Non, la Ioniq ne charge qu'en monophasé à 6.6 kW maximum, soit une charge complète en 4h environ.

Mais si ta borne est en tri elle peut tout de même alimenter un véhicule en mono. C'est juste la puissance disponible qui est différente

Chez VE-Tronic, ils on une borne en tri phaser.

 

@+

bonjour

le problème ce n'est pas la borne mais ton abonnement

pour utiliser la puissance de charge maximum de la ioniq il te faut un abonnement minimum a 18kW et avoir une phase dédié

Patrick

merci pour ces réponses,

en résumé, il faut que j'achete une wallbox en mono pour recharger la IONIQ qui est en mono seulement (pas d'intérêt d'acheter une wallbox en tri car seulement une phase sera utilisée)

Je raccorde cette wallbox sur la phase la moins chargée (un petit équilibrage sera necessaire : qqs modif dans le tableau electrique de la maison)

Je reçois la voiture en mars donc j'ai le temps de préparer.

Le modèle VE TRONIC me semble bien et abordable.

Bonjour

l'avantage de ve-tronic, c'est son lien avec le compteur EDF (électronique)

elle va gérer seule l'intensité qui ira vers la voiture en fonction du reste disponible sur la phase utilisée

empêchant l!installation de disjoncter

donc pas de gros travaux à prévoir

une wall-box triphasée, permettra de gérer la VE suivante , éventuellement en triphasé

ou d'accueillir une Tesla de passage en manque d'électrons

 

Patrick

merci pour ces réponses,

en résumé, il faut que j'achete une wallbox en mono pour recharger la IONIQ qui est en mono seulement (pas d'intérêt d'acheter une wallbox en tri car seulement une phase sera utilisée)

Je raccorde cette wallbox sur la phase la moins chargée (un petit équilibrage sera necessaire : qqs modif dans le tableau electrique de la maison)

Je reçois la voiture en mars donc j'ai le temps de préparer.

Le modèle VE TRONIC me semble bien et abordable.

 

La différence n'est que de 50€ entre la mono et la triphasée. Comme tu as déjà l'abonnement qui va ... à ta place je prendrais la version triphasée.

 

La Ioniq ne chargera pas plus vite mais tu feras un investissement qui te servira peut être effectivement pour la prochaine voiture, ou si un jour tu achète une ZOE.

A pour moi je pensais qu'une WallBox en Triphasé allez plus vite pour charger la Ioniq.

Une wallbox, c'est :

 

- un contacteur de ligne

- une carte qui dit à la voiture quoi elle a le droit de pomper

- un programme avec horloge et récupération du pilote du compteur EDF

 

C'est tout.

 

Que ça soit tri ou mono, c'est un rêglage dans la carte et un contacteur de ligne différent.

ok

Merci j'ai bien fait alors de ne pas tous changer pour prendre du Tri lol

quelqu'un a-t-il des infos sur le credit d'impot associé?

D'après ce que j'ai vu, il y a 30% de credit d'impot sur l'achat du matériel?

Faut-il faire faire l'installation?

Bonjour

comme tout credit d'impôt, il faut une facture mentionnant la main d'oeuvre d'un professionnel

dans le cas de la ev-tronic, l'achat du matériel n'est pas éligible

inutile de penser acheter la ev-tronic et la faire poser pour avoir le crédit d'impôt, ça ne marchera pas.

 

il faut calculer le prix de reviens final

1- achat de la wall-box + matériel annexe , pose par toi même

2- fourniture et pose de l'ensemble par un électricien agréer VE - crédit d'impôt

 

je ne me suis pas posé longtemps la question, la première solution étais beaucoup moins élevée, plus rapide et sans contraintes administratives

Patrick

+1

 

Les wallbox des grandes marques (Legrand, Schneider, Hager, etc) sont honteusement chères et tu devras en plus acheter un câble (200-300€) qui lui de toute façon ne rentre pas dans le crédit d'impôt.

 

Tu auras le coût d'installation par l'électricien qui va sûrement ajouter 30% à sa facture si c'est un électricien certifié. Tu trouveras pas mal de témoignages sur le forum de gens qui se sont fait avoir par les offres d'aide des constructeurs, généralement réalisées par Proxiserve.

 

VE-TRONIC c'est un auto-antrepreneur, donc pas de TVA, pas de crédit d'impôt. Mais si l'installation ne te fait pas peur, ou que tu as un copain électricien, c'est la solution la moins coûteuse.

Sauf si c'est ton électricien qui achète et te refacture la box.

Sauf si c'est ton électricien qui achète et te refacture la box.

La box+de la main d'oeuvre d'installation...

Oui bien sûr. Mais en même temps, pour récupérer de l'argent c'est pas invraisemblable...

Et encore faut-il que le crédit d'impôt soit reconduit en 2017...

Je n'ai rien vu à ce sujet.

J'ai vu qu'il existait en 2015 et a été reconduit en 2016, mais rien de plus.

Sauf si c'est ton électricien qui achète et te refacture la box.

Ce sera toujours plus cher que la VE-TRONIC.

Je parle d'acheter la ve tronic...

Après chacun fait son calcul et voit comment il doit procéder. DIY pur, achat et montage soit même, prestation complète...

Je parle d'acheter la ve tronic...

Après chacun fait son calcul et voit comment il doit procéder. DIY pur, achat et montage soit même, prestation complète...

 

La VE-TRONIC n'est pas éligible au crédit d'impôt, même installée par un pro.

Ah bon ? Tu peux détailler pourquoi ? Il faut donner un justificatif en plus de la facture détaillée de l'électricien aux impôts ?

Je rechercherai le mail de Cyril le fabricant, je lui avais posé la question, il m'avait répondu que non.

J'attends ma ioniq dans 4semaines et je souhaite installer en attendant une Wallbox Ve-tronic.....

Elle semble très appréciée par les propriétaires....J'ai vu sur leur site qu'il existe deux modèles en monophasé : une à 32A et l'autre en 63A......

Même si mon installation et abonnement pour l'instant ne me permettra que de charger en 32A, ne faudrait-il pas prévoir celle en 63A pour une future voiture ioniq qui pourra charger plus rapidement !?

bof ... ils auront inventé/vendu les chargeurs à induction pour maison d'ici que tu puisse injecter 63A par une seule phase (que tu trouve un constructeur qui pose un chargeur comme ça soit 14,4kW monophasé 230v).

 

et honnêtement, dés que ça existera monté de série dans la bagnole, j'en poserait un.

 

c'est tellement plus facile à maintenir en service quand il neige et il glace ... qu'une prise (où la glace et la neige coulent dessus).

J'attends ma ioniq dans 4semaines et je souhaite installer en attendant une Wallbox Ve-tronic.....

Elle semble très appréciée par les propriétaires....J'ai vu sur leur site qu'il existe deux modèles en monophasé : une à 32A et l'autre en 63A......

Même si mon installation et abonnement pour l'instant ne me permettra que de charger en 32A, ne faudrait-il pas prévoir celle en 63A pour une future voiture ioniq qui pourra charger plus rapidement !?

 

Un calcul rapide 64 ampères

-> donc en mono : 12kw

-> donc abonnement 15kVA mini

-> on me dit qu à cette puissance , maintenant Enedis ( Erdf ) préfère installer du triphasé

-> mais 15kVA en triphasé , cela fait que 5kw par phase, donc 28 ampères.

 

=> oubliez le 64 ampères, l avenir sera plutôt à la charge triphasé 11kw ou 22kw , sinon a des convertisseur DC ( en gros une borne combo chez soi )