chgros1

En filtrant sur les Endesa en Espagne le prix de 0,35€/kWh s'applique majoritairement aux 50 kW et les commentaires des utilisateurs font souvent état d'une puissance < 50kW lors des recharges.

En tous cas niveau consommation/autonomie c'est mieux que ioniq 5 (qui pour mémoire a quasiment la même autonomie que l'ev6 en rwd); rapport qualité prix autonomie consommation imbattable pour le g6 et pas d'iccu 🤣 Incroyable aussi l'écoute des améliorations demandées par les clients et les évolutions régulières autant côté logiciel voiture qu'application.

Le leader byd mais pas au top niveau logiciel, recharge, consommation, concessionnaires... ferait bien de s'inspirer de xpeng

Dommage pas de test consommation vs le modèle 24 ni d'information autonomie avec la batterie LFP. Capacité batterie plus faible et prix inférieur (en Chine) A suivre...

Personne ne connait les causes (peut être même pas Hyundai Kia...) De ce que l'on peut lire les EV6 et ioniq 5 et 6 semblent les seuls gravement malades.

Oui mais ce tarif semble réservé au bornes 50 kW maxi qui souvent fournissent 36 à 40 kW max.

Oui ça change la vie !

même avis, pour l'instant c'est le jour et la nuit !

Installé aussi et modifié le fond d'écran noir peu lisible pour le blanc.

👍

Il oublie les 800 Volts kia/hyundai inintéressant chez tesla.

Oui je veux dire que je n'ai pas utilisé les commandes depuis l'arrière. Mais les 4 ont toujours marché depuis l'accoudoir pilote.

Jamais monté derrière...

C'est à dire que les règles du forum interdisent les parrainages synonymes de gain d'argent. Perso j'ai été banni du forum pour avoir proposé un parrainage pour la souscription à un site/application de recharge qui devait rapporter 5€... Mais je crois que certains pratiquent encore côté Tesla...

Je ne pense pas avoir lu que les T03 d'avant Stellantis pouvaient bénéficier de AA avec l'adaptateur Ali ou Amazon... Par contre j'ai cru voir la possibilité de copie d'écran du smartphone, si quelqu'un peut confirmer...