vrai les groupies de Musk n'utilisent que XIA c'est tellement plus rassurant !

J'ai corrigé ma bourde 1 minute plus tard, tu as greffé le forum dans ton cerveau pour réagir si vite ? Tu avais bien compris ce que je voulais dire, le fait que ça n'a pas de sens de préciser l'action le jour de l'élection dont le résultat est connu le soir et l'action réagit le 6 (le lendemain) et de finir vers 290 comme je l'ai écrit. Je n'ai jamais parlé de l'augmentation de l'action du 6, ce que j'ai écrit est parfaitement exacte.

Mais tu dis vraiment n'importe quoi encore ! Voilà ce que tu as écrit : "Tu lis mal la bourse je pense. Toujours +40% sur TSLA depuis l’élection de Trump [emoji4]"

Les résultats ont été le soir du 5. L'action a réagi le 6 et j'ai bien précisé le soir. Le jour effectif pour réagir. Ça n'aurait pas eu de sens de parler de l'action avant le résultat. Tu vas m'expliquer qu'il a raison de dire que Tesla a gagné 40% depuis l'élection de Trump peut-être ?

Mais tu continues à écrire toujours des mensonges grossiers, c'est toi qui ne sait pas lire un graph. Depuis l'élection le 6 novembre l'action a clôturée vers les 290 donc 0% par rapport au moment où j'écris elle est à 291. Depuis la prise de pouvoir le 6 janvier elle a perdu 32 % et à son plus haut 40%, Musk delirium ? Et ça continue à descendre. Next stop vers 278 ou gap sous les 270 ? Franchement tu prends tous le monde pour des jambons quand tu écris ?

Une voiture n'est pas un poste de travail, chacun à sa propre ergonomie. Un bouton n'est pas plus ou moins ergonomique qu'une poignée. Tout dépend où c'est placé (très important), sa dimension, sa visibilité et l'action qui en résulte. Il y a des voitures qui ont des boutons qui sont bien faits, visibles , à l'endroit où le bon doigt tombe et que l'action est naturelle. Pour moi un équipement ergonomique est naturel et a rarement besoin d'être expliqué. Désigner industriel est un métier et j'ai l'impression que tesla a utilisé des stagiaires dans sa conception intérieure. Je trouve certains détails ratés, ça en fait partie. C'est un truc que j'exrime depuis le jour où je l'ai commandé en 2016.

Je me permets d'ajouter que de même pour sortir, il faut expliquer aux gens sur quel bouton appuyer. Même une fois le bouton appuyé certaines personnes le relâchent un peu vite ce qui empêche la porte de s'ouvrir. On peut préciser qu'il fallait mettre un autocollant pour reconnaître le bouton en 2019, que certaines personnes ont (ou avaient) tendance à vouloir déverrouiller la poignée de secours sans parler de celle qui confondent avec les boutons des fenêtres. Pour une fonction il y a déjà beaucoup de problèmes d'ergonomie.

Tu en sais quoi qu'il ne sera plus mis à jour ? Et par ailleurs si la puissance de charge à 150 kw ou le 0 à 100 en 10 sec lui conviennent ça te fais quoi? En plus ce que tu écris est faux. C'est bien tu es une groupie mais lâche un peu les gens qui ne sont pas comme toi sous emprise. Je trouve ça très sain que la majorité des personnes ne soient pas des surexcités de performances ou sous le joug d'un gourou mais simplement à la recherche d'un outil de transport adapté à leurs usages. C'est très bien son choix et tes petites railleries ne t'apporteront pas adhésion.

C'est pas ça le problème, c'est juste que tesla n'évolue pas et commence à être à la traîne sur les tendances qui se dessinent avec le 800v. Ça n'a rien n'a voir avec les thermiques mais là concurrence entre électriques.

Non d'après le test de Bjorn il semble que c'est juste un clignotant sans la double profondeur comme un clignotant standard et pas le bouton pour les essuies-glace. Pour la recharge à 80 j'en sais rien j'essaie d'imaginer ce que peut faire à 100km/h constant. Mais s'ils ne marquent pas le 10/80% c'est que ce n'est pas bon.

Oui grosse déception sur la LR propulsion qui perd son caisson basse et n'a que 9 HP, finitions bas de gamme et clignotant de moindre qualité que l'original. 15 minutes pour 267km à vitesse constante de 100km/h [emoji15] donc un 5 à 55% ? Bof de chez bof

Non je ne rentrerai plus sur tsla, j'ai à l'époque doublé ma mise, ça me va. Le type ne me plaît plus et tesla ne m'excite plus trop comme investissement. Tu as raison je deviens prudent. Tu sais @Samsaggace je ne t'ai pas écouté à l'époque avec nio, j'ai perdu beaucoup sur ce coup là [emoji1745] mais c'est un jeu qui m'amuse pas un investissement. Par curiosité, dans mon premier post j'étais intéressé par les avis de ceux qui ont longtemps tradés tsla. Perso je pense qu'il faut du concret plus que de promesses de Musk pour redonner confiance au titre.

Miser à la baisse est bien pour trouver des points d'entrées si on est intéressé, ce qui n'est pas mon cas. Mais je te rejoins sur ton analyse pour tesla en 2025. Il va y avoir pas mal de volatilité après cette grande chute, pour ceux qui jouent short c'est très facile. Le 1er trimestre va être spécialement regardé cette année tout autant que les performances des autres marques en conduite autonome. Bon je pensais qu'il y aurait eu plus d'avis des spécialistes avec cette chute, tout le monde est très serein dans un monde calme c'est parfait [emoji106]

Non s'il te plaît, c'était ironique quand je disais que j'étais nul, je m'amuse avec cette action, en autres, depuis 2016. Là tu es trop simpliste et ta position de groupie d'Elon sur un autre fil du forum n'apportera pas d'analyse sérieuse.

Ça ne contredit pas ma prose, tu veux juste dire qu'elle remontera un jour ? Alors oui c'est le principe de base d'une action. En fait je suis intéressé par l'avis de ceux qui analysent souvent à la hausse, je suis intéressé de les lire à la baisse aussi. La pertinence du propos doit se faire dans les deux sens. Perso je suis nul en bourse, j'achète rarement au moment opportun mais ça m'amuse c'est tout. Dans le cas de tesla je n'en achèterai plus jamais tant que Musk est à la tête de tesla mais ça ne m'empêche pas de m'y intéresser.

Oui j'ai lu ça aussi, il faut voir la récurrence et les moments où ils vendent. J'avais, il y a longtemps trouvé un site qui le présentait cela, il faudrait que je le retrouve. A propos de spéculation, il y a @Samsaggace qui est toujours bullish, ça aurait été bien son analyse en pareille situation croustillante, plus intéressant à mon avis que par mer calme.

Personne ne commente la magnifique chute de tesla qui a perdu 30% en 45 jours. Au point que c'est devenu le fil tuto de comment faire un créneau avec une voiture entre 2 arbres [emoji1652][emoji211] Pourtant c'est peut-être une bonne nouvelle pour certains qui se disent qu'il y a une opportunité d'y entrer ? sauf bien sûr si Elon est devenu un repoussoir. Je ne sais pas si ce sont juste les chiffres de janvier qui ont alarmés autant que ça les investisseurs (et un peu de dégoût du bonhomme) ou si c'est une inquiétude plus profonde mélangeant la gestion d'Elon sur l'entreprise et la concurrence qui est allègrement au niveau de tesla et de la conduite autonome ?