Bidouille

Je suis content d'avoir pu faire marcher la garantie avant son terme, ca s'est joué à un mois. Si tu me dis que la batterie sera un peu plus puissante, c''est nickel. Je repars avec une voiture et surtout une batterie pour encore de nombreuses années. J'espère que tu pourras en faire autant mais, avec l'autonomie que tu mentionnes après 4 ans et demi, la batterie devrait tenir encore longtemps.

Ma Soul a eu 7 ans début août 2023 (fin de garantie). J'ai constaté depuis 10 mois que la capacité de la batterie baissait à vu d'œil. J'ai donc fait un test Moba en décembre 2022, 71 %. Refais le même test en juin dernier 63%. J'ai alors alerté mon concessionnaire local en juillet, agence de Limoges. Ils ont fait un test avec leur appareil qui fait foi, 69 %. La garantie a donc été déclenchée sans difficulté et, ce matin, je viens de récupérer ma voiture avec une batterie neuve. Immobilisation pendant 4 jours avec prêt d'un véhicule. En effet, la nouvelle batterie n'est pas garantie mais, n'ayant eu aucune panne pendant 7 ans, vu qu'il s'agit d'une batterie Kia, je ne vois pas pourquoi il y aurait un problème. Si cette nouvelle batterie fonctionne sans soucis, je repars avec une voiture qui a regagné beaucoup de valeur marchande.

Donc, durant 3 mois, il faut trouver une solution alternative car nous n'avons plus du tout la voiture à disposition?

J'ai aussi le même soucis. Ma Soul est d'août 2016, 85 000 km au compteur et je suis actuellement à 71 %. Donc, d'ici quelques mois, je devrais être en dessous des 70 %. J Combien de temps ta voiture a été immobilisée chez Kia pour effectuer le changement de batterie? Pour la garantie, je viens de lire que la batterie était garantie 8 ans et non 7, est bien exact? Merci

Au final, je trouve la Kona 64 KW beaucoup trop chère. Je vais donc racheter ma Kia Soul à la fin de ma location en septembre prochain. J'attendrais environ 2 ans où un peu plus que les premières Kona d'occasion soient en vente à des prix plus abordables, je pense sur des kilométrages de 40 à 50 000 kms, suite aux fins de LOA souscrites dès l'automne 2018.

Je suis allé chez mon concessionnaire Hyundai aujourd'hui pour essayer la Kona 64KW. Elle est vraiment puissante et très sympa à conduire. Pour info, j'ai échangé avec le vendeur sur les Hyundai achetées en France chez un mandataire mais venant de l'étranger, quel que soit le pays d'importation. Il m'a fait lire une note interne de la marque en date de mars 2017. Elle précise que les véhicules achetés en France mais venant de l'étranger ne sont garanties que 2 ans au lieu de 5 ans. Donc c'est un risque à connaitre avant tout achat chez un mandataire. Il m'a fait une offre sur le modèle de démonstration, 64 KW, finition Exécutive, 2900 kms, couleur rouge Pulse Red, 1° mise en circulation en septembre 2018 à 36 500 euros avec reprise de mon Kia Soul EV, première finition, 40 000 kms à 14 600 euros. Il m'a précisé que les commandes actuelles de véhicules neufs ont un délai de livraison de 10 mois.

Bonjour à tous. Je suis d'habitude sur les posts concernant la Kia Soul car j'en ai une depuis presque 3 ans, 39000 kms au compteur. J'en suis ravis et je voulais prendre une nouvelle LOA pour le modèle 2019. Le commercial de Kia que je connais bien m'a expliqué qu'il n'avait que très peu de marge de manœuvre en tarification contrairement à mon Soul actuel que j'ai eu avec un excellent prix. Il en est même dégoutté car il sais que pas mal de clients désirant renouveler leur Soul risque de partir ailleurs. Entre le nouveau Soul et la Kona, mon cœur balance mais je préfère la Hyundai. Je suis donc intéressé par la Kona en 64 kw. Je risque donc de racheter ma voiture en fin de LOA et de la revendre en direct dès que j'aurais ma future Kona. J'ai pris contact téléphonique avec CMJ Solutions. J'ai discuté avec une femme qui m'a paru sympathique et connaissant son boulot. Connaissez vous cette entreprise, est t'elle sérieuse et respecte t'elle ses engagements? Merci de vos retours sur cette entreprise.

