Bonjour

Comment se comporte la facturation, si la charge est fini et que la voiture reste branchée ?

Modifié octobre 2, 20232 a par guy85

C'est propre à chaque opérateur, il faut donc regarder la tarification en fonction de la méthode de paiement. 

Pour faire simpleun mini schéma, pour donnée une idée de l'organisation : 

 

 

il y'a donc le tarif "officiel" donné par le gestionnaire de la borne, et tous les prestataires de paiement "compatible" (au hasard, freshmile, chargemap, shell, elecroverse, ....). En général, ca implique soit d'utiliser la carte RFID du gestionnaire, soit de payer en CB (parfois en scannant un QR code sur la borne)

Donc des 10énes de possibilités ! 
Tu peux rajouter dans la tarification des frais fixe parfois. Par exemple : 1€ à la connection, puis 0.20€/kW et 0.20€/min.

Il faut donc bien vérifier en amont avant de payer avec un prestataire de paiement. 

Modifié octobre 2, 20232 a par EnergieZ

Et cela peut être encore plus compliqué, avec un tarif d'occupation pendant la charge et un autre une fois chargé.
Ajoutes à cela un tarif qui peut-être différent en fonction de la tranche horaire.

Bienvenue dans le monde enchanté de la recharge électrique
[emoji16]

Bonjour,

Je vois que rien n'a changé.

Disons qu'il a 5 ans c'était pareil.
J'ai mis une journée pour revenir "Le Mans ......La Tranche sur Mer" à cause des bornes en pannes et des voitures ventouses.

 

 

Modifié octobre 3, 20232 a par guy85

@guy85
Désolé, mais je ne vois pas trop le rapport avec le sujet.

Le 02/10/2023 à 19:12, guy85 a dit :

Bonjour,

Je vois que rien n'a changé.

Disons qu'il a 5 ans c'était pareil.
J'ai mis une journée pour revenir "Le Mans ......La Tranche sur Mer" à cause des bornes en pannes et des voitures ventouses.

 

 

La c'est clairement de la mauvaise foie !
Il y'a littéralement des bornes à toutes les aires de services désormais. Des bornes de recharge rapide (150kW et +)

Et même hors auotoroute, on en trouve un peu partout ! Du carrefour, du lidl, electra, quelques total, ect...
Même des IEcharge au prix imbattable au milieu des champs !  

 

Les méthodes de paiement différes légrement, mais on parle plus alors d'un refus du changement ! 
Sur l'electrique, on peut utiliser l'auto charge : j'ai juste à brancher, ca charge et je recois la facture => impossible sur du thermique
Sur bon nombre de bornes, on peut payer directement en sans contact, soit avec la CB, soit avec une carte RFID, pas de code à taper => bien souvent pas le cas sur Thermique, ou il faut à minima saisir le code de la CB ! 

 

Bref, ne soyez pas de mauvaise fois : oui il y'a des changements d'habitudes, mais il y'a aussi des choses qui sont bien plus pratique qu'en thermique....

Modifié octobre 3, 20232 a par EnergieZ

Mauvaise foie 🤔
Tu en vois combien de recharges rapides sur le trajet que j'ai mis sur mon message.

Sur Chargemap, Apparemment, il faut encore sortir de l'autoroute.
Donc, ça n'a pas changé.

Modifié octobre 3, 20232 a par guy85

y'en a quand même quelque unes ! 

 

cf la carte ici : https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?hl=fr&ll=47.43604799417083%2C-0.3480019209572849&z=11&mid=1Di2pheZgnNojK5WxfT-D40dyAuKRvO5L

 

Charge rapide, sur l'autoroute ?

Bonjour,
Je vois que rien n'a changé.
Disons qu'il a 5 ans c'était pareil.
J'ai mis une journée pour revenir "Le Mans ......La Tranche sur Mer" à cause des bornes en pannes et des voitures ventouses.
 
 

Un truc énorme a changé en 5 ans : je ne m'arrête plus tous les 180 km pour recharger [emoji38]
Et sinon, il y a une flopée de bornes > 100 kW sur le trajet

Rien n'a changé : ben non, les cons en thermique ou les cons en électrique sont les mêmes... bloquer une borne reste con.

Bonjour
il devrait y avoir un moyen de remettre en route le retrait sur la carte après 5 à 10 mn sans avoir de charge à faire si la voiture est toujours brancher.

1) Après 5 à 10mn, un retrait recommence et va vers autre compte pour l'environnement.
2) Un gros panneau (stationnement interdit) lumineux clignotant tant que la voiture n'est pas partie.
3) Photo de la voiture pour stationnement interdit.

etc...etc....

