Vos autonomies en IONIQ Electric

[abydos78]

En effet, ma situation est loin d’être idéale en matière de recharge, par rapport à la recharge à domicile, mais je constate que

beaucoup d’électromobilistes sont dans la même situation.

 

Ce changement de paradigme n’a pas été pour moi un effet de mode, mais bien un choix murement réfléchi.

Ça été le fruit d’une longue réflexion à peser le pour et le contre, de nombreux de calcul sur le coût d’usage par rapport

à l’essence, sur l’autonomie en hiver et été, etc.

Comme en mai 2022, je comptais changer de véhicule, estimant avoir fait le tour des véhicules hybrides (10 ans de Toyota),

je voulais passer à autre chose.

 

Après réflexion, j’ai conclu à plus d’un titre, que l’achat d’un VE était la solution :

_ même 2 fois plus cher, les recharges sur les bornes publiques restaient 2 à 3 fois moins cher que l’essence,

_ la variation des prix des carburants au grès des spéculations, et des décisions versatiles de l’OPEP, n’ont plus d’influence,

_ les grèves d’approvisionnement des carburants au dernier trimestre 2022 (mais aussi en 2010, 2000 etc) ne sont plus

un problème, en revanche les prix des VE neufs et d’occasions se sont emballés à cette date.

 

Les conséquences de la guerre en Ukraine, sur le prix du gaz et par ricochet sur l’électricité, ont permis des abus tarifaires

de la part de certains opérateurs de bornes. Mais qui aurait pu prédire ce conflit.

 

Je savais au moment de l’achat, que je devrais durant 12 à 18 mois, faire avec les recharges publiques, en attendant

de changer de domicile fin 2023 ; mes trajets hebdomadaires domicile-travail passeront alors de 55km à 220km.

C’est à ce moment-là que je me ferais installer une borne à domicile, enfin ! ! !

Et là ça sera ‘’tout bénéf’’ ! Avec un coût de la recharge divisé par 2 par rapport aux bornes publiques, mais aussi avec la

déduction fiscale des frais kilométriques.

Modifié juillet 16, 2023 par abydos78

[Flo21]

OK. 

 

Pour la déduction fiscale pas sûr que la Ioniq permette d en déduire beaucoup comparé à d autres autos. 

[abydos78]

Il y a quelques mois, j'avais vérifié que les conducteurs VE, pouvaient opter pour les frais kilométriques au lieu des traditionnels 10%.

 

En faisant un exemple pour un véhicule essence, de 5CV, avec 220 jrs travaillés, et 30 km A/R domicile-travail, ça donne 6600 km annuel.
Le simulateur des impôts donne :
_ 3751 € pour l'essence,

Pour la Ioniq, avec 1CV ça donne :
_ 3779 € à déclarer 

Donc ça vaut le coup, mais au delà d'un certain kilométrage, au minimum 25 km A/R par jour.

[Flo21]

Comment se fait-il qu'avec une puissance moindre le simulateur donne un montant plus élevé pour la Ioniq ? Il me semblait que c'était uniquement la puissance fiscale qui comptait.

[sluigi]

Le 19/07/2023 à 22:05, Flo21 a dit :

Comment se fait-il qu'avec une puissance moindre le simulateur donne un montant plus élevé pour la Ioniq ? Il me semblait que c'était uniquement la puissance fiscale qui comptait.

Les IK électriques sont comptées différentes et mieux valorisées que ceux des thermiques. J'en ai fait l'expérience par hasard lors de remboursement de frais de mission. Mais j'ignore comment cela s'applique aux impôts...

[abydos78]

Je ne sais pas précisément pourquoi les VE sont avantagés par le calcul, mais peut-être qu'une des raisons
tient au fait que les VE décôteraient plus que les thermiques, suite à la lecture d'un article sur l'évolution des
capacités et performances des VE.

Modifié juillet 20, 2023 par abydos78

[Remy]

Le 20/07/2023 à 17:50, abydos78 a dit :

Je ne sais pas précisément pourquoi les VE sont avantagés par le calcul

Parce que, à puissance réelle équivalente, les VE ont une puissance fiscale nettement plus faible (cf ton exemple ci-dessus), ce qui faisait que certains professionnels refusaient de passer au VE car ils perdaient en impôts ce qu'ils gagnaient en carburant.

[Flo21]

Le 20/07/2023 à 17:50, abydos78 a dit :

Je ne sais pas précisément pourquoi les VE sont avantagés par le calcul, mais peut-être qu'une des raisons
tient au fait que les VE décôteraient plus que les thermiques, suite à la lecture d'un article sur l'évolution des
capacités et performances des VE.

Jusqu'à présent j avais plutôt observé une décote plus lente mais ça changera peut être. 

[Grand-Vince]

Depuis 2021 il y a un coup de pouce sur le barème kilométrique pour les véhicules électriques

 

https://izi-by-edf.fr/blog/frais-kilometriques-2021-majoration-de-20-pour-les-voitures-electriques/#Bareme_kilometrique_2021