chgros1

Après l'adaptatif quand il fonctionne bien est beaucoup plus sécurisant qu'un régulateur à l'ancienne. Hier j'ai eu un petit freinage imprévu sur nationale de jour en mode lcc, il a été provoqué par un petit dos d'âne, j'en ai supposé que lors de la montée sur l'obstacle les caméras ont été perturbées.

Le problème du liquide de frein c'est sa corrosion liée au temps, d'où la préconisation de remplacement. Pour le reste la ion Peugeot comme la czero Citroën sont en fait des imiev, VE japonais groupe Mitsubishi, fabriqués là bas avec une batterie un peu plus petite, donc la fiabilité est là.

Merci 😉

Je pense utiliser le V2L cette année pour faire tourner la pompe piscine 12h/jour avec recharge en HC, il paraît qu'il n'est pas conseillé de faire tourner la pompe de nuit (?), si vous avez des infos...

Je viens de poster la même chose rubrique recharge publique/Mobilize de ce forum. Rien n'interdit à un non Renault Dacia alpine d'acheter cette carte et il n'est fait nulle part référence à un Vin de ces marques. Mais si l'application l'exige toujours...

Avec le réchauffement climatique bof, bof 😉

Reçu ce jour les nouvelles conditions générales de Mobilize, la carte est bien accessible à tous, possesseur de Renault, Dacia, alpine ou non. Je n'ai rien lu sur l'identification par Vin obligatoire de ces 3 marques... à suivre.

Perso j'ai quitté tempo suite jour rouge du 31/12, suis passé chez Octopus GO avec HC moins chère que chez Tempo, mêmes horaires. J'ai également complété mon installation solaire de 3kWc installée moi même (pas de revente) avec une batterie 5,12 kW plug and charge accompagnée d'un compteur communiquant qui lui envoie l'excédent solaire non consommé par la maison. Avec l'application j'ai personnalisé le fonctionnement de la batterie, autocharge solaire et décharge selon besoin maison de 6h00 à 2h00 et recharge en HC de 2 à 6 h00. Je laisse les machines, ve et cumulus en HC de 22h à 6h. Les recharges batterie en solaire et en HC sont utilisées en journée. La batterie se charge avec l'excédent solaire et en même temps alimente la maison. Depuis je n'ai plus de conso HP (je chauffe au gaz) Avec tempo j'avais 1/3 conso HP et 2/3 HC, maintenant je vais être quasiment à 100% HC. Quand la batterie est pleine en journée je la déleste plus ou moins via la recharge en Cro d'un VE. Par contre ma WB n'est pas prise en compte comme un appel de consommation peut être parce qu'elle a une fonction délestage et gestion du surplus solaire. S'il y a une surproduction solaire je peux à la fois charger la batterie plugandcharge Marstek en mode manuel et un VE avec la WB.

Si c'est comme xpeng beaucoup de commandes se font en vocal. A essayer.

Sur la T03 depuis la dernière mise à jour il suffit d'un double click sur la touche en haut à gauche du volant et celà supprime l'alerte dépassement de vitesse.

Merci, tu peux me dire quel est le garage qui pratique ce prix de révision ?

Ah oui, ça a encore changé, plus personne ne devait utiliser leur carte. En 800V quand tous les paramètres sont ok ça fait 3kWh/min soit chez Total 0,45€/kWh, il y a mieux ailleurs.

Voilà, de nuit c'est clair 🤣

J'ai demandé à la concession LM de le Métropole lilloise (Roncq et Villeneuve d'Ascq) un devis pour la révision des 1 an et un RV. 1/ cela fait 3 semaines que je les appelle, de charmantes dames sur une plateforme Stellantis, me demandent à chaque fois les renseignements administratifs et me disent " on va vous rappeler". Bien sûr aucun rappel... A force de râler et de dire que j'allais perdre la garantie j'ai enfin eu un mail+ RV. Papier à en-tête Stellantis, tarif 211€! Dont 1 filtré habitacle 44,81 ttc 1 mise en place 15,10 TTC 1 entretien 151 TTC JO_37 si tu peux m'en dire plus ce ce qu'ils ont fait pour ta révision à 70€? Merci d'avance.

Il est bon de préciser les choses pour les lecteurs qui ne remontent pas les pages précédentes de ce forum. Tu n'as pas précisé dans ton témoignage que cela concernait ta conduite DE NUIT.