Tu régénères quand tu freines, mais tu ne pourras pas produire plus d'énergie que celle consommée avant. Mieux vaut utiliser la "roue libre" car tu utilises l'E cinétique de la voiture pour avancer. Il y a une expression en anglais ... mais m'en souviens plus.

Tu régénères quand tu freines, mais tu ne pourras pas produire plus d'énergie que celle consommée avant. Mieux vaut utiliser la "roue libre" car tu utilises l'E cinétique de la voiture pour avancer. Il y a une expression en anglais ... mais m'en souviens plus.

 

Je ne pourrais pas produire plus d'énergie, je m'en doute bien et j'en produirais pas comme une centrale nucléaire mais j'en produirais.

 

Ce que je ne comprends pas, c'est de dire qu'utiliser le freinage régénératif consomme de l’énergie, faut absolument m’expliquer cela.

Hubi est très joueur ! [emoji39]

Allez m.b , Frankie1971 voici donc l’explication avancé par Teirhy parfaitement expliqué avec le lien de Thierry Ziegler: (a moins que Teirhy= Thierry Ziegler héhééé)

Comme le disait Bafien, il convient d’être un peu joueur pour aller un peu plus loin for the fun, au-delà de la régénération et du gliding en Mode0, le troisième élément est encore bien plus important pour l’efficience VE :

 

http://acti-ve.org/anticiper-mieux-que-regenerer/pollution/2017/03/

 

Un jour de vous parlerai de mon quatrième élément VE, une tuerie

Je ne pensais même pas qu'en roulant à 90, avec un indice théorique de 12,3kw au 100 on puisse descendre sous les 10kw sur une moyenne, ça veut dire que sur une autre partie de mon parcours j étais sous les 8 voir 7 kw ( pour info je ne suis jamais en dessous de 50 hormis au feu... 54 km/h de moyenne ...

 

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Super Frankie très bon résultat, tu as mis à Zéro à 1038kms, quelle sera ta strategie pour les RAZ, tous les 500kms? tous les 1'000? ou autres? génial si tu nous partage à nouveau ce type de reporting, cooolll, thanks

Oui, laisse moi le temps (j'ai du retard sur vous) de m'accoutumer, j'apprends relativement vite, dés que j'ai mon chargeur rapide (https://www.nrgkick.com/), je choisirais un mode de post adapté dans un premier temps, plein par plein, puis peut-être comme toi, tous les 1000...

Oui, laisse moi le temps (j'ai du retard sur vous) de m'accoutumer, j'apprends relativement vite, dés que j'ai mon chargeur rapide (https://www.nrgkick.com/), je choisirais un mode de post adapté dans un premier temps, plein par plein, puis peut-être comme toi, tous les 1000...

 

sympa ton chargeur

Lol pour me charger au boulot le temps de changer mon abonnement edf et d'installer une Wallbox a la maison.

 

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Ce matin vent froid et pluie, seul sur la route, condition atmo désastreuse, outre le temps perdu pour sortir du parking et les quelques feux rouges de mon parcours urbain (40% a 50-70), j ai pas traîné ...

Lol pour me charger au boulot le temps de changer mon abonnement edf et d'installer une Wallbox a la maison.

 

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Le pied, disposer d'une 400V 32Amp. au boulot, c'est une chance , là tu n'as carrément plus besoin de l'offre Elec'Car d'ENGIE

Lol pour me charger au boulot le temps de changer mon abonnement edf et d'installer une Wallbox a la maison.

 

As-tu vraiment besoin de changer d'abonnement ?

Pour charger en 6.6kW , un abonnement 9kVA suffit. bien sur avec une borne gérant le délestage.

Chez moi , tout électrique ( ballon eau chaude , chauffage, cuisine ) , je charge au max en 32A 90% du temps.

Oui, il faut que je passe de 6 à 9 kw, je chauffe au gaz, mais avec l'arrivée des voitures electriques et de mes futures plaques de cuisine en électrique, pas le choix ...

