Maxoo

J'en étais resté à la "gratuité" (pour la taxe régionale) de la carte grise pour les voitures électriques, je viens de découvrir que c'est fini depuis deux mois. Merci François. Ma Kangoo a une puissance fiscale de 7 CV pour une puissance réelle* (P.2) de 44 kW. Il doit y avoir un malus pour les utilitaires (en plus de la majoration Y.2 de 34,00 €, déjà exigée avant 2025). * Ici, on parle de puissance maximale... nette.

Je ne vois pas de rupture là-dedans. Je vois toujours des jeunes (à un âge où on n'a peur de rien, mais besoin de s'émanciper) qui font les cons avec des engins plus ou moins rapides. La seule différence étant la motorisation desdits engins. Par contre, en ce moment, qu'est-ce qu'on aime bien taper sur les parents quand leurs gamins font des conneries. À New York comme en France. Et si en plus les parents sont expulsables, ça provoque des redirections sanguines chez certains. Ces engins ne sont pas des équivalents 50 cm3. Ou alors, les protections des pilotes et de la passagère sont totalement inadaptées. Bel exemple pour la jeunesse.

Et ça fait baver sur les rassemblements tuning.

Excellente question. Et ça en amène d'autres : pourquoi celles et ceux qui n'aiment pas conduire le font quand même, par exemple ? Rien qu'avec ça, on peut écrire un essai en trois volumes sur la société contemporaine. Et en environnement urbain, on ne maîtrise rien. On ne peut pas aller plus vite que le véhicule qui nous précède, et si on a le malheur d'aller moins vite de temps en temps, on se fait immédiatement rappeler à l'ordre par celui qui nous suit. Et pourquoi pas dans des bus, des métros, des trains, des tramways ? Si on remettait dans les transports en commun toutes les ressources mobilisées aujourd'hui dans la conduite autonome, on n'en aurait tout simplement pas besoin. Mais on ne les laisse pas faire. Quand il y a des passagers, ce sont toujours des humains qui tiennent les commandes dans ces étapes du vol. On sait aussi faire des fusées qui décollent et qui atterrissent en automatique. Mais il y en a toujours qui pètent avant d'avoir atteint la deuxième étape. Ce qui est intéressant, dans le cas des fusées, c'est que l'erreur est toujours humaine (à ma connaissance, toujours pas d'IA dans les ordinateurs spaciaux), mais que ça se termine plus souvent en feu d'artifice quand c'est la machine qui est aux commandes. Parce que l'humain, quand il pilote (réellement, dans le cockpit, pas en sécurité sur la terre ferme), a un instinct de survie et un sens de l'empathie suffisamment développés pour tenter de rattraper le coup avant de crever lamentablement. Un métro circule sur ses propres rails. D'une part, ça fait un paquet de paramètres en moins à gérer (comme la direction, par exemple), et d'autre part, c'est le même système qui pilote tous les métros en même temps. Pas d'incompatibilité entre systèmes concurrents, et un comportement identique partout en cas de bug (la plupart du temps, l'arrêt complet de toutes les rames). Incomparable avec la jungle automobile urbaine. La plupart des systèmes réellement automatisés qui rythment notre quotidien n'impliquent pas la mort en cas de dysfonctionnement. Sur un trajet domicile-boulot, le plaisir est de toute façon totalement absent, la plupart du temps. Quant aux émotions... Qui trouve qu'une voiture ou qu'une route sentent bon ? Qui trouve qu'un tas de bouts de ferraille qui s'agitent les uns contre les autres rend un son agréable à l'oreille (de toute façon, pour le plaisir des yeux, tout est enfermé et tout bouge trop vite) ? Et je ne parle même pas du sens du goût, qu'on peut difficilement expérimenter dans une voiture sans passer pour psychologiquement dérangé. Il faut arrêter de se masturber sur son déplaçoir, c'est franchement malsain.

Vu à la der de la dernière : à côté de Planète Boum Boum : @Thiriami : sympa, The Warning.

