Il y a 3 heures, Loics a dit :

Ce que personne ne fera.🙄

Ça dépend des conditions...

 

 

Il y a 3 heures, Loics a dit :

Et gérer par exemple le flux par l intermédiaire d un Arduino par exemple

Pour les moins bricoleurs, il existe des équipements qui reproduisent une trame TIC à partir de la mesure d'intensité faite sur un tore ( "simulateur de TIC").

On peut alors utiliser n'importe quelle wallbox équipée d'une entrée TIC.

Le 08/12/2020 à 10:13, Remy a dit :

Il faut tirer 45 m de fil entre le compteur et la borne.

oui c'est le module XEV304 de Hager par exemple. D'ailleurs j'en vend un tout neuf car mon électricien IRVE en a mis un alors que c'était inutile vu qu'on a un Linky 🤨

🤐no comment....🤣

Contact moi en MP si tu veux

Modifié décembre 13, 20205 a par cornam

Bonjour à tous

Je cherche une borne et je regarde les avantages et inconvénients de la solution WV Elli Elvi Chargeur Connect...

- J'aimerais savoir (pour ceux qui ont cette borne) est-ce que l'intégration de celle-ci dans l'application WV Connect ID a un réel avantage ? Comment cela se présente ?

- Elle semble ne pas prendre en charge le délestage par défaut... ou du moins difficilement en option...

https://evbox.com/fr-fr/produits/bornes-de-recharge-particuliers/elvi

" EVBox Elvi est également compatible avec la gestion dynamique de la recharge par Smappee. "

Merci pour vos retours

Il y a 22 heures, Echo2 a dit :

Bonjour à tous

Je cherche une borne et je regarde les avantages et inconvénients de la solution WV Elli Elvi Chargeur Connect...

- J'aimerais savoir (pour ceux qui ont cette borne) est-ce que l'intégration de celle-ci dans l'application WV Connect ID a un réel avantage ? Comment cela se présente ?

- Elle semble ne pas prendre en charge le délestage par défaut... ou du moins difficilement en option...

https://evbox.com/fr-fr/produits/bornes-de-recharge-particuliers/elvi

" EVBox Elvi est également compatible avec la gestion dynamique de la recharge par Smappee. "

Merci pour vos retours

Tu peux arrêter la charge de ton smartphone tu ne peux faire que ça pour le moment. Et non il n’y a pas de délestage j’ai du prendre un abonnement de 12 kW et programmer les autre appareil pour éviter de disjoncter

Il y a 3 heures, Wass a dit :

Tu peux arrêter la charge de ton smartphone tu ne peux faire que ça pour le moment. Et non il n’y a pas de délestage j’ai du prendre un abonnement de 12 kW et programmer les autre appareil pour éviter de disjoncter

Si non un petit module de gestion de charge peut aider:

https://www.carplug.com/hager-module-de-gestion-de-charge-dynamique-triphase-pour-borne-hager-xev305

Ce module n'est prévu que pour les bornes Hager Witty.

le Hager XEV304 est la version monophasée.

le Hager XEV305 est la version triphasée.

Les deux sont des simulateurs d eTIC : ils relèvent la consommation instantanée et donne l'info par un fil dit fil de TIC (pour télé information consommation). C'est informations sont normées. Une borne de recharge est capable de comprendre l'information que ça vienne d'un Linky ou d'un tel module. La preuve c'est que la borne Hager que j'ai fait installé n'a pas forcément besoin d'un module et elle est aussi capable d'être branché directement à un Linky qui a une sortie TIC.

Si une borne de recharge n'a pas d'entrée TIC alors ni Linky ni le module ne pourront lui être reliés. Il me semble que les EV font délestage. il faut vérifier dans le manuel. Si c'est le cas alors à mon avis les deux moyens ont de forte chance de marcher (Linky direct ou si vieux compteur analogique avec un module de gestion de consommation type Hager comme précisé ci dessus).

Merci pour vos retour.

Je pensais qu'il existait une seule technologie (relier un fil de la borne au TIC du Linky).

Quelle est la différence en délestage, TIC, simulateur de TIC ?

 

Bonjour, 

 

est ce que quelqu'un aurait déjà essayé d'installer la borne VM en France, dans sa maison individuelle par exemple ? 

 

Merci

Le 20/12/2020 à 23:19, Echo2 a dit :

Merci pour vos retour.

Je pensais qu'il existait une seule technologie (relier un fil de la borne au TIC du Linky).

Quelle est la différence en délestage, TIC, simulateur de TIC ?

 

TIC et simulateur de TIC sont censé faire la même chose. Le premier nécessite un compteur émettant le signal, le 2eme est nécessaire si le compteur ne le fait pas (alors il mesure avec un 'tore' l'intensité consommée par la maison pour dire ce que la borne peut tirer) et ainsi effectuer un délestage dynamique.

CQFD

Le 15/12/2020 à 21:39, Echo2 a dit :

Bonjour à tous

Je cherche une borne et je regarde les avantages et inconvénients de la solution WV Elli Elvi Chargeur Connect...

