chgros1

C'est le meilleur plan aujourd'hui si ton ve est capable de faire les 237 km qui séparent les sites. Il y a aussi d'autres bornes Atlante au dessus de Saint Brice et à Beauvais.

Tesla est le seul constructeur à ne pas donner la capacité de ses batteries. La modèle 3 est une berline sans hayon, à voir selon besoin. Le prix du kWh a nettement augmenté sur les suc Tesla depuis quelques jours sauf si l'on voyage la nuit, il y a nettement moins cher ailleurs.

Il a morflé il faut le jeter (recycler) voir lien plus haut pour rachat.

Une joute c'est une décharge électrique en ch'ti 🤣

Oui mais ça n'est pas chez toi que tu en as besoin. Là pour ton trajet tu as 2 stations idéalement placées.

Un petit bon plan si tu as un VE en 800V avec batterie préchauffée et borne en forme c'est Freshmile : 0,30/kWh et 0,45/min. Sur un 10-80 la moyenne est de 3kWh/min (ou plus sur les derniers xpeng) donc ça revient à 0,45/kWh ou moins. Il faut viser les bornes 300 kW

C'est une méga station Atlante !

Il y a mieux pour ton trajet via Atlante : Le Mans bornes 150 kW à 0,54/kWh Saint Brice sous Forêt 150 kW à 0,54 Atlante fait du cashback donc la moitié du coût de la première recharge t'es remboursée pour payer la suivante et ainsi de suite. Donc au final le kWh revient à 0,27€ le tout sans abonnement... Si tu prends l'abonnement à 9,99/mois ça te passe le kWh à 0,29 soit la moitié avec cashback soit 0,145€. Avec abonnement tu as aussi Ionity, Fastned et Electra à 0,49 ainsi que 0,32€ chez powerdot. Sur la base 200kWh consommés sans abonnement= 54€ "Ça vaut le coup"

Attention les abonnements Powerdot ne marchent pas à l'étranger et les promos ponctuelles ne se cumulent pas avec la remise abonnement. Et si tu a besoin d'un parrainage contact en mp (5€ chacun de crédit).

Ils contrôlent les éléments de sécurité, un rapport est émis et remis au client avec les côtes des disques et plaquettes, l'usure des pneus et leur état avec ce qui reste par rapport aux témoins, contrôle des articulations/direction, cardans, suspensions, éventuelles fuites d'huile/eau, les niveaux, et passage à la valise pour la partie électronique. Changement du filtre d'habitacle anti pollution aussi sauf si le client le fait lui même. Une voiture ce n'est pas un aspirateur, ça roule à 130 kmh voire plus et la sécurité des occupants est primordiale, un suivi s'impose.

Le Niro comme le Kona rechargent 1,1kWh/min , un 30-80% soit 50% = 32,5 kWh soit 30 minutes si batterie à température. En 800V on recharge entre 3 kWh/min (kia Hyundai) et 5 kWh/min (xpeng) sur la plage 10-80%.

Pour info je sors de chez xpeng et j'ai photographié la version actuelle de la P7+ c'est la 587 8905, j'ai demandé de vérifier la mise à jour sur l'écran et il n'y a pas de nouvelle version. Comme déjà évoqué il y a peut-être une différence entre les modèles mais c'est la même référence.

27 Tesla Center à ce jour en France selon site Tesla. Garantie 4 ans 80000 km. Xpeng garantie 7 ans 160000 km 85 concessionnaires. Perso j'aime bien que mon véhicule soit contrôlé par des professionnels en atelier.

👍 oui à l'improviste et lui demander une offre.

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