Franhel

C'est super Teho Moi j'ai fait à peu près le même parcours que toi avec la même remise fin octobre. j'ai signé pour le même Tavascan en version V mais bleu ( option) et en LLD 46 mois et 60 000 km pour 400 € / mois Le seul truc c'est que j'anticipe beaucoup parce que je suis en LLD sur ma Cupra Born VZ actuelle jusqu'en avril prochain Mais je l'ai essayé aussi et à la fois je n'ai pas du tout été dépaysé de ma Born et de mon ID3 avant cela. Ce sont les mêmes plateformes et la qualité de conduite et de confort sont les mêmes. Et à la fois la qualité du système et les volumes ( je retrouve un peu ceux de l'Enyaq de ma femme) n'ont plus rien à voir. j'ai hâte mais du coup tu seras servi bien avant moi et tu pourras nous donner tes premiers retours

Bonjour, Certains roulent-ils en Tavascan?

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Bonjour Dsl je ne saurais pas répondre en ce qui concerne les différences à part je crois l'arrivée du préchauffage de batterie et du coup un passage en firmware supérieur à 3.x Je souscris aux messages precedents en ce qui concerne le freinage. Personellement j'ai une Born depuis 2 ans et avant cela un ID3 qui de ce point de vue est une plateforme identique et je n'ai rien eu à reprocher au freinage quel que soit le temps. En tout cas rien à voir avec le nouveau E-3008 et sa pédale de freinage molle sur la première partie de la course. Là j'avoue j'ai été fortement déstabilisé

Dsl je n'ai pas pris cette option Du coup je ne sais pas te dire si c'est utile, mais je peux te dire qu'elle ne me manque pas. j'ai eu avant une golf VII et une ID3 et j'ai le même ressenti.

Article intéressant avec beaucoup de réponses https://www.automobile-propre.com/essai-cupra-born-vz-xl-les-consommations-et-autonomies-mesurees-de-notre-supertest/?utm_source=NLAP&utm_medium=email&utm_campaign=060224&utm_content=actus Edit: Ah dsl j'avais pas vu le post au dessus

- Est il possible de connaître le taux d'usure de la batterie --> TRONITY web en fait une estimation sur base de tes trajets et consos - Est ce qu'une personne a essayé de faire installer une boule pour le porte Vélo ? --> Non pas moi, - Est ce que la radio est compatible DAB+, est ce que ça fonctionne bien ? --> là, je ne sais pas, - Y a t il une alarme de Base ? --> non, les classiques - Est ce que le système de récupération d’énergie est il efficace, et réglable ? --> satisfaisante pour moi. Tu choisis mode B ou normal, pas d'autre réglage - Est ce que les 231 ch sont ils un plus ? Et combien de temps on a les 231 Ch. --> les conditions pour en profiter pleinement sont importantes ( taux de charge, vitesse, etc.) J'avoue que c'est appréciable mais pas non plus incontournable. La voiture se comporte déjà très bien sans. - Est ce qu'elle tient très bien la route ? --> oui. Un petit peu plus de rouli que mon ancienne ID3 peut être, mais cela vient sûrement aussi des montes de roues. - Est il possible de connaître le fabricant de la batterie ? --> Auncune idee

Bonjour, je vais répondre à tes points, mais avant tout un peu de contexte. j'ai eu une des premières ID3?il y a maintenant presque 4 ans et je suis passé sur la CUPRA Born lors du renouvellement de ma LLD surtout pour des raisons de prix, style et dispo. - Je me suis rendu compte que Id3 avait pas mal de problème technique, et je vois moins de problème sur la Born. --> pour moi il s'agissait surtout de pb de jeunesse. Oui il y avait quelques bugs et 1 ou 2 passages au garage ont permis de passer les mise à jour et changer une pièce ayant un défaut ont globalement réglé le pb. je sais que certains en on bavé au début, mais moi je ne me plains pas et j'ai l'impression que c'est maintenant largement stabilisé. si on à l'impression de moins avoir de pb sur la Born, je pense que c'est surtout parce qu'elle est sorti après et a bénéficié de l'expérience de l'Id3. - Apparemment tout le monde n'a pas la même charge avec ça batterie, avez vous des charges rapides, même en hiver (>110kwh)? --> oui mais le cycle de charge est un sujet très complexe. Cela varie fortement en fonction de nombreux paramètres. Oui ça peut monter au dessus mais pendant peu de temps et seulement si le cahrgeuf et réseau sont de qualité et l'autonomie vraiment basse. - Est ce que la batterie a un préchauffage de la batterie avant de se faire recharger ? ceci permet de protéger la batterie, et de charger plus vite --> non clairement pas. On a un manque à ce niveau par rapport notamment à Tesla - Est il possible de mettre un autre planificateur de trajet que celui dans la cupra, par ex : ABRP ou autres... Est ce que l'application récupère les informations sur l’état de la batterie en temps réel ? --> Oui j'utilise ABRP avec la connection Smartphone et je récupère les informations en temps réel pour les envoyer vers ABRP avec Tronity et un lien sur l'app CUPRA ce qui évite la connection par dongle j'attends la suite 😁

Bonjour à tous Est-ce que quelqu'un sait comment connaître l'état de la pile de la télécommande ? je n'avais jamais trouvé sur l'ID3 mais peut être que sur la Born....