Je vais voir mon concessionnaire Kia dès que possible car la LOA de ma Soul actuelle se termine en septembre. Sans indiscrétion, combien avez vous négocié votre LOA (prix, durée et kilométrage) pour ce nouveau modèle? Merci

J'ai le même bruit sur l'arrière. Vu que ma voiture a 37000 kms, je dois aussi aller les voir.

Pour ma part, Soul d'août 2016 et 35 000 kms, dans le Limousin où le profil de la route est souvent tortueux avec de belles cotes, mon autonomie est en moyenne de 160 kms l'été et 120 kms l'hiver.

Je ne roule que dans la position B en gérant avec la pédale d'accélérateur. Je roule dans le Limousin où la route est parfois bien vallonnée et ne freine pratiquement jamais, sauf en ville parfois aux abords des feux.

Tu l'as acheté comptant, crédit classique ou en LOA?

Concession Kia Limoges: Entretien première année, 14 450 kms au compteur avec changement filtre à pollen et traitement climatisation. Facture 129 euros et 35 minutes d'immobilisation du véhicule rendu lavé.

J'ai une LOA qui terminera en septembre 2019. Je pense que je ne rachèterais pas la valeur résiduelle et repartirai sur un modèle neuf. A savoir si je resterais sur une Soul ou sur un autre modèle ou une autre marque. L'évolution des batteries dans plus de 2 ans sera sans doute déterminante dans mon choix futur.

Déshydrateur de climatisation changé ce matin à la concession de Limoges. Service impeccable et voiture rendue lavée

Moi aussi, je l'emmène demain matin pour ce rappel

172 kms d'autonomie à la réception en août denier. 168 kms l'été. 150 kms en ce moment. Variation de vitesse entre ville et routes départementales, pas d'autoroute. Profil de route vallonné. Conduite sans vitesse excessive par rapport à la configuration des lieux mais parfois nerveuse (pour me faire plaisir).

Kia Limoges, en ZI Nord, a désormais une borne de recharge rapide Chademo.

Pour ma Soul EV d'août 2016, à la Mutuelle de Poitiers en région Limousin, je paye en tous risques 425 euros par an avec un bonus de 50% depuis plus de 15 ans, une franchise de 200 euros, un remboursement en valeur à neuf pendant 3ans, puis 20% de plus que l'argus les années suivantes.

OK, je me posais la question car, avec une voiture thermique classique, si c'est possible, on pars en deuxième. On a plus de couple et on patine moins.

Avez vous des expériences de conduite sur sol très froid ou sur la neige?

Dans mon cas, la consommation moyenne annoncée sur le tableau de bord est de 13.8 kW/H pour 100 kms, ce qui donne une autonomie maximum de 195 kms. Je roule toujours en mode "éco" et en vitesse "B". Le profil de la route est assez accidenté (beaucoup de montées et descentes) et, en général, je consomme moins de kms d'autonomie que de kilomètres réels.

Merci pour le lien

OK merki

J'y avais pensé et je pense que si se serait la meilleur solution. Je retirerais bien sur l'interrupteur et placerais une P17 à la place. J'avais déjà vu ces prises mais je ne savais pas vraiment qu'elles étaient leurs caractéristiques. Je vis à coté de Limoges où se trouve le siège historique de Legrand. Ce leader en matériel électrique emploie plus de 33200 personnes dans le monde, dont 6500 en France. Ici, beaucoup de Limousins travaillent pour Legrand. Petite leçon d'histoire, pourquoi Legrand fabrique ce type de matériel? Tout simplement car Limoges est la capitale mondiale de la porcelaine et que, il y a près d'un siècle, le seul composant isolant en électricité était la porcelaine. Les fondateurs de Legrand étaient donc des porcelainiers et ont évolués sur l'isolation électrique, puis sur les composants électriques. Mais ce n'est pas parce que je suis Limousin que j'ai de grandes connaissances en électricité .