Intéressant. Ça va relancer le débat sur l'effet mémoire et les bonnes pratiques, qui continuent de pourrir les conversations et les nuits des plus angoissés d'entre-nous, mais je suis curieux de voir si les reproductions de l'expérience vont confirmer ou non cette conclusion.

Dans un monde où l'étalon absolu est la rentabilité, le zéro défaut n'existe pas. Le calcul est fait de façon à atteindre un niveau de fiabilité suffisant pour éviter les rappels massifs pendant la période de garantie, pas plus. Chaque point de fiabilité supplémentaire nécessite un effort financier plus important, et quand il n'y a pas besoin de lancer un engin jetable de plusieurs centaines de tonnes pour réparer une panne à plusieurs centaines de kilomètres d'altitude, cet effort n'est jamais fait. Dans ces conditions, et toutes choses égales par ailleurs, un produit indémontable sera forcément moins durable qu'un autre qui l'est. De plus, attention aux hommes de paille. Les contradicteurs ne sont pas nécessairement hostiles aux véhicules électriques en général.

Un peu de hauteur sur les ZFE... entre autres. On n'est pas sortis de la mare (de goudron).

Mon téléphone me dit le contraire. Il est incompatible avec Android 12, non pas parce que Google l'a décidé, mais parce que le constructeur ne libère pas les spécifications de son matériel. IOS 15 obsolète ? Il est sorti il y a quatre ans. Mon téléphone en a huit (dernière mise à jour fin 2023), et ma voiture treize (et c'est plutôt récent, pour moi). Quant à mes ordinateurs... # dsh -cg all -- sudo dmidecode | grep -i date 001: Release Date: 10/26/2015 002: Release Date: 03/24/2015 003: Release Date: 02/23/2009 004: Release Date: 10/26/2015 005: Release Date: 07/18/2008 006: Release Date: 08/04/2017 007: Release Date: 08/04/2020 007: Manufacture Date: 09/20/2016 Et ils sont tous à jour, eux.

Quand on voit ce qu'une mise à jour Windows pourrie peut provoquer comme dégâts, ça risque de devenir de plus en plus rigolo, de laisser faire les IA sur les routes.

Le simracing a le vent en poupe, en ce moment, d'ailleurs. Les simulations sont de plus en plus réalistes, les "interfaces" (siège, commandes) de plus en plus perfectionnées, une session de circuit ne coûte pas un rein ni un week-end rien que pour le trajet, et on n'en ressort pas avec trois kilos de suie et de gomme dans chaque narine. Dommage que les simulateurs de motos ne soient pas aussi convaincants. Au passage, les normes anti-bruit et anti-pollution sont de plus en plus contraignantes, dans le monde réel de la réalité vraie. J'ai des potes qui se sont faits éjecter de la piste au bout d'un quart d'heure parce que leurs engins faisaient péter les sonomètres. Ça fait cher la minute de plaisir.

Personnellement, ranafout' de l'état de propreté de ma voiture. D'une part, c'est un utilitaire, un vrai, ce n'est pas fait pour péter les rétines sur les parkings des concessions, et d'autre part, comme il y a plus de tracteurs que de voitures qui passent devant chez moi, si j'étais maniaque, je passerais ma vie à frotter. Je la lave une fois par an, deux quand les routes sont salées (ce qui est de plus en plus rare), parfois à la station haute pression du coin, mais le plus souvent à l'eau de pluie (tirée d'un récupérateur s'il fait beau, en laissant faire la nature sinon), au savon et à la balayette.

Pour certains et certaines, la question est bien plus courte : acheter une Porsche, tout court, relèverait-il aussi d’une bonne dose d’imbécilité ? La question est volontairement provocante, mais, dans le contexte climatique atuel, elle mérite réflexion.

Et les failles de sécurité non corrigées s'accumulent. Une voiture non patchée, c'est un peu plus dangereux qu'une tablette tactile. Sur Android, les navigateurs, qui sont la principale utilité des tablettes, ne sont plus mis à jour non plus. Comme les sites web et les protocoles de chiffrement, eux, continuent d'évoluer, les tablettes un peu anciennes deviennent de magnifiques dessous de plats. Bonjour le gaspillage de ressources. Et tout le monde trouve ça normal. C'est terrifiant.

