chgros1

Mobilize est au mieux au prix du gestionnaire de la borne donc voici le tarif izivia

Intéressant témoignage, effectivement si powerdot n'assure pas la puissance indiquée ça ne va pas le faire.

Gilsou, tu écris régénération forte jusqu'à l'arrêt, est ce le "one pédale"?

Peut être lié aux hardware...

Bien sûr 😉

Merci, je suis monté dans la P7+ à Bruxelles en allant à Zaventem mais essais uniquement sur Rendez-vous. Mon CC est en vacances donc j'attends, on m'a quand même annoncé un délai de fin d'année. A voir aussi la reprise de ma G6.

Pas mal, s'alignent sur Mac Do 👍et toute la journée.

0,32 chez powerdot c'est mieux que les 0,38 avec abonnement à 1,99€ via Electroverse mais il faut l'abonnement Atlante à 9,99.

Pas de cagnottage chez powerdot, juste un bon tarif (0,32€) si abonnement Atlante souscrit.

A voir dans quelles conditions, cagnottage chez powerdot ?

Perso j'ai attaché l'émetteur ultra son/flash au câble courant en partie haute du compartiment moteur pas loin de la batterie. Je ne l'ai pas relié à la batterie le + étant sur l'arrière quasiment inaccessible, non plus à l'USB de mon booster car comme la consommation de l'émetteur n'est pas continue le booster s'arrête. Donc j'ai opté pour 4 piles AA dans le boîtier, il y a un interrupteur facilement accessible sur le dessus. Il suffit d'ouvrir le câpot et d'appuyer sur on le soir et l'inverse le matin (même si le système s'arrête paraît il dès le démarrage de la voiture avec les vibrations, mais sur un VE ?) De cette façon il n'y a aucun lien entre le fonctionnement de l'appareil et l'électronique de la voiture. Moi c'était les câbles d'alimentation radar et détecteurs du pare choc qui avaient été bouffés (autour de 450€ de réparation) Quand je veux changer les piles ou avant une révision je n'ai que 2 colsons à couper.

Merci, je suppose que tu étais en mode sport quand tu as constaté le lag. Et par rapport à ton essai G6, passant de l'une à l'autre, un commentaire ?

Moi je vois bien un acheteur de bonne foi se retourner contre le vendeur pour vice caché, bon après tant que ça passe en garantie ça va mais cela durera t il...

Perso j'en suis à quasiment 880€ avec &charge mais de moins en moins intéressant, ils ont perdu le marché avec Lidl et il y a de plus en plus de challenge où il faut dépenser de l'argent (test recharge via lecteur CB ou pour accéder au salon de repos chez ex Mobilize). Pour les petits challenges (3x3) souvent adresses de particuliers inaccessibles, campings fermés ou interdits d'entrée aux non clients, et aussi souvent des bornes inexistantes à l'adresse indiquée.. Restent des gros challenges sur autoroute mais il faut avoir le temps si l'on n'y charge pas.

Les bons &charge ne marchent que chez ionity à bon prix via Electroverse si l'on prend l'abonnement (mais pas possible d'acheter l'abonnement), pour Total, iberdrola ou Atlante tu fais comment ? Où alors tu paies le tarif plein chez ces fournisseurs avec ta carte Electroverse ? En Espagne il m'arrive d'utiliser Total avec des bornes 150 ou plus avec Freshmile (toujours à 0,30 + 0,30/min), avec la vitesse de recharge en 800V (xpeng G6) ça vaut le coup.