bible100

Bonjour Tigrou, J'ai simplement listé les références de pièces et les quantités. Puis j'ai ouvert un ticket demande d'entretien en précisant que je voulais commander ces pièces en venant les chercher sur Nantes. Ma surprise a plus été d'être débité directement via la CB lié à l'appli dès mon passage sur place sans aucune confirmation de ma part... Sinon personne pour partager les temps MO ? A priori, cela concerne la majorité des model 3 sr+ avant les Highlands.

Bonjour à tous, Je prends enfin le temps de poster ce sujet qui a eu lieu à noel dernier sur la Model 3 (licorne de fin 2021 ICI ) : 1er CT est donc tombé mi décembre avec un jeu mineur à la route AR passager, mineur mais obligatoire pour avoir le CT... 1er souci majeur : pas de rdv chez Tesla Nantes avant 6-7 semaines à l'époque, rdv uniquement de diag, meme pas pour effectuer la réparation. Les fêtes n'ont pas dû aider mais comment on fait quand on a besoin de sa voiture avec un CT non repassé au terme des 2 mois de sursis...? 😧 Après avoir contacté le garage multimarque attenant au CT de ma ville, ils ont accepté meme étant un peu frileux car jamais travaillé sur la mécanique d'une Tesla mais comme le technicien du CT a refusé 90% des modèles proche en âge pour le meme défaut, le garage y a vu son intérêt de se faire la main sur la mienne. J'ai ensuite entrepris de parcourir le logiciel des pièces Tesla, heureusement que c'est accessible au public. J'ai commandé le porte fusée, 2 biellettes pour ne pas se louper sur celle où était le jeu et tous les goujons / écrous nécessaire. Je vous partage la facture du garage qui a accepté de me monter les pièce. Et j'aimerai connaitre le détails pour ceux qui ont fait le travail chez Tesla pour anticiper l'autre coté au prochain CT... Donc niveau heures de MO total, ils m'ont compté 5 heures et un parallélisme à 93e HT. Total de près de 600e en MO et 400e de pièce au final. Pas donné pour du semi DIY je trouve 😟 A vous lire ! 😃

J'ai découvert 10 min hier, il est bien barré le gars !? Au moins il ne se prend pas au sérieux. TESLA Model 3 Propulsion "Licorne" : Rouge Multicouches - Jantes Aero 18" - Intérieur Noir

Rouge Lucifer à réception. Éclat à retrouver au printemps avec l'hydrosilex TESLA Model 3 Propulsion "Licorne" : Rouge Multicouches - Jantes Aero 18" - Intérieur Noir

bilan après 22h de recharge et 59kwh, c'est supervedro qui est pile dans les clous : hier au début de recharge - en touchant la limite de SoC via l'appli : 468km (2%) A 33% : 435km A 55% : 440km A 100% : 439km Pas de miracle malgré le pouvoir des licornes... J'ai lu les 200 derniers post du fil pour essayer de comprendre où sont les 62km WLTP manquants (448 -> 510km). Pouvez vous me confirmer que celà est dû principalement à ces deux éléments : - affichage appli et tablette norme EPA 440km (soit 500km env. WLTP) sur l'affichage mais assimilé au WLTP par l'utilisateur ? - buffer légèrement modifiés qui tendent à fusionner l'autonomie des LFP55 et LFP60 Donc en aucun cas, calcul de conso faussée (valeur flatteuse à la baisse) sur une capacité de 56kmh au lieu de 61 ? Petite question complémentaire pour ma culture : lorsque la voiture a finit de charger, reste elle réveillée à consommer 250W en permanence tant que le cable est branchée ?

Oui c'est ça, je confirmerai demain mais comme les autres proprios de licornes, je plafonnais à 436-440km depuis la livraison. Le "Tesla advisor" (un peu délire leurs noms pour la vieille Europe) m'a conseillé cette procédure. C'est la classique d'après de ce que je commence à apprendre ici.

Juste 1 mois et 2000km que j'ai le pack 60kwh. Je n'avais jamais tenté de vider complètement la batterie pour refaire une calibration propre avec le BMS. Donc ce matin j'ai fini à SoC à 2% et l'estimation demain à 100% sera à présent à 468km, soit 30km de gagnés (charge à 13A). Sur la bonne pente cette histoire. Envoyé de mon IN2020 en utilisant Tapatalk

Idem livraison à Nantes le 22/12 mais délai annoncé jusqu'à fin février... Vu que j'ai aussi un bout de rétro qu'ils doivent me refaire, je vais attendre 2 semaines de plus. Envoyé de mon IN2020 en utilisant Tapatalk

Idem, bcp de bug sentinelle chez moi (1 jour en v10 et 10 jours en v11). je suis en cours de maj et j'espère que ça va fonctionner normalement. Envoyé de mon IN2020 en utilisant Tapatalk

Sur mes 1200km premiers km, je fais en gros comme toi. Ma femme arrive même à faire du 10 kwh sur un a/r... Mais je pense que je suis plus près des 430km réel que 500. Les 438 km du 100% seraient sous estimé actuellement. Envoyé de mon IN2020 en utilisant Tapatalk

Idem pour moi que Claude, livré 22 décembre à Nantes. Délai annoncé courant janvier voire février pour intervention à domicile par le Ranger. Envoyé de mon IN2020 en utilisant Tapatalk

[emoji38][emoji12][emoji106] Envoyé de mon IN2020 en utilisant Tapatalk

Bonjour rjulie95, J'avais récupéré ce descriptif d'une video youtube de Tesla Geek pour vérifier le moteur et le pack 60 Kwh. C'est le champ D2 sur la CG.

Bonjour, 439km à 100% pour ma part avec ma licorne sorti de concession il y a 10 jours.Donc comme vous pour le moment.- maj V11.0 - aerowheel - PS4 de série -

Merci mon cher Watson ! Un excellent réveillon à tous.