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ZEborne

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il y a 9 minutes, riko a dit :

Dans le devis est indiqué   

 

type U1000ro2v 3G 2.5mm2 (15ml )

Apparemment il y a cités 15 mètres linéaires (15 ml.)

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il y a 1 minute, Jinbei a dit :

À cette distance il faudrait pas au moins du 10mm2 ?

Si c'est juste une prise renforcée 3.2  cela ne suffit pas  ?

Modifié par riko

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il y a 13 minutes, riko a dit :

type U1000ro2v 3G 2.5mm2 (15ml )

devis faussé donc

si 90M

il faut au minimum du 10mm2 pour 3kW

et 16mm2 pour 7kW

 

valeurs strictement minimum pour cette dernier valeur

du 25mm2 est de rigueur pour avoir de la marge selon les normes

selon ce tableau

https://www.yesss-fr.com/calcul-longueur-cable.php

 

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Bon, après mes déboires avec ZEborne et différents devis à droite et à gauche, je suis parti sur un chargeur nomade (qui restera en fixe) de wattsattitude sur ligne dédiée protégée.

https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-32a-mono-7kw-reglable-10-16-20-24-32a-prise-type-2-via-p17-cee-32a-lg-6mtrs/

Simple d'utilisation (on branche, ça charge), puissance réglable manuellement (ça me permettra de faire des essais avant changement éventuel d'abonnement), juste comme je cherchais.

Et puis super bons conseils de Franck, bien sympa au téléphone.

Avec l'installation par mon électricien préféré, ça me fait une solution moins chère que les différents devis, même avec la prime de 300€ déduite.

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La puissance n'est pas réglable et il faut rajouter le câble T2/T2 en plus.

Et puis si problème, un vrai interlocuteur en France qui roule en VE sera sûrement plus apte à le résoudre qu'une interlocutrice qui ne sait pas ce qu'est une wallbox et qui répond depuis une plateforme basée au Maroc 😉

Modifié par jch@11

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Il y a 3 heures, jch@11 a dit :

Bon, après mes déboires avec ZEborne et différents devis à droite et à gauche, je suis parti sur un chargeur nomade (qui restera en fixe) de wattsattitude sur ligne dédiée protégée.

https://wattsattitude.fr/produit/chargeur-nomade-32a-mono-7kw-reglable-10-16-20-24-32a-prise-type-2-via-p17-cee-32a-lg-6mtrs/

Simple d'utilisation (on branche, ça charge), puissance réglable manuellement (ça me permettra de faire des essais avant changement éventuel d'abonnement), juste comme je cherchais.

Et puis super bons conseils de Franck, bien sympa au téléphone.

Avec l'installation par mon électricien préféré, ça me fait une solution moins chère que les différents devis, même avec la prime de 300€ déduite.

Tu auras peut être celui que Franck m'avait envoyé par erreur à la place de mon câble T2 T2 😉

Je ne connaissais pas ce système avant de le recevoir, cela m'a permis de faire une découverte 

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Le cable T2, tout le monde va en avoir un.
Pour le chargeur nomade faut compter en supplément le socle p17 32A.
Donc au final ça revient quasi au même prix.

Les produits de la boutique wattatitude sont tous des produits importés de chine, il est juste revendeur. En cas de problème, qui fait la garantie ?

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il y a 31 minutes, Thomas Pré a dit :

Le cable T2, tout le monde va en avoir un.
Pour le chargeur nomade faut compter en supplément le socle p17 32A.
Donc au final ça revient quasi au même prix.

Les produits de la boutique wattatitude sont tous des produits importés de chine, il est juste revendeur. En cas de problème, qui fait la garantie ?

Je cherche une installation en fixe où j'arrive et je branche uniquement la voiture sans faire des manipulations de câble qui est dans le coffre, dans son sac, qu'il faut ranger ensuite (enfin au début car ensuite on le jette en vrac). J'ai donné. 😋

 

A côté de ça, j'ai aussi un T2/T2 (et même un T2/T3) dans la voiture qui me sert uniquement pour les recharges en extérieur.

 

Après, entre les différents devis que j'ai fait en tenant compte de mes contraintes d'installation, la solution wattsattitude est la moins chère, tout compris. C'est pas 30% moins cher, c'est sûr mais au moins j'ai un un interlocuteur local en cas de souci, tant niveau matos qu'installation.

Je doute que ZEborne ou autre prestataire national se déplace dans les 24h s'il y a un problème de branchement par exemple.

Quand à la garantie, comme dit, je préfère avoir un vrai interlocuteur qui sait de quoi il cause que Bernard ou Sophie au français un peu douteux et qui a traité un problème de veste trop petite avec le client précédent.

Modifié par jch@11

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il y a 50 minutes, jch@11 a dit :

Oui c'est un morec.... à 32A réglable 😉

Besen groupe en 16A et 32A.

Je possède le modèle 32A. Il fonctionne, mais ne démarre pas "en différé". Il faut le 220V  présent au moment du branchement sur la voiture pour qu'il charge car il ne gère pas HP/HC.

Si il n'y a pas de 220V ( coupure par HP)  et qu'on le branche, au passage HC, il ne démarre pas, il faut le débrancher et le rebrancher pour qu'il charge.

Le mien en tout cas en  prise T1 pour la Ion fonctionne comme ça.20191016_171244.thumb.jpg.36ca25970dd7b2e2c8f8fe17a0ce699c.jpg

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il y a 24 minutes, jch@11 a dit :

Commande passée hier et envoyée le jour même (envoi gratuit).

Je verrai à la réception.

En tout cas, Franck est vachement sympa au téléphone

J'ai commandé le même, l'électricien a installé la prise P17 hier chez moi. J'ai pas encore pu tester car j'ai pas la voiture, mais l'écran du chargeur s'allume quand je branche sur la prise.

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Tout dépend de ce qu'on recherche en fonction de ses besoins.

Je cherche du simple ou j'arrive, je branche et ça démarre, c'est tout.

J'ai pas de HP/HC, le démarrage en différé ne m'est d'aucune utilité et le délestage non plus.

Du simple et basique 😎

Modifié par jch@11

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