De mieux en mieux. Même plus d'effort de traduction IA. Et publicité. Allez hhop, signalement.

Après "Vu à la télé" : La vidéo d'origine a dix ans. Ça ne nous rajeunit pas, tout ça...

L'OPEP+ a décidé d'ouvrir les vannes pour faire baisser le prix du baril. Pas difficile de prévoir que 1/ les marges vont baisser, et 2/ le volume de pétrole extrait va augmenter. Deux informations logiques, et pourtant paradoxales pour justifier une prise à la gorge. De plus, que je sache, les recherches de nouveaux puits sont toujours en cours, et les constructions de nouveaux pipelines chauffés aussi. À ma connaissance, quand les entreprises investissent sur leur avenir, et que les banques continuent de les financer, c'est que ça ne va pas si mal que ça.

Et ce d'autant plus que le service public, comme une grosse entité pas du tout monolithique, est le premier employeur de France, et qu'un employé, c'est aussi un consommateur, et c'est aussi un citoyen. Les choix des uns et des unes affectent directement ceux des autres.

On veut des exemples. Vas-y, va au bout de ta réflexion.

Donc pas pour fuir une guerre, un régime autoritaire, une famine, ou une catastrophe climatique. Ni pour faire des études, ce qui est un des principaux motifs d'entrée sur le territoire français. Non. Après Cnews en boucle, BFM dans le texte. Tu n'es donc pas prêt ? Je t'ai pourtant donné la solution : vends tout ce qui n'est pas totalement payé, et tu peux partir avant même la fin de l'année. Bon voyage. En attendant, arrête donc de rabâcher à tout bout de champ que tu vas le faire, si, si, j'vous jure. Tes menaces de séparatisme ne font peur à personne. Commence vite à chercher, alors. Parce que tu vas avoir un peu de mal à faire un choix. Entre parenthèses, l'Espagne a compris bien avant nos sinistres ministres que le marché européen de l'électricité était une vaste arnaque. Nous ? Comment oses-tu ? 😱 Ça en devient écœurant. Tu nages dans le confort, et tu essaies désespérément de te faire passer pour une victime.

Oui, OK, c'est moins restrictif, et c'est juste. Je m'incline. Oui, tu as donné une définition juste des deux mots, et de leur association. Reste le contexte : qui emploie le plus cette expression aujourd'hui, et dans quel but ?

3700 bornes en 4 jours... dans quel but ? 🙄

Sur le principe, je te rejoins. Ça n'exclut pas de faire remarquer qu'un minimum de politesse n'est pas superflu, et tu pourras constater que je ne m'en suis tenu qu'à ça avec le créateur de ce fil de discussion. Créateur, d'ailleurs, qui ne semble pas avoir pris la peine de revenir depuis cet unique message. CQFD.

Ce n'est pas juste une expression. C'est un concept mathématique. Tu restreins donc le terme à la définition qui t'arrange. C'est comme si je disais qu'une loupe, c'est une excroissance sur un tronc d'arbre. C'est vrai, mais inexact et incomplet. Et, encore une fois, non, dans la mesure où la pollution et les activités humaines agissent sur la capacité d'absorption du carbone de la nature, on ne peut pas dire que c'est un jeu à somme nulle. Plus on déforeste, par exemple pour produire de la canne à sucre desinée à faire du carburant "vert", et moins la Terre absorbe de carbone, et plus vite on crèvera de nos propres conneries. Il faudrait vraiment arrêter de croire que l'immigration est uniquement dictée par le confort, sur la base de ton exemple familial, c'est profondément irrespectueux. Et, encore une fois, parce que tu n'as toujours pas répondu à cette question pourtant cruciale : où irais-tu, donc ? Quel est ton modèle de société ?

Quand je mets des liens, c'est souvent pour étayer mes propos. En clair : https://www.societe.com/societe/everflourish-france-913124970.html