chgros1

Exactement.

Je confirme que hors Ultra la fonction dépassement automatique à l'action du clignotant (ALC) n'existe pas ainsi que la représentation graphique de l'environnement.

J'ai évoqué avec mon CC la data gratuite 1 an (que je possède sur G6 depuis septembre 24), il m'a répondu que c'est la même règle depuis le début été que pour l'instant il n'y a pas eu de facturation. Sinon depuis le menu on peut utiliser le wifi d'une autre source en partage de connexion.

Je viens de trouver ça sur AliExpress : Pour Xpeng G6 2022-24 barres de toit barre transversale en aluminium Rail de toit barre transversale porte-bagages pas besoin de perforer des trous barre transversale de toit supérieure https://a.aliexpress.com/_EvAeIro A questionner pour 2026

A priori 450 V, 10-80% 20 minutes et 71 kWh. Elle doit être officiellement présentée ces jours ci en Chine. Autonomie sans doute un peu inférieure au L03.

Pour info la station ionity devant les fenêtres du Novotel de St Witz sur l'A1est HS depuis ce week-end. Seule la T2 fonctionne.

Ne pas acheter la housse de volant si l'on veut garder le volant capacitif.

6 bornes utilisables...

Alors il faudra mesurer en concession, dans le coffre arrière sur le hayon sont indiquées les dimensions du véhicule pour info

As tu regardé dans la notice présente sur ce forum ?

Elle n'est pas encore disponible pour essai, je suppose qu'elle est encore en cours d'homologation.

Mon CC m'a dit aussi qu'un equipementier peut installer un attelage mais qu'il ne pourra pas gérer la sécurité du soft xpeng (limite vitesse, régulateur adaptatif non utilisable, retour arrière...)

Je viens de mesurer la taille du coffre: Larg 1,01m, long 0,92m hauteur jusqu'en haut du dossier arrière incliné (poignée de bascule) 0,40m. A rajouter les dégagements latéraux à l'entrée du coffre avant les passages de roue et le sous plancher (0,82x0,39x0,08 m sur l'avant et sur la longueur vers l'ouverture de 0,15 de profondeur)

Elle est à Villeneuve d'Ascq 59 (ultra)