thunderbolt90
-
Compteur de contenus
28 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Tout ce qui a été posté par thunderbolt90
-
Oui à 130 km/h je pense que la consommation dois grimpé !! sur un véhicule thermique je doublais la consommation par rapport au nationale sans remorque ! donc on dois s'approché des 30 kWh/100 ! Bein en thermique on peut faire le plein sans désatteler donc je vois pas pourquoi les supercharger ou autres ne peuvent pas, d'ailleurs il me semble en avoir vu au pays bas identique a une station essence. A+
-
Bonjour, Petit retour d'expérience de ma Model 3 avec une remorque sur un long trajet : - La voiture : TM3 LR 82 kWh roue 18" - La remorque : Van barbot de 3.7m de long et 350 kg a vide Sur un trajet de 320 kms avec 10% de voie a 110km/h - 20% en agglomération a 50 km/h et 70% en national a 80-85 km/h . Parti avec 100% de batterie je suis arrivé avec 15% (restait 70 kms d'autonomie) et une consommation moyenne de 19 kWh/100 kms avec 4 personnes dans la voiture + le coffre plein et 50 kg de matériel dans la remorque. Pour les éventuelles recharge il faut désatteler la remorque , j'espère qu'il penseront a faire des superchargeur adapté ! A+
-
Salut, Je suis comme toi impossible de débranché le connecteur, donc du coup je vais le faire installer par ACC a Blotzheim . A+
-
Demande de renseignements installation prise ZOE
thunderbolt90 a répondu à un sujet de Loulou dans Présentation des nouveaux membres
Salut, Non ton différentiel de type AC n'ira pas pour la charge d'une voiture electrique, il te faut un differentiel de type A ou Hpi ou Si (qui support les composante DC) . -
Oh moins chez Renault l'erreur était en ma faveur, j'ai eu le câble gratis. Sincèrement le fait d'avoir attendu 6 mois et je me suis aussi fait un peu balader, normalement mon niro était sur le morning lucy et comme par Hazard il s'est retrouver sur le grands uranus !! J'étais tellement content de le recevoir que je suis partie de la concession sans me battre plus pour ce câble ! Pour comparé avec Renault lord de ma commande de la ZOE 50 déjà je l'ai eu en 2 mois mais j'avais un suivit avec le numéro de VIN, je pouvais savoir si elle était en fabrication ou en transport et prêt pour la livraison . Bon en dédommagement kia m'a offert la première révision ainsi que les tapis et anti vol des roue + un traitement carrosserie de protection !! c'est quand même sympas 😉
-
Non, j'ai essayé de leur expliqué que quand tu prends l'option triphasé tu t'attends a avoir un cable tri, bein non c'est une option pour eux (bon apparament pas trops au courant il y a même fallu que je bataille pour avoir le bonus a 7000 € puisque quand je l'ai commandé c'était 6000 € mais sa c'est arrangé ! Donc comme j'en avait marre d'attendre 6 mois, j'ai pas fait d'histoire pour un cable a 250 € et surtout que j'en avait un en rab car lord de ma commande de ma ZOE ce cable tri est en option et je l'avait pas prit et renault me l'avait donner quand même ! donc merci renault !
-
J'ai enfin reçu ma niro vendredi matin, une MY2020 Design bleu saphir avec OBC 11kW. Commandé le 02/01 reçu le 03/07 (6 mois). Tous fonctionne bien, elle recharge bien en 32A en monophasé et en 11 kW en triphasé. Par contre il m'on livré un câble monophasé avec heureusement que j'ai celui de ma Zoe 50 . Très content de mon achat, sa marche super ! A+
-
non c'est bien un cable tri 3phases + neutre plus terre en 32 A donc 22kW.
-
Ca deviens bon, mon CC m'a donner rendez vous le 03/07 pour mon e-niro ! tous juste 6 mois ! A+
-
Aucune nouvelle, c'est incroyable et j'en ai marre de réclamer ! c'est franchement pas sérieux !
-
Salut, oui j'avais une Q210 et sa chargeait bien a 43kW AC mais pour amélioré le rendement du chargeur a basse puissance il l'on bridé a 22kW depuis l'arrivé des moteur Renault sur la R240. J'ai acheté une R135 intens mais j'ai prit l'option combo CCS surtout pour la revente. Pour l'instant je charge exclusivement sur borne 22 kW AC, mais si je prends l'autoroute je pourrai au moins chargé a 50kW DC. A+
-
Salut, Sauf que sans l'option CCS tu sera bloqué a 22kW sur la R135 !!!.
-
J'espère pas ! la seule chose que kia m'a dit c'est que mon véhicule était en mer en date du 25 mai donc il n'y a plus que le grand uranus qui correspond a ces dates !!
