xavier188

bizzare, j'ai rien de rien qui remonte. Actualisé depuis le 30/10/2024 16:04. Ca m'ennui car le niveau de batterie et la confirmation de charge est bien pratique. Je me ne sers pas vraiment des commandes d'ouverture à distance. Mais le reste, ca me pose un problème !.

bonjour, rebelotte depuis le 30 oct. Plus de communications. C'est pareil chez vous ?

Salut, pareil c'est revenu. Est ce un problème de leur coté ou la manip réalisée ?

Ca n'a rien changé. J'ai patienté que le véhicule s’éteigne complètement en y rentrant. Sans y avoir allumé quoi que ce soit. Faut bien attendre 10min que le bouton warning se coupe, car il reste allumé en fond rouge sur la console centrale. Après j'ai retiré le fusible 115 et encore attendu une dizaine de minutes. Et j'ai remis. Après je suis allé dans le menu ConnectDrive pour demander "mise a jour services BMW" mais rien de neuf... pas de messages d'erreurs, plus acces au BMW online, il a disparu. Je verrais plus tard, il fait trop froid dehors.

voici une procédure vue sur YT, ou on propose de retirer le fusible 115 qui alimente le TCB. Faut essayer

je viens de regarder le Service Repair Manuel. Le TCB est bien le modem de communication. Il est connecté avec pas mal d'autre "boite". Pas certain que cela fasse quelque chose. A moins de couper la batterie de servitude.

quel serait le conseil. Je débranche et rebranche ?

bonjour, bien compris pour les deux Bilstein. 22-200057 et 87. Quelles référence pour les soufflets et la butée orange ? soufflet : 31336852223 et pas 33536852241 butées 31336852225 et 31336857729 (pourquoi deux ref??? mystère...) Le palier a été conservé ? 31306852212 et 31306896309 pas bien compris pourquoi, a priori lié à l'ancien soufflet. Tu pourrais me renseigner sur les réfs ? En ce moment le prix des Bilstein est très supérieur au 100 euros unitaires. Va falloir surveiller si çà change.

bonjour, je penche en effet pou une panne depuis l'émetteur/routeur embarqué. Je cherche a connaitre une procédure qui pourrait le confirmer et tenter quelque chose. Un redémarrage me semble être la première opération intelligente a mener. Je possède BimmerCode et BimmerLink et un dongle ODB en permanence branché sur le port. Ca me permet de recevoir les infos de electrified quand je roule Donc je suis preneur de toutes idées avant de me plaindre a la concession. Merci pour l'aide

bonjour, depuis le 27/02 plus de connexion depuis l appli. les commandes ne passent plus. je ne peux plus avoir la postion ou lancer le pré conditionnement. Dans la voiture les acces ConnetedDrive ou BMWonline me disent pas de connection avec reseau 3G. Pourtant mais services sont actifs et payés. Je suis en zone urbaine bien couverte par le GSM. Avez vous une idée de la panne ?

moi aussi j'ai les soufflets détruits et ca couine dans les dos d'anes

bravo, ca ta couté combien l'ampli au final ? eBay ?

ni leur problème de refroidissement pendant la charge rapide qui bride la puissance. En tout cas vérifiez que vous êtes en I001-23-07-530

OK merci pour les infos. Une simple antenne Need4Street et un changeur de forme... malin ! tout est dispo sur Amazon en effet. Je viens d'y aller. Pas compris pourquoi la bretelle Z male vers femelle. Puisque y a pas de changement de forme ? Tu me l'expliqueras éventuellement. En revanche, l'ampli Diversity qui fait FM et DAB, pourquoi pas, mais c'est pas donné ! Après, le Need4Street est a coller, possible que ca soit pas très "propre", mais si ca capte, c'est l'essentiel.

j'ai fait l'opération cet été, batterie 5 ans. J'ai constaté que la recharge était impossible, ce qui est troublant pour une batterie au plomb. Ca se fait facilement avec la vidéo YT partagée ci-avant. J'ai galéré pour remettre le contacteur de coupure de la batterie HT. Ca été plus long que de faire l'opération de remplacement de batterie ! Après on peut remettre le compteur de réparation à zero avec BimmerLink, mais faut payer l'appli. Pas certain que ce soit indispensable

Bonjour, sujet intéressant. Avec Bimmercode on pourrait réveiller la fonction. Bonne nouvelle. Qu'est ce que tu as acheté comme antenne DVB pour la brancher au connecteur n°3 de la page 7 (Headunit High) ? Qu'est ce qu'il faut démonter pour avoir l'accès à Headunit High ? pour info Dans Bimmercode, en mode expert, les menus sont : HU_NBT (unité de tête) / 3002 / RADIO_DAB DAB_STANDARD DAB_LAENDERVARIANTEN DAB_BAND Merci

Bonjour un copain s'est acheté, de particulier à particulier, une 60Ah de 2016 avec REX. Il me dit qu'il n'est pas arrivé à mettre le chauffage. Il a l'option siège chauffant, qui fonctionne mais pas le chauffage "normal". J'ai vérifié à distance qu'il n'avait pas roulé en EcoPro ou EcoPro+ J'ai fouillé le forum pour voir si des témoignages similaires étaient mentionnés, rien. Je sais qu'il y a eu des problèmes avec les sièges chauffants, mais il ne me semble pas avoir vu de lien avec le chauffage habitacle. Quelqu'un a t il déjà eu un problème similaire ?

meme constat/réponse. Est ce des km de gagné ou un calcul plus fin ?

Bonjour n'importe quel chargeur fera l'affaire, d'occasion par exemple.

Bonjour, juste pour bien comprendre la philosophie de la démarche. J'ai lu le post entier. En gros vous voulez que le compteur de la capacité kilométrique affiche quelque chose de vrai, car vous pensez que si vous arrivez à 0, la voiture n'a pas de rabe ? Parce que si c'est pour avoir un comptage calibré, je ne vois pas l'intérêt. Si le compteur affiche moins que la réalité, a quoi bon ? C'est psychologique ? Moi, a titre perso. Je regarde avec Electrified la santé de la batterie, qui a ce jour est de 87%. Le SoC est accessoire, ce qui est intéressant c'est le SoH ? Je ne recharge que lorsque je suis en dessous de 50% et suffisamment de temps pour atteindre le lendemain 95%. Et je recommence le cycle. J'ai paramétré ma wallbox en ce sens. Si bien que mon SoC est entre 49% et 95% en permanence. Pour moi c'est le meilleur cycle pour préserver la batterie dans le temps. Le reste n'est pas pertinent de mon point de vue.

Je cherche a savoir la procédure pour basculer le compteur de vitesse en vitesse réelle et pas en comptage exagéré. Je sais que c'est faisable, mais a mon avis faut passer en mode expert sur BimmerCode.

Merci, j'ai fait pareil. Ca aussi l'avantage de brider un peu le vehicule. Comme madame la conduit, c'est plus prudent

bonjour je trouve pénible que la trappe de recharge se verrouille des que l'on ferme le véhicule. Si on doit ouvrir la trappe sans les clés, on ne peut pas. Et c'est parfois gênant quand on doit brancher la voiture. Quelqu'un a t il fait la modif ? quelle soit physique ou via reprog ? Merci

également étonné que personne ne saisissent l'opportunité de proposer des services de diag et de remplacement de cellules. Pas assez de VE en service à mon avis. Mais on y viendra forcement.

certes mais pour le dépannage on va rester sur le meme