chgros1

Pour moi en 30A ce n'est qu'en HC la nuit, ma WB 01 est reliée par 2 fils électriques aux entrée L1 L2 du linky. Elle gère le délestage sans soucis depuis 6 ans et également le surplus solaire (n'ayant pas de contrat de rachat). j'autorise via le menu la "participation" de 2A venant d'EDF en HP si le surplus solaire n'atteint pas les 6A nécessaire au démarrage de la recharge. Malgré ces 2A le coût du kWh rechargé est encore inférieur au tarif HC. Très satisfait de cette WB française fabriquée sur Nantes avec un excellent suivi du client.

Mais non, en partant de Bordeaux ils disent que le calcul se fait selon la consommation antérieure et que ce sera chaud, ils valident, ils pleurent pendant le trajet en disant 100 fois que le planificateur est nul et au final ils arrivent quand même chez ionity en levant un peu le pied à 110 sur les derniers kms. A peine s'ils parlent de la consommation très raisonnable. Pour moi ils veulent casser l'image du P7+ J'utilise depuis 2 antce planificateur et il est très précis sur le Soc et les kms prévus à l'arrivée. Faut juste savoir la façon de calculer, c'est pareil ailleurs et ils le savent bien.

C'est le même que sur G6 que j'utilise depuis 2 ans et qui fonctionne très bien sauf que quand la voiture a précédemment fait de la ville ou des RN le calcul se fait selon les consommations antérieures et est donc optimiste. Ils le disent eux mêmes au départ de Bordeaux et valident le trajet donc... Sur tous les planificateurs des VE que j'ai possédés c'est pareil. On voit d'ailleurs qu'une fois la recharge faite chez ionity le planificateur est bon à l'arrivée à Paris. C'est valable dans l'autre sens si vous avez fait de l'autoroute et que vous planifier un trajet sur RN il sera pessimiste au lancement du calcul. Ils le savent très bien, on voit nettement qu'ils veulent dégrader l'image de la voiture. (Ils parlent du planificateur pendant 90% de la vidéo et à peine de la consommation, juste le tableau à la fin) Aucun planificateur ne peut prévoir la vitesse de croisière d'un pilote de ve, les fortes pluies, des vents forts de face ou de dos, des bouchons à venir. On constate quand même que le planificateur recalcule en temps réel l'autonomie et le % de Soc prévus à l'arrivée. Et au final ils sont quand même arrivés chez ionity en levant un peu le pied sur la fin.

Pour ceux qui ne le savent pas il y a un second sous coffre devant le premier (mais aucune poignée l'indiquant)

Pour 45/47 tu as du 800V neuf (G6 P7+)

Whaou!

C'est son intérêt, pas besoin d'une grosse/lourde batterie, un excellent cx de 0,21 un scx qui doit être à l'avenant et une recharge super rapide c'est la bonne combinaison.

Il y a un sujet "essai" pourquoi les mettre dans la rubrique générale P7+ ?

Les taxes au poids n'ont pas été votées cette année.

Des rêveurs...pas oublier que Renault fait appel à nos impôts quand ils sont dans le rouge (5 milliards il y a quelques années payés par l'état)

Je suis client Octopus si besoin parrainage -> MP

L'essai sur 1 semaine

Champion !

C'est quoi les délais ? Bonne route !

Je l'ai survolé, ce n'est pas écrit par des habitués de la recharge, pour ne pas être méchant.