chgros1

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Quand tu as un VE en 800V qui charge en 12 minutes tu ne cherches pas à charger pendant les repas. Il y a longtemps que je pratique comme cela, je mange quand j'en ai besoin et recharge quand je veux, 12 minutes c'est le temps pour passer au toilette pas pour manger. Après il y a encombrement des bornes combien de jours par an? Est il économiquement rentable de rajouter des bornes pour si peu de recharges effectuées. Je suis pour les pénalités> 80% en cas de saturation tant que la technologie restera ce qu'elle est sur la majorité des VE (chute drastique de la vitesse de charge > 80% de Soc) même si certaines voiture prennent encore plus de 150 kW au dessus de 80%.

Même le kWh en direct chez Wiiiz est hors de prix. Je ne vois pas l'intérêt de ce réseau. Une amie sur Cannes a acheté une twingo sans prise CCS alors qu'elle habite en appartement sans possibilité de recharge (Merci le vendeur Renault !), elle galère avec Wiiiz hors de prix et souvent en parking payant sur Mandelieu. Sinon avec sa prise T2 7kW il faut qu'elle passe 5 heures à attendre dans sa voiture chez Lidl trop loin à pied de chez elle. Le pire c'est qu'elle a un suc Tesla à 200 m de chez elle mais pas de prise T2.

Mise à jour annoncée fin septembre Voir rubrique B05 si illisible.

Le problème sera moins épineux quand le 800V sera plus répandu avec des recharges en 12 minutes voire moins ou le 400V boosté (10-80% en 20 minutes comme sur la L03 Xpeng)

En Europe tu peux acheter une voiture où tu veux en hors taxes en ayant au préalable payé la TVA dans ton pays. Les Belges vendent d'ailleurs depuis longtemps des voitures aux français sans aucun problème. Par ailleurs l'entretien peut se faire chez n'importe quel concessionnaire de la marque quel que soit l'endroit d'achat du véhicule. En France il y a Valenciennes, Reims, Metz, Mulhouse... J'ai lu quelque part qu'ils devaient s'implanter en Wallonie.

Tout dépend si le constructeur compte le sous coffre, les dégagements derrière les passages de roues, voire pour certains la hauteur jusqu'au toit (Tesla)

Tu es sûr des 200 km pour trouver un concessionnaire ? Il y en à au moins 85 en France. Tu es de quelle région ? Pour le reste je possède un Xpeng G6 depuis 2 ans aucun problème. La longue garantie rassure aussi et j'ai un bon concessionnaire.

Merci beaucoup pour ces informations 👍 C'est bien ce que j'avais écrit, le passage entre roues est de 1m, la profondeur du coffre 0,9m mais la hauteur sous tablette n'est que de 0,4m d'où environ 400 litres tablette en place, C'est la forme coupé qui oblige à baisser la tablette. Donc possible augmentation du volume vers le haut en enlevant l'enrouleur et en rajoutant le frunk de 100 litres annoncé sur les documents xpeng on est aujourd'hui au dessus des 500 litres.

Ça fonctionne en Australie The Driven IOAmber adds smart charging for MG, XPeng, and Audi EVs, st...Amber has broadened its smart charging tech offering to another three EV brands, but still no word on which car makers will embrace its expanded V2G trial.

Mon CC m'a dit d'attendre la présentation officielle en concession...

Oui, le tout est de savoir si la conduite autonome sera vraiment un + en France...

Oui certains mesurent jusqu'à la tablette (enrouleur) d'autres jusqu'au plafond.

Oui mais changement automatique de voie ça veut dire quoi ? Dépassement sans mettre le clignotant parce que vitesse supérieure au véhicule précédent ? Ou suite action sur clignotant ? C'est quoi ALC?