Bonjour à tous !

 

je suis en négociation pour l'achat d'une MG5. cependant l'essai de 20mn bien que convaincant, n'est pas suffisant pour se faire une réelle idée sur les consos de la voiture.

c'est pour cela que je viens vers vous, possesseurs de MG5... quelles sont vos consols et autonomies relevés dans votre quotidien. 

Consos:

Ville : ???? 

Route : ????

Autoroute : ?????

Mixte : ????

 

Autonomies :

Ville : ????

Route : ????

Autoroute : ????

Mixte : ????

 

je me pose toutes ces questions car je n'ai pas la possibilité de recharger à la maison... cependant ma ville dispose de nombreuses bornes de recharges publiques 11kw et j'ai aussi une borne 50kw 

aussi j'aimerais savoir comment s'est comportée la voiture sur long trajets ( ex:trajets vacances ou grand trajets divers ) 

j'ai vu le sujet "Info et astuces" mais c'est vraiment fouillis... j'aimerais aller droit au but.

 

merci à vous 

Bonjour,

j’ai fait un relevé ce matin : conso de 17 kWh/100 pour 2520 km parcourus, route, ville et autoroute confondus.

Si tu n’as pas de borne chez toi, ça va être compliqué je pense.

J’ai une prise renforcée mais qui ne charge qu’à 10A car le chargeur MG vendu avec ne délivre que 10A. Il me faut une nuit en heures creuses pour passer de 50-60% à 80%… Les recharges sur bornes publiques sont compliquées : ou trop chères, ou inopérantes, ou pas,la bonne carte ou le bon abonnement. C’est un peu galère j’avoue. Pour,le reste, super bagnole, très agréable et confortable, tr Pratique aussi en format break ! 
 

17kwh/100km à seulement 44km/h de moyenne .... C'est énorme.

Est-ce vraiment la vrai vitesse moyenne? Est-que c'est des trajets très courts, la voiture en plein soleil entre chaque trajet, et la clim qui doit compenser à chaque démarrage?

 

Je suis à 9.0kwh/100km à 50km/h de moyenne avec ioniq28 malgré mes pneus hiver et la clim à 25 par 32 dehors.

Modifié juin 18, 20223 a par barbaresclub

Oui, enfin j'ai l'impression que la MG5 a une conso très variable. Lors de ma demi journée d'essai, j'avais fait 15.6 sur voie rapide ( en roulant plutôt à 100 qu'à 110 ), et 14.5 sur route de montagne viroleuse. J'ai aussi une ioniq 28 et je reste souvent sous les 10 aussi. Sur la ioniq, c'est facile de faire de l'éco conduite, surtout grâce à la roue libre. J'ai l'impression que sur la MG, c'est aussi possible mais moins facile. Mais c'est sûr, aucune voiture electrique ne concurrence la ioniq pour ses basses conso.

Le 18/06/2022 à 11:29, Balto62250 a dit :

Bonjour,

j’ai fait un relevé ce matin : conso de 17 kWh/100 pour 2520 km parcourus, route, ville et autoroute confondus.

Si tu n’as pas de borne chez toi, ça va être compliqué je pense.

J’ai une prise renforcée mais qui ne charge qu’à 10A car le chargeur MG vendu avec ne délivre que 10A. Il me faut une nuit en heures creuses pour passer de 50-60% à 80%… Les recharges sur bornes publiques sont compliquées : ou trop chères, ou inopérantes, ou pas,la bonne carte ou le bon abonnement. C’est un peu galère j’avoue. Pour,le reste, super bagnole, très agréable et confortable, tr Pratique aussi en format break ! 
 

Mon père a une Tesla Model 3, et pas de borne non plus. Il charge sur des bornes publiques. Depuis près de 2 ans ça ne lui a jamais posé de soucis.

 

dans le Sud, j’utilise peu les autoroutes ( car payantes ) surtout les nationales et départementales… a 80-90 quel conso et autonomie as tu relevé à  ces vitesses ?

