Allez c'est quelque chose d'important le suivi de conso, surtout pour ce véhicule qui ce contente d'une plus petite batterie que la concurrence.

Il serait super intéressant d'avoir par ce temps froid l'autonomie de vos véhicules chargé à 100% et votre département ainsi que votre type de trajet quotidien.

Merci a tous ceux qui veulent bien participer.

Actuellement avec les températures matinales fraîches à 100% j'oscille entre 266km et 277km en mode Eco.

Modifié décembre 2, 20205 a par sbfs

c'est très bien comme autonomie !! peut tu préciser la température environ ?

plutôt négative ou au dessus de 5° ? peut tu donner ton département ?

 

je me pause beaucoup de question car le MG me fait envie mais ici il fait -3° tous les matins et +2° la journée depuis 1 semaine,

c'est chose courante chez nous pour décembre/jancier/février

 

et si j'arrive pas a tenir mini 180 kms d'autonomie à ce régime c'est pas la peine.

bonjour 

ces jours ci en région parisienne 3à6 degrés (alerte givre affichée au tableau de bord)

en mode normal au démarrage (plus de pèche pour sortir +/- pendant 15 mn) et parcours ensuite sur nationale en mode eco

mode de chauffe avec la clim par intermittence dégivrage avant + arrière ,

déjà parcouru 104 km et il me reste 164 km en autonomie affichée en mode Normal soit théoriquement 268 km

si tu utilises tous le temps le chauffage l'ordinateur te déduit d'office 30 km de l'autonomie 

j'attend avec patience le 15 /12/20 pour faire un trajet de 174 km en une fois précisément pour tester en mode hiver 

c'et vrai mg aurait pu mettre une batterie de 52kw il y avait la place ,mais c'est très bien comme 1ere voiture électrique 😀

il y a une heure, fagorn a dit :

c'est très bien comme autonomie !! peut tu préciser la température environ ?

plutôt négative ou au dessus de 5° ? peut tu donner ton département ?

 En ce moment ça oscille entre -2° et 5° par chez moi dans les Yvelines.

 

il y a une heure, fagorn a dit :

je me pause beaucoup de question car le MG me fait envie mais ici il fait -3° tous les matins et +2° la journée depuis 1 semaine,

c'est chose courante chez nous pour décembre/jancier/février

 

et si j'arrive pas a tenir mini 180 kms d'autonomie à ce régime c'est pas la peine.

 

Dans le pire des scénarios, avec des températures négatives ton GOM affichera en mode ECO 260km.

Le fait d'allumer le chauffage enlève mécaniquement 10% sur le GOM. Donc tu tombes à 234km.

 

Ensuite suivant la façon dont tu vas conduire, sportive, économe, et suivant les axes empruntés, ville, autoroute, départementale, l'autonomie va chuter ou se stabiliser.

 

Quand j'ai le pied lourd (Forte accélération, autoroute à 130km/h), je constate une différence pour ma part d'environ 20/25% par rapport au GOM du départ.

 

Les 180km d'autonomie sont largement réalisables selon moi.

vos premier retour sont encourageants, l'ordi vous annonce en hiver la même autonomie que le cycle wltp.

c'est vraiment cool, quand je regarde le forum e208 je constate que plusieurs personne ont une autonomie catastrophique avec les température actuel (moins de 150km avec une batterie de 50kw)

 

alice j'espère avoir ton retour sur ce long trajet hivernale

 

pour info vous êtes à combien de moyenne jusqu'à maintenant ?

avec les divers info que j'ai, j'ai l'impression que la moyenne tourne à 17kw/100 l'été, d'où le fait d'être pas serein l'hiver

 

sur LBC j'ai vu un garage ford dans le 77 qui vendait des luxuary à 23000 euros immatriculé depuis 2/3 mois je trouve ça super intéressant

il y a une heure, fagorn a dit :

vos premier retour sont encourageants, l'ordi vous annonce en hiver la même autonomie que le cycle wltp.

c'est vraiment cool, quand je regarde le forum e208 je constate que plusieurs personne ont une autonomie catastrophique avec les température actuel (moins de 150km avec une batterie de 50kw)

 

alice j'espère avoir ton retour sur ce long trajet hivernale

 

pour info vous êtes à combien de moyenne jusqu'à maintenant ?

avec les divers info que j'ai, j'ai l'impression que la moyenne tourne à 17kw/100 l'été, d'où le fait d'être pas serein l'hiver

 

sur LBC j'ai vu un garage ford dans le 77 qui vendait des luxuary à 23000 euros immatriculé depuis 2/3 mois je trouve ça super intéressant

je te cache pas que je ronge mon frein et que je ne profite pas vraimemt de la voiture pour vérifier tous les paramètres que je souhaite utilisés 😁 

sinon 23000 k,si il a deja demander le bonus et encaisser les 7000 c'est mort pour faire une demande de PAC si tu veux virer un vieux véhicule, va voir les sujets dans la section aides ASP

c'est une demande pour les deux aides et c'est non négociable, 

soit très prudent  😎

alice

 

Modifié décembre 2, 20205 a par alice

pas de soucis j'ai pas de prime a la conversion donc c'est du net !

 

j'ai eu la personne par mail et le prix c'est 22990 + 600 de mise à la route soit 23590 euros ttc le modèle luxuary.

