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kalagan

Vos avis sur golf 136 cv

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Un poil hors budget 😂

 

Pour en revenir à la Golf, je trouve que les voitures en stock sont très mal optionnées (seulement le Keyless Access et pas toujours). Dommage car les remises sont bonnes, mais pour moi le pack Drive Assist + pack Hiver sont indispensables.

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Malheureusement moi je n’ai pas peu avoir le pack hivers, après je ne fais que 25 km par jour.

 

mais très bon choix 

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Il y a 13 heures, Zoubirokanagan a dit :

Il faut déduire également 5000€ de prime du département des Bouches du Rhône, qui, si j'achète ailleurs ne seront plus valables.

Si tu achètes ailleurs ?

Qu'est ce tu racontes. Ta voiture peut provenir de n'importe où, ensuite tu fais le dossier pour obtenir cette prime qui est sujette a ton lieu de résidence donc d'immatriculation de ton véhicule. Et ensuite tu t'engages a ne pas le vendre avant 5 ans de mémoire.

 

Achete donc une neuve avec la remise Siret 12% et immatriculation en nom propre.

Comme ça tu auras ce que tu voudras avec la bonne remise .

Par ailleurs la remise a peut être évoluée (en Allemagne oui compte tenu que la e golf a été maintenue avec les retards de la id3). Ils y ont encore fait un rabais là bas. A voir en France ce que ça dit. 

Modifié par Vantapen

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à l’instant, Vantapen a dit :

Si tu achètes ailleurs ?

Qu'est ce tu racontes. Ta voiture peut provenir de n'importe où, ensuite tu fais le dossier pour obtenir cette prime qui est sujette a ton lieu de résidence donc d'immatriculation de ton véhicule. Et ensuite tu t'engages a ne pas le vendre avant 5 ans de mémoire.

Oui et non, il faut que la voiture soit immatriculée dans la région de la prime, quand tu prends ailleurs tu as risque qu’il l’immatricule dans la région ou tu as acheté.

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il y a 5 minutes, arborus a dit :

Oui et non, il faut que la voiture soit immatriculée dans la région de la prime, quand tu prends ailleurs tu as risque qu’il l’immatricule dans la région ou tu as acheté.

🤦🤦🤦

L'immatriculation se fait au nom du client à l'adresse qu'il soumet. Donc ici bouche du Rhône. Tu crois que la concession met l'adresse qui lui chante ? Elle attend le justif de domicile avant de la faire.

Bref vous vous faites des noeuds au cerveau.

Et ne me dite pas "voiture de démonstration blablabla". Le bonus écologique n'est jamais appliqué sur l'immatriculation garage mais bel et bien au premier client acheteur du véhicule.

L'immatriculation garage est une transition qui permet juste de faire circuler le véhicule sans déclencher le bonus en tant que VD. Il en va de même pour la prime des bouches.

Modifié par Vantapen

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il y a 3 minutes, Vantapen a dit :

🤦🤦🤦

L'immatriculation se fait au nom du client à l'adresse qu'il soumet. Donc ici bouche du Rhône. Tu crois que la concession met l'adresse qui lui chante ? Elle attend le justif de domicile avant de la faire.

Bref vous vous faites des noeuds au cerveau.

Et ne me dite pas "voiture de démonstration blablabla". Le bonus écologique n'est jamais appliqué sur l'immatriculation garage mais bel et bien au premier client acheteur du véhicule.

L'immatriculation garage est une transition qui permet juste de faire circuler le véhicule sans déclencher le bonus en tant que VD. Il en va de même pour la prime des bouches.

Ah bah je serai moins con ce soir MDR

merci de l’information

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Il y a 12 heures, Zoubirokanagan a dit :

Le gabarit de la Up ne me convient pas malheureusement 😔

Pourtant tu as plus de place à l'intérieur... enfin c'est plus confortable aux places avant et a peine moins d'espace derriere....

 

 

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Pour le prix, j'ai payé ma eGolf 23300 € (peinture métal, caméra de recul et bruit) en décembre 2019. J'aurais voulu l'active info display, le keyless et la PAC, mais pas disponible sur stock et mon besoin était urgentissime. 

