chgros1

Ils contrôlent les éléments de sécurité, un rapport est émis et remis au client avec les côtes des disques et plaquettes, l'usure des pneus et leur état avec ce qui reste par rapport aux témoins, contrôle des articulations/direction, cardans, suspensions, éventuelles fuites d'huile/eau, les niveaux, et passage à la valise pour la partie électronique. Changement du filtre d'habitacle anti pollution aussi sauf si le client le fait lui même. Une voiture ce n'est pas un aspirateur, ça roule à 130 kmh voire plus et la sécurité des occupants est primordiale, un suivi s'impose.

Le Niro comme le Kona rechargent 1,1kWh/min , un 30-80% soit 50% = 32,5 kWh soit 30 minutes si batterie à température. En 800V on recharge entre 3 kWh/min (kia Hyundai) et 5 kWh/min (xpeng) sur la plage 10-80%.

Pour info je sors de chez xpeng et j'ai photographié la version actuelle de la P7+ c'est la 587 8905, j'ai demandé de vérifier la mise à jour sur l'écran et il n'y a pas de nouvelle version. Comme déjà évoqué il y a peut-être une différence entre les modèles mais c'est la même référence.

27 Tesla Center à ce jour en France selon site Tesla. Garantie 4 ans 80000 km. Xpeng garantie 7 ans 160000 km 85 concessionnaires. Perso j'aime bien que mon véhicule soit contrôlé par des professionnels en atelier.

👍 oui à l'improviste et lui demander une offre.

En show room

Tmy et G6 = Pas comparables. Tesla a probablement l'avantage du bonus donc du prix et du frunk mais est hors jeu sur les vitesses de recharge, équipements, V2L, garantie, etc.

Je croyais qu'il était en vacances jusqu'à lundi selon son répondeur... Bonne route en P7+👍 Remise possible ?

Ça confirme, "800" Volts mais un temps de recharge décevant.

En occasion voir ce qu'il reste du temps de garantie. Tesla 4 ans 80 Km, les coréennes 5 ans km illimité (Hyundai) ou 7 ans 150Km (kia) Xpeng 7 ans 160Km, cela avec carnet d'entretien à jour. Les autres autour 2 ou 3 ans (à vérifier). Pour les batteries elles sont en principe toutes à 8 ans 160Km. Si tu roules pas mal sur autoroute le choix d'une 800Volts aura une incidence sur les temps de recharge (10-80% en 18 minutes sur ioniq5 et EV 6, pareil ou 12 minutes sur xpeng (mais peu ou pas d'occasion sur le marché probablement pour cette marque) soit au mini 3kWh/min vs 1 à 1,5 kWh sur les 400V en général)

Je reposte là en prévision des vacances : Ionity via Electroverse (abonnement 11,99), en France, hors aires de services autoroute 0,51x,0,6= 0,31/kWh et sur autoroute 0,58 x 0,6= 0,35 /kWh Remise de 38 à 41% sur le prix du kWh selon pays d'Europe. Espagne 0,62x 0,6 = 0,37€ Ionity via son abonnement power à 11,99€ = 0,33 kWh partout en France. Espagne 0,37€ pour info.

Ionity via Electroverse (abonnement 11,99), en France, hors aires de services autoroute 0,51x,0,6= 0,31/kWh et sur autoroute 0,58 x 0,6= 0,35 /kWh Remise de 38 à 41% sur le prix du kWh selon pays d'Europe. Espagne 0,62x 0,6 = 0,37€ Ionity via son abonnement power à 11,99€ = 0,33 kWh partout en France. Espagne 0,37€ pour info.

👍

Mobilize est au mieux au prix du gestionnaire de la borne donc voici le tarif izivia

Intéressant témoignage, effectivement si powerdot n'assure pas la puissance indiquée ça ne va pas le faire.