Bonjour je dois me rendre en Vendée en partant de toulouse, j'ai comme une zone blanche sur la Rochelle j'ai du mal a trouver des  bornes de confiance.

Que pouvez vous me conseiller?

 

Merci d'avance

Hello à tous 👋

Nous partons en week-end du 15 au 17 aouta Mazan, dans le Vaucluse (Provence) en Peugeot e-208. 
Nous partons de Lyon le vendredi soir, dormons chez la famille à Montélimar où nous pourrons recharger la nuit, repartons le lendemain. 
Je pense faire une halte à Villeneuve les Avignon pour le charger sur une borne rapide afin d’avoir un peu d’énergie pr le week-end puisque à la chambre d’hôtes il n’y a pas de prises. D’après ABRP arrivé à Mazan je serai à 83%. 
Le dimanche on aimerait aller à Gordes, du coup le soir je serai à environ 50%. 
La solution, pour reprendre la route a 100% serait d’aller recharger à Villeneuve les Avignons ou Avignon pr bénéficier d’une charge rapide le lundi matin. 
Du coup, pour les locaux, des bons restau à conseiller 😆 ? 
 

Sinon, plus sérieusement, comment sont les bornes dans le secteur ? C’est plutôt fiable ? 
Sur Chargemap je vois que avec la carte Alizée c’est le plus intéressant niveau tarif. Je connais pas du tout c’est un truc local ? 
merci 🙏 

Bjr, de retour de vacance, snif. Aller Marseille-Caen, 5 recharges ionity via maingau, 50 euros, conso 17,8. Retour 5 recharges ionity via maingau, ? Euros, conso 17,5. Waze 109 Km/h sauf dernier tronçon 120Km/h. Total kilométrage vacance, 3500 km.

Merci pour vos réponses à mes questions en temps voulu.

Bonjour,

Prévoyant un trajet sur Evry le mois prochain, je pensais recharger à cette borne : https://fr.chargemap.com/smoys-fr-sod-p-smoy-85.html

Mais le dernier commentaire date de 2019. Quelqu'un aurait-il testé dernièrement?

 

Merci

Le 19/10/2020 à 15:52, brunostan a dit :

Bonjour,

Prévoyant un trajet sur Evry le mois prochain, je pensais recharger à cette borne : https://fr.chargemap.com/smoys-fr-sod-p-smoy-85.html

Mais le dernier commentaire date de 2019. Quelqu'un aurait-il testé dernièrement?

 

Merci

Bonjour,

c'est vrai que les commentaires ne rassurent pas. Il faudrait aller voir sur le site du gestionnaire de la borne ou appeler directement le SMOYS...

Sachant qu'apparement il y a pas mal de bornes non loin de celle ci, il y en aura bien une fonctionnelle

 

Perso, les problèmes que j'ai eu étaient toujours sur les bornes de recharge rapide.Sur ces bornes lentes, je charge en 3kw seulement mais je n'ai jamais eu de problème de badge ou autre, mais c'était en Maine et Loire et département limitrophes.

 

Bonjour

Je  vais me lancer pour mon premier grand trajet hors France en ioniq

J'envisage de partir non loin de sarrebourg pour aller vers divonne les bains via la suisse

 

Abr planer me propose 2 recharges

Une à Bâle 

Dois je envisager la carte maingau?

Et une ionity vers Lausanne ultra-rapide 

 

Que me conseillez-vous pour ce qui ont déjà rechargé à l'étranger ?

 

D'avance merci 

 

 

Chargepoint pour ionity et probablement compatible pour la seconde 

OK

Je vais regarder ça 

En plus première carte gratuite et pas d'abonnement !

Top 

De passage aujourd'hui sur Douai /Somain les 4 bornes 50 du réseau passpass Haut de France sont en panne (encore...) un scandale ! 

Bonjour,

Quelqu'un a t'il déjà fait une partie de ce trajet, et cela vous semble faisable ? Privilégier les petites routes ?

J'ai vu sur Chargemap que la borne de l'aire de Salbris au 15.12 est HS.

Je le ferai fin janvier avec ma e-208, j'ai paramétré une vitesse maxi de 110 km/h avec une arrivée à au moins 30%, ca sera mon 1er "long voyage". Merci pour vos conseils.

 

Bonjour,

Je l'ai fait plusieurs fois, mais pas en e-208. Difficile de comparer.

Pour info, l’ex-nationale ente Orleans-Sud et Vierzon est très roulable.

Je préfère ça, plutôt que se brider à 100 sur autoroute. Encore plus si la borne de Salbris est en panne.

Ok, merci 🙂

227 km, ça se fait sans recharge !?! 🤔

Il veut conserver 30% de charge à son arrivé.

Il y a 2 heures, jch@11 a dit :

227 km, ça se fait sans recharge !?! 🤔

Avec le froid qu'il fait en général fin janvier, ce serait faisable en 1 seule fois ? J'ai pas le pied trop lourd quand il faut 😀 

A la fin de la charge de ce matin, j'étais à 68% pour 170 km d'autonomie, si je me souviens bien

 

Il y a 1 heure, Tech21 a dit :

Il veut conserver 30% de charge à son arrivé.