 

Les plus (pour moi)

  • 40 kW en CCS constatés (10-90% de la batterie)
  • silencieuse, confortable (je viens d'une Passat), bien finie
  • discrète 
  • bonne tenue de route, peu sensible au vent
  • programmation de la charge possible (même si la présentation est étrange...)
  • très agréable à conduire  
  • le mode B permet de conduire juste à l'accélérateur, l'ACC se débrouille bien dans les accordéons
  • première monte audio bien

 

Les moins :

  • autonomie très dépendante de la température : en hiver sur de très courts trajets (5-10 km) le chauffage plombe l'autonomie (conso jusqu'à 19,5 kWh /100 km). (Je regrette l'absence de sièges chauffant et de PAC).
  • L'application WE Connect (sur smartphone) est lente à la connexion, et incomplète : impossible de savoir quel est le % de charge, le vitesse de charge,  pas d'alerte si la charge est finie... mais des gadgets inutiles.
  • Pas d'infos "techniques" sur la batterie en standard dans la voiture: taux de charge, santé,  vitesse de recharge sont absents. Tout est synthétisé par une autonomie estimée en km en fonction de la charge de la batterie, de la conso moyenne observée, des équipements électriques mis en route. Et cela ne simplifie pas la planification des recharges sur grands voyages.
  • trop silencieuse ? Le silence du moteur et du train avant semble mettre en avant les bruits de roulement du train arrière sur route dégradée. Dans les bouchons, les bruits des autres véhicules sont bien présents. 
  • éclairage boite à gants et coffre symbolique, les feux rouge en bas des portières ne sont pas raccordés. 
  • le générateur de bruit est immonde (c'est ça la signature sonore des VE VW ??) mais heureusement débranchable. 

 

En conclusion, content 

 

 

 

Modifié par teebex
Correction date achat

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Il y a 3 heures, teebex a dit :

Pas d'infos "techniques" sur la batterie en standard dans la voiture: taux de charge, santé,  vitesse de recharge sont absents. Tout est synthétisé par une autonomie estimée en km en fonction de la charge de la batterie, de la conso moyenne observée, des équipements électriques mis en route. Et cela ne simplifie pas la planification des recharges sur grands voyages.

Pour le pourcentage, il y a une astuce, sur l’application chaque barre correspond à 10 %.

 

Mais j’avoue que cela n’est pas super, par contre sur la version Ordinateur, on peut sortir un tableau complet de tout les trajets depuis l’achat de la voiture, avec la consommation moyenne et la consommation en kWh reel.

 

D1333182-6773-4783-87A3-23F39674D6F3.png

 

Et même entre chaque recharge, ou total depuis le début

Modifié par arborus

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Il y a 3 heures, teebex a dit :

le générateur de bruit est immonde (c'est ça la signature sonore des VE VW ??) mais heureusement débranchable. 

Je confirme, J’avais même peur d’un soucis sur la mécanique :)

Modifié par arborus

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Tu as raison @arborus, on peut faire une estimation grossière (± 5%) de la charge à l'aide de l'application ou de la pile sur l'infotainment.

 

L'export sur excel évite également le petit carnet pour relever ses consommations. 

Elle est très bien cette voiture

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J’en ai essayé une par curiosité ( pour le moment je reste sur la VW id.3). Je trouve la voiture super agréable à conduire. J’ai fait environ 85 kilomètres avec: 15 en ville et 70 nationale . J’ai été complètement bluffé 

 

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Modifié par Wass

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Bonjour,

 

je suis très content de ma golf .

elle est du 15 janvier 2018, et totalise 118000kms .

pas de soucis mécanique et en ce qui concerne la consommation: max :14,7 en hiver

min 11,4 en été.

cordialement

 

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Bon de mon coté en 15 jours j'arrive a mes 500kms de plus en plus content et surpris de cette e-golf

Content car ma conso est celle que j'attendais ,en faisant principalement que du péri-urbain je suis a 13,2 en ce moment mais je dois pouvoir adapter ma conduite    la je viens de la mettre pour la 2nd fois en recharge cette nuit ,, l'agrément en ville est vraiment exceptionnel ,, surtout en mode B

Surpris sur le peu de route nationale que j'ai fait avec sur la capacité de reprises à 70/80 jusqu'à 110/120 de cette voiture ,, on va dire pas si loin pour doubler de ma voiture principale ,, Skoda Superb 2.0 TSI [email protected] DSG7 , et bien supérieur au Karoq 1.5 TSI150cv DSG7  de Mme

 

Mais pourquoi VW n'a pas plus cherché a la vendre ? 

 

 

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Automobile Propre

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