 

aussi, la voiture se décharge-t-elle en stationnement ? Un peu comme les Tesla ? 
( la Tesla de mon père peut perdre de 1 à 2% par 24h )

 

 

J'ai ma MG5 depuis un peu plus d'un mois et environ 2500km

J'ai une moyenne depuis le début de moins de 16Kwh/100 sur des parcours répartie en 1/3 autoroute à 110, 1/3 route classique et 1/3 ville

Mode Kers3, Conduite normal ou eco et pas mal de clim (j'ai pas eu l'occasion d'essayer le chauffage)

Venant d'une ZOE R135, je la trouve plutôt sobre, surtout sur voie rapide

 

PS: je conseille de pas prendre le chargeur vendu par MG, limité à 10A, c'est trop juste. Pour moins cher on trouve des 16A sur internet

 

Et je n'ai pas constaté de déchargement durant les phases d’arrêt prolongé
Mais faut dire que je la laisse rarement garé plus d'un jour

Modifié juin 21, 20223 a par ortys4

 

Le 21/06/2022 à 15:30, ortys4 a dit :

J'ai ma MG5 depuis un peu plus d'un mois et environ 2500km

J'ai une moyenne depuis le début de moins de 16Kwh/100 sur des parcours répartie en 1/3 autoroute à 110, 1/3 route classique et 1/3 ville

Mode Kers3, Conduite normal ou eco et pas mal de clim (j'ai pas eu l'occasion d'essayer le chauffage)

Venant d'une ZOE R135, je la trouve plutôt sobre, surtout sur voie rapide

 

PS: je conseille de pas prendre le chargeur vendu par MG, limité à 10A, c'est trop juste. Pour moins cher on trouve des 16A sur internet

 

Et je n'ai pas constaté de déchargement durant les phases d’arrêt prolongé
Mais faut dire que je la laisse rarement garé plus d'un jour

D’accord merci pour les déchargements durant les phases d’arrêt prolongé.

meme sans la garer plus de 1 jour, mon père et mon frère ont une tesla Model 3 et peuvent perdre 1 à 3 %/24h

 

Tu utilises souvent ABRP pour planifier tes trajets ? 

Jamais constaté de tel déchargement.

Mais les tesla ont des fonctions de maintient au frais de l'habitacle auto + les caméras qui enregistrent

Et certainement d'autre choses que j'ignore. Tout ça consomme.

 

Je vais faire mon premier voyage avec la semaine prochaine Marseille / Megève

J'ai planifié 1 arrêt charge + pic nic à mis parcours en passant par GAP

De mon expérience ca devrait passer facile. Ma seule crainte c'est les bornes HS ou utilisé

 

ABRP ne supporte pas android auto sans abonnement premium, et les données live je trouve ça encore trop compliqué à mettre en place

Donc pour le moment je me contente de mes calculs et estimation

Le 27/06/2022 à 16:50, ortys4 a dit :

Jamais constaté de tel déchargement.

Mais les tesla ont des fonctions de maintient au frais de l'habitacle auto + les caméras qui enregistrent

Et certainement d'autre choses que j'ignore. Tout ça consomme.

 

Je vais faire mon premier voyage avec la semaine prochaine Marseille / Megève

J'ai planifié 1 arrêt charge + pic nic à mis parcours en passant par GAP

De mon expérience ca devrait passer facile. Ma seule crainte c'est les bornes HS ou utilisé

 

ABRP ne supporte pas android auto sans abonnement premium, et les données live je trouve ça encore trop compliqué à mettre en place

Donc pour le moment je me contente de mes calculs et estimation

d'accord merci ! 

j'ai vraiment l'impression que ABRP surestime vraiment la consommation de la voiture... comparé à une ID.3 de même capacité de batterie...

 

regarde ces 2 screens et dit moi ce que tu en penses ? la MG arrive avec 16% alors que l'ID arrive avec 40% alors que les 2 véhicules ont des conso assez équivalentes ??? qu'en penses tu ?

@ortys4 regarde j'ai planifié un Marseille - Megeve, il me fait un arret recharge sur une Ionity avant l'arrivée à Megeve. 

 

encore une fois qu'en penses tu ? 

 

En effet c'est un peu pessimiste.

Avec ma ZOE j'arrivais au péage avec 30% environ pour une vitesse max de 120Kmh par beau temps

Et je l'ai meme deja fait avec le porte vélo sur attelage (je me suis limité à 116km/h cette fois-ci)

Et la ZOE sur autoroute semble consommer plus que la MG5

 

Sur ABRP, tu peux affiner plein de paramètres, comme la consommation de référence à 110km/h. Moi j'ai tablé sur 20 Kw/h

Je verrai bien dans quelques jours si je me suis gourée ou pas dans mes calculs

@ortys4Dac ça roule ! Tu roules à combien en général ? 110 ? 120 ? 130 ?

