Jean-Yves

J’ai eu la même chose avec ma TM3 de 2019 que j’ai gardé en 2ème voiture mais je ne suis pas sûr qu’on puisse réellement comparer, l’auto pilote a eu tellement d’évolution que préjuger de ce cette voiture ferai si son radar avait été maintenu me semble difficile… Dans un autre registre j’ai pu participer à un essai du FSD, c’est vraiment bluffant malgré un temps de m… ça marche vraiment étonnamment bien. (Et sans radar)

Avec ma Ionic 5 « l’autopilote » (je ne sais pas si on parler d’autopilote sur cette voiture !) se désactivait en cas de brouillard ou de pluie malgré le radar… Donc je ne suis pas sûr que le radar soit un plus dans ces conditions si les caméras ne voient plus les lignes !

Pour avoir eu une Citroën puis une Peugeot à boîte robotisée , c’était un régal ! Ça fonctionnait très bien ! l’Aygo a, je pense, la boite à variateur des Toyota, ce qui pourrait expliquer la sensation de moulinette…

Une question, pourquoi ça ne marcherait pas en Europe alors que ça fonctionne aux État-Unis ?

Des événements rares ? Nous ne fréquentons pas les mêmes routes ! 😂

J’ai l’impression que depuis la 38.8 la voiture est encore plus sujette aux freinages fantômes…

Au retour des sports d’hiver, dès 2019, je ne me suis pas posé la question ! J’ai fais un lavage châssis ! Quand on imagine toute la flotte que prend le châssis sur route ou autoroute les jours de pluie…

C’est quand même se moquer du monde, ne pas mettre au point l’autopilot, ne pas régler les problèmes des essuie glace, des freinages fantômes, des coups de volants idiots, des assistances aux virages ineptes, des alerte collisions avec rien en face, des limites de vitesses entrées aléatoirement dans la base de données etc… Et nous programmer un mode Tron ! Tesla se moque de ses clients !

J’ai oublié de préciser qu’il était toujours affiché une vitesse limite à 70 sur le tableau de bord et que malgré tout la voiture remonte à 80…

En traversant certains villages de Vendée, j’ai eu la surprise de voir que la limite de vitesse affichée par la voiture était à 80 km/h au lieu de 50… Et en traversant des lieux dit limités à 70 km/h la voiture repasse toute seule à 80 au bout d’une 50aine de mètres alors que la zone limité continue sur 200 m environ…

Oui mais là c’est normal ! Il te prévient qu’il ralenti avant le rond-point point. Mais en ligne droite ?

Bonjour, avez-vous, vous aussi des alertes « assistance en courbe » en pleine lignes droites ? J’ai ça avec les deux voitures ! Pas grave mais pénible… Et aussi « alerte collision imminente » alors qu’il n’y a rien devant ? Les deux voitures font ça au mêmes endroits…

Ah ? +11,93% hier (24/03/2025)

Bonjour, je viens d’inscrire la Modèle Y, nous gardons la Modèle 3 en deuxième voiture (la vie est dure ! ). J’ai noté la même adresse que pour la 3, les punaises se cacheront l’une l’autre, tant-pis ! Bonne journée à tous !

Oui en effet (mais quand votre voiture à plus 5 ans ça fait partie des « nouveautés » ! )

C’est nouveau « assistance en courbe activé » !

Normalement oui, elle a été mise à jour par la concession qui me l’a vendue. C’est vrai c’est une Ionic 5 de 1ère génération, ceci explique peut-être cela. Quant à utiliser les aides à la conduite sur une route sans marquage, ça ne me serait même pas venu à l’esprit ! Je désactive même la correction de trajectoire !

C’est rigolo, ma femme veut pas conduire la Ionic 5 et garde en permanence la Modèle 3 ! Comme quoi… je ne vais pas lui donner tord, elle fait beaucoup de route et la tenue de route très moyenne de la Ionic n’est pas toujours rassurante, sans parler de l’écran tactile peu réactif et des aides à la conduite aux réactions parfois surprenantes voir dangereuses ! Heureusement cette voiture se démarque de la Modèle 3 par son hayon qui permet de charger des encombrants (c’est pour ça que j’en ai acheté une d’occasion mais sure que je recommence ! )

Oui mes Ionic ont eu toutes deux ce genre de réactions, ça surprend mais je crois que c’est le fonctionnement normal du freinage d’urgence…

Si c'est moi que vous accusez de vous attaquer, je ne comprends pas à quel moment il y a attaque... Je disais simplement que la Ionic 5 a un système d'aide à la conduite déplorable et que celui de Tesla est a 100 années lumière devant ! Effectivement il y a peut-être des marques qui font mieux, je n'ai pas tout testé, je ne parle que des deux véhicules que je possède !

Et bien conduisez une Ionic 5 sur route ou autoroute avec son auto-pilote et vous vous direz que les Tesla sont bien loties ! Mêmes s'il y a quelques régressions dues en grandes parties à des lois européennes mal ficelées ...

Pour avoir maintenant une Ioniq 5 et TM3 LR et bien meme si la Ioniq est une excellente voiture, l’agrément conduite et l’ergonomie de la TM3 sont incomparablement supérieurs ! Quand il faudra changer je passerai sûrement sur TMY…

Pas normal, l’absence de cable domestique, la Ionic était vendue avec un chargeur !

Bonjour la modération, un peu de retenue dans la modération SVP, le fait d’utiliser le mot « bétise » dans ce genre de discussion n’est pas une agression verbale. Autant je suis souvent d’accord avec vous dans la modération, là c’est un peu fort !

A part la Tesla modèle 3 propulsion qui peut rivaliser, il n’ y a pas de voiture consommant aussi peut que la Ionic 28/38. J’ai déjà une TM3, je cherchais une voiture avec un hayon capable d’emporter mon bazars de jardinage et équipée d’un crochet de remorque (comme ma TM3). Je ne m’attend pas à une consommation modérée sur autoroute mais celle là n’en fera que très rarement !