Vos témoignages sur l’autonomie de la nouvelle Zoé

[Sas]

Le 24/01/2020 à 22:13, Moi a dit :

juste une question qui roule en elec comme voiture principale?

Moi, et j'en suis enchanté. Le pied total même. J'avais un VE et une thermique. Et on a  tellement apprécié la voiture électrique qu'on ne roulait plus avec la thermique, alors je l'ai portée à la casse et  acheté un deuxième VE, la dernière ZE50. Fini les pleins de ce liquide puant et polluant. 

 

Modifié février 4, 2020 par Sas

[Sas]

il y a 13 minutes, Stan41 a dit :

Je trouve ça quand même dingue de ne pas avoir le chauffage pendant la recharge normalement. 

En 4 ans de VE, je ne suis jamais resté dans ma voiture pendant la recharge, donc que exceptionnellement il faille aller dans un menu pour l'enclencher, ou sur une application je trouve ça largement suffisant. A ce que je sache, un véhicule thermique ne chauffe pas non plus moteur à l'arrêt. La avec une électrique, on peut le faire, et même faire en sorte que la voiture soit chaude en hiver, ou fraiche en été avant d'arriver dedans. Le pré-conditionnement n'existe pas sur une thermique. Mais il faut, bien sur, avoir l'application qui va bien pour pouvoir pré-conditionner.

Modifié février 4, 2020 par Sas

[Stan41]

il y a une heure, Sas a dit :

En 4 ans de VE, je ne suis jamais resté dans ma voiture pendant la recharge, donc que exceptionnellement il faille aller dans un menu pour l'enclencher, ou sur une application je trouve ça largement suffisant. A ce que je sache, un véhicule thermique ne chauffe pas non plus moteur à l'arrêt. La avec une électrique, on peut le faire, et même faire en sorte que la voiture soit chaude en hiver, ou fraiche en été avant d'arriver dedans. Le pré-conditionnement n'existe pas sur une thermique. Mais il faut, bien sur, avoir l'application qui va bien pour pouvoir pré-conditionner.

J utilise mes ve depuis 3 ans comme véhicule principal et cela m arrive de devoir recharger la nuit sur grands trajets ou encore le dimanche et il n y a pas toujours de quoi s occuper pendant la recharge. Avec la leaf et la model 3 je n avais pas ce problème pour mettre le chauffage. 
évidemment avec une thermique tu n en as pas besoin car le plein se fait en 5 minutes. 
poyr le préchauffage et il y certaines thermiques qui en sont équipées du pré conditionnement.  
pour moi c est juste une question d optimisation et je trouve cela dommage de se faire chier à programmer ou alors app en trichant alors qu elle est capable de le faire. Quel est l intérêt pour Renault de ne pas laisser faire alors que la voiture en est capable?

[Seb 55]

Bonjour à tous,

J'ai une Zoé 88cv life de 2013 à 153000km avec les batteries d'origine 22kw.

Conso moyenne : toujours dans les 17 kwh sans le mode ECO car plus de chauffage sinon et pas plus économique.

 

J'ai une Zoé 2 ZE50 zen 110cv de 12/2019 à 4000km.

Conso moyenne : dans les 18/19 kwh principalement en mode B qui est efficace en dessous des 90% de batteries.

 

Ma vieille consomme moins je trouve sans parler chiffre. Car le calcul de la moyenne m'a l'air bizarre sur la Zoé 2. Remise à zéro plusieurs fois en réalisant le même trajet avec la même T et même conduite => j'ai un coup 16 et le lendemain 19 kWh, bizarre.

La Zoé 2 est une vraie voiture par rapport à la première génération que ce soit confort, conduite et finition mais j'aime toujours conduire la vielle avec ces amortisseurs fatigués.

[Enreflexion]

il y a 9 minutes, Seb 55 a dit :

Bonjour à tous,

J'ai une Zoé 88cv life de 2013 à 153000km avec les batteries d'origine 22kw.

Conso moyenne : toujours dans les 17 kwh sans le mode ECO car plus de chauffage sinon et pas plus économique.

 

J'ai une Zoé 2 ZE50 zen 110cv de 12/2019 à 4000km.

Conso moyenne : dans les 18/19 kwh principalement en mode B qui est efficace en dessous des 90% de batteries.

 

Ma vieille consomme moins je trouve sans parler chiffre. Car le calcul de la moyenne m'a l'air bizarre sur la Zoé 2. Remise à zéro plusieurs fois en réalisant le même trajet avec la même T et même conduite => j'ai un coup 16 et le lendemain 19 kWh, bizarre.

La Zoé 2 est une vraie voiture par rapport à la première génération que ce soit confort, conduite et finition mais j'aime toujours conduire la vielle avec ces amortisseurs fatigués.