- J'aimerais savoir (pour ceux qui ont cette borne) est-ce que l'intégration de celle-ci dans l'application WV Connect ID a un réel avantage ? Comment cela se présente ?

- Elle semble ne pas prendre en charge le délestage par défaut... ou du moins difficilement en option...

https://evbox.com/fr-fr/produits/bornes-de-recharge-particuliers/elvi

" EVBox Elvi est également compatible avec la gestion dynamique de la recharge par Smappee. "

Merci pour vos retours

Bonsoir,

 

Etant en maison avec un chauffage 100% électrique, pour moi l'installation d'une wallbox pour VE nécessite forcément une gestion dynamique pour éviter tout problème de charge, tout en permettant d'utiliser au max le courant disponible pour charger le VE.

 

La Elvi de chez Evbox est compatible avec une gestion dynamique grâce au kit Smappee, kit qui permet de faire plus que simplement gérer dynamiquement la puissance disponible pour la borne en permettant d'avoir également un monitoring complet de ta conso qui peut être globale ou par poste (ex. le chauffage, le cumulus...) selon comment tu installe les appareils de mesure.

J'ai directement contacté Smappee qui m'a gentiment fourni la notice d'installation du kit Smappee pour borne Elvi.

Cela n'a rien de compliqué, et pour le kit il faut compter environ 150 € à 200€ selon les sites d'e-commerce.

Il y a 23 heures, Fcastril a dit :

Bonsoir,

 

Etant en maison avec un chauffage 100% électrique, pour moi l'installation d'une wallbox pour VE nécessite forcément une gestion dynamique pour éviter tout problème de charge, tout en permettant d'utiliser au max le courant disponible pour charger le VE.

 

La Elvi de chez Evbox est compatible avec une gestion dynamique grâce au kit Smappee, kit qui permet de faire plus que simplement gérer dynamiquement la puissance disponible pour la borne en permettant d'avoir également un monitoring complet de ta conso qui peut être globale ou par poste (ex. le chauffage, le cumulus...) selon comment tu installe les appareils de mesure.

J'ai directement contacté Smappee qui m'a gentiment fourni la notice d'installation du kit Smappee pour borne Elvi.

Cela n'a rien de compliqué, et pour le kit il faut compter environ 150 € à 200€ selon les sites d'e-commerce.

Hello,

Je suis très intéressé ; je suis également possesseur d'une Wall Box Elvi.

As-tu installé le module ?

Le 30/01/2021 à 18:23, supaaamika a dit :

Hello,

Je suis très intéressé ; je suis également possesseur d'une Wall Box Elvi.

As-tu installé le module ?

Bonjour,

 

Non, je n'ai pas encore installé.

Je suis actuellement sur les devis pour la wallbox, l'achat du Smappee suivra (indispensable dans mon cas), sauf si je me dirige vers une autre borne.

 

Pour ceux que cela intéresse, voici la notice d'installation du kit Smappee pour les bornes EV-Box.

 

Et rectificatif pour les tarifs, cela va 200 € à plus de 1500 € (j'en ai vu en vente à 1 800 € 😲) pour le même kit référencé SMARTC-1P50A (kit Smart Charging 1 phase sans gestion panneau solaire), voir le document page 37 pour la liste des kits.

Le moins cher étant Rexel.nl à 200 €.
Le moins cher en France est sur mabornelectrique.com (https://mabornelectrique.com/accessoires/50-module-de-gestion-dynamique-de-charge-monophase.html).

 

Autre site au Pays Bas :

Kit 1 phase (244,95 €) : https://www.acculaders.nl/evbox-smart-charging-1-fase-50a.html?id=231086358
Kit 1 phase + gestion panneau solaire (484,95 €) : https://www.acculaders.nl/evbox-smart-charging-plus-1-fase-50a.html

Frais de port de 12,95€ ou 17,50€.

Paiement Paypal possible pour ceux qui ont besoin d'être rassuré.

 

EVBox-SmartCharging-InstallationManual_V1.3.7_(1).pdf

Modifié février 1, 20215 a par Fcastril
Tarifs

Je fais installer une borne en passant par zeborne semaine prochaine. Une evbox. Je vous fait un retour si vous le voulez...

Il y a 1 heure, jomel070511 a dit :

Je fais installer une borne en passant par zeborne semaine prochaine. Une evbox. Je vous fait un retour si vous le voulez...

Idem mais déjà installée depuis fin octobre 😀

Il y a 4 heures, jomel070511 a dit :

Je fais installer une borne en passant par zeborne semaine prochaine. Une evbox. Je vous fait un retour si vous le voulez...

Pourrais tu relever lors de l'installation la référence de la borne (étiquette sur le carton comme la photo), afin d'être certain que c'est une version normale, et non spécifique PSA (à vrai dire je ne voit pourquoi il y en aurait, mais bon...) ?

