chgros1

👍 et on attend tes retours.

Ioniq6 plus vendue en Allemagne ou en Belgique (il y en avait une rouge et noire sur leur stand à Bruxelles il y a quelques jours) ? Sinon oui P7+ très séduisante, perso très satisfait de Xpeng après 2 ioniq5. Perso j'aimerais une petite P7+...

Les primo doivent acheter le Cro, il y a de quoi chez Amazon ou Ali...

Pareil, passé chez Octopus. En plus le cadeau jour rouge du 31/12 😱

Si ta prise renforcée a été posée dans les règles (avec section câbles correcte, disjoncteur différentiel) il ne doit pas y avoir de problème. Utiliser un ampérage de 10A maximum si le Cro est réglable et contrôler l'absence d'échauffement après quelques heures. Dans le doute faire passer un électricien pour contrôle. Ton vendeur cherche peut être à vendre une wall box...

Oui et pas oublier de le recharger 2 fois par an.

Bon Arthur m'a répondu que les adaptateurs V2L vendus en concession sont les mêmes pour tous les modèles (je comprends 3,3 et 6 kW). Je lui ai demandé quelle était la prise de sortie en 220V, il me demande quel est mon concessionnaire... A mon avis il y a un loup, les 6 kW ne seront pas exploitables.

Bien joué 👍 Quelle taille la batterie ?

Normalement on met les neufs à l'arrière 😉

Oui bizarre d'autant qu'il n'y a qu'un choix je crois. La référence que j'indique plus haut est ok

Tu en trouveras autour de 50€ sur Amazon. https://amzn.eu/d/hpEJYrh

Et actuellement la majorité des VE qui arrivent sur le marché restent en 400V avec toujours 30 minutes pour faire le 10-80%. Donc globalement pas de rotation plus rapide aux bornes.

La comparaison se limitait au confort, ça peut se faire.

Le seul planificateur fiable (hors celui de la voiture) c'est ABRP, je leur ai demandé une mise à jour pour la P7+ (c'est encore l'ancien modèle P7)

Le malus au poids pour les VE va inciter les acheteurs à privilégier les petites batteries et l'engorgement aux bornes de recharge.