Bonsoir,

Merci de ce retour comparé argumenté  concret entre 1ère et 3e génération

[Sas]

Je viens de faire mon premier trajet avec ma ZE50 (R135) sur autoroute à 110 km/h, de Marseille à Piolenc, au nord d'Orange, tout au régulateur calé à 112, et ma consommation d'établit à 16,5 kWh/100. J'ai ensuite effectué 60 km de nationale, et ma consommation moyenne est redescendue à 15,5. La température a varié entre 6 et 11° pendant le trajet. J'avais effectué un pré-conditionnement habitacle+ batterie dans mon garage avant de partir.

Je faisait ce trajet avec mon ancienne Zoé ZE40 (R90), et dans les même conditions, et j'étais à 18 kWh sur la portion autoroute, et à 16,5 sur le parcours complet. Je constate avec plaisir que l'efficience de cette nouvelle Zoé s'est améliorée. 

[Stan41]

Conso a 130 sur 100km avec chauffage à 20 en auto entre 21 et 22kwh au 100kms. 

[madzox]

Le 02/02/2020 à 18:36, Sas a dit :

Je ne me sert jamais du régulateur, seulement le limiteur qui se cale assez rapidement sur la vitesse affichée par le système de lecture des panneaux par un seul appui sur une touche.

Ça ça m'intéresse, comment tu fais ? Moi quand j'appuie sur "Set-" il faut que je reste appuyer un moment et ça fait défiler les vitesses de 10 en 10, mais il faut que je fasse gaffe de m'arrêter a la bonne vitesse... Ça m'oblige a fixer le compteur

 

sinon pour ma part : 5500 km en nouvelle Zoé, que du bonheur. Conso tout a fait raisonnable, le chauffage bouffe beaucoup d'où vos consommations élevées. Je suis en train de faire un test d'autonomie max en région parisienne je suis a environs 13,6 kWh/100 km sur 180 km et actuellement a 50% de batterie. Je pense pourvoir faire 360 km. Mais sans chauffage ! Sinon je suis a environs 17-19 kWh/100 km avec chauffage tous les jours sur des petits trajets.

La capacité utile de la batterie en hiver est actuellement d'environs 45-47 kWh on peut monter a 52 si la batterie est vraiment chaude.

 

Pour ce qui est de la vitesse de charge, j'ai fait ce petit document pour la 208 et la Zoé :

 

[sined17]

Le 07/02/2020 à 21:30, Stan41 a dit :

Conso a 130 sur 100km avec chauffage à 20 en auto entre 21 et 22kwh au 100kms. 

tous les calculs sont a prendre avec prudence car le fait que Renault refuse d'afficher la conso du chauffage (clim l'été) fausse l'autonomie en rapport avec la conso effectuée suivant la conduite, il y a aussi tous les paramètres  , direction du vent, charge suivant le nombre de personnes, bref c'est délicat d'établir une conso/100km

[Stan41]

il y a 9 minutes, sined17 a dit :

tous les calculs sont a prendre avec prudence car le fait que Renault refuse d'afficher la conso du chauffage (clim l'été) fausse l'autonomie en rapport avec la conso effectuée suivant la conduite, il y a aussi tous les paramètres  , direction du vent, charge suivant le nombre de personnes, bref c'est délicat d'établir une conso/100km

Parce que tu penses que c est élevé?

[madzox]

Alors attention ! Effectivement le chauffage n'est pas intégré dans la puissance instantanée mais il l'est bien dans la consommation moyenne aux 100 km !

[Stan41]

En tout cas je m attendais à plus en conso pour la zoe sur autoroute. En été je pense qu on sera à 20kwh au 100 donc environ 2 de plus qu en m3. 

[sined17]

Il y a 1 heure, madzox a dit :

Alors attention ! Effectivement le chauffage n'est pas intégré dans la puissance instantanée mais il l'est bien dans la consommation moyenne aux 100 km !

en effet c'est là qu'est le problème , en ne détaillant pas la conso des éléments et pas de journalisation Renault choisi volontairement de cacher des données qui pourraient servir aux concurrents quand à l’efficience de la dernière Zoé; pas d'infos, pas de comparaisons précises, le marketing fait encore la pluie et le beau temps.

Ce n'est pas pour rien que l"Info véhicule" n'est pas disponible dans l' Easylink alors qu'il était prévu et mème documenté dans la doc; j"ai posé de nombreuses fois la question à des personnes différentes chez Renault , rien, nada, c'est le blakaout

 

[madzox]

Pas sûr qu'il y ait besoin de polémiquer là dessus. L'info véhicule n'est pas dispo et c'est regrettable. De là à en déduire une stratégie de Renault pour cacher des infos a la concurrence... Ça va peut être un peu loin. Cette Zoé est plutôt efficiente sur route et autoroute, elle va loin et a une autonomie conséquente, je ne vois pas ce que voudrait cacher Renault.

[Stan41]

il y a 1 minute, madzox a dit :

Pas sûr qu'il y ait besoin de polémiquer là dessus. L'info véhicule n'est pas dispo et c'est regrettable. De là à en déduire une stratégie de Renault pour cacher des infos a la concurrence... Ça va peut être un peu loin. Cette Zoé est plutôt efficiente sur route et autoroute, elle va loin et a une autonomie conséquente, je ne vois pas ce que voudrait cacher Renault.

