chgros1

Recharge à 100% sur les batteries LFP (modèle restylé), pour les NMC plutôt 80% sauf grand voyage dans la foulée et 100% aussi de temps en temps pour équilibrer les cellules mais en roulant ensuite.

Le problème c'est que pas d'entretien= perte garantie et que si tu la vends avant les 3 ans = perte de garantie pour l'acheteur

En Corée la garantie sur l'ICCU a été portée à 10 ans pour rassurer la clientèle, on peut en déduire que les Coréens prendront à leur charge les ICCU en Europe hors garantie 5 ou 7 ans.

On voit d'ailleurs que certains constructeurs montent encore des batteries nmc pour avoir le maximum de kWh dans un volume de stockage donné (kia EV2) mais en 400V pour contenir les prix.

Si tu en as besoin tu peux tenter de relancer ton abonnement intense, si ça ne marche pas il y a d'autres formules chez Electroverse ou ionity pour le réseau ionity. Abo ionity qui donne droit à des réductions chez Electra, Fastned, atlante ce que l'offre pas Mobilize.

Shell et chargepoint ont eu leur heure de gloire, aujourd'hui plus d'intérêt (en plus chez chargepoint il fallait avoir en permanence des € immobilisés sur le compte)

Non mais j'ai bénéficié d'une mise à jour à distance. Il y a eu il y a quelques années de nombreux sujets sur ce forum relatifs à cette borne dont le menu paramétrable pour le "réveil" des Zoé et des réponses du fabricant Voir le pdf sur le site fournisseur et la page ci dessous.

Tu peux retirer la main du volant au démarrage du dépassement "automatique" ce qui permet de montrer au passager l'automatisme mais il faut une fois sur la voie de gauche retoucher le volant sinon c'est alerte. Pareil au retour à droite. C'est le même laps de temps qu'en ligne droite quand on lâche le volant.

Ça a rassuré les primo electromobilistes et a fait vendre des abonnements aussi. Les autoroutes n'ont jamais été concernés par la réservation.

C'est toujours l'incertitude avec cette application, jusqu'à la veille du départ et du réabonnement on ne sait pas si ça marchera !

Peut être n'ont ils pas fait la mise à jour de leur WB 01, pour moi Cyril Haenel le responsable de l'entreprise basée à Nantes a pris la main à distance sur ma borne pour la faire 👍

Aucune règle pour les 80% juste un conseil.

Sur la VEtronic tu as dans le menu un paramètre pour réveiller la Zoé. Si tu consultes le site il y a le pdf de la WB01 où tout est détaillé (délestage, gestion surplus solaire, départ charge automatique aux HC, etc, le tout avec 2 fils à connecter au linky bornes L1L2) Le câble avec sa prise T2 est attaché. On peut le démonter facilement de la borne (3 vis à desserrer) si besoin de le passer à travers un mur en cas de borne dans un local et cable dehors. Le prix est toujours à 590€.

Il y a une rubrique sur ce forum G6, chez Ali

Si je ne touche pas le volant j'ai une alarme après quelques secondes qui empêche le dépassement.