 

bien sur à ce tarif pas de carte chargemap ni de wallbox mais c'est pas mal je trouve,  c'est dommage il manque une batterie légèrement plus grosse (50/52kw) pour en faire une voiture parfaite

 

bon tarif pour une luxury -2000 euros par rapport au prix affiché

normalement tu devrais avoir une batterie plus grande car plus d'électronique que la comfort la mienne est noire et petite

alors moi les 600 euros y avait le cable t2/t2 demande lui si c'est le cas ,je parle bien du câble qui te permettras de recharger sur les bornes publiques ,le chargeur mg est obligatoire et inclus de le price😎

un suv confortable,super bien équipé au prix d'une zoé🤩 c'est du luxe😍

Modifié décembre 2, 20205 a par alice

Le 04/11/2020 à 22:34, sbfs a dit :

J'ai laissé la voiture branché 1h15. Je suis passé de 4% à 95% Avec une autonomie de 263km. Cela m'a couté 32€.

 

@sbfs

 

Peux tu m'éclairer ?? Sur chargemap (total) le kWh est à  0.44€ , pour toi ça ferait 72kWh ! y a t il des frais sup ? Merci !

Modifié décembre 2, 20205 a par tryagain34
complements

perso j'ai payé 8.80 € pour 16.172 kWh pour une durée de 2h22 mn de charge =4.396 €/charge+frais d'occupation 0.053€/min apres 1 h de charge

soit le kWh 0.54 euros alors que la borne c'est izivia la charge est a 3 euros la session sans limite de durée   

qui gagne 3 € par charge, je veux bien mais a ce tarif, je ne crois pas avoir 1 an de charge comme le prétend MG

je trouve ça limite 🤮 car ce n'est pas eux qui entretienne la borne c'est le syndicat du 91 😡

la carte charge map je la garde pour faire de l'autoroute 

Modifié décembre 2, 20205 a par alice

il y a 26 minutes, alice a dit :

16.172 kWh pour une durée de 2h22 mn de charge

tu étais donc sur une recharge ac ?? c'est pas le top pour nos MG sauf à la maison ...

oui une borne 22 kWh ,fallait que je teste la carte mais c'est olé olé les tarifs

j'ai aussi une chargepoint au cas ou 😅 , il parait que c'est moins cher

mais charger hors de la maison c'est pas possible 🙄

Il y a 14 heures, alice a dit :

une borne 22 kWh

Merci pour ton retour, éviter si possible les bornes 22kW (pas 22kWh, hein ! !), par contre parfait pour les zoe: par ex pour le fiston:

avec ma carte CM:

 

Z.A.E. du Frigoulet - Cournonsec

170 Rue de la Billière - 34660 Cournonsec

 

Début de la charge02/10/2020 - 16:29:47

Durée de la charge00:40:34

Energie consommée11.092 kWh

Montant total TTC3.33 €

Le 02/12/2020 à 17:52, tryagain34 a dit :

@sbfs

 

Peux tu m'éclairer ?? Sur chargemap (total) le kWh est à  0.44€ , pour toi ça ferait 72kWh ! y a t il des frais sup ? Merci !

j'ai consommé 40.09kWh en 1h13 pour 32.56€ facturé. Ce qui fait 1.23€ le kWh... dommage je n'ai pas le détail dans chargemap.

Il y a 13 heures, sbfs a dit :

j'ai consommé 40.09kWh en 1h13 pour 32.56€ facturé. Ce qui fait 1.23€ le kWh... dommage je n'ai pas le détail dans chargemap.

Merci pour ta réponse, mais j'avais mal lu ! facturation chez Total à la mn et non au kWh ! C'est donc tout a fait cohérent, même si ca reste très cher ! A++

Il y a 11 heures, tryagain34 a dit :

Merci pour ta réponse, mais j'avais mal lu ! facturation chez Total à la mn et non au kWh ! C'est donc tout a fait cohérent, même si ca reste très cher ! A++

pas avec chargepoint.

Impossible de prendre une carte chargepoint, au moment de l'inscription le code n'est pas envoyé par. SMS.

Une astuce que j'ai loupé ?

Ma derniére recharge, ce n'est pas donné quand même pour une centaine de km

Il y a 7 heures, Aksel a dit :

Ma derniére recharge, ce n'est pas donné quand même pour une centaine de km

En consolation, la puissance 45 kW est tout à fait correcte pour une borne 50 kW !

Il y a 9 heures, fagorn a dit :

Impossible de prendre une carte chargepoint, au moment de l'inscription le code n'est pas envoyé par. SMS.

Une astuce que j'ai loupé ?

Je ne comprends pas ta question, je me suis inscrit hier et j'attends la carte, mais si j'ai bien compris je peux déjà recharger avec l'app Android ,.

Problème résolu, j'ai finalement reçu le code sms du site chargepoint pour pouvoir valider mon inscription et commander la carte

Première recharge payante 18€ pour passer de 20% à 93%. environ 235km avec chauffage 

il y a une heure, Nicobk a dit :

passer de 20% à 93%

38kW de moyenne, ça a du ralentir entre 80 et 93 %.

pour le prix 0.52 € / kWh,

tu aurais peut être du à stopper à 80%.

A++

il y a 5 minutes, tryagain34 a dit :

38kW de moyenne, ça a du ralentir entre 80 et 93 %.

pour le prix 0.52 € / kWh,

tu aurais peut être du à stopper à 80%.

A++

J’étais pas à côté de la voiture pour stopper à 80% . Par contre pour ceux qui habite dans le  nord de Paris et où de passage je vous recommande le Lidl de pierrefitte-sur-seine , prise combo a 50Kw recharge gratuite pas besoin de badge .