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Je conseille aux futurs acheteurs de négocier leurs entretiens. Personnellement: 1er 0€ 2ème 0€ 3 ème 0€ 4 ème j'aurai sûrement changé de voiture

Avec mon ex Zoe de130 ch, j'enfumais déjà pas mal de monde à l'accélération. Une fois, j'ai même vexé un gars en camaro. Concernant cette nouvelle MG4, il faut attendre les vitesses de charge. Avec 10cm de plus, il devrait y avoir plus de place à l'arrière et plus de coffre. MG devra faire attention au prix, car elle va entrer en concurrence directe avec la nouvelle Nissan Leaf qui promet de belles choses également.

Bonjour. sur le boncoin, en France, on trouve des MG4 luxury ou des tesla modèle 3 à moins de 20000€. Pas besoin de dépenser des sommes folles et on peut se donner une bonne conscience écologique puisque la voiture est déjà fabriquée et a déjà amorti une partie de son bilan carbone.

Tu dois vraiment avoir un problème, car la mienne freine bien avec et sans régulateur. Quelques fois, c'est tellement violent que j'ai l'impression d'avoir heurté quelque chose. Pae exemple, si je fais une marche arrière pour entrer dans une place de parking et qu'une voiture passe devant, la voiture pile comme si j'avais tapé quelque chose à l'arrière. La première fois, ça surprend.

J'ai une V2 et je confirme pour les enjoliveurs. J'ai pas mal cherché, mais vu le système de fixations, il est impossible d'en trouver d'autres sans changer les jantes. Je ne pense pas garder la voiture plus de 3 ans donc je ne veux pas investir dedans.

Ca me fait la même chose tous les soirs et parfois plusieurs fois. Comme je ne sais pas quel jour je vais la recharger, le programme est fait pour tous les jours de la semaine

De nuit, on voit les feux stop s'allumer dans les rétros. Le problème est que à niveau de régène équivalente, le ralentissement sera différent selon la vitesse à laquelle on roule.

la régène en One dedal est tout de même assez violente. Sur la chaîne EV, ils essaient une V1 donc sans one pedal.

Pour le one pedal, il suffirait le le déplacer dans le même menu que les régènes 1, 2, 3 et A. Il se peut que nos trop contraignantes normes européennes empêchent de le faire. Mais d'autres constructeurs le font bien via des palettes au volant. et le O P reste même mémorisé

Personnellement, sur ma 4L V2, je suis en R46 et ça me convient. Je changerai le jour où on pourra mettre le one pedal sur une étoile ou qu'il restera au démarrage

Au début en 2016 , je cherchais une voiture pour mon épouse qui fait de nombreux petits trajets journaliers. Après du diesel trop contraignant et une essence trop onéreuse, on a acheté une Zoe 22 a un prix intéressant et pour la curiosité et le coût d'utilisation. Nous avons beaucoup aimé. Depuis, nous avons eu une Zoe 52, et une Spring. Aujourd'hui, nous avons une MG4 pour les vacances et une R5 pour madame.

Merci pour les infos ChristobalHD Mais sur ma luxury, je suis en 18" Donc je ne pense pas pouvoir monter des jantes tôle en 16"

MG n'a pas pu me répondre quand je leur ai demandé si ils avaient des jantes tôle pour une MG4 L d' octobre 2023.

Sur la standard, je crois que les pneus sont des 215 50R17. Donc il y a peu d'écart de largeur. Et oui la perf de conso est d'autant plus méritante. Le passage du 215 50 R17 au 205 60 R16 est toléré. Par contre, le passage du 235 45 R18 au 205 60 R16 ne l'est pas.

Même un peu plus étroit, un pneu 4 saisons consomme plus qu'un pneu été. J'ai constaté des hausses de conso sur mes Zoe, sur la Spring et maintenant sur la R5. C'est pour cela que je n'en monte pas sur ma MG4 qui me sert à faire les longs trajets vacances.