Le 12/03/2025 à 18:49, TontonFraguer a dit :

Hey, plus que 17h et des brouettes avant la mise en vente en Chine des nouveaux modèles.

On aura confirmation des prix.

J'ai cru lire quelque part que le prix de la LR serait à peine inférieur à 50k€, si c'est le cas, on se fait avoir.

comment ca on se fait avoir ???

Hey, plus que 17h et des brouettes avant la mise en vente en Chine des nouveaux modèles.

On aura confirmation des prix.

J'ai cru lire quelque part que le prix de la LR serait à peine inférieur à 50k€, si c'est le cas, on se fait avoir.

Le 12/03/2025 à 18:56, seb7788 a dit :

comment ca on se fait avoir ???

Et bien la LR actuelle est à 47k€

Si la version de base est moins cher en Chine et que la version LR est plus cher que le prix actuel, on se fera avoir.

Tesla vient de sortir la juniper et bénéficie du bonus. la version LR est donc 45k pour le client tesla.

Je ne pense pas que xpeng puisse se permettre, en terme d'image de marque, de vendre son modèle LR (qui en plus a moins d'autonomie WLTP, et moins de volume de chargement que l'américaine) à plus de 47k. Les quelques nouveautés sont bonnes à prendre et justifie l'attente si on est pas pressé, mais peuvent difficilement justifier une augmentation de prix selon moi.

Le 12/03/2025 à 19:26, mbau a dit :

Tesla vient de sortir la juniper et bénéficie du bonus. la version LR est donc 45k pour le client tesla.

Je ne pense pas que xpeng puisse se permettre, en terme d'image de marque, de vendre son modèle LR (qui en plus a moins d'autonomie WLTP, et moins de volume de chargement que l'américaine) à plus de 47k. Les quelques nouveautés sont bonnes à prendre et justifie l'attente si on est pas pressé, mais peuvent difficilement justifier une augmentation de prix selon moi.

Ca dépend.

Perso l'ergonomie Tesla ne me convient pas, donc je regarde les alternatives.

Le G6 est largement au niveau du TMY, ça ne me choque pas qu'il soit vendu à un prix similaire.

D'ailleurs XPeng n'arrive pas à fournir, les délais s'allongent, pas étonnant que l'importateur se fasse un peu plus de marge.

Le 12/03/2025 à 18:58, TontonFraguer a dit :

Hey, plus que 17h et des brouettes avant la mise en vente en Chine des nouveaux modèles.

On aura confirmation des prix.

J'ai cru lire quelque part que le prix de la LR serait à peine inférieur à 50k€, si c'est le cas, on se fait avoir.

Et bien la LR actuelle est à 47k€

Si la version de base est moins cher en Chine et que la version LR est plus cher que le prix actuel, on se fera avoir.

on ne connait pas les tarifs de la version restylée et je les vois mal augmenté les tarifs, la guerre des prix tirent les prix vers le bas sans compter que le prix des batteries ne cessent de baisser 

Le nouveau ticket d'entrée du G6 2025 est à 176.800 yuans (env 22.500€) en chine. C'est 11.6% moins cher que la version précédente.

 

Si ils répercutent une baisse tarifaire équivalente sur l'europe, ils vont faire un tabac.

batterie 5C

ecran rétina 2.5 k

....

 

Je qualifierait le volant de "marginalement moins pire" lol

Livraison en mai en Chine.

J'ai essayé aujourd'hui les G6 Perf et G9 Perf.

Le concessionnaire a visibilité du prochain bateau pour des livraisons en mai au plus tard, rien ensuite.

Le 13/03/2025 à 16:41, E911V a dit :

Livraison en mai en Chine.

En mai uniquement pour les versions LR.

 

Certaines combinaisons de couleurs SR sont dispo en 3 à 5 semaines, et d'autres en 1 à 3 semaines.
Ce qui voudrait dire que l'usine tourne déjà sur ce nouveau modèle.
Si un bateau pars dans plusieurs semaines (pour une arrivée en mai), je me demande si ils vont encore le charger de modèles 2024.

Quel est votre avis après cet essai et en comparaison des modèles que vous connaissez? j'ai moi même essayé un TMY et un Enyaq, et j'ai un essay G6 planifié pour bientôt.

Je ne veux pas faire le trouble fête mais Xpeng sort donc deux versions du G6 2025 pour le moment : technology et ultimate (dont deux versions avec une batterie différente : 68,5 et 80,8 Kw).

 

La première se distingue par  : 

13 caméras contre 18 

Pas de chauffage de siège arrière

Pas de sièges de massage avant

Pas de microfibre roof trim

Rétro standard comparé au rétro numérique

Couleur vert fuyao non disponible

 

Il semblerait en outre que certaines options soient payantes : lumière bleue sur les rétros lorsqu'on utile Xpilot par exemple.

 

Donc attendons de savoir ce qu'ils nous réservent pour la France.

 

La version performance devrait être annoncée en fin d'année.

 

source https://www.xiaopeng.com/g6_2025/configuration.html?fbclid=IwY2xjawI_6-BleHRuA2FlbQIxMAABHYGToqZwJpW--MTkw8-y-0Fr8uJfZPx3ALSp0wf75HlGWV5pAEI5RDSG8g_aem_0qfxNkOWDHheszaHuffDzg

Modifié mars 13, 20251 a par Pierre59650

Dans le lien ci-dessus, on trouve ça :

- Mode Sentinelle
- Enregistrement vidéo de conduite (5 perspectives)

Ca ressemble à une dashcam, non ?

