chgros1

J'utilise ionity depuis 2019, 30000 km d'autoroute par an, 1 seule fois une borne qui ne délivrait que 40 kW. Et à la lecture des forums ce n'est pas un fournisseur à problème.

Attention à vérifier les paramètres d'office de ABRP pour chaque véhicule, certains sont à 150kmh, ou avec batterie à 100% ou pas au départ. Vérifier aussi les conditions météo.

En vélo Bordeaux Paris puis Paris Roubaix 🤣

On connait les prix de la nouvelle berline électrique accessible de Stellantis https://share.google/u8IxKNLJiK1suz80w

Sans parler remise la LR est à

Attention avant d'acheter une dashcam, certains ve chinois (xpeng suite maj OTA par exemple) utilisent les caméras de la voiture en dashcam, faut juste une clef USB branchée sur un des lecteurs de la voiture.

Suis passé devant le CC au sud de Tours, ça a de la gueule !

Merci. Pour information il semble qu'en Belgique ils ne proposent pas la petite batterie et la LR est 1000€ plus cher que la standard range chez nous 😉

Vos discours changeront quand Renault proposera (enfin) des Scénic en 800V 😉 Quand on y a goûté on ne revient plus en arrière et en plus on libère beaucoup plus rapidement les bornes pour les autres ve.

Peut être voir côté Subaru.

P7+ Xpeng, Scx 0,53 à considerer.

Et hier j'ai fait en France750 km d'autoroute avec Liege Bastogne Liege via Eurosport en direct à l'écran (pour ma femme )

Pour moi ça a marché en Espagne l'été dernier.

Pour info quand la voiture est en mode animal et que vous la déverouillez, l'écran reste figé sur ce mode et impossible d'en sortir pour passer en D. Il faut aller dans l'application et annuler le mode animal pour pouvoir utiliser la voiture.

Vous voulez un déclenchement automatique de la climatisation lorsque la t° atteint une certaine valeur ? Peut être qu'il faut aussi donner un ordre d'arrêt à une valeur sinon ça peut vider la batterie ? Plus simplement j'utilise le mode animal quand je veux garder la voiture fraîche.