chgros1

Quand on regarde la vidéo de Ugu le coffre n'a pas l'air ridicule ( à 9min 55) Et si l'on prend les mesures données ci dessus concernant le coffre ça fait 0,96 M2 au sol par 0,45 de hauteur on arrive à 431 litres, un peu moins avec l'inclinaison sièges arrière. La différence est là, la hauteur sous tablette du coffre est plus basse compte tenu de la forme " suv coupé" et vitre de hayon plus basse. A vérifier mais si les côtes sont validées le plateau est quasiment identique au G6. Si l'on fait comme Tesla une mesure jusqu'au "plafond" ça change tout bien sûr. Si l'on rajoute le sous coffre, les 90 litres de frunk ça ne doit pas être ridicule. A vérifier en concession.

Attention, bornes sur parking d'hôtel ne veut pas dire accès aux toilettes, certains hôtels ne sont accessibles qu'avec un code obtenu à condition d'être client.

La B05 est une berline, en général il y a beaucoup moins de retour sur la lunette arrière que sur un suv. J'ai eu beaucoup de voitures sans essuie glace arrière sans être gêné, c'est selon l'aérodynamique.

Vous parlez d'un retrofit ou des modèles neufs ?

Ne Payer que 10% du prix du kWh jusqu'à sa mort ce n'est pas un "petit avantage", même chose pour les salariés de la SNCF (et leur famille) A un moment il faut arrêter, les français ne comprennent plus.

Je ne connais pas la Pologne mais une application allemande Elli qui est un peu passe partout en Europe, voir si intérêt.

Il y a un sujet L03 sur ce forum 😉

Les questions pour moi: Les 5000€ sont ils justifiés pour avoir les fameuses puces ? Y a t il possibilité de monter des 18" sur la LR "à puces" pour retrouver l'autonomie de 520 km?

Merci mais tes tableaux sont flous 😉

Il faudrait ses dimensions.

A noter le modèle avec prolongateur d'autonomie vendu en Belgique

En attendant que ionity règle ton problème tu peux passer par l'application Electroverse voire t'abonner au même tarif.

Peut être une borne réservée via l'application, ça existait encore en février.