vos demandes de charge sur grand trajet

[Invité]

il y a 8 minutes, chgros1 a dit :

Là le calcul a été sur la base d'une vitesse à 130 où c'est autorisé, essaie avec 110 par exemple tu gagneras en arrêts

Bonjour et merci pour ta remarque,

 

Entre 110 km/h et 120 km/h il n'y a de vraiment de différence.

 

Voici le tableau pour une vitesse MAX de 120 km/h:

 

Effectivement, je gagne une charge, c'est tout de même appréciable.

 

Ce que je note aussi, c'est le gain sur la forme physique grâce aux petites pauses.

 

Merci à toi.

 

 

Modifié mai 27, 2021 par Invité

[Mika76]

Le 20/05/2021 à 09:59, Jean-Louis M a dit :

Bonjour à toutes et à tous,

 

Nous préparons les vacances avec un trajet de Dunkerque vers Biscarosse. Bien sûr j'ai regarder sur ABPR et eu trois simulations différentes !

 

Voici la dernière :

Cela ne me dérange pas de rouler à 110 ou 120 Kms par contre je pense qu'il serait mieux de pousser la première charge jusqu'au Total de Limours où nous aurons plus de confort pour le petit déj.

 

Aussi je me demande s'il est pertinent de charger sur les Ionity en 50 (on a un e-niro dans tous les cas limité à 77) ?

 

Merci d'avance de partager vos connaissances et expériences car Mme est sceptique sur les VE pour ce genre de trajet je lui ai affirmer que tout était sous contrôle mon honneur en dépend !

Bonjour, nous aussi allons à Biscarrosse cet été mais départ de Rouen. En e niro aussi. Plusieurs simulations comme toi. Me dis rendu compte qu'entre ionity Poitiers et ionity Saugon c'est un peu le désert en recharge rapide.... Sur ta simulation et ta copie d'écran, je vois 214 km entre les deux et tu passes de 88% à 10%, tu as réglé à combien la vitesse max ? Moi en mettant charge max à 80% et arrivée sur bornes à min 15% ca passe pas. Mais j'ai aussi réglé sur 180 wh/100km (à 110km/h) ce qui me semble être très pessimiste.

Si certains ont déjà fait ce tronçon je suis preneur de retour d'expérience 😉

Merci 

Modifié mai 28, 2021 par Mika76

[Invité]

J'ai lu ça et là qu'il été préférable de régler le Soc à l'arrivée d'une borne avec 25% pour le cas où la borne soit détérioré, non fonctionnelle ou trop autre désagrément. Qu'en dîtes vous ? Le coût estimé est revu à la hausse avec ce paramètre, est-ce le prix de la sécurité ?

[Jean-Louis M]

Hello,

 

De ma faible expérience, notre premier trajet (la voiture avait moins de  deux semaines) nous avions fait Dunkerque - Limours il me resté quasiment 20 % (en roulant à 110 compteur) !!

 

Au retour nous avions rechargé à Chatou (plus proche du domicile) je m'était arrêté à 90% en pensant être large et en fait je suis arrivé très juste !

 

Bref ce n'est vraiment pas simple d'estimer la conso en plus s'il se met à pleuvoir cela chamboule tout !

Modifié mai 28, 2021 par Jean-Louis M

[Invité]

Le 20/05/2021 à 09:59, Jean-Louis M a dit :

Bonjour à toutes et à tous,

 

Nous préparons les vacances avec un trajet de Dunkerque vers Biscarosse. Bien sûr j'ai regarder sur ABPR et eu trois simulations différentes !

 

Voici la dernière :

Cela ne me dérange pas de rouler à 110 ou 120 Kms par contre je pense qu'il serait mieux de pousser la première charge jusqu'au Total de Limours où nous aurons plus de confort pour le petit déj.

 

Aussi je me demande s'il est pertinent de charger sur les Ionity en 50 (on a un e-niro dans tous les cas limité à 77) ?

