Pourquoi vouloir le limiter?

Pour protéger mes batteries et rallonger leur durée de vie

C'est une panne qui est courante après avoir changé le pack batterie. Le solénoïde vieillissant ne laisse pas passer toute la puissance des batteries.

 

 

 

Bonjour,

voila j'ai remplacé ce relai et le résultat est le même 3bips 2 bips vitesse lente.

j’inverse en arrière j’enclenche juste le relai je passe en marche avant et la pleine vitesse sans autre probleme

Et j'utilise du lithium

Pour protéger mes batteries et rallonger leur durée de vie

 

La seule manière de les protéger et rallongé la durée de vie est tout simplement les recharger seulement quand vous avez besoin d'une charge! et en hiver ne pas la laisser en abandon pendant 2/3 mois. Car le lithium est très précis, si vous la laissez inactive, elle baissera en tension et le BMS empêchera la charge du véhicule. Donc ca ne sera pas garantie par votre revendeur batterie.

Modifié septembre 3, 201510 a par Invité

C'est une panne qui est courante après avoir changé le pack batterie. Le solénoïde vieillissant ne laisse pas passer toute la puissance des batteries.

 

 

 

Bonjour,

voila j'ai remplacé ce relai et le résultat est le même 3bips 2 bips vitesse lente.

j’inverse en arrière j’enclenche juste le relai je passe en marche avant et la pleine vitesse sans autre probleme

 

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://ww2.justanswer.com/uploads/keysync/2011-03-03_001257_ezgo_2002_pdswiringdiagram.jpg&imgrefurl=http://www.justanswer.com/electric-vehicles/4nnwn-think-blown-fuse.html&h=676&w=592&tbnid=rLd8-IjQXLoFJM:&docid=mDIL5E48r3pzkM&hl=fr&ei=xLXoVfbGDOGaygOo34bQAQ&tbm=isch&client=safari&ved=0CCEQMygEMARqFQoTCPa4pPzh28cCFWGNcgodqK8BGg

http://ww2.justanswer.com/uploads/keysync/2012-06-24_141126_pds-code-chart.gif

Le lithium que j'utilise se décharge de moins de 3% / mois. Il n'y a pas de risque de se côté là.

 

Le risque avec le lithium c'est la surcharge et la décharge trop importante. Vu que la jauge de la voiturette n'est plus adaptée je souhaiterais que la voiturette ne puisse pas fonctionner sous une certaine tension (30.5Volts). Qu'a 31 volts le variateur rentre en mode safe et a 30.5 il coupe tout simplement.

 

Est-ce que c'est possible de modifier le variateur actuel ou un autre modèle convient ? de préférence chez Curtis

C'est une panne qui est courante après avoir changé le pack batterie. Le solénoïde vieillissant ne laisse pas passer toute la puissance des batteries.

 

 

 

Bonjour,

voila j'ai remplacé ce relai et le résultat est le même 3bips 2 bips vitesse lente.

j’inverse en arrière j’enclenche juste le relai je passe en marche avant et la pleine vitesse sans autre probleme

 

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://ww2.justanswer.com/uploads/keysync/2011-03-03_001257_ezgo_2002_pdswiringdiagram.jpg&imgrefurl=http://www.justanswer.com/electric-vehicles/4nnwn-think-blown-fuse.html&h=676&w=592&tbnid=rLd8-IjQXLoFJM:&docid=mDIL5E48r3pzkM&hl=fr&ei=xLXoVfbGDOGaygOo34bQAQ&tbm=isch&client=safari&ved=0CCEQMygEMARqFQoTCPa4pPzh28cCFWGNcgodqK8BGg

 

Peut etre la résistance de pré charge entre les bornes de puissance du solénoide Hs, l'enlever et faire le test

Le lithium que j'utilise se décharge de moins de 3% / mois. Il n'y a pas de risque de se côté là.

 

Le risque avec le lithium c'est la surcharge et la décharge trop importante. Vu que la jauge de la voiturette n'est plus adaptée je souhaiterais que la voiturette ne puisse pas fonctionner sous une certaine tension (30.5Volts). Qu'a 31 volts le variateur rentre en mode safe et a 30.5 il coupe tout simplement.

 

Est-ce que c'est possible de modifier le variateur actuel ou un autre modèle convient ? de préférence chez Curtis

 

Non, le curtis sur la Pds3 n'est pas programmable, sauf lecouple/vitesse avec le pont fil bleu.

 

A ma connaissance le curtis assynchrone peut en fonction de la tension batterie, limiter la vitesse du Ve pour ne pas solliciter les batteries, le temps de trouver une prise 220 pour charger.

 

Sinon , des indicateur de charge on une fonction coupure à un seuil de tension choisi...voir chez REALS

Bonjour,

 

Je vais opter pour la EzGo TXT 48v après réflexion basée sur votre aide quelques posts plus haut.

 

A partir de quelle année / quels numéros de série sont-ils "fiabilisés"? J'ai la possibilité d'acheter un modèle de 2010/2011. Je crois qu'on peut retrouver l'année modèle sur une sorte de numéro de série du véhicule.

