chgros1
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La awd passe en 800 Volts mais 22 minutes pour un 30/80 peut mieux faire...
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Pareil, 730 km autoroute dimanche de jour en mode régulateur adaptatif et maintien dans la voie, pas de problème sauf passage de 2 à ,3 voies ou rétrécissement sortie de péage.
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Maj proposée et faite ce midi. Le principal point pour moi c'est le double clic sur la touche haute gauche du volant qui annule les alarmes 👍 La connexion avec le smartphone pas encore testée.
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Oui le café c'est quand on dort donc et l'autre c'est quand on quitte la route des yeux.
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Je n'ai pas encore fait la dernière maj mais j'ai déjà le logo de certaines stations dab en couleur. Sinon il faudra voir si à terme on peut écouter la radio via internet (itune, etc)
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L'alerte pause café doit être liée au temps de conduite. ? Pas de rapport avec l'alerte vigilance à priori. J'ai mis un frunk, provenance Aliexpres, il est rigide et pas besoin de le fixer. J'ai mis dedans tout ce qui était dans le coffre arrière à la livraison. Il y a une rubrique dans ce forum
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Carte Electroverse, un bon plan?
chgros1 a répondu à un sujet de gerardvin dans La recharge sur bornes publiques
Il faut prendre Niro EV dans la liste sinon l'autre c'est l'hybride rechargeable.(Prise T2) -
Utilisation "simple" d'un carport photovoltaïque
chgros1 a répondu à un sujet de Gzite dans Voitures électriques
Tu peux voir sur le site du constructeur nantais VEtronic la wallbox WB01, il y a un fichier pdf où tout est expliqué. -
Pour moi pas de maj proposée pour le moment.
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Utilisation "simple" d'un carport photovoltaïque
chgros1 a répondu à un sujet de Gzite dans Voitures électriques
Il existe des wallbox qui envoient automatiquement le surplus de production solaire vers la voiture et la "participation" de kWh provenant d'Enedis pour permettre la recharge. Voir forum photovoltaïque. -
Attention certains freinages "fantômes" peuvent aussi être provoqués par la lecture des panneaux de limitation si active dans le menu.
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Moi je suis allé modifier ce matin le paramétrage de l'heure en mettant +1h00 au lieu de 2 par rapport à l'UTC
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Ah ok, ça change la donne cette absence d'étalonnage. A suivre donc
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Si l'on peut via un double clic au volant supprimer les alarmes obligatoires (dont survitesse et somnolence) ça va. Pour le buzzer piéton obligatoire pas de solution pour le moment...
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Tu n'as pas calibré en étant à 1m devant le capot puis 1 m derrière le coffre ? Sinon je confirme que l'entretien au garage ne se fait qu'avec la clef physique, ne pas oublier (j'ai dû retourner chez moi ..)
