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J'ai commandé une GTline donc j'aurai normalement 50 km de moins mais 150 de plus que mon actuelle MG 4

Je reçois la mienne la troisième semaine d'août pile poile pour partir en vacances le 30. Quelle est la finition pour afficher cette autonomie ?

ce que vous pouvez faire est de mettre le mode de régénération sur une des étoiles du volant. comme cela vous pouvez changer la puissance de régénération en fonction des endroits où vous roulez. niveau 1 sur route et autoroute et niveau 3 en ville, dans les fortes descentes ou les ou en cas de forts ralentissements. Les clients demandent depuis des années que le one pedal soit mis au même endroit que les modes de régène. mais malheureusement, on attend toujours.

Sur une première partie de la course de la pédale il y a juste de la régénération et si on appuie plus fort il y a le frein mécanique en plus. il faut une certaine expérience pour ressentir la limite et encore ce n'est pas toujours évident.

Par contre il n'est pas impossible que ce malus revienne en 2027.

Ce ne serait pas un problème d'ICCU ?

Merci 👍

Bonjour. Mon EV4 est ern commande et je souhaite rapidement trouver des accessoires pour ammortir le bruit et limiter le mouvement des choses que l'on met dans les parties suppérieures et inférieures de la console centrale. J'ai vu qu'il existe deux bacs en caoutchouc supérieurs spécifiques à l'EV4 et un rengement inférieur sur deux étages pour l'EV3. Quelqu'un a t'il ces pièces, et quel est votre avis ? Merci.

Effectivement. c'est mieux que les anciennes nmc. J'utilise beaucoup la recharge CCS sur ma V2 et en moyenne, je suis à 142 kW jusqu'à 58 % puis 75 jusqu'à 70 % puis 53 jusqu'à 85 % après, ça chute à 30 kW

Ce qui va, je pense, le plus m'iriter est la détection de vigilence. Soit il y a un accès rapide par l'étoile, soit je mettrai le son des alertes au minimum.

Il va surtout falloir apprendre un max des différentes fonctions en deux semaines, car je la réceptionne mi Août et je pars en vacances le 29 Août.

Bonjour. J'ai pu essayer une GTLine grande autonomie pendant une demi journée et ma première impression a été le confort impressionnant. J'ai roulé sur les pires routes dégradées près de chez moi. On ne ressent pas du tout les trous et les bosses et dans un silence impressionnant. Je fais 1m85 et j'ai pu rouler confotablement même en montant l'assise du siège pour diminuer l'impression de descendre dans la voiture. Bien qu'elle soit plus grande et un peu plus large que ma MG4, j'ai fait les mêmes manoeuvres et je l'ai rentré dans mon garage sans problèmes. Le suivi de voies et le régulateur adaptatif fonctionnent très bien même dans des virages assez serrés. La remise commerciale et la reprise de ma MG4 ont fini de me décider. J'ai commandé une GTline avec tous les packs sauf le Harmann Cardon en gris mercure pour 24500 € clé en main

On voit que l'anti collision de la MG a bien fonctionné. C'est rassurant. Par contre vous n'avez aucune résponsabilité. Les assureurs des autres voitures derrières vont discuter pour connaître leur poucentage de responsabilité. Je suppose que vous avez fait un constat juste avec le propriétaire de la mercedes ?

C'est sympa. Merci pour le partage.

J'aime bien la nouvelle Born, mais quand j'ai fait une simulation de config, tout est en option même le planificateur, et en prenant l'unique modèle grande autonomie non VZ, j'arrive à 51500€. Les chinoises et Tesla ont encore de beaux jours