chgros1

Seuls les G6 concernés sont rappelés donc ce n'est pas fou...

Ça dépend aussi des constructeurs, une NMC chez xpeng est paramétrée pour arrêter la recharge à 90% de Soc (et non 80) et l'on peut porter cette valeur à 100% si besoin mais elle reviendra automatiquement à 90% ensuite. Kia/Hyundai recommande pour les NMC une recharge mensuelle à 100%. Donc les 80% ne sont pas une règle par contre laisser une batterie à 100% plusieurs jours après recharge est déconseillé quelle que soit la technologie. On voit aussi sur les comparateurs de consommation (ABRP) qu'avec le même véhicule sur le même trajet une batterie NMC consomme moins de kWh qu'une batterie LFP. Pour terminer, il ne faut pas psychoter sur l'usure des batteries, on sait maintenant avec le recul que les batteries vieillissent bien et qu'elles auront une durée de vie bien supérieure à celle de la voiture.

Nouvelle maj annoncée

"efficience médiocre" ...as tu roulé chinois ? Perso j'ai eu 6 ve dont 4 coréennes et 2 ioniq5. Ma consommation avec la Xpeng G6 sur les mêmes trajets (de 750 à 2000 km en toutes saisons) est plus basse de 1,5 kWh/ 100km avec la G6 vs mes ioniq5. Quant au prix et équipements n'en parlons pas !

Encore faut-il que l'essayeur fasse l'effort d'utiliser correctement la voiture. C'est quasiment systématique pour ce belge de critiquer les adas alors qu'elles sont obligatoires pour tous les constructeurs y compris les VT depuis juin 2024. J'ai 2 VE chinois (leapmotor et Xpeng) et seule l'alarme survitesse se réactive systématiquement à la mise en route de la voiture (norme CE). Sur la leapmotor un double clic sur une touche du volant annule cette alarme, sur le Xpeng dès que vous vous asseyez apparaît à l'écran un pop up proposant l'annulation de l'alarme, suffit de cliquer. Toutes les autres alarmes peuvent être désactivées une fois pour toutes dans le menu. Si vous testez des véhicules sans commencer par annuler ces alarmes ou sans avoir un concessionnaire malin qui les annule avant de vous laisser la voiture, il est sûr que ça peut énerver ! Il en est de même avec ceux qui critiquent l'absence de touche au tableau de bord sans savoir ou sans vouloir utiliser les commandes vocales et l'IA qui fonctionnent très bien (Xpeng) le tout sans avoir à quitter la route des yeux.

Perso je les ai usés prématurément en roulant sous gonflé pendant plusieurs milliers de km...

Bonne route !

C'est important le parrainage 🤣

Essayer les 2 quand ce sera possible pour le reste lire les forums.

Non c'est juste permuter ARD avec AVD idem à gauche. Les jantes n'ont pas à être reequilibrées.

Ok mais en étant client d'une banque en ligne qui ne prend aucun frais et CB gold gratuite où est l'intérêt d'avoir une seconde banque et donc d'être contraint à des virements pour l'alimenter ?

J'évoque les comptes en ligne sans aucun frais. On ne peut pas se contenter de laisser par exemple 300€ de solde pour payer ses recharges électriques, ou alors ce sont des philanthropes ce qui serait étonnant.

Pour ouvrir un compte chez Boursorama ou autre il faut en général y domicilier une partie de ses revenus, par toujours possible si remboursement d'emprunt dans sa banque actuelle.

Pour moi pas de problème mis à part le retour automatique dans la voie de droite relativement rapide après dépassement mais en toute sécurité. Pour avoir la fonction dépassement automatique puis retour dans la voie il faut être à minima sur une route à 2 voies, type rapide ou autoroute, un marquage au sol et avoir à l'écran ou en arrière plan la carte du GPS d'origine TomTom. Si tu démarres la voiture directement avec Waze ou Maps ça peut beuguer et impossible d'avoir la flèche autorisant le dépassement au tableau de bord jusqu'à la remise en remise en route suivante.

Il fut un temps où la carte était offerte quand on prenait le télépéage Ulys, peut être encore ? Sinon aucun intérêt tarifaire.