Oui Hubi, un vrai bonheur, mais s'agissant d'un emplacement non dédié à l'origine, il faut que je puisse disposer de la place (que 2 places à proximité) et que les collègues se sentent concernés en terme de civisme. J'espère que les 1200€ d'investissement valent le coup.

Super Frankie très bon résultat, tu as mis à Zéro à 1038kms, quelle sera ta strategie pour les RAZ, tous les 500kms? tous les 1'000? ou autres? génial si tu nous partage à nouveau ce type de reporting, cooolll, thanks

 

Je commence à comprendre, j'ai fait un petit lissage de mon autonomie sur spritmonitor pour éviter les aléas des demi-pleins.

Ok RDV à 1500, puis 2000 km et ensuite tous les 1000 ....

La belle et chaude après-midi de Vendredi dernier a permis de boucler 55kms à 8.3kWh/100km.

Depuis cela s’est rafraichi, en allant au bout de la charge cela nous donne tout de même une distance de plus de 290kms

Pour une moyenne de consommation de 9,1 kWh/100km sur cette distance de 290,5kms.

Ce qui nous amène à un nouvel affichage d’autonomie record de 277kms.

Il sera difficile d’aller décrocher un affichage à 280kms si les températures n’évoluent pas favorablement

Très beau ! Me tarde de pouvoir participer avec vous !

Très beau ! Me tarde de pouvoir participer avec vous !

Tu le réceptionne quand le joyaux

Hubi, rassure moi, tu prends des nationales ???

Très beau ! Me tarde de pouvoir participer avec vous !

Tu le réceptionne quand le joyaux

 

Aux alentours du 15 Mai dixit mon concessionnaire, mais je pense plus fin Mai, début Juin. Toute façon j'ai pas encore finis l'installation de ma prise donc si ça tarde un peu ce n'est pas très grave.

Hubi, rassure moi, tu prends des nationales ???

 

Frankie, c’est plutôt Agglomérations (Villes, Villages) Départementales et Autoroutes.

Oui, je te demande car en mode stabilisé à 80 il m'a été impossible de descendre sous les 11.6 pendant plus de 10km ... et sur le même parcours je suis descendu à 9.9 va savoir, c'est assez capricieux, je n'ai pas encore dompter la bête! !!

Très beau ! Me tarde de pouvoir participer avec vous !

Tu le réceptionne quand le joyaux

 

Aux alentours du 15 Mai dixit mon concessionnaire, mais je pense plus fin Mai, début Juin. Toute façon j'ai pas encore finis l'installation de ma prise donc si ça tarde un peu ce n'est pas très grave.

 

On est tous les mêmes, on s'active avec la Wallbox, avant l'arrivée du carrosse

Lol, pour ma part ma wallbox mobile est commandée, 22kw possible, bon je pourrais utiliser que du 6,6 ... pour la prochaine qui sait !

 

On est tous les mêmes, on s'active avec la Wallbox, avant l'arrivée du carrosse

 

 

Là c'est juste une prise 220V mais j'attends le coffrets pour pouvoir la monter . Normalement en fin de semaine je l'aurai reçu.

Oui, je te demande car en mode stabilisé à 80 il m'a été impossible de descendre sous les 11.6 pendant plus de 10km ... et sur le même parcours je suis descendu à 9.9 va savoir, c'est assez capricieux, je n'ai pas encore dompter la bête! !!

 

Oui on est en train d’apprendre, Les VE donnent une impression bizarre, dès qu’il fait beau et chaud le comportement et l’autonomie s’améliorent nettement, c’est un peu déroutant en comparant à un thermique, mais bon cela doit probablement être due à une loi physique ? au moins 1kWh d’écart sur le même parcourt ! on verra bien si cela se confirme, j’ai hâte de passer en mode test avec des températures situées entre 21 et 29°C, wait and see.

 

Bon après c’est pas bien important quand on disposera dans le futur de VE équipés de Pack 60kWh comme l’Opel Ampera-e. Heureusement que la IONIQ est efficiente car 28 kWh c’est franchement limite, mais bon on en est qu’au début, les progrès annoncés sont fascinants , avec bien entendu TESLA qui tire tout le monde vers le haut