Il y a 3 heures, TTN44973 a dit :

Par contre, ils ne m'ont pas fait de mesure de terre, soi-disant que ça ne servait à rien puisque mes équipements branchés à la terre fonctionnent

faute professionnelle grave

surtout la "raison" de cette absence de mesure.

un différentiel ne déclenchera qu'en cas de problème, mise accidentelle à la masse d'un matériel utilisateur ou contact humain ou animal avec un conducteur, en aucun cas il empêche le bon fonctionnement de l'installation.

celui qui t'a donné cette raison, n'as pas les compétences en électricité requise pour ton installation.

exige la qualification IRVE des intervenant et porte plainte si elle n'existe pas.

c'est la loi, toute installation de dispositif de charge pour véhicule électrique de puissance > 3,7kW doit être réalisée par un électricien ayant la qualification IRVE, qualification obtenue après stage obligatoire auprès d'un organisme agréer et vérification de ses connaissances

 

 

Retour de Zeborne qui me confirme que le technicien va repasser vendredi pour faire la mesure de terre. Au moins, ils sont réactifs, c'est déjà ça. 

il y a 33 minutes, TTN44973 a dit :

Retour de Zeborne qui me confirme que le technicien va repasser vendredi pour faire la mesure de terre. Au moins, ils sont réactifs, c'est déjà ça. 

demande lui , avant qu'il ne sorte son matériel, la méthode qu'il va employer.

2 possibilité les plus courantes

la méthode des 3 piquets, nécessite un terrain avec terre meuble, des fils tres longs et un appareil spécifique, avec déconnexion de la terre (barrette en bas de ton tableau) pendant la mesure.

ou

mesure de la boucle, méthode la plus utilisée lorsque le secteur est présent, sans déconnection de la terre , avec un autre appareil appelé mesureur de terre

 

en aucun cas la mesure à l'ohmmètre, fonction présente dans un contrôleur basique n'est bonne.

 

bien sur, ne pas lui dire que tu a ces informations

selon la réponse et la méthode employée, que tu nous racontera, on jugera de la compétence et de l'outillage de cette société, en vue de recommandation dans un sens ou l'autre

merci de ton retour

 

 

OK, je vais essayer de briefer madame car c'est elle qui assurera le suivi (je serai en déplacement). 

Ou alors j'achète une zoé et si la terre n'est pas bonne, tu le sauras de suite ?

Je suis à la ramasse sur ce coup, mais je découvre que la borne n'a pas de cable intégré, c'est dommage pour une borne à domicile

il y a 3 minutes, Lord_Casque_Noir a dit :

Je suis à la ramasse sur ce coup, mais je découvre que la borne n'a pas de cable intégré, c'est dommage pour une borne à domicile

ce serais plutot, malheureusement la règle la plus répandue

la majorité des bornes sont avec une prise T2 (T3) , le câble est a part

tout cela a cause d'une règle franco française, qui oblige a un obturateur sur la prise en bout de câble

alors que le câble attaché est bien plus pratique au quotidien et que le câble branché en plus, n'apporte aucune sécurité supplémentaire, voir même, plus de soucis , à cause des contacts qui peuvent mal vieillir.

 

 

 

 

 

il y a 49 minutes, jch@11 a dit :

Ou alors j'achète une zoé et si la terre n'est pas bonne, tu le sauras de suite ?

Sans arriver jusqu'au cas de la Zoé, le manuel de la borne indique que certaines voitures ont besoin d'une terre inférieure à 50 Ohms. J'espère:

1. Que ce n'est pas le cas de la DS3

2. Que ma terre est plus faible.

 

Quelqu'un sait comment on peut diminuer la résistance de terre ? 

Multiplier les terres par exemple.

il y a 16 minutes, gepeliste62 a dit :

ce serais plutot, malheureusement la règle la plus répandue

la majorité des bornes sont avec une prise T2 (T3) , le câble est a part

tout cela a cause d'une règle franco française, qui oblige a un obturateur sur la prise en bout de câble

alors que le câble attaché est bien plus pratique au quotidien et que le câble branché en plus, n'apporte aucune sécurité supplémentaire, voir même, plus de soucis , à cause des contacts qui peuvent mal vieillir.

d'où le Type 2 S (T2S), S pour Shutter (obturateur), une exclu encore bien française...On est pas dans l'Europe ?