Modifié juin 28, 20223 a par Guillaule59

Le 28/06/2022 à 09:57, Guillaule59 a dit :

d'accord merci ! 

j'ai vraiment l'impression que ABRP surestime vraiment la consommation de la voiture... comparé à une ID.3 de même capacité de batterie...

 

regarde ces 2 screens et dit moi ce que tu en penses ? la MG arrive avec 16% alors que l'ID arrive avec 40% alors que les 2 véhicules ont des conso assez équivalentes ??? qu'en penses tu ?

meme si c'est la voiture que j'aurais je ne susi pas sur que la MG5 soit aussi efficiente que l'id3.

Le 28/06/2022 à 16:15, Guillaule59 a dit :

@ortys4Dac ça roule ! Tu roules à combien en général ? 110 ? 120 ? 130 ?

Quand je sais que je suis un peu juste pour le trajet, je me limite à 120

Le 29/06/2022 à 11:14, ortys4 a dit :

Quand je sais que je suis un peu juste pour le trajet, je me limite à 120

Et a 120 tu estimes ta conso a environ combien ?

Le 29/06/2022 à 13:34, Guillaule59 a dit :

Et a 120 tu estimes ta conso a environ combien ?

Aucune certitude pour le moment, je tablerai par temps clair / pas de vent / pas de pluie à 250km

Pour ma part, MG5 luxury grande autonomie.

Je fais essentiellement de la route à 90 et 110kmh, avec une consommation moyenne de 15,7 kWh, sans me priver avec la climatisation réglée à 21 degrés.

 

Sur Autoroute lors d'un week-end ou j'ai parcouru 500 kms dont 384 kms autoroute à 120 kmh et les nationales à 110 et 90 kms, j'étais aux alentours de 20,5 kwh.

Un arrêt recharge d'environ 45 mins le temps de déjeuner.

 

J'en suis très satisfait.

 

J'ai une kia ceed phev, pour le même trajet, j'obtiens le même temps de trajet, mais coûte plus chère en carburant que la MG.

Détention du véhicule, depuis le 29 Avril 2022 et 7400 kms

Nos consos en MG5 : 

 

J'aime bien le "ouais 12,5 c'est quand-même pas mal" alors que la Ioio fait moins de 10 🤣🤣🤣.

J'aurai jamais du acheter une Iioniq28, je trouve pas sa remplaçante car toutes les nouvelles voitures sont trop gourmandes 🙃

 Faut relativiser. On calcule généralement que un litre d'essence équivaut à une dizaine de kWh. Une différence de 2,5 kWh aux cent, c'est comme une essence qui consommerait 0,25 l de plus aux cent. Là, ça choque personne. 

Le 15/09/2022 à 11:10, wolfgangamadeus a dit :

 Faut relativiser. On calcule généralement que un litre d'essence équivaut à une dizaine de kWh. 

euhhhhh....

Je consomme environ 6l/100km avec ma thermique, c'est pas pour ça que je veux une VE qui consomme 60kWh/100km.

1 litre d'essence vaut peut-être 10 kWh d'énergie, mais à mon avis ce n'est pas comparable à 10 kWh d'électricité de nos VE.

Et une voiture qui consomme 20 kWh/100km consommera bien 2 fois plus d'électricité qu'une qui fait 10 kWh/100 de moyenne, et donc coutera 2 fois plus cher à l'usage (hors perte à la recharge). Et c'est bien cela le plus important pour moi.

Modifié septembre 15, 20223 a par Tadig

Les vt consomment bien ce que tu dis, la majeure partie de l'énergie partant en chaleur, ce qui n'est pas le cas pour l'électrique. Et là, on ne parle pas de 2x plus de conso. Entre ma ioniq 28 et ma mg, je ne relève que 2 kWh aux cent en plus pour la mg ( à peu près). Donc une différence à la louche de 30 cts en plus aux cent kilomètres. Pas très significatif à mes yeux.

Modifié septembre 15, 20223 a par wolfgangamadeus

Le 15/09/2022 à 12:00, wolfgangamadeus a dit :

Les vt consomment bien ce que tu dis, la majeure partie de l'énergie partant en chaleur, ce qui n'est pas le cas pour l'électrique. Et là, on ne parle pas de 2x plus de conso. Entre ma ioniq 28 et ma mg, je ne relève que 2 kWh aux cent en plus pour la mg ( à peu près). Donc une différence à la louche de 30 cts en plus aux cent kilomètres. Pas très significatif à mes yeux.

2kWh/100km de plus, mais à quelle vitesse moyenne ? 40km/h ?

Modifié septembre 15, 20223 a par barbaresclub