chgros1

Et donne nous des informations stp

Ce qui a choqué c'est l'annonce dans la presse d'un volume de coffre autour de 370 litres, en fait la doc xpeng annonce autour de 500 + 100 litres de frunk donc une capacité supérieure au G6 (570 litres). J'ai vu le coffre de la m03 chinoise et sur Aliexpress, il est correct. Pour la version je n'ai pas encore choisi mais les 5000€ d'écart pour avoir moins d'autonomie avec des pneus 20" vs 18" me font hésiter.

Ok mais sur voie rapide la LR standard devrait être comme le G6 c'est à dire auto pilote 2,5 (maintien dans la voie, régulateur adaptatif et dépassement automatique si clignotant mis. La ultra apportera peut être le département full automatique... Pour moi l'intérêt de l'ultra c'est surtout hors voies rapides.

Oui pour l'instant on ne trouve pas d'essai sur route du L03. Pour la régression G6 2024 vers L03 LR il y a un peu moins d'autonomie, un chargeur induction au lieu de 2, un coffre un peu plus petit (mais frunk) . Temps de recharge identique quasiment (20min vs 18) Les plus en LR : siège massant pilote, hud, consommation plus basse, batterie LFP (?), nouveau gps Google, pneus moins chers (en 18"), le prix Les puces en version Ultra, pare brise chauffant...

Sur Xpeng tu as de la data à volonté que tu peux partager avec les passagers si besoin, et l'écran central de la voiture est un PC. Donc c'est exactement comme un PC à domicile, tu regardes ce que tu veux dont Netflix, Prime, etc...et la TV en direct (TV 5 monde, Gulli, les chaînes d'info en continu, etc) ça fonctionne aussi en roulant. Sur le modèle G9 il y a en plus un écran identique à l'écran central, qui est visible par le passager face à son écran mais pas par le pilote.

Savez-vous si l'attelage peut être installé en seconde monte ? Merci

That is the question. Je vais remplacer ma G6 LR batterie NMC dont je suis très satisfait par une L03 LR LFP Ultra ou pas ? 5000€ de plus pour l'ultra pour avoir moins d'autonomie et des pneus en 20" au lieu de 18" ce n'est pas vendeur. Pour la future conduite autonome je ne suis pas convaincu de son utilité en France quand je vois comment conduisent beaucoup de pilotes de voiture et 2 roues (motorisés ou pas). La conduite autonome arrivera c'est sûr mais comment se comportera le logiciel dans la réalité ? Ne risque t on pas de voir ces véhicules rouler trop lentement car trop prudemment ? Qu'en pensez-vous ?

Pour information mon G6 LR NMC 2 ans 40000 km: SOH 99% selon information à l'écran de ma voiture que je pense remplacer par une L03 LR.

G9L xpeng doit arriver en concession.

Et le 10-80% en 20.minutes est aussi possible désormais en batterie 400V chez xpeng L03 LR avec batterie LFP et 520 km d'autonomie wltp.

The Driven IOAngry elephants vandalise EV chargers after one gets leg...Angry elephants knock over an EV fast-charger after one of them gets a leg caught in a cable and another seeks revenge.

L'abonnement Elli est pas mal pour ionity et Zender en Espagne et maxi 0,50 chez les autres opérateurs.

Il pourrait y avoir une rubrique à part entière " demande de création de forum". Actuellement il faut savoir qu'il faut passer par "vos questions" pour y arriver, pas facile à trouver.

A 135 compteur 21 à 22 kWh/100 en été (19 conditions idéales, vent nul, pas de dénivelé important...) en hiver 23

Faut faire la demande là