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chgros1

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  1. Pas une grosse perte, réservé aux clients Renault, application mal foutue qui pose souvent des difficultés pour se réabonner.
  2. Et ce serait des bornes T2 donc sans câble attaché et si coupure d'un petit câble avec peu de cuivre ce ne sera qu'une fois.
  3. chgros1

    Autonomie Model Y

    Tesla n'annonce pas la capacité de ses batteries alors comment parler de buffer...
  4. En plus basique tu as EVnotify, pour SOH et température batterie ça suffit.
  5. Oui 5 ans km illimité vs 7 ans 150 Km pour kia.
  6. Il devrait déjà y en avoir en bas des tours HLM alors qu'elles sont souvent en campagne là où les gens ont une prise à domicile.
  7. Si c'est pour n'utiliser qu'une carte autant utiliser celle gratuite d'Electroverse, et l'on gagne déjà à minima 10% vs chargemap.
  8. Pas oublier que la majorité recharge à domicile autour de 0,12€/kWh donc pour moi c'est l'inverse, aucun intérêt des bornes lentes souvent trop chères, hors domicile. Par contre du rapide en grande surface oui!
  9. chgros1

    Xpeng P7+

    L'avis de Ugu sur les tests et les testeurs.
  10. Après 2 ioniq5 73 et 77 kWh je possède une G6 LR depuis 20 mois et 40000 km, aucun problème et aucun regret. J'étais satisfait de mes Hyundai même si l'ICCU sans solution définitive chez HK m'inquiètait, je vais de temps en temps en Andalousie et la peur de la panne là bas 😱 Xpeng consomme moins, plus confortable, silencieux,.moderne technologiquement sans oublier l'absence d'option hors attelage, tout y est (à part le hud) Après chacun ses goûts.
  11. chgros1

    Rappel ICCU

    J'aime bien le commentaire "standard asiatique", on parle de Stellantis ? 🤔 Perso j'ai eu 4 ve kia/hyundai et j'ai une Xpeng 40000 km le tout pour 0 défaut 😂
  12. Le pire c'est que certains réseau remplacent les câbles sans pour autant installer des câbles équipés de tracker et que 24h plus tard c'est coupé (ilewatt sur la métropole lilloise, réseau public)
  13. Freshmile pas d'intérêt sur les bornes CCS hormis pour les VE en 800V et quand ils proposent encore le 0,30/kWh + 0,30/min.
  14. Vu le faible écart j'achète la G6 et si l'écart est un problème j'achète la G6 en autonomie standard (42990€ avant négociation), aucune option hors attelage. Peut être un peu moins d'autonomie mais elle recharge tellement vite !


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