Youtpout

C’est pas forcément l’ev3 qui m’intéresse mais plus l’ev4 qui devrait être sur la même base, je me dis qu’elle devrait être un peu plus aérodynamique et avoir une plus faible consommation , je cible les véhicules pouvant faire 300km sur autoroute à 130km/h avec 100% de batterie, je me dis que ça laisse de la marge pour rouler 2 h sur autoroute peut importe le temps.

Pour la plus petite batterie c'est 1.4kwh/min, ça reste 30-40% de mieux que le niro.

La conso devrait assez proche entre les 2, ça sera facile d'extrapoler les résultats, la recharge reste correct 29min pour le 10-80% c'est bien mieux que le couple Kona/Niro.

Après un kona qui a beau être un suv est plus efficient qu'une 208 136cv qui est une citadine classique, le kona premier du nom est 13cm plus longue et 6cm plus large qu'une 208, la différence est pas très grande au finale. Je dirais que ça dépend ton type de trajet, si tu fais +200 km d'autoroute seulement 1 fois par an la 208 peut te convenir, dans mon cas pour aller voir de la famille j'ai 150km de trajet donc 100km d'autoroute, l'AR fait donc 300km dont 200km d'autoroute, avec 100% de charge le trajet devrait passer sans recharge avec la kona, avec la 208 peu de chance que je puisse le faire sans recharger.

J'attends ça justement, ce qui m'intéresse surtout c'est de voir ce que donne la 58kw, vue l'efficience de certaines kia ça peut être même suffisant pour faire de l'autoroute de temps en temps si on reste dans les mêmes proportions.

Ils ont de sacrés tarifs même pour les ev6, comme quoi kia à de la marge. sinon on a les premiers tests d’autonomie pour cette voiture ?

Tu as aussi : Id3 en batterie 77kwh tu commences à trouver des Niro 2 à ce prix aussi kona 1 en 64kwh Ioniq 5 finition de base avec la batterie de 73 kWh avec 80-100 000km, ou batterie de 58kwh avec moins de km (recharge en -20min mais pas forcément adapté au monde urbain)

Bonjour, savez-vous si cette règle est toujours en vigueur, j'ai vu un concessionnaire qui m'a dit tant que la voiture n'a pas été immatriculé depuis + d'1 an il peut m'appliquer le bonus.

Dans ton budget tu trouves des kona en batterie 64kwh ou même des Niro si la taille te dérange pas, + 450 km d'autonomie wltp, recharge en 11kwh. Elle a une meilleure autonomie que les voitures proposés et sera surement plus polyvalente, juste la recharge rapide qui est pas ouf, mais tu perdra pas forcément de temps par rapport au véhicule proposé vue l'autonomie supérieur.

Un peu trop chère au vue des prestations proposés, limite une cupra à grosse batterie te reviendra au même prix (32K) avec le bonus, sauf que les prestations seront d'un autre niveau entre la meilleur autonomie, la recharge plus rapide, un plus grand volume, seul problème c'est plus une compacte ... Si tu veux des citadines je te conseillerai de te tourner vers la opel corsa-e, c'est une 208 rebadgé, t'auras la même chose pour moins chère, je crois que la pompe à chaleur est en option sur ces modèles, mais je suis pas sur que le surcout sera rentabilisé un jour. La 600e est facilement trouvable à 25K€ très peu kilométré ça peut être une bonne affaire, t'auras le moteur de 156cv de la 208 avec une autonomie similaire et juste un peu plus gros qu'une 208.

Il y en a une vendu à 30K par KIA avec à peu près les mêmes caractéristiques, donc si tu la vends toi même faudra viser moins, après à combien elle partira difficile à dire, autant laisser KIA se débrouiller avec que de t'embêter à la revendre maintenant et perdre encore plus d'argent.

Combien de km t'as air design et de quel année ?

Rien de fou, peut être se réveilleront ils quand les modalités du bonus pour l'année 2025 seront annoncés

Chez VW/Cupra t'as une option à l'achat

Super c'est compatible apple car play ou seulement le GPS intégré ?