 

Merci d'avance de partager vos connaissances et expériences car Mme est sceptique sur les VE pour ce genre de trajet je lui ai affirmer que tout était sous contrôle mon honneur en dépend !

J'ai vu aussi que dans les paramétrages il est possible de rajouter du poids (personnes, bagages etc). A vérifier si cela influe sur la simulation d'ABRP. Je pense que la consommation s'en ressent dans le réel mais quid sur la simulation ?

[chgros1]

Dunkerque Limours avec 20% à l'arrivée en passant par où ?

Faut pas modifier le paramètre conso de abrp qui est déjà pessimiste. Le poids n'a pas d'incidence.

Avec niro/kona l'été sans tempête de sud ouest de face ni forte pluie sur tout le parcours vous ferez 300 km à 120 compteur avec passage en RP où l'on roule à 70 un bon moment. J'ai fait Lille Chartres = 300 km et il me restait 10%

Comme vous le savez il suffit de programmer votre gps et de suivre en // l'évolution autonomie/distance restante et garder environ 40 ou 50 km de gras, si ce delta passe sous cette valeur vous descendez à 110.

Pour le trajet via Paris si vous êtes trop court il y a de nombreuses possibilités de faire un petit appoint/café:

- Total Ressons: accessible ds les 2 sens

- Bornes sortie Longueil Ste Marie à 100 m du péage (gratuite pour l'instant)

- 1 x 175 Total porte d'Aubervilliers

- 6 x 175 Total La Defense à 2 km du périph

Pour rejoindre les Ionity Poitiers Saugon ça passe en chargeant à 80% Si besoin appoint vous avez une 50 sortie Pons à 2 km du péage.

10% à l'arrivée aux multi  bornes Ionity ou Total est suffisant.

Au départ de Rouen 210 km pour Le Mans où il y a 2 Total 50, pas de pb

[Invité]

il y a une heure, chgros1 a dit :

"Faut pas modifier le paramètre conso de abrp qui est déjà pessimiste. Le poids n'a pas d'incidence"

Si je comprends bien, pas nécessaire de jouer la sécurité ? Déjà inclue par ABRP dans les 10% ?

Merci pour l'éclaircissement.

il y a une heure, chgros1 a dit :

 

 

[chgros1]

oui la valeur donnée par abrp à 110 est bonne, même pessimiste dans le sens où on arrivera aux bornes avec + de Soc (%) qu'annoncé (si paramètres vent, t°, vitesse bien rentrés)

[Mika76]

Super merci pour vos retours respectifs et merci @chgros1pour ton retour d'expérience précis 

[Invité]

il y a une heure, chgros1 a dit :

oui la valeur donnée par abrp à 110 est bonne, même pessimiste dans le sens où on arrivera aux bornes avec + de Soc (%) qu'annoncé (si paramètres vent, t°, vitesse bien rentrés)

Voilà qui est rassurant.

 

Merci pour ta réponse.

 

@Mika76 Bonne planification de trajet pour les congés, en espérant que tout roule le jour J

[chgros1]

Pour ceux utilisant l'A1, nouvelle borne 50 aire st Leger à hauteur d'Arras sens Lille Paris (remplace ex izivia) 

[Jean-Louis M]

Je me permets de partager mes réflexions, voici une nouvelle version de mon trajet et quelques remarques :

 

- Je me base sur une conso de 19Kw au 100Km, une premiére étape à 110 voir ensuite si possible de passer à 120

- J'évite la station Tour "la monnaie" proposer par ABPR car c'est une TOTAL avec une seule borne (risque de panne + saturation un 3 juillet ...)

- Quand possible je me connecterai sur les borne IONITY en 50 l'écart de temps ne justifie pas l'écart de prix (Kia eniro)

 

 

 

[npir]

Ionity c'est Saugon ouest, pas de borne a Saugon est.