-
Bien je l'espère comme les nôtres !! mais aucune certitude !!!
-
Je me vois encore lord de ma commande quand il m'annonce 4 mois de délais , j'espère qu'on va pas attendre 12 mois comme certain !!!
-
Ou l'option 11 kW ?
-
Je suis dans le même cas que toi, date de livraison max 30/05, aucune nouvelle a chaque fois c'est moi qui doit appeler et on me dit juste que ma voiture est encore en mer , j'ai même pas de date d'arrivé mais je suppose que c'est le Grand uranus qui arrive le 08/06 !! Qu'il y ait du retards je peux le comprendre mais aucun suivit !! Quand je compare avec l'achat de ma ZOE, 1.5 mois et suivi par leur site internet !!
-
Pour la protection c'est un interdiff type B (en tri) et pas A comme je te l'ai dis précédemment. Regarde chez wattsattitude il les vends également. A+
-
Chez Wattsattitude : https://wattsattitude.fr/produit/box-miroir-lcd-16a-triphasee-11kw-mode3-prise-type-2-femelle-deportee-rfid/ J'ai la version en monophasé 7.2kW , sa marche super ! Prévoir une ligne dédiée avec protection adéquate (Interdiff Triphasé en type A + disjoncteur tri ) Avec ton abonnement a 18kVA c'est tous bon pour charger en 11kW.
-
Temps de charge avec GreenUp pour le moteur R240
thunderbolt90 a répondu à un sujet de Glc69 dans Renault ZOE
Salut, J'ai une R240 et une Q210 et y a pas photo, le rendement sous 10 A de la R240 n'est pas de 60% on bien a +80% et à 16A on est + 90% avec cos L de 0,92 contre 0,83 pour la Q210 . SOit pour la R240 : de 0 à 100 % en 13 hrs sous 10A donc prise normale de 0 à 100 % en 9 hrs sous 14A green up de 0 à 100 % en 7h30min sous 16A sur wallbox Pour la Q210 avec mise a jour chaméléon de 0 à 100 % en 18 hrs sous 10A donc prise normale de 0 à 100 % en 11 hrs sous 14A green up de 0 à 100 % en 8h00 sous 16A sur wallbox Mais si le battery cooling fonctionne la batterie étant chaude surtout en ces période, c'est normale que la temps de charge s'allonge ( consomation de la clim+ ventillateur 650W pour 2 hrs environ de refroidissement ) -
zoe: 0 euro pour la reprise de mon diesel >14 ans
thunderbolt90 a répondu à un sujet de gudes dans Renault ZOE
J'ai eu le meme probleme que toi, une concession ne voulait pas me vendre ma deuxieme zoe avec le superbonnus, j'ai changer de garage et hope je l'ai ma ZOE R240, faut pas hésiter a changer de garage . Mon véhicule était de 01/2000, et j'ai bien eu les 6300+3700+1200 de remise . Et je t'affire que dans ton cas tu aura les 6300 +1200 € jusqu'a la fin du moi !! -
zoe: 0 euro pour la reprise de mon diesel >14 ans
thunderbolt90 a répondu à un sujet de gudes dans Renault ZOE
Bonjour, Non tu n'as pas 0€ de bonus, si ton véhicule est d'apres le 01/01/2001, tu auras pour une ZOE: 6300€ de bonus plus 1200 € de la part de renault pour la reprise de ton véhicule jusqu'a fin juillet apres c'est plus que 570 € . donc ce qui te fais une zoe life pour 14400 € + loc bat . A+ -
que vous devez payer 140€/mois de location de batteries avec ce kilométrage et que la très grande majorité des conducteurs de Zoé roulent moins que les Leaf/ion/i3 qui peuvent acheter les batteries et ne pas regarder les km toujours sous-estimé Faux, pour 25000 kms par ans je paie 122 € (c'est toujours moin chere que mon ancien VT) , et tous les jours c'est des ZOE que je croise et non des leaf ou encore moin des ion
-
Présentation de thunderbolt90
thunderbolt90 a répondu à un sujet de thunderbolt90 dans Présentation des nouveaux membres
Merci ichouxxx A+ -
Bonjour, Pourquoi dite vous que les propriétaire de ZOE roule, peut, j'ai deja 45000 kms en 20 mois !! killerjo L'avantage de la ZOE est justement de charger en triphasé, donc si tu a l'abonnement je te conseil d'installer une prise dédier en 7Kw mono et une en 32 A triphasé et d'utilisé un MAXI CHARGER vendu sur ce site, grace a lui tu peut choisir le courant de charge en lente 3,7KW ( idem wallbox) et en accéléré 22KW .