Je suis d accord avec toi que Renault ne cache rien, on a accès à la conso moyenne donc on a une idée de l efficacité de la voiture. Je pense que le chauffage est très efficace mais par contre le moteur pas vraiment par rapport à une ioniq ou model 3. Dommage de ne pas faire mieux. Je pense qu on doit pouvoir atteindre 10 kwh au 100 au lieu de 14 pour une petite voiture faible puissance. 

[Stan41]

il y a 12 minutes, madzox a dit :

Pas sûr qu'il y ait besoin de polémiquer là dessus. L'info véhicule n'est pas dispo et c'est regrettable. De là à en déduire une stratégie de Renault pour cacher des infos a la concurrence... Ça va peut être un peu loin. Cette Zoé est plutôt efficiente sur route et autoroute, elle va loin et a une autonomie conséquente, je ne vois pas ce que voudrait cacher Renault.

Quelle info n est pas dispo et l est sur d autres VE?

[Seb 55]

Je pense également que l'ordinateur a une façon de calculer la consommation moyenne et cela fait longtemps que les constructeurs fonctionnent avec des moyennes glissantes, c'est à dire sur un intervalle de temps et depuis un point zéro. Même si vous réinitialisez la consommation, je ne pense pas que ce soit totalement réel. Faite l'essai en remettant à zéro après chaque trajet identique pour comparer. Même distance avec les mêmes conditions de température et de conduite, moi j'ai pas la même chose. Cela va de 15 à 19 kwh en moyenne.

[Stan41]

il y a 5 minutes, Seb 55 a dit :

Je pense également que l'ordinateur a une façon de calculer la consommation moyenne et cela fait longtemps que les constructeurs fonctionnent avec des moyennes glissantes, c'est à dire sur un intervalle de temps et depuis un point zéro. Même si vous réinitialisez la consommation, je ne pense pas que ce soit totalement réel. Faite l'essai en remettant à zéro après chaque trajet identique pour comparer. Même distance avec les mêmes conditions de température et de conduite, moi j'ai pas la même chose. Cela va de 15 à 19 kwh en moyenne.

Ça m étonne que sur un trajet de 50km avec même température même niveau de charge, même vent, même vitesse tu puisse avoir 4kwh de différence. Sur petits trajets les variations sont majorées mais pas sur plusieurs dizaines de km. 

[Seb 55]

J'ai eu le cas oui.

Mais vu que ma Zoé est actuellement en panne suite à sapin de Noël, il est possible que les consommations ne soient pas conformes car j'avais des trucs bizarres avant la panne générale.

[Stan41]

il y a 3 minutes, Seb 55 a dit :

J'ai eu le cas oui.

Mais vu que ma Zoé est actuellement en panne suite à sapin de Noël, il est possible que les consommations ne soient pas conformes car j'avais des trucs bizarres avant la panne générale.

Après même tesla n est pas très fiable sur les donnés avec petits trajets. 

Modifié février 9, 2020 par Stan41

[sined17]

il y a une heure, Stan41 a dit :

Je suis d accord avec toi que Renault ne cache rien, on a accès à la conso moyenne donc on a une idée de l efficacité de la voiture. Je pense que le chauffage est très efficace mais par contre le moteur pas vraiment par rapport à une ioniq ou model 3. Dommage de ne pas faire mieux. Je pense qu on doit pouvoir atteindre 10 kwh au 100 au lieu de 14 pour une petite voiture faible puissance. 

comment expliquer que les infos présentes sur la Zoé40 ne se retrouvent pas sur la Zoe50, ce n'est pas par manque de savoir faire, ceux qui viennent de migrer sur Z50 sont les mieux placé pour regretter les choix de Renault, pensez ce que vous voulez mais c'est bien un choix pas un bug qui sera peut être un jour corrigé

[Stan41]

il y a 7 minutes, sined17 a dit :

comment expliquer que les infos présentes sur la Zoé40 ne se retrouvent pas sur la Zoe50, ce n'est pas par manque de savoir faire, ceux qui viennent de migrer sur Z50 sont les mieux placé pour regretter les choix de Renault, pensez ce que vous voulez mais c'est bien un choix pas un bug qui sera peut être un jour corrigé

Il te manque quoi?

[sined17]

ce qui se fait sur tout véhicules modernes, comme la journalisation des trajets, conso trajet, moyenne ....

et comme certains VE la puissance de charge sur le TBD par exemple

et quand on demande on te répond comment s'en passer, j'apprécie pas trop

[Stan41]

il y a 27 minutes, sined17 a dit :

ce qui se fait sur tout véhicules modernes, comme la journalisation des trajets, conso trajet, moyenne ....

et comme certains VE la puissance de charge sur le TBD par exemple

et quand on demande on te répond comment s'en passer, j'apprécie pas trop

J espère que l obd arrivera bientôt avec l app. 

[Stan41]

Ce qui est bête c est de ne pas avoir accès en charge au siège chauffant chauffage sans bidouille, la mise en veille assez rapide.