chgros1

Avec 8A tu ne risques pas de mettre le feu chez ta belle mère, au dessus sur une installation inconnue ça craint.

Normal on dépense beaucoup plus pour le chauffage et les vêtements chauds 😉

Ah Ok c'est la hauteur de franchissement donc le point le plus bas de la voiture.

Moi j'avais 500€ de frais de livraison facultatif et de mémoire 176€ de CG (8CV x 50% du tarif du CV pour les électriques depuis ce printemps.) L'entretien c'est 1 an ou 20000 km au premier des 2 termes atteint.

Tes 21 cm c'est siège réglé au plus bas?

Mon CC xpeng indique ces frais "facultatifs" noir sur blanc dans ses offres donc à fuera.

Ok donc Bjorn a dû envoyer son faisceau laser de mesure sur la partie basse de la vitre du hayon et non sous la tablette. Xpeng donne le frunk à 102 litres (69 pour awd) J'ai mesuré la G6 donnée pour 570 litres le plateau fait 1,04m au passage de roue et 0,94 en profondeur soit 0,98 M2. La L03 a moins de surface disponible (0,90 m2) moins de hauteur sous tablette mais frunk en plus.

Félicitations, faut profiter des délais courts 😉

Pour ma leapmotor T03 c'est un Cro (pour prise 220V ) en 8A (par sécurité); je ne sais pas si c'est encore fourni, les constructeurs ayant tendance à ne plus fournir que le câble T2T2 pour WBox ou borne 7A (la voiture ne peut recevoir qu'un peu moins de 7A sur borne T2)

L'intérêt de Mac Do c'est que ses clients "électrique" viennent pour les bornes et consomment chez eux, d'où le souhait de libérer les bornes et d'éviter des ventouses.

Il est expliqué qu'en Chine les piétons ne sont pas prioritaires...?

Quand tu lis certains commentaires disant qu'elle serait vintage... Après ce que fera une L03 avec ses puces ne sera pas réalisable par ma G6 compte tenu des limites du matériel l'équipant, c'est normal, il n'y a pas à crier scandale. Quant au one pedal ralentissant jusqu'à 3kmh, mon Dieu, quelle affaire ! En tout cas elle est peut être "vieille" mais elle a la côte quand je vois les offres de rachat des acheteurs professionnels d'occasion 👍

Je ne sais pas si tous ceux qui écrivent dans cet échange ont un G6 depuis 2024... Je vais peut-être passer pour un fan mais j'ai constaté depuis août 2024 beaucoup d'évolution du soft au fur et à mesure des maj et les dernières il n'y a pas si longtemps (passage sans ralentissement dans les virages, accélération franche au deboitement lors du dépassement "automatique", parking de la voiture sur une place non matérialisée, etc) Après il faut aussi connaître sa voiture, être curieux et utiliser les commandes vocales qui elles aussi évoluent régulièrement et qu'à priori peu de personnes utilisent. Par exemple une commande vocale devrait être interdite (suppression de l'avertisseur piéton sous les 30 kmh)

Tu peux toujours demander à l'assistance via l'application.

Non je n'étais pas intéressé.