chgros1

Moi hier j'ai vu en Belgique un poids lourd (le tracteur) chargeant chez ionity, il occupait 2 emplacements en ce garant en bout

Voir aussi l'abonnement ionity via la carte/ application Electroverse, même tarif (un chouia moins 0,32) mais accès à bien d'autres bornes/réseau qu'avec la carte ionity.

Regarde en bas du menu de la voiture tu as la version et peut-être la possibilité de mise à jour...

J'ai déjà vu des 500 kW chez Electra au nord de Paris mais les dernières ionity installées sont plutôt à la baisse. Elles sont où les 500 ionity, en France ?

Non, le réglage de la température habitacle et sa mise en route se fait à un autre endroit dans l'application, le chauffage se coupe au bout de 15 minutes si personne n'utilise la voiture.

On est dans la gamme modèle S et non modèle 3 je crois.

Après c'est certainement bon pour la voiture, ses performances et la batterie mais pas sûr que les kWh dépensés avant le départ soient "rentables"

Samedi j'ai fait 750 km d'autoroute de jour en Xpilot sans problème sauf caméra inutilisable pendant 30 km suite projection soupe de sel.

Tout dépend de la longueur des trajets, 30 kWh pour aller à la boulangerie voiture gelée c'est normal. En ce moment à 133 sur autoroute batterie à 0° je monte à 27kWh/100km.

Jusqu'à présent je n'ai pas lu de problème à la livraison des xpeng.

Alors si tu parles de preconditionner la batterie par temps froid avant un départ pour limiter la consommation et obtenir de bonnes performances de la voiture, oui c'est faisable depuis l'application. Rubrique "centre de charge" puis valider et choisir l'heure du début du préchauffage et l'éventuelle répétition les jours de semaine. Je pense que ça si la voiture est branchée au réseau électrique via le Cro ou une wall box. A mon avis il faut au moins mettre en route 1 heure avant le départ. Ça peut améliorer l'autonomie par temps froid. Sur consommation sur d'autres véhicules électriques environ 4 kWh. Mais si tu parles de préchauffage avant une recharge pour gagner du temps, ça n'existe pas et c'est sans doute inutile compte tenu de la puissance de recharge acceptée par cette voiture (45 kW max que j'obtiens après un trajet et par température de 3° comme en plein été) Pour info tu ne peux programmer une recharge via l'application que quand la voiture est branchée et a commencé sa charge. Sinon sur l'écran de la voiture. Comme tu l'écris la fin de la charge c'est 100% ou le maximum autorisé sur l'écran de la voiture (pas de choix d'heure de fin mais elle sera pleine dans les 8 heures creuses)

Aujourd'hui Royan Lille par A10 périphérique Paris et A1. Brouillard, neige et sel projeté. Le système m'a informé qu'il ne pouvait prendre en charge le mode pilotage Xpilot 2.5 i.e régulateur adaptatif, maintien dans la voie et dépassement automatique moyennant un enclenchement du clignotant. Message demandant de nettoyer la caméra et pas mal d'alerte au tdb ( voyants en rouge) J'ai constaté que malgré cela le régulateur adaptatif continuait de fonctionner y compris par brouillard. Au bout de quelques kms le système s'est remis en route, la caméra a retrouvé sa vision. Au passage j'ai eu pour la première fois un freinage d'urgence suite gros coup de frein en région parisienne et je peux vous dire que l'alerte d'approche trop rapide a été beaucoup plus bruyante que ce que j'avais entendu jusqu'ici dans les ralentissements classiques. La voiture a freiné à ma place et est restée parfaitement contrôlable malgré 2 roues sur le sec et 2 roues sur le mouillé pendant le freinage. Merci l'électronique ! Pour info première recharge chez ionity après seulement quelques km et batterie à zéro degré : on ne dépasse pas les 90 kW. Je me suis limité à une vingtaine de kWh , de quoi rejoindre la station ionity suivante avec préchauffage automatique, là plus de problème.

Perso j'ai 2 chinoises (T03 1an et xpeng G6 depuis septembre 24 et 35000 km): aucun problème.

Pour les accessoires voir chez Aliexpress, bonne route 😉

Oui j'ai signalé à ionity que sur certains points de recharge il y a 2 types de borne sans aucune indication de puissance affichée sur ces bornes (par exemple la dernière implantation à Villeneuve d'Ascq)