chgros1

J'ai déjà écrit à ionity en leur signalant que je n'utiliserai plus leur réseau tant qu'ils n'appliquent pas une méthode de dissuasion pour ces abus.

Merci du retour 👍

Perso je ne prends plus d'abonnement chez ionity directement ou via un intermédiaire tant qu'ils n'auront pas instauré de nouveau tarif pénalisant ces abus.

Sur l'A10 à l'instant, comment peut-on laisser des VE se charger à plus de 80% les weekends de grands départs...

Faudrait écrire des insultes, là ils réagiraient...

Revois ton vendeur, forte chance que ça vienne de lui, son action n'a peut-être pas abouti.

On ne peut pas faire de sujet à part tant qu'un modérateur ne créera pas un sujet L03 à part entière (comme on a G6, G9, etc ) Pour le moment tout ce qui se rapporte à la L03 est "en vrac"

Avec le navigateur xpeng tu peux demander à n'avoir que les bornes ionity sur ton trajet, il calculera en priorité des arrêts chez ionity, si tu valides la batterie sera préchauffée si besoin. Tu as aussi dans le menu la possibilité de lancer le préchauffage en "manuel" quand tu veux.

On peut tous proposer de parrainer 🤣 Pour moi en mp si besoin Atlante et Electroverse

Ça dépend des autos, avec mes ex ioniq5 oui, avec mon G6 aucune incidence. Je pense que c'est plutôt l'électronique des bornes ou transfos qui levait le pied.

Est conseillé aussi dans les notices une charge mensuelle à 100% pour équilibrer les cellules.

Il y a bien plus d'un mois que c'est le tarif differencié autoroute à péage/ailleurs (en France). Avec abonnement ionity il n'y a pas de distingo, par contre avec abonnement Electroverse c'est une remise (40%) sur le tarif ionity. Possible aussi un prix fixe de 0,34 via abonnement à 11,99 via Elli.

Pas une recharge rapide type 10-80%, rien sur la consommation, et presque 1 heure... perdue!

Et avec un combo ?