J'ai mis 30%, car je n'ai la voiture que depuis mi-novembre, et pas encore très à l'aise sur l'autonomie de la voiture.

 

Non difficile dès que l'on passe autour des 10° extérieur de faire ce parcours l'esprit tranquille d'une traite.

La marge c'est important d'en avoir une, on est pas à l'abris d'une surprise comme un changement de parcours et une fois sur place il faut encore trouver son point de rechargement, en famille ce sera sur une prise classique et ça va prendre un temps certain.

Et puis rouler à moins de 110 km/h sur la fin du parcours c'est pas terrible

 

 

Modifié décembre 22, 20205 a par Tech21

J'ai fait une autre requête sur ABRP en évitant l'autoroute, presqu'autant de kms, forcément un plus long en temps (pas de problème pour moi), mais j'aurai plus de marge de manœuvre pour une recharge.

Merci pour les conseils 😉

J'ai trouvé une nouvelle route, avec borne Ionity sur l' A10 aire de Blois Villerbon avec un temps de recharge jusqu'à 80% et reprendre les petites routes par Valençay. Je ne vais pas tenter ce trajet comme prévu fin janvier, mais aux beaux jours.

 

Modifié décembre 28, 20205 a par Namu

Le 28/12/2020 à 15:49, Namu a dit :

J'ai trouvé une nouvelle route, avec borne Ionity sur l' A10 aire de Blois Villerbon avec un temps de recharge jusqu'à 80% et reprendre les petites routes par Valençay. Je ne vais pas tenter ce trajet comme prévu fin janvier, mais aux beaux jours.

 

Départ à100%.

Ça veut dire que dans la 1ère partie du trajet, tu dois consommer moins de 22,6k Wh/100km pour arriver avec 36% de batterie au point de recharge, et moins de 35 kWh/100km pour ne pas tomber en panne. Donc normalement, il n'y aura aucun problème.

 

Départ à 57%.

Dans la seconde partie, tu devras être à moins de 19,9 kWh/100km pour arriver avec 10% de batterie, et seulement à moins de 24,5 kWh/100km pour ne pas tomber en panne. C'est largement faisable, mais je te conseillerais de rouler avec le menu des consommations sous les yeux pour être sûr d'être bien dans les clous.

Modifié janvier 27, 20215 a par fudo
Mise en page

Merci @fudo 😉

Je chargerai jusqu'à 80% à l'aire de Blois pour être plus à l'aise jusqu'à Chateauroux.

Bonjour à tous.

Programmant un "grand trajet " bordeaux abbeville ce samedi, voici ce que me propose ABRP.(une fois désélectionnée la borne du lidl de Massy).

Le soucis est que je n'arrive pas a avoir une info fiable sur le fonctionnement de la borne 200kw allego de l'aeroport de roissy.

Quelqu'un peut me dire si il y a souvent de la place ou bien si elle est à éviter?

Merci

Au sud de Paris tu as plusieurs Total EV en 50 récentes proches l'une de l'autre:

-Total Rungis, Total Porte Italie Total Porte chatillon -> carte chargepoint 0,33 le kWh. 

- Une 50 pas chère à Montrouge

- Une 180 et une 50 Izivia côte à côte à Bonneuil sur Marne à 0,50 le kWh (facturé un peu plus)

Sinon si tu passes par l'ouest parisien il n'y a qu'une 50 Total à Chatou.

Au nord de Paris à Roissy:

- 2 Izivia 50 à 1 ou 2 km d'intervalle, souvent occupées (taxis) et parfois capricieuses (besoin de relancer)

- 2 bornes 200 Allego smoove rue Marguillers, données inactives sur chargemap depuis un moment mais je sais que malgré tout au moins 1 fonctionnait bien samedi dernier (celle de gauche). Une  active sur l'appli smoove

A priori la carte chargemap marcherait (à 0,50), l'appli c'est sûr je l'ai utilisée mais ils prennent d'office 25€ d'entrée et 3,50 pour lancer la charge... 

L'appli charge myhyundai est à 0,48 le kWh si tu l'as.

Mobility+ marche aussi

 

Et si tu peux limite tes charges à 72% (si coréennes) tu gagneras en temps/facturation de charge.

Super merci pour ces renseignements très détaillées.

C'est vrai que je pensais bêtement que sur la région parisienne il y aurait des bornes partout😅.

Non c'est le gros problème sur Paris, quelques monobornes Total pas hyper fiables 😡et beaucoup de V.E...Quant aux THP rien au sud de Paris à par 1 à Bonneuil et quand tu as comme ça m'est arrivé, un VTC en Mercedes genre minibus  batterie de 90 kW qui recharge à 60 devant toi ça peut être long. Il râlait du manque d'infrastructure, sa carte Mercedes Ionity avec des kWh à 0,29 € ne lui sert à rien en région parisienne.

Il manque une grosse station multi bornes avant Paris du genre Limours Janvry sens sud nord pour passer Paris sans souci.