chgros1

Oui alimenter et recharger un autre ve via un Cro branché sur un adaptateur V2L classique (3300W) pas de problème. Mais passer 6000W sur une prise Shuko ça va fumer 😱

Le message apparaît si l'on quitte le GPS et y revient plus tard. Sur mes Hyundai j'utilisais le GPS pour choisir une borne de recharge en vue du préchauffage batterie, puis je lançais Waze. Plus tard sur le parcours, environ 60 km avant la borne je revenais au GPS et il m'était proposé de reprendre le trajet précédent. Il suffisait de valider. Beaucoup plus simple que de rechercher en conduisant les destinations précédentes. Ça peut arriver aussi en cas de coupure du GPS lors du passage sous un radar de télépéage. De mémoire ça le faisait aussi si l'on fait une pause sur un trajet GPS, quand on remonte dans la voiture et repart.

Non, décharger la batterie de la voiture nécessite un adaptateur. Aujourd'hui les adaptateurs que l'on trouve chez Ali autour de 20€ ont d'un côté une prise T2 femelle pour se connecter côté voiture et de l'autre une prise Shuko femelle qui permet de brancher une rallonge vers la maison ou un appareil électrique. Le problème est que la prise femelle Shuko de l'adaptateur n'est pas capable de supporter les 6 kW soit environ 26A.

Tout dépendra probablement des attitudes Tesla vs le syndicat IG métal.

Perso septembre 24 et 3,3 kW maxi. Pour moi ce ne sont que les modèles restylés (on va dire "26") qui ont 6 kW. (Sauf P17+)

La différence de consommation peut être liée à la batterie LFP qui aime moins le froid que la NMC des modèles 2024.

J'ai regardé chez Ali V2L 6 kW, il n'y a rien.

Il faudrait dimensionner la sortie en conséquence et prévoir un tableau ad hoc au domicile. Mais effectivement la sortie de la prise V2L on fait comment ?

Sais pas si vous avez vu mais le V2L permet maintenant de sortir 6 kW (toujours 3,3 pour P7+) Intéressant pour augmenter l'alimentation des appareils maison au même moment. Si quelqu'un sait si l'adaptateur V2L reste le même ?

Oui il y a des cc juste à la frontière (Tournai, Mouscron), certains viennent même chercher leurs clients en gare de Lille. La voiture peut même être livrée avec plaques françaises. En plus la TVA belge étant à 21% on gagne 1% par rapport au prix belge.

Tu l'as peut-être vu sur la notice du modèle actuel

Oui, je me demande si ceux qui attendent ne perdent pas leur temps... Il faudrait demander directement à Xpeng France.

Quand on lit cet article on comprend que les modèles restylés vendus en Europe ont déjà les nouvelles générations de puces non ? Voitures électriques : Xpeng dit adieu aux puces américaines, les performances s'envolent - Les Numériques https://www.lesnumeriques.com/voiture-electrique/voitures-electriques-xpeng-dit-adieu-aux-puces-americaines-les-performances-s-envolent-n249445.html

Voir la vidéo de charging station, un sacré look! (à 10min) https://youtu.be/dnvjQ22MbOI?si=birqJz0TqJL1wBwB

Mais j'ai ça...