Merci à ceux qui compliquent, tout comme la type 3 c de l'époque, le label EV Ready qui n'est qu'une resucée des normes à la sauce R ..S....

il y a 55 minutes, jch@11 a dit :

Ou alors j'achète une zoé et si la terre n'est pas bonne, tu le sauras de suite ?

Et une Q210 pour savoir si le courant est pollué ou pas....

à l’instant, TTN44973 a dit :

Quelqu'un sait comment on peut diminuer la résistance de terre ? 

en maison individuelle, avec terrain, creuse une tranchée,à 0, 60M de profondeur minimum, de longueur maximum que tu peux,

plante un  piquet de 2M verticalement , le haut du piquet à 0,50M du sol fini minimum , relie le a la terre existante avec du 25mm2 cuivre nu en fond de la tranché.

ou

tranchée a 1M de profondeur sur 25M de long , cuivre nu de 25mm2 sur le fond de la tranchée relié a la terre existante

attention aux sols caillouteux, ils font de très mauvaises terre, les meilleurs résultat sont dans la terre agricole bien noire

 

 

il y a 19 minutes, TTN44973 a dit :

Sans arriver jusqu'au cas de la Zoé, le manuel de la borne indique que certaines voitures ont besoin d'une terre inférieure à 50 Ohms. J'espère:

1. Que ce n'est pas le cas de la DS3

2. Que ma terre est plus faible.

 

Quelqu'un sait comment on peut diminuer la résistance de terre ? 

Tu te trouves dans quel coin ? il doit bien y avoir un propriétaire de VE près de chez toi sur le forum qui pourrait essayer de lancer une charge sur ta box ?

Je suis dans les Yvelines. À St Quentin en Yvelines (Montigny le Bretonneux) plus exactement. 

il y a 7 minutes, TTN44973 a dit :

Je suis dans les Yvelines

C'est trop loin pour moi mais regarde sur la carte des propriétaires de model 3, tu trouveras bien une âme charitable pour tester ton box

https://www.google.fr/maps/d/viewer?hl=fr&mid=10Q0n16o7EmvZyqe_4pmha7SmTCzAJpk1&ll=48.38976008197583%2C2.339431999999988&z=6

Merci, je vais regarder. Mais je vais aussi attendre de voir la mesure qui sera faite vendredi. Peut être que tout va bien ?

Le 19/11/2019 à 21:33, TTN44973 a dit :

Merci, je vais regarder. Mais je vais aussi attendre de voir la mesure qui sera faite vendredi. Peut être que tout va bien ?

Je suis sur Guyancourt ce week end et début de semaine prochaine, hésite pas

INSTALLATION_ELVI_SOCKET_FR_Digital (2).pdf

ça y est j'ai eu confirmation la 7,4 est en autostart et la 22 est en smart.?

Il faut une carte pour lancer la charge ???

Il y a 5 heures, jch@11 a dit :

Il faut une carte pour lancer la charge ???

Normalement en autostart je ne pense pas.

Il suffit de brancher

OK.

Je me posais la question car au vu de la notice installation postée ci dessus, ça parle de carte (page 6 et 17) ?

Oui mais je pense que la brochure recense tout les modèles sans distinction.

Il n'a que ceux a qui on l'a posé qui pourrait peut être te répondre. Pour savoir ce qu'il y avait réellement dans le colis de la wallbox

on est vendredi, donc je me suis dit qu'il était temps de vous fournir un nouvel épisode de ENEDIS "un univers impitoyable"

 

Donc j'appelle a 15h30 et je tombe sur un répondeur qui me dit que le service est fermé car il est ouvert du lundi au vendredi jusqu'a 17H.

je tente à nouveau et la je tombe sur quelqu'un sans sonnerie directement.

Et la je rentre dans la quatrième dimension. Je tombe sur quelqu'un de compétent et d'efficace, qui me bloque un rendez vous pour le 9 décembre après midi et tente d'avoir un rdv pour la semaine d'avant avec le prestataire.(en attente d'accord)

 

Je sais cette épisode n'a aucun rebondissement.

Mais j'espère faire mieux la prochaine fois.

Le 21/11/2019 à 16:59, jch@11 a dit :

Il faut une carte pour lancer la charge ???

La carte RFID, c'est uniquement quand la borne est à l'extérieur, afin d'offrir un niveau de sécurité suffisant.