Et il y a certainement d'autres moyen ?

Avec la technologie actuelle, ça ne devrait pas être difficile ?

La je vous rejoins, mais c'est aussi un problème d'investissement, et de bon vouloir de la police (les lois existent déjà pour mettre des amendes aux thermiques garées sur place de recharge). 

Je ne doute pas qu'avec le temps ca va évoluer et aller dans le bon sens  
 

Le 02/10/2023 à 19:12, guy85 a dit :

Bonjour,

Je vois que rien n'a changé.

Disons qu'il a 5 ans c'était pareil.
J'ai mis une journée pour revenir "Le Mans ......La Tranche sur Mer" à cause des bornes en pannes et des voitures ventouses.

Mais comment avez vous fait ?

 

vous indiquez avoir un Niro de 2023, et il y a 260 km entre Le Mans et La Tranche sur Mer. Il n'y a même pas besoin de charger sur le trajet en partant batterie chargée, même en étant pas à 100%

en consommant 0,160kWh au km il faut 2/3 de la batterie : 41 kW

 

Il va falloir un peu plus d'informations pour vous croire.

 

Le 04/10/2023 à 09:34, ManuTaden a dit :

Mais comment avez vous fait ?

 

vous indiquez avoir un Niro de 2023,

 

@guy85 dit que c'était il y a 5 ans, donc forcément avec un autre véhicule.

Le 04/10/2023 à 09:34, ManuTaden a dit :

Mais comment avez vous fait ?

 

vous indiquez avoir un Niro de 2023, et il y a 260 km entre Le Mans et La Tranche sur Mer. Il n'y a même pas besoin de charger sur le trajet en partant batterie chargée, même en étant pas à 100%

en consommant 0,160kWh au km il faut 2/3 de la batterie : 41 kW

 

Il va falloir un peu plus d'informations pour vous croire.

 

Ça je sais, il y a 5 ans avec la "Soul", je ne pouvais pas, donc, j'ai pris une "Niro hybride" et maintenant aujourd'hui, je peux, c'est pour cela que je reviens à une "Niro l'électrique" (en novembre)

Simplement, je me renseignais au cas ou j'en aurais besoin.

Le 04/10/2023 à 09:39, Remy a dit :

@guy85 dit que c'était il y a 5 ans, donc forcément avec un autre véhicule.

Avec la "Soul" 170 kms d'autonomie

Le 04/10/2023 à 09:39, Remy a dit :

@guy85 dit que c'était il y a 5 ans, donc forcément avec un autre véhicule.

sa phrase est rédigé comme présentant un trajet récent :

Citation

Je vois que rien n'a changé.

J'ai mis une journée pour revenir "Le Mans ......La Tranche sur Mer" à cause des bornes en pannes et des voitures ventouses.

Donc, ma lecture, est : il a récemment réalisé le trajet, et ça c'est passé comme il y a 5 ans, il a mis une journée pour faire 260 km.

et je trouve ça incompréhensible

 

s'il parle d'une expérience d'y a 5 ans alors il eut été plus correct d'écrire :

Citation

Bonjour,

Je vois que rien n'a changé.

Disons qu'il y a 5 ans c'était pareil.
J'ai avais mis une journée pour revenir "Le Mans ......La Tranche sur Mer" à cause des bornes en pannes et des voitures ventouses.

Citation

Bonjour,

Je vois que rien n'a changé.

Disons qu'il y a 5 ans c'était pareil. J'ai mis une journée pour revenir "Le Mans ......La Tranche sur Mer" à cause des bornes en pannes et des voitures ventouses.

 

Modifié octobre 4, 20232 a par ManuTaden

Le 04/10/2023 à 09:52, ManuTaden a dit :

sa phrase est rédigé comme présentant un trajet récent :

Donc, ma lecture, est : il a récemment réalisé le trajet, et ça c'est passé comme il y a 5 ans, il a mis une journée pour faire 260 km.

et je trouve ça incompréhensible

 

s'il parle d'une expérience d'y a 5 ans alors il eut été plus correct d'écrire :

 

Désolé, si je me suis mal exprimé:
J'espère avoir quand même été compris par certains?
Sinon, supprimer le message.
 

Modifié octobre 4, 20232 a par guy85

Le 04/10/2023 à 09:16, EnergieZ a dit :

La je vous rejoins, mais c'est aussi un problème d'investissement, et de bon vouloir de la police (les lois existent déjà pour mettre des amendes aux thermiques garées sur place de recharge). 

Je ne doute pas qu'avec le temps ca va évoluer et aller dans le bon sens  
 

vous trouverez un tas d'informations sur l'autre discussion sur le squat des bornes de charge :