Romumu72

Model 3 2022 LFP 60, 45000km Autonomie affichée à 100% : 415km Capacité nominale : 57,1 kWh

Salut Idem pour moi, capteur avant en défaut. Après reset et code erreur fait chez Hyundai, c'est le capteur avant droite qui est en défaut. Parfois il fonctionne et parfois non. Je soupçonne un mauvais contact. J'ai vu des vidéos où en pulvérisant du wd40 ça pouvait résoudre le problème. Par ailleurs, j'ai épluché la RT et je trouve pas où se trouve le boîtier de commande des capteurs de stationnement.... Merci

Rdv pris ce jour pour les 150000 km. Grosse révision avec changement du liquide de frein. Tarif annoncé 145€. Remise de 30€, ce qui donne 115€... Changement de la batterie 12V, 85€. Concessionnaire Laval, toujours au top. En prime, prêt d'une voiture pendant l'entretien

@Tadig je crois justement que c'est l'autonomie EPA qui est affichée. WLTP c'est juste commercial

Oui la LFP 60 est donné pour 442 affichés à 100%, donc tu as une petite perte de 20km, c'est pas énorme ça va

@Tadig sauf que pour une batterie de 55,1 kWh il faut prendre 423km d'autonomie pour le calcul

C'est une LFP 60, donc elle a perdu un peu

Merci J'ai utilisé la méthode 100% et la méthode avec la conso moyenne sur 50km pour déterminer la capacité À 100% ça donnait 405km soit une perte de 38 km je crois, batterie à 57kWh

Finition base, revendue à un garage. Et oui assez dur car c'est une voiture exotique et électrique avec petite batterie. C'est compliqué à reprendre. En MP si tu veux des précisions

Sur mes 2 électriques, je passais par un lecteur ODB et l'application carscanner, ça fonctionne très bien. Chez Tesla je connais pas encore

Merci pour vos retours Pour les capteurs, c'est un peu la roulette russe? Si je comprends bien, certains modèles ont les capteurs désactivés et pas d'autres?

[emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji23][emoji106] j'ai modifié mon message

Bonjour. Je viens de vendre ma Kia Soul EV après 7 ans de bons et loyaux services. Je vais la remplacer par une TM3 d'occasion 2022-2023. J'ai 2 questions, ayant la flemme (j'avoue) de chercher dans les milliers de pages du forum. 1 - Les capteurs de stationnement sont-ils toujours actif malgré le Tesla vision ? 2 - Comment savoir la dégradation batterie le plus simplement possible (lors de l'essai avant l'achat)? Merci

Et voilà. Après 7 ans de bons et loyaux services, je me sépare de ma Kia Soul EV. 77000 km , un SOH de 95%, jamais eu de souci avec. J'ai réussi à la vendre au prix de 8000€ Je lui souhaite une longue et belle 2e vie....

L'année dernière, j'ai eu le droit à une mise à jour des BMS. Apparemment un nouveau firmware d'après le garage Kia.... Aucune autre info

Elle roule normalement. Même qd le voyant était allumé... Là il est éteint, température positive

Bonjour. Voici le temps des températures négatives et avec, son lot de soucis. Hier, il faisait -5° comme tous les jours depuis 1 semaine, tout allait bien. Mais en reprenant la voiture après un arrêt d'1h, j'ai eu le voyant orange et "Vérifier le système électrique" en redémarrant. Aucun autre symptôme. Ce matin, idem, mais dès lors que la température remonte dans le positif, le voyant disparaît. La batterie 12V est à 13V à vide, la température batterie est à 5° inlet. Sur un forum canadien, on parle d'une sonde d'antigel. La PAC fonctionne ainsi que le chauffage. J'ai la révision bientôt je demanderai. Donc si ça vous parle....

Bonjour et bonne année. Peux-tu garder l'épingle pour ce post. Merci

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Sur la 28, c'est 30000km ou 2 ans. Le tarif est dans la limite basse pour la prestation 30000

Ça ressemble à l'alarme de la voiture. J'avais testé ça. On ouvre les fenêtres, on éteint la voiture et on ferme à clé. Ensuite, on ouvre la voiture par l'intérieur sans avoir les clés. Ça déclenche l'alarme

Mise à jour faite sur la Ioniq28. Et disparition de Ioniqinfo et Ioniqroot. Les mises à jour précèdentes ne m'enlevaient pas mes précieux logiciels... Va falloir que je remette ces app mais suis pas sur que la procédure soit toujours la même...