[npir]

il y a 5 minutes, Jean-Louis M a dit :

19Kw au 100Km,

19kW au 100km 😉

[Phil63]

Il y a 2 heures, npir a dit :

Il y a 2 heures, Jean-Louis M a dit :

19Kw au 100Km,

19kW au 100km 😉

19 kWh/100 km en l'occurrence 😆

[tech60]

Bonjour tout le monde

Pour ma part j'ai dû passer le paramètre abrp à 165 pour le niro afin d'être cohérent avec mes consos réelles et là il devient plus réaliste.

Je confirme aussi la grosse différence de conso entre rouler à 120 et 130km/h (réels j'entends car le niro affiche 5km/h de moins en moyenne que la vitesse réelle).

[chgros1]

A limours face aux Total 175/50 tu as aussi une Vinci 50 paiement CB à 0,40 / kWh charge jusqu'à 80%

Ensuite tu sautes Blois et arrête à Monnaie, il y a 2 Vinci 50 neuves 

Puis Poitiers ionity 50 ou St Leger plus bas (borne BP 50 neuve) ou Saugon ouest

Modifié juin 8, 2021 par chgros1

[Mika76]

il y a 20 minutes, chgros1 a dit :

A limours face aux Total 175/50 tu as aussi une Vinci 50 paiement CB à 0,40 / kWh charge jusqu'à 80%

Ensuite tu sautes Blois et arrête à Monnaie, il y a 2 Vinci 50 neuves 

Puis Poitiers ionity 50 ou St Leger plus bas (borne BP 50 neuve) ou Saugon ouest 50 neuve

Borne neuve 50 à Saint léger, merci de l'info, bonne nouvelle ça. Il n'y en a qu'une ? J'étais resté sur l'info d'une izivia en panne sur cette aire

[npir]

il y a 35 minutes, chgros1 a dit :

Saugon ouest 50 neuve

Elle est en place ? Elle n'apparaît nulle part a part sur le site de Vinci.

[chgros1]

C'est le réseau BP izivia, elle est sur chargemap et izivia 

Modifié juin 8, 2021 par chgros1

[npir]

Je ne l'ai pas sur chargemap 🤔

[Jean-Louis M]

Il y a 7 heures, chgros1 a dit :

A limours face aux Total 175/50 tu as aussi une Vinci 50 paiement CB à 0,40 / kWh charge jusqu'à 80%

Ensuite tu sautes Blois et arrête à Monnaie, il y a 2 Vinci 50 neuves 

Puis Poitiers ionity 50 ou St Leger plus bas (borne BP 50 neuve) ou Saugon ouest 50 neuve

Merci pour les infos et ton aide c’est impressionnant !

 

Effectivement sur l’appli de Chargepoint je trouve bien les bornes 50 sous la réf MMWW sur les aires de Limours et La monnaie. Il doit s’agir des bornes Vinci et elles sont affichées à 0,01€ la minute !!!

 

Pas reconnu sur Chargemap on a déjà des retours ?

[chgros1]

il y a une heure, npir a dit :

Je ne l'ai pas sur chargemap 🤔

Oups, sorry je pensais à St Leger, à hauteur de Pons

À saugon c'est ionity 

[chgros1]

il y a 23 minutes, Jean-Louis M a dit :

Merci pour les infos et ton aide c’est impressionnant !

 

Effectivement sur l’appli de Chargepoint je trouve bien les bornes 50 sous la réf MMWW sur les aires de Limours et La monnaie. Il doit s’agir des bornes Vinci et elles sont affichées à 0,01€ la minute !!!

 

Pas reconnu sur Chargemap on a déjà des retours ?

Peut-être encore gratuites pour le moment. 

Comme d'habitude contrôler pendant le trajet la distance restant à parcourir au gps et l'autonomie restante. 

[npir]

il y a 10 minutes, chgros1 a dit :

Oups, sorry je pensais à St Leger, à hauteur de Pons

À saugon c'est ionity 

👍 ok, celle la je l'ai 😉