chgros1
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Moi mon soucis c'est que ma femme qui n'utilise que la clef physique n'a pas accès aux réglages mémorisés du siège conducteur et donc elle doit régler à chaque fois son poste de conduite manuellement y compris les rétros. Y a t il une solution ?
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En ultra donc.
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Merci de ton avis pertinent !
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L'accoudoir peut s'acheter chez Aliexpress 😉 Sinon du même avis, très bon rapport qualité/équipements/prix. Consommation très correcte et wltp facilement réalisable.
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Mon CC m'annonce novembre décembre pour les ultras LR et printemps pour les standards LR, avez-vous eu les mêmes informations ?
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Il y a une maj ota fin septembre de mémoire, à suivre...
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Selon mon concessionnaire il est probable que la L03 ne pourra pas recevoir d'attelage en seconde monte (comme G6). A voir si les Norauto, feu vert et autres proposent des attelages pour G6...
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On peut se demander si le vol récent dans les casernes de pompiers du Rhône et de l'Isère de grosses pinces de désincarcération n'est pas destiné aux câbles des bornes...
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L'avis de Bjorn
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Ma G6 a 2 ans et j'ai toujours de la data gratuite, aucun abonnement ne m'a été proposé.
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Les aires où sont installées des bornes Zender sont en général assez bien dotées. Ionity c'est parfois 2 bornes seulement (au tarif des 350kW alors qu'elles sont à certains endroits déclassées en 50 kW)
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Encore faut-il savoir de quel gadget on parle...
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Quand tu verras une Tesla charger en Europe 5 kWh par minute sur toute la durée d'une recharge 10-80% on en reparlera. Faut arrêter avec les Fake news ! Tesla est à la rue, pas de 800V, pas de V2L, pas d'écran derrière le volant, pas de hud, des suc incapables de recharger les VE en 800V rapidement, sans parler des triangles de suspension, des essuies glace, du paiement d'un fsd promis depuis des années, bref les promesses américaines... J'écrivais simplement que plus les voitures chargeront rapidement moins il y aura d'attente éventuelle aux bornes, Renault aussi va proposer la Scenic en 800V, il n'y a rien d'extraordinaire.
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