Oui je l'ai fait mais sur une LLD par contre impossible de dire le taux de remise, c'est super opaque le calcul WWbank

Heu, je ne connais pas bien le Niro, mais il me semble qu'il est quand même plus spacieux, non? sinon, oui pour les boutons dont celui de boost, voici une photo

Le Toudoum je l'avais déjà depuis le début

Vous pouvez partager des screens svp? perso je viens de passer sur une Born en v 1701 ( equiv 3.2 ou certains disent même 3.5 ?) et c'est le jour et la nuit par rapport à ce que j'avais sur l'ID, je ne sais pas si c'est lié à la voiture ou la version...

Bah oui écoute, je suis le premier surpris, je vous ferais un petit flash avec conso sur trajet la semaine prochaine,

Ah alors là, je ne sais pas trop, je ne me suis pas posé la question, Je regarde si je trouve une info

Je viens d'en avoir une neuve et je suis en 1701, ce qui apparement correspondrait à la version 3.2? quelqu'un sait?

En ce qui me concerne VZ XL 77, je fais 220 km par jour A/R avec 200 Km d'autoroute. en ce moment ( beau temps, + 1 peu de Clim) je pars de chez moi et j'arrive sur place en consommant 16% de batterie en roulant entre 120 et 130 mode B. je consomme un peu plus au retour 20 % car plus de montées ( et que peut être le soir j'appui un peu plus sur le champignon 😁). donc au global conso entre 34% et 38% selon les jours, elle est très efficiente... J'avais avant une ID 3 first 58KW, la conso en KW/Km etait un peu plus haute bizarrement, mais je faisais tout de même largement l'A/R avec entre 20 et 15% à l'arrivée. il faut dire que cela ne me stressait pas plus que ça puisque j'avais possibilité de recharger sur mon parking pro et un point Ionity dispo sur le trajet sur autoroute,

Bonjour, je viens de prendre possession de ma Born VZ XL en remplacement d'une ID 3 first 60 KW qui arrivait sur sa fin de contrat, mon avis c'est que tout change sans rien changer par rapport à l'ID, Les standard qui en faisaient une bonne voiture ( tenue de route, réactivité, souplesse, etc.) sont toujours là, mais la qualité perçue, le confort, l'ergonomie de l'infotainment sont bien supérieurs, Il faut dire qu'elle a été livrée en v 1701, l'équivalant de la 3.2 de chez VW Pour le reste cela ne me gêne pas, je suis certainement habitué 😉 Si des questions....

Salut Oui je confirme, je viens de prendre possession de la mienne en remplacement de mon ID qui allait avoir 3 ans. Bien 5 places effectives et sur la CG, contrairement à sa cousine VW de même batterie. je ne comprends pas pourquoi 🤷‍♂️

Ah non, Jamais crée de compte pour ça…. Du coup je doute qu’il y ait un lien avec le message vais continuer à creuser

Je suis preneur d’infos sur ce dont tu parles parce que je suis dans le même cas mais ce n’est pas fluide, Supprimer le véhicule ou ? Sur WeConnect ? Adresse de connection à quel site ? Celui de Vw? Ca a l’air intéressant mais je ne sais pas de quel abonnement tu parles, du rapport avec un potentiel hotspot ou autre. Merci si tu as plus de détails

Oui je comprends bien, Mais pour moi venant d’une ID first plus, tout cela ne va pas me manquer au final. je ne les avais déjà pas sélectionnés dans mon panel des options indispensables. Sur la XL on est déjà sur la finition max VZ ce qui moi me suffit. Il a aussi plein d’option ajoutables mais on dépasse la barre fatidique des 47 000

Bon ben moi je viens de signer pour renouvellement de ma LLD par une Cupra Born XL pour finalement à peu près le même prix que mon ID3 first plus actuelle Je l’ai essayée et les réglages châssis, la qualité perçue et l’infotainment n’ont rien à voir. Je sais bien que derrière, les versions soft, la plateforme, les sites de prod, etc. sont identiques, Je regrette pas mon choix d’ID à l’époque, c’était le plus cohérent et j’en suis globalement très satisfait, Mais on voit ce que VW aurait pu faire avec une déclinaison sur les mêmes bases…. On verra si je regrette ou pas dans quelques mois

Ah ben génial…..

Est-ce que l’on a un moyen de voir l’usure des batteries autre qu’avec la valise diagnostic ? un menu comme sur les smartphones ? 🤣