Pouk36

Bonjour, pour ma part la voiture a 8000km et les pneus sont déjà bien usés "avant et arriere". La voiture est toujours utilisée en mode eco et la conduite est plutôt ecologique. Je ne comprend pas surtout que j'ai déjà eu c'est pneus sur une autre voiture et je faisais un petit peu plus de 50 000km. A voir.

J'ai l'impression que la liste s'allonge rapidement. Sans mentir, vu que son ramage se rapporte à son plumage, nous avons dû acquérir le phénix des véhicules électriques .

Pour moi impossible de me service d'Android auto, sûrement portable non compatible j'ai un honor 5x. Je n'arrive pas à le synchroniser. Sinon merci je ne savais pas qu'il existait un kit en micro usb pour recharger avec l'induction.

Deja posté, mais j'aurai aimé savoir si les acheteurs de VD ont tout de suite eu le carnet de garantie et d'entretien, 15 jours que j'ai la voiture et aujourd'hui le concessionnaire devait me rappeler mais pas de nouvelles. Quel recours pour moi???. Merci.

Lors de l'achat du VD, le concessionnaire m'a dit qu'il me ferait parvenir la doc de garantie du véhicule plus tard dès qu'il la recevrait. Cela fait 15 jours et toujours rien. Pour ceux qui ont acheté un VD, avez vous connu la même situation???

Pas de soucis je continuerai de mettre le mien à jour pour ceux qui veulent car sur celui de djoul cela peu prêter à confusion car des membres qui n'ont pas de Ioniq se sont mis dessus donc ce serai bien le sien mais pour tout le site AP et le mien spécifiquement pour Ioniq c'est vous qui voyez Pour moi sur la carte de ghost-cos je ne suis pas sur la bonne commune, environ 20km d'écart Bonne route.

Pour moi, blanche 36 28/02/2017 MP. Pour l'instant que du bonheur.

Pour nous département de l'Indre (36) le SDEI " syndicat d'électrification" installe des bornes un peu partout avec les différents type de prises T2, T3 etc... en 22kw donc 7kw pour la ioniq et des prises 3kw domestiques. Sur l'ensemble du département il crée un maillage de 15/15km. Ce qui est bien c'est qu'il existe une carte et pour ceux qui n'ont pas la carte et bien tu payes avec la carte bleu même avec le sans contact, 2€50 la recharge complète que tu la laisses 30 mn ou 4 heures. C'est pas mal pour un petit département rural.

Bonjour, Je ne pense pas que les personnes qui ont acheté la ioniq en finition "créative" est fait une mauvaise affaire. On a profité des 3000€ de lancement et l'achat du "VD" , 170km avec tapis, câble T2 pour ma part négocié à 19000€ c'est pas mal et certains l'ont même acheté moins cher. Mon seul regret peut-être les sièges cuir chauffant car habitué sur ancien véhicule, les rétros rabattables électriquement et pour ceux qui aiment la technologie l'option "angle mort". Mais 3000€ de plus c'est une somme, quasiment 10% de plus que la "créative" prix catalogue. Qu'en pensez vous???. Sinon j'ai eu le droit de la prendre hier car destinée à ma femme, moi en berlingo multispace (ma belle mère travaillait pour le groupe PSA donc énorme remise). je ne vous raconte pas l'écart en tout point de vue et là je dis "LE PIED". j'ai fait du covoiturage avec un collègue vous auriez vu sa tête quand je suis arrivé. Là ou elle est le mieux c'est en ville car pour aller déjeuner, seulement 1km de consommé pour 4km effectués merci la régénération. Je ne parlerai pas de consommation car très peu utilisé aller/retour 80km et j'ai essayé le mode sport. Je suis sûr que cela va intéresser certains collègues qui ne connaissaient pas ce véhicule et pensaient qu'on ne pouvait que louer les batteries.

Achat.

Hier j'ai réceptionné une ioniq électrique en VD, le commercial m'a dit que Hyundai ne garantissait plus les voitures qui n'étaient pas achetées dans leurs réseaux donc plus de garantie constructeur pour véhicule de mandataire. Il paraît que c'est passé en justice et que la marque à gagné. Info ou intox???. Pour ma part il ne m'a pas donné le carnet de garantie, il me sera envoyé car acheté en concession Hyundai. J'ai aussi une question est ce normal d'avoir un bon de commande mais aucune facture suite à l'achat???.

C'est fait, voiture récupérée ce soir, trajet de 50 km et perte d'environ 58 km à l'écran. La notice va devenir mon livre de chevet. Pour info le concessionnaire m'a dit que l'électrique allait être dispo dans l'année avec différents niveaux de finitions, bien sûr augmentation du prix en conséquence. Mais n'a pas d'infos concernant prochainement une augmentation de l'autonomie.

