J’ai une bmw i3 94 ah depuis 3 semaines (c’est une +édition).

Je suis équipé d.une wallbox bmw 32 ampères, et j’ai depuis le début un doute sur la vitesse de charge qui devrait être de 7,4 kw/heure.

J’ai fait un test hier, la batterie était à 60%, et au bout d’une heure et demi à 73%, ce qui veut dire environ 4,4 kw de pris, donc ça doit charger à 10 ampères, et pas 32.

J’ai vérifié la configuration dans la voiture, les 2 réglages sont bien à maxi dans i drive. C’est donc un peu un casse tête, l’installateur est certain d.avoir paramétrer la box sur 32 ampères.

Je vais tout vérifier, je dois passer chez bmw pour les roues hiver jeudi.

Est-il possible que ça soit dû au fait qu.il restait 60%, et que du coup ça demande moins de puissance?

Modifié novembre 1, 20178 a par Invité

Ca nous est déjà arrivé que le chargeur d’une i3 était défectueux. Il a été remplacer.

Bonjour ,

arfff chargeur défectueux , je n'ai pas encore ma i3 , vous me faites peur les gars

 

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

J’ai édité le message car c.est plus un soucis de vitesse de charge que de charge rapide.

Vérifie dans les paramètres de charge que tu est en mode de charge "maximum". Si tu es en "réduit" tu chargera au max à 16A dixit le manuel... Et ça à l'air de correspondre à ton cas

Modifié novembre 1, 20178 a par Invité

Je suis bien sur maxi. Par contre il faut peut être que le curseur soit positionné sur charge rapide?

Non pas de curseur à régler... Moi je pencherai plutôt pour un paramétrage le la wallbox... A 32A je charge environ 25% par heure.

J’ai vérifié la configuration dans la voiture, les 2 réglages sont bien à maxi dans i drive.

"Dans drive" ??? Perso je viens de vérifier, c'est dans Menu / Réglage / Charge, perso j'ai les 2 charges à "maxi" et jamais eu de soucis aussi bien sur simple prise 220V qu'en charge rapide. Un peu plus haut il y un réglage de début de charge possible, à vérifier...

Mardi prochain j'ai rendez-vous pour une vérification de la wallbox avec l'entreprise qui l'a installée, on y verra plus clair. J'ai refais un test de charge hier qui confirme que ça tourne bien en 10 A (25% de la batterie, de 50 à 75% en 2h30 soit 8.2 kw, ce qui fait du 3.3 kw/heure environ.)

j'ai un doute ,

l'option charge rapide c'est pour charger en 11kW triphasé?

Mais par défaut toutes les I3 chargent en 7kW monophasé ?

Bonjour,

Il ne semblerait pas:

Côté recharge, si le Combo CCS fait partie des dotations de série dès le premier niveau de finition, la charge AC accélérée en 7.4 kW monophasé et 11 kW triphasé est une option vendue 1610 euros.

http://www.automobile-propre.com/nouvelles-bmw-i3-i3s-prix-finitions-et-equipements-en-france/

Problème réglé, la wallbox chargeait en 16A au lieu de 32A suite à un mauvais positionnement des curseurs (le schéma est vraiment piégeux).

Cool que ce soit réglé! J'ai eu juste pour le pronostique

 

Bonjour,

Il ne semblerait pas:

Côté recharge, si le Combo CCS fait partie des dotations de série dès le premier niveau de finition, la charge AC accélérée en 7.4 kW monophasé et 11 kW triphasé est une option vendue 1610 euros.

http://www.automobile-propre.com/nouvelles-bmw-i3-i3s-prix-finitions-et-equipements-en-france/

 

C'est une erreur du rédacteur. De série la I3 ne charge qu'à 16A maxi.

L'option charge rapide ajout le 32A mono + CCS pour la 60Ah

L'option charge rapide ajoute le 32A mono, le 16A tri + CCS pour la 94Ah