 

J'ai trouvé un kit phare avt/arrière que j'aimerais installer: http://www.amazon.com/Recreation-Pro-ADJUSTABLE-HALOGEN-HEADLIGHTS/dp/B00IXQAIPU/ref=pd_bxgy_200_img_y

 

J'imagine qu'il faut aussi installer un convertisseur 48v => 12v comme proposé sur le site: http://www.amazon.com/Golf-Cart-Voltage-Reducer-Converter/dp/B007YFPD06/ref=pd_bxgy_200_img_y

 

Que pensez-vous de ce kit?

 

Merci

Autre petite question: Avez-vous une idée de ce qu'il faut acheter pour avoir une benne sur vérins pour déverser le contenu (sable, terre, autre...).

 

A priori je dois acheter:

- la benne: http://www.amazon.com/EZGO-TXT-Golf-Cart-Aluminum/dp/B005IZQYTI/ref=sr_1_3?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1441747170&sr=1-3

- Le kit de montage: http://www.amazon.com/Cargo-Box-Bracket-E-Z-GO-TXT/dp/B00NMXXPXQ/ref=sr_1_5?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1441746901&sr=1-5

- Un système comprenant des vérins. Lequel? Je n'ai pas trouvé...

 

Je crois que Fidele castor a ça sur sa EzGO.

 

EDIT: j'ai retrouvé le post de Fidele Castor

 

Avec la benne équipée du vérin électrique ( ancien vérin de lit médicalisé ) et d'un fin de course à chaque position extrême, je benne sans effort avec un petit inter situé sur la paroi de la banquette. J'ai aussi un autre inter pour passer alternativement d'un jeu de batteries à l'autre car le vérin est en 24V.

 

Tu as un tutoriel ou un lien qui explique comment on monte ça et où on peut trouver les pièces?

 

Merci

Bonjour,

 

Je vais opter pour la EzGo TXT 48v après réflexion basée sur votre aide quelques posts plus haut.

 

A partir de quelle année / quels numéros de série sont-ils "fiabilisés"? J'ai la possibilité d'acheter un modèle de 2010/2011. Je crois qu'on peut retrouver l'année modèle sur une sorte de numéro de série du véhicule.

 

J'ai trouvé un kit phare avt/arrière que j'aimerais installer: http://www.amazon.com/Recreation-Pro-ADJUSTABLE-HALOGEN-HEADLIGHTS/dp/B00IXQAIPU/ref=pd_bxgy_200_img_y

 

J'imagine qu'il faut aussi installer un convertisseur 48v => 12v comme proposé sur le site: http://www.amazon.com/Golf-Cart-Voltage-Reducer-Converter/dp/B007YFPD06/ref=pd_bxgy_200_img_y

 

Que pensez-vous de ce kit?

 

Merci

Sauf erreur de ma parte le model TXT en 48 volts est sorti en début d'année 2014...

Pour l'éclairage, celui sur Amazone étant en 12 volts, pas besoin de prendre un convertisseur, vous pouvez coupler en série 2 batteries de 6 volts, ou pour la nouvelle TXT en 48v, prendre une batterie de 12v

Autre petite question: Avez-vous une idée de ce qu'il faut acheter pour avoir une benne sur vérins pour déverser le contenu (sable, terre, autre...).

 

A priori je dois acheter:

- la benne: http://www.amazon.com/EZGO-TXT-Golf-Cart-Aluminum/dp/B005IZQYTI/ref=sr_1_3?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1441747170&sr=1-3

- Le kit de montage: http://www.amazon.com/Cargo-Box-Bracket-E-Z-GO-TXT/dp/B00NMXXPXQ/ref=sr_1_5?s=sporting-goods&ie=UTF8&qid=1441746901&sr=1-5

- Un système comprenant des vérins. Lequel? Je n'ai pas trouvé...

 

Je crois que Fidele castor a ça sur sa EzGO.

 

EDIT: j'ai retrouvé le post de Fidele Castor

 

Avec la benne équipée du vérin électrique ( ancien vérin de lit médicalisé ) et d'un fin de course à chaque position extrême, je benne sans effort avec un petit inter situé sur la paroi de la banquette. J'ai aussi un autre inter pour passer alternativement d'un jeu de batteries à l'autre car le vérin est en 24V.

 

Tu as un tutoriel ou un lien qui explique comment on monte ça et où on peut trouver les pièces?

 

Merci

 

Pas la penne de se prendre la tête avec un verrin électrique, il existe le kit basculant manuel, qui est suffisant et beaucoup moins chers et non énergivore.

@Cedupropre

Si tu n'es pas un bon bricoleur et bien outillé (disqueuse, poste de soudure, perceuse à colonne, etc...), il vaut mieux que tu t'abstiennes de te lancer dans certains montages et notamment celui du vérin électrique !

Par contre en ce qui concerne la consommation de ce vérin c'est carrément négligeable et son utilité est indéniable !

De même, je recommande vivement le panneau solaire beaucoup plus simple à monter que le vérin, mais pas celui proposé à poser sur le toit. Le mien a une puissance crête de 245w et au total avec le convertisseur élévateur de tension il m'est revenu à 120€ Au total !