 

@Pierre59650 : qu'est-ce qui te fait dire que la perf serait annoncée en fin d'année ?

La sortie en fin d'année, en tout cas dans plusieurs mois de la performance, est renseignée dans les médias chinois, après j'en sais pas plus je relate les informations que je trouve 😁

451kW. 😱

Le 13/03/2025 à 17:03, mbau a dit :

En mai uniquement pour les versions LR.

 

Certaines combinaisons de couleurs SR sont dispo en 3 à 5 semaines, et d'autres en 1 à 3 semaines.
Ce qui voudrait dire que l'usine tourne déjà sur ce nouveau modèle.
Si un bateau pars dans plusieurs semaines (pour une arrivée en mai), je me demande si ils vont encore le charger de modèles 2024.

Quel est votre avis après cet essai et en comparaison des modèles que vous connaissez? j'ai moi même essayé un TMY et un Enyaq, et j'ai un essay G6 planifié pour bientôt.

J'ai éliminé le G6 car ma femme n'a jamais pu s'installer confortablement dans le siège passager. A priori c'est parce qu'il est trop mou, surtout l'assise.

Du coup il ne reste plus que le G9.

En dehors de ça le G6 est très agréable, confortable, silencieux. Le châssis n'est pas exceptionnel mais acceptable en usage courant.

Le BYD Sealion 7 est plus confortable et plus silencieux que le G6, mais la régénération est ridicule, et il y a pas mal de problème de charge.

La Ioniq 5 N Line est très bien, One Pedal et charge rapide, mais perd trop d'autonomie en version N Line et un peu trop de bruits aérodynamiques sur autoroute.

Les autres je n'ai testé qu'en statique. Tous les modèles sur la base VAG ont été éliminés à cause d'une largeur insuffisante à l'arrière.

Le TMY ne m'intéresse pas à cause de son ergonomie.

Le e-5008 est le seul à avoir une place correcte au milieu à l'arrière, mais est très cher en LLD, pas dispo avant la fin de l'année en LR avec sièges électriques, et recharge beaucoup trop lentement.

Le reste était vraiment trop loin de les critères.

Modifié mars 14, 20251 a par E911V

Est-ce que quelqu'un a une idée précise de ce que ça signifie ?

 

En gros tu auras la possibilité d'ouvrir la voiture "sans les mains" grâce à ton téléphone en NFC, un peu comme le paiement sans contact. Je suppose que ça marchera donc aussi avec les montres connectées, bagues connectées, etc.

Cela devrait améliorer/supprimer les disfonctionnements du Bluetooth...

 

Le 14/03/2025 à 08:18, Tartiflex a dit :

En gros tu auras la possibilité d'ouvrir la voiture "sans les mains" grâce à ton téléphone en NFC, un peu comme le paiement sans contact. Je suppose que ça marchera donc aussi avec les montres connectées, bagues connectées, etc.

 

Le 14/03/2025 à 08:38, J2p83 a dit :

Cela devrait améliorer/supprimer les disfonctionnements du Bluetooth...

 

C'est ce que je j'espère. 

Rien que ça serait une grande motivation pour attendre la version 2025.

On dirait que la "plage arrière" a disparu... Vous confirmez ?

Le 14/03/2025 à 11:25, Pacha95 a dit :

On dirait que la "plage arrière" a disparu... Vous confirmez ?

Hello, on voit qu'il y a toujours deux encoches dans le coffre pour y placer la plage arrière déroulante et qu'il reste toujours l'emplacement au bout pour bloquer la plage arrière en la déroulant d'après cette vidéo :

 

J'ai éliminé le G6 car

Ou alors la zeekr 7x ?
J'attends de pouvoir tester la g6 2025 et le zeekr 7x pour changer de voiture.

Le 14/03/2025 à 23:26, njul a dit :

 

 

Ou alors la zeekr 7x ?
J'attends de pouvoir tester la g6 2025 et le zeekr 7x pour changer de voiture.

J'ai envoyé un message à Zeekr France pour avoir plus d'infos sur le 7X, même pas de réponse. Apparemment je ne suis pas le seul.

Pas de nouvelles non plus sur la disponibilité du #5.

Ces deux modèles vont sans doute être éliminés ce WE à cause de ça. Ils arriveront trop tard.

comme l'EV6 phase 2 (84). Alors qu'elle est vendue en Allemagne depuis des mois

Le 15/03/2025 à 06:41, Enreflexion a dit :

comme l'EV6 phase 2 (84). Alors qu'elle est vendue en Allemagne depuis des mois

En Belgique aussi.

C'était au départ mon premier choix.

Son indisponibilité m'a forcé à regarder ailleurs, et au final je ne regrette pas.

Même si ça m'a pris du temps, j'ai fini par bien apprécier les XPeng.

Reste plus que deux trucs à améliorer pour que je sois comblé :

- le déverrouillage de la voiture (la version 2025 devrait le faire)

- le one-pedal (toujours pas de mise à jour en vue ☹️)