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Donc vous avez tous les deux une V1. Il faudrait savoir si des propriétaires de V2 ou V3 ont eu des soucis de clim. Si ça ne touche que les V1 il reste à savoir les différences de clim entre les V1 et les autres.

fcouma votre 2023 c'est une V1 ou une V2 ?

Les premières Zoé avaient des problèmes de clim liés au capteur extérieur de température. Il fallait augmenter la température du capteur au sèche cheveux pour réinitialiser et ça relançait la clim.

Merci pour vos retours de consommations. Avez-vous installé des accessoires sur vos EV4 ?

J'ai commandé une GTline donc j'aurai normalement 50 km de moins mais 150 de plus que mon actuelle MG 4

Je reçois la mienne la troisième semaine d'août pile poile pour partir en vacances le 30. Quelle est la finition pour afficher cette autonomie ?

ce que vous pouvez faire est de mettre le mode de régénération sur une des étoiles du volant. comme cela vous pouvez changer la puissance de régénération en fonction des endroits où vous roulez. niveau 1 sur route et autoroute et niveau 3 en ville, dans les fortes descentes ou les ou en cas de forts ralentissements. Les clients demandent depuis des années que le one pedal soit mis au même endroit que les modes de régène. mais malheureusement, on attend toujours.

Sur une première partie de la course de la pédale il y a juste de la régénération et si on appuie plus fort il y a le frein mécanique en plus. il faut une certaine expérience pour ressentir la limite et encore ce n'est pas toujours évident.

Par contre il n'est pas impossible que ce malus revienne en 2027.

Ce ne serait pas un problème d'ICCU ?

Merci 👍

Bonjour. Mon EV4 est ern commande et je souhaite rapidement trouver des accessoires pour ammortir le bruit et limiter le mouvement des choses que l'on met dans les parties suppérieures et inférieures de la console centrale. J'ai vu qu'il existe deux bacs en caoutchouc supérieurs spécifiques à l'EV4 et un rengement inférieur sur deux étages pour l'EV3. Quelqu'un a t'il ces pièces, et quel est votre avis ? Merci.

Effectivement. c'est mieux que les anciennes nmc. J'utilise beaucoup la recharge CCS sur ma V2 et en moyenne, je suis à 142 kW jusqu'à 58 % puis 75 jusqu'à 70 % puis 53 jusqu'à 85 % après, ça chute à 30 kW

Ce qui va, je pense, le plus m'iriter est la détection de vigilence. Soit il y a un accès rapide par l'étoile, soit je mettrai le son des alertes au minimum.

Il va surtout falloir apprendre un max des différentes fonctions en deux semaines, car je la réceptionne mi Août et je pars en vacances le 29 Août.