Suite par MP

Sauf erreur de ma parte le model TXT en 48 volts est sorti en début d'année 2014...

 

Ah, ce n'est pas ce qu'ils m'ont dit chez un de tes concurrents.

Quelqu'un peut confirmer/infirmer?

 

Pour l'éclairage, celui sur Amazone étant en 12 volts, pas besoin de prendre un convertisseur, vous pouvez coupler en série 2 batteries de 6 volts, ou pour la nouvelle TXT en 48v, prendre une batterie de 12v

 

J'ai peur qu'un tel montage décharge un set de batteries plus que les autres. Le convertisseur n'est pas cher quand même. Si jamais il n'y a que ça à changer du moins.

Pas la penne de se prendre la tête avec un verrin électrique, il existe le kit basculant manuel, qui est suffisant et beaucoup moins chers et non énergivore.

 

Tu as une référence? Je n'ai pas trouvé sur le net. Merci!

Autre question bête: ça consomme combien un chargeur de batteries pour EzGo?

 

Mon compteur électrique est un 9 kva. C'est suffisant?

Pas la penne de se prendre la tête avec un verrin électrique, il existe le kit basculant manuel, qui est suffisant et beaucoup moins chers et non énergivore.

 

Tu as une référence? Je n'ai pas trouvé sur le net. Merci!

 

Chez nous, une centaine d'euro ht + fdp

Autre question bête: ça consomme combien un chargeur de batteries pour EzGo?

 

Mon compteur électrique est un 9 kva. C'est suffisant?

 

Largement suffisant, le plus important, c'est qu'il faut une ligne(du tableau à la prise) en 2.5 carré avec au bout une prise 15A dédiée uniquement pour le chargeur et protégée par un disjoncteur 15A. Ci toutefois le câble du chargeur n'est pas asses long, vous pouvez utiliser une rallonge en 2.5 mais maxi 5 m...pas plus

Autre question bête: ça consomme combien un chargeur de batteries pour EzGo?

 

Mon compteur électrique est un 9 kva. C'est suffisant?

 

Largement suffisant, le plus important, c'est qu'il faut une ligne(du tableau à la prise) en 2.5 carré avec au bout une prise 15A dédiée uniquement pour le chargeur et protégée par un disjoncteur 15A. Ci toutefois le câble du chargeur n'est pas asses long, vous pouvez utiliser une rallonge en 2.5 mais maxi 5 m...pas plus

 

48v par 20A ca fait rendement compris tout juste 1 kVA et 5 a 6 A !

Une simple prise de courant suffit.

Pour info, le chargeur de base d'une voiture electrique ( ma Leaf par exemple) limite le courant a 10 A afin qu'on puisse le brancher sur n'importe quelle prise sans souci alors 5 A pas de souci.

Autre question bête: ça consomme combien un chargeur de batteries pour EzGo?

 

Mon compteur électrique est un 9 kva. C'est suffisant?

 

Largement suffisant, le plus important, c'est qu'il faut une ligne(du tableau à la prise) en 2.5 carré avec au bout une prise 15A dédiée uniquement pour le chargeur et protégée par un disjoncteur 15A. Ci toutefois le câble du chargeur n'est pas asses long, vous pouvez utiliser une rallonge en 2.5 mais maxi 5 m...pas plus

 

48v par 20A ca fait rendement compris tout juste 1 kVA et 5 a 6 A !

Une simple prise de courant suffit.

Pour info, le chargeur de base d'une voiture electrique ( ma Leaf par exemple) limite le courant a 10 A afin qu'on puisse le brancher sur n'importe quelle prise sans souci alors 5 A pas de souci.

Ce n'est pas ce que préconise le constructeur de chargeur des voiturettes...mais bon, je ne discute plus...des prises 220 inadaptées et des cordons chargeurs 220 brûlés, j'en ai vu pas mal.

le plus important, c'est qu'il faut une ligne(du tableau à la prise) en 2.5 carré avec au bout une prise 15A dédiée uniquement pour le chargeur et protégée par un disjoncteur 15A.

 

C'est quoi une prise 15A? Vous voulez dire qu'elle doit être reliée au boitier électrique sur un disjoncteur 15A? (répétition dans la phrase?)

 

Sinon j'ai regardé l'installation de ma maison. J'ai une prise en sortie de cave qui est directement reliée au tableau et qui me permettra de relier directement le chargeur au véhicule sans rallonge. Le câble semble costaud donc ça doit être du 2,5 mm2.

Reste à déterminer s'il y a un disjoncteur 15 A qui y est relié.

Une Prise supportant 15A et reliée à un disjoncteur 15A, le tout cablé en 2.5 carré

 

Un exemple de prise qui convient : http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/electricite-domotique/interrupteur-et-prise/interrupteur-et-prise-de-courant-etanche-l1308218885

Une Prise supportant 15A et reliée à un disjoncteur 15A, le tout cablé en 2.5 carré

 

Un exemple de prise qui convient : http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/electricite-domotique/interrupteur-et-prise/interrupteur-et-prise-de-courant-etanche-l1308218885

 

 

C'est exactement la prise que j'ai en sortie de cave!