chgros1

A suivre... Mona 3 ou 2?

J'ai commencé en écrivant que je roulais de jour sur mes grands trajets 😉

🤔 Ta question c'était "comment contacter le sav de Stellantis" et j'y ai répondu. Quand tu ouvres l'application en bas à droite tu as "centre personnel", tu cliques et tu as les coordonnées des sav

Je me demande comment ça se passe quand la WB connectée au wifi récupère le surplus solaire pour charger le VE et que la batterie marsteck fait la même chose avec un tore de mesure pour se remplir. Qui est prioritaire ?

Ils ont quand même supprimé près de 2000 emplois à Berlin en 2025...

Perso comme déjà écrit conduite de jour et pas de problème hors ralentissement à l'entrée d'un virage quand la voiture voit les rails mais rien de brutal. Ce qui est mieux depuis la dernière mise à jour c'est le mode "copilote" qui fait que l'on peut reprendre, en étant sous Xpilot, la main (et le pied) si l'on veut accélérer ou tourner le volant et qu'ensuite la voiture reprend automatiquement le mode Xpilot.

O frais CB visa BforBank

Voir l'application Leapmotor rubrique centre personnel, tout est dedans.

Pareil 3kWc installés sans difficulté, c'est du plug and play pour les panneaux (bon moi j'ai un toit plat) 1€/kW y compris onduleur et câblerie. Matériel (panneaux et onduleur acheté chez wattuneed Belgique, disjoncteur et câblerie chez Elec44 sur Nantes et rails alu et boulonnerie en Pologne. Wall box chez VEtronic, produit français (Nantes), elle gère le délestage et le surplus solaire. Depuis les prix ont baissé (panneau 500Wc autour de 100€...) Faut juste respecter les normes (câble direct depuis le tableau central en 3x10 mm2 avec disjoncteur et interrupteur différentiel pour alim WB, tout est indiqué via pdf sur le site. Pareil pour le raccordement des panneaux au réseau maison.

Me rappelle plus...

Hello, voir déjà si le câble de recharge est fourni, c'est rare de nos jours (les constructeurs considérant qu'on le garde d'une voiture à l'autre comme pour les téléphones) Quand il est fourni c'est souvent en 8A = charge très lente, pas de risque de surchauffe mais pas mal de pertes. Pour une greenup ou équivalent 16A agréée VE, prévoir l'achat d'un câble de recharge chez Ali ou ailleurs réglable ou pas en 16A max. Est généralement fourni à l'achat du ve le câble T2T2 pour recharge sur borne lente en itinérance. Pour la seal j'ai lu qu'un nouveau modèle devait arriver avec une nette amélioration de la vitesse de recharge sur borne haute puissance, à suivre...

Oui mais quand et probablement un surcoût d'abonnement EDF...

Pour moi chez Octopus il n'y a que l'offre standard HP HC qui est bloquée 2 ans, Octopus go n'est pas concerné donc tarif valable.

Merci des conseils, je posais la question car je trouve l'idée séduisante mais effectivement j'ai fait un peu machine arrière car j'ai déjà une WB 01. Elle envoie le surplus solaire vers mon ve et je me demande comment les informations venant du linky vers la WB01 et celles venant du tore de mesure vers cette batterie pourraient cohabiter ?

L'offre ufc que choisir s'est terminée en novembre.