J'ai négocié un "vd" polar white de novembre 2016 avec 170km pour 19 000€ avec en plus un câble de 5m type 2, tapis etc... Plus qu'une nuit pour enfin être au volant.

Merci pour la réponse c'est rassurant.

Je récupère mon véhicule mercredi qui est un "VD", il n'a quasiment pas roulé 170 km compteur en 3 mois, il dort dehors et le concessionnaire m'a dit qu'il ne l'avait pratiquement jamais mis en charge "lors de l'essai il y'a 15 jours il restait 60% et cela faisait au moins un mois qu'elle n'avait pas vu une prise et toujours pas depuis l'essai" . Question y'a t'il un risque et faut il que je prenne des précautions pour les premières recharges. Merci d'avance.

C'est fait bon de commande signé pour un "VD" Donc ioniq électrique du 25/11/2016 polar white avec tapis, gilets etc... câble type 2 et seulement 166 km au compteur c'est fou, lorsque je l'ai essayé il y' a 15 jours je n'avais pas fait attention, il m'avait dit moins de 250km. Est ce que cela peut être dommageable pour les batterie car elle dort dehors depuis 3 mois sans être rechargé??? Vivement mercredi soir que je la récupère.

Bon courage pour la négociation. La personne que j'ai vu était très agréable et avait l'air pressé de la vendre.

Pour moi c'est fini, mail du concessionnaire pour la blanche 19000€, je prends . Je ne vous cache pas ma joie. Maintenant pour revenir au sujet "est ce le bon choix" je pense que oui. Elle a de la "gueule", une bonne finition même si nous sommes restreint en france, abordable "bien-sûr grâce aux aides et remises Hyundai", le seul "hic" que je vois d'ici un an ou deux l'autonomie face à la concurrence. Mais après avoir fait mes calculs, la ioniq étant le second véhicule du foyer, ce sera largement suffisant pour les trajets quotidiens. Je vais avoir quarante ans et je suis comme un gosse qui attend son jouet PS: Il reste donc un VD à vendre sur Limoges: ioniq électrique Aurora silver 2300km avec câble type 2, tapis etc... Mise en circulation le 28/11/2016.

La voiture est dans le limousin, je n'ai pas le numero d'immatriculation. Dommage j'aurai pu mener des «investigations». De toute façon pour l'instant rien est signé, mais impatient d'être un heureux propriétaire.

Le concessionnaire pour la Aurora silver qui a environ 2200km, m'a recontacté. Face à mon hésitation mais sans rien negocier, il offre 150€ donc 18750€ et reprise d'un autre véhicule à déduire en plus. C'est louche où il faut qu'il s'en débarrasse où problème sur la voiture????. A ce prix là il ne faut peut être plus hésiter.

Bonjour, J'ai le choix entre 2 véhicules. Le 1er _VD ioniq électrique blanche polar white 200km, tapis de sol, câble type 2 etc... à 19500€ et 2eme _VD ioniq électrique grise Aurora Silverstone 2300km, tapis de sol, câble type 2 etc... à 18900€. Merci pour vos avis.

Vous avez raison, j'ai un "VT" comme voiture principale et le "VE" est destiné au trajet maison/travail. La plus grande distance qui pourra être faite sans recharge, sera d'environ 120/130km essentiellement sur route nationale.

C le monde bisounours les future recharge Je travail sur le réseau depuis 10ans(ERDF) Il es possible De mettre des borne de 100kw ,il faut investir sur le réseau pour cela Et en se moment on es plus faire loin investissement Rassures moi tu travails chez "enedis" Au niveau réseau pas facile d'investir et de suivre l'évolution, surtout que le marché de la voiture électrique est dérisoire pour l'instant. Mais il ne faudra pas qu'il regarde le train passer. La fée électricité la plus belle invention, le seul soucis c'est le stockage à grand échelle.

Essai très concluant de la ioniq, ma femme qui n'avait jamais essayée ce genre de véhicule et qui avait beaucoup d'apriori est ravie. Plus de bruit, plus de levier de vitesse, elle qui a plutôt une conduite sportive c'est étonnée d'avoir fait plusieurs kilomètres en dessous de la limitation. Si nous l'achetons elle lui est destinée, trajet journalier prévu environ 85km sans possibilité de recharge au travail. Pour ma part lorsque je pourrai lui voler son jouet, mes trajets seront de 90km/jour, environ 50 de nationale et 40 d'autoroute avec recharge au travail. Petit problème le vendeur n'a aucune connaissance du véhicule en électrique et des conditions de vente "bonus, super bonus etc..", la négo va être compliquée, beaucoup de questions sont restées sans réponses. Et pour finir ma seul crainte c'est la revente lorsque la nouvelle va sortir en 2018 avec plus d'autonomie, mais bon il faut bien se lancer un jour.