 

Pour info, j'ai fait un devis au nom de ma femme en passant par le site de Peugeot, et là j'ai été contacté pour faire le devis, et j'ai reçu un joli devis à 966,38 €, soit 500 € de moins que si on dit qu'on a une Renault, une Hyundai, une Skoda....

On est là sur un prix normal, la borne valant moins de 600 €, et d'ailleurs Opel la vend en accessoire à 649 € et Ford à 760 €.

Donc 966 € avec les protections (qui valent 130 € en tarif grand public), c'est tout a fait honnête.

 

Faut il fournir une copie du bon de commande ou de la facture de la Peugeot e-208 avant ou après l'installation ?

Je suis passer egalement par "peugeot" suite au conseils de personne du forum. Le technicien ma contacter hier il ma dit que les bornes sont identiques et qu'il me connectera lors de l'installation la borne en wifi ... j'espere surtout pouvoir la connecter a l'application de l'id3... une personne a deja essayer? installer une borne evbox sans passer par Volkswagen +500/600€ et de la synchro a l'application VW?

Merci

Bon installation ok ... aucun justificatif réclamé.

 

mais mauvaise nouvelle

 

La borne est effectivement identifiée PSA même si elle fonctionne très bien pour nos belle ID3.

 

Mais Impossible de relier nos applications we charge avec les bornes PSA même si identique et connecter Volkswagen. 
 

D’après l’installateur il faut avoir un apn installer par Volkswagen ainsi que un url de supervision Volkswagen qui est configurable sur la borne PSA. 
 

Des personnes ont déjà réussi à configurer ou à s’identifier sur l’application même si la borne est une PSA? 
Pour rappel la borne revient à 500€ moins cher que celle de VW...

 

tout de même agréable de passer de 8kms/h avec une prise classique à 35kms/h avec la bornes EVBox.

 

merci à tous

Modifié mars 5, 20215 a par jomel070511

Tu as une photo de l'étiquette sur la boîte ?

Si c’est un modèle spécifique il n’aura pas la référence de la version standard.

Modifié mars 6, 20215 a par Fcastril

Il y a 4 heures, jomel070511 a dit :

Mais Impossible de relier nos applications we charge avec les bornes PSA même si identique et connecter Volkswagen. 
 

D’après l’installateur il faut avoir un apn installer par Volkswagen ainsi que un url de supervision Volkswagen qui est configurable sur la borne PSA. 
 

Des personnes ont déjà réussi à configurer ou à s’identifier sur l’application même si la borne est une PSA? 

C’est tout de même étrange, car une personne qui revend sa Peugeot pour un VE d’une autre marque, ne pourrait pas utiliser sa borne normalement.

Modifié mars 6, 20215 a par Fcastril

Il y a 9 heures, Fcastril a dit :

C’est tout de même étrange, car une personne qui revend sa Peugeot pour un VE d’une autre marque, ne pourrait pas utiliser sa borne normalement.

Elle pourra utiliser sa borne normalement mais malheureusement elle ne pourra pas utiliser certaines fonctions de l’application vw...

Le 05/03/2021 à 21:01, jomel070511 a dit :

...mauvaise nouvelle

La borne est effectivement identifiée PSA même si elle fonctionne très bien pour nos belle ID3.

Mais Impossible de relier nos applications we charge avec les bornes PSA même si identique et connecter Volkswagen. 

D’après l’installateur il faut avoir un apn installer par Volkswagen ainsi que un url de supervision Volkswagen qui est configurable sur la borne PSA. 

Bonjour jomel070511. Très intéressant retour et très belle économie mais navré d'un tel écueil 😥

De mon côté j'attendais ce genre de retour, mais j'avais l'idée d'acheter en Allemagne une vraie borne VW ''originale'' (avec le câble attaché non conforme en France), et non la EVbox vendu par VW France à cause de la norme que l'obturateur franco-français.

Je me pose donc la question de la configuration de la borne VW Allemande pour la faire fonctionnner avec l'application VW.

J'attends vos retour impatiemment ! 😎

il y a 1 minute, cornam a dit :

Bonjour jomel070511. Très intéressant retour et très belle économie mais navré d'un tel écueil 😥

De mon côté j'attendais ce genre de retour, mais j'avais l'idée d'acheter en Allemagne une vraie borne VW ''originale'' (avec le câble attaché non conforme en France), et non la EVbox vendu par VW France à cause de la norme que l'obturateur franco-français.

Je me pose donc la question de la configuration de la borne VW Allemande pour la faire fonctionnner avec l'application VW.

J'attends vos retour impatiemment ! 😎

Honnêtement après avoir passé une journée dessus. L’avantage de la borne Volkswagen est très légère.. car tout est maintenant réglable depuis la voiture et certaines fonctions depuis l’application... (heure de départ , heure de recharge, ...)

 

Du coup je ne vois pas l’utilité d’une borne connectée à ce jour... si une personne oui n’hésitez pas

Pour info sur les bornes EVBox :