il y a 36 minutes, Corpsomium a dit :

Ce sont des kWh pour la capacité de la batterie, et c'est équivalent à un réservoir sur une thermique : avec une voiture qui a un réservoir de 60L t'iras plus loin qu'avec un réservoir de 35L.

 

Mais sinon, regardes du côté des Ioniq, le prix est proche des Leaf, c'est la berline la plus efficiente (qui consomme le moins, donc moins d'électricité utilisée) et la batterie tient extrêmement bien.

Je fais majoritairement de l'autoroute, souvent à des vitesses où je préfère ne pas croiser la gendarmerie, et vers les 0°C j'ai encore 170km d'autonomie affichée.

Bien merci je vais aller voir Aussi ses modèles 

Les promotions fin d'année loin d'être sur, les pénalités rejet CO2 risquent bien de sauter suite coro.... 

il y a 14 minutes, chgros1 a dit :

Les promotions fin d'année loin d'être sur, les pénalités rejet CO2 risquent bien de sauter suite coro.... 

c’est pas impossible..

Il y a 5 heures, jpp59 a dit :

1000cycle la batterie sera HS

la batterie n'est pas hs au bout des 1000 cycles, elle est à 70% de capacité

mon calcul est sur 50% pour toutes les batteries, le temps n'est qu'accessoire

 

70% j y crois pas trop.. N'empêche que pour ceux qui font beaucoup de km, plus la batterie est grosse moins on fait de cycle de charges et donc la batterie dure plus longtemps.

 

Et le temps joue dans le lithium ion, ça vieillit de 2% minimum par an...

 

 

Il y a 13 heures, gepeliste62 a dit :

la batterie n'est pas hs au bout des 1000 cycles, elle est à 70% de capacité

mon calcul est sur 50% pour toutes les batteries, le temps n'est qu'accessoire

 

D’accord sinon une recharge complète à la maison coûterait combien au mois ?

Il y a 1 heure, Yoann38 a dit :

D’accord sinon une recharge complète à la maison coûterait combien au mois ?

On peut compter sur 2€ / 100 km environ.

 

Donc pour ~2500 km par mois, de l'ordre de 50€.

 

 

Il y a 1 heure, Yoann38 a dit :

D’accord sinon une recharge complète à la maison coûterait combien au mois ?

 

il y a 5 minutes, Remy a dit :

On peut compter sur 2€ / 100 km environ.

 

Donc pour ~2500 km par mois, de l'ordre de 50€.

 

 

2€/100 km mini (soit 13.3 kWh/100 km à 0.15 € du kWh). Va dépendre des VE etc

Pour avoir de la marge je dirai 2.50€/100 km (soit 16.6 à 0.15), soit 62 € par mois (maxi plutôt)

Dépend si charge en HC ou HP et ton prix d'élec et abonnement, et ta conso moyenne...

Après tu peux peut être charger à ton travail ?
Sachant que l ursaaf ne le compte pas comme un avantage en nature, c est gagnant /gagnant (ton boss ne paye pas de charge patronal /récupère la tva et toi tu ne paye pas d'impôt dessus)

il y a 16 minutes, jpp59 a dit :

Après tu peux peut être charger à ton travail ?
Sachant que l ursaaf ne le compte pas comme un avantage en nature, c est gagnant /gagnant (ton boss ne paye pas de charge patronal /récupère la tva et toi tu ne paye pas d'impôt dessus)

Bonjour , et non malheureusement je ne peux pas charger le véhicule sur mon lieux de travail , donc à voir quel véhicule serait le mieux approprié pour effectuer ce kilométrage la journalier , en autonomie maximum et coût minimum .