Vibrations à l'avant entre 90 et 100 km/h

[MrLolan]

Le 18/10/2023 à 18:16, C40manu60 a dit :

Dans mon cas (C40 P6 MY23) de très légères vibrations dans la plage 90-100 km/h surtout sensible à forte charge (montée ou grosse accélération).

 

Pas d'évolution avec le kilométrage (25 000 kms à ce jour).

 

Pas d'usure anormale des pneus.

Dans mon cas, les vibrations sont à vitesse stabilisée.

En phase d'accélération, et ce que quelque soit la vitesse, le train avant tremble bien fortement.

[MrLolan]

Bon, après une semaine et quelques avec les amortis de direction en place.

Je confirme autour de 90km/h quasi disparition des vibrations.

En revanche, autour de 110km/h, alors que je n'en avais pas, je me retrouve à en avoir, et de même, à chaque fois que la pompe à chaleur est sollicitée, je la sens maintenant bien comme il faut dans le volant.

Conclusion, ils ont déplacés le mode vibratoire lié à la vitesse et augmenté ceux de la PAC, super...

[Fullhaya]

@MrLolanEn fait on arrive à la conclusion que Volvo ne sait pas d'où vient réellement le problème des voitures concernées.

A moins que pour celles-ci il n'y ait aucune solution technique. Bizarre quand même.

Bon courage à vous surtout si c'est insupportable.

[Matelo35]

C’est bien ce que je craignais…

La réparation a été faite de notre côté mais nous n’avons pas encore récupéré la voiture. Selon le garage, les vibrations au niveau du volant sont nettement atténuées. Donc elles n’ont pas disparues, et le problème a juste été camouflé…

J’attend de la tester, mais si les vibrations persistent, je relance les démarches à l’amiable et après c’est avocat. Et si cela n’aboutit pas, c’est pas grave, on la revendra au bout d’un an pour ne pas perdre le bonus eco, et pour moi Volvo c’est fini !
Je suis quand même étonné qu’une marque comme Volvo, se disant premium, faisant des marges plus que confortables, ne remplace pas nos voitures. Nous sommes 8 cas identifiés en France, ça représente quoi pour eux ???

[Matelo35]

Le 27/10/2023 à 08:36, MrLolan a dit :

Bon, après une semaine et quelques avec les amortis de direction en place.

Je confirme autour de 90km/h quasi disparition des vibrations.

En revanche, autour de 110km/h, alors que je n'en avais pas, je me retrouve à en avoir, et de même, à chaque fois que la pompe à chaleur est sollicitée, je la sens maintenant bien comme il faut dans le volant.

Conclusion, ils ont déplacés le mode vibratoire lié à la vitesse et augmenté ceux de la PAC, super...

Je suis surpris par les changements que tu constates quand même. En quoi le placement d’un amorti sur la colonne de direction peut décaler les vibrations de 90 à 110km/h ?

D’autre part, nous avions constaté un décalage de 90 à 105km/h après une mise à jour logicielle lors d’un passage en concession il y a 2 mois. Tu avais déjà eu des modif de faites en garage ? J’ai comme l’impression qu’ils t’ont fait la mise à jour en même temps qu’ils ont placé la pièce, et que cette pièce en question n’a donc eu aucun effet. 
Un conseil n’en reste pas là, si tu veux je peux te transmettre en MP la lettre que nous avons adressé à Volvo, c’est la première étape, et ensuite c’est avocat.

[Fullhaya]

Le 27/10/2023 à 22:12, Matelo35 a dit :

....Nous sommes 8 cas identifiés en France, ça représente quoi pour eux ???

8 cas seulement !!! C'est marginal mais pas moins inadmissible. Effectivement si Volvo ne sait pas solder le problème la solution serait le remplacement purement et simplement. Il me semble avoir reçu un message disant que le cas s'était déjà produit.

[MrLolan]

Le 27/10/2023 à 23:46, Fullhaya a dit :

8 cas seulement !!! C'est marginal mais pas moins inadmissible. Effectivement si Volvo ne sait pas solder le problème la solution serait le remplacement purement et simplement. Il me semble avoir reçu un message disant que le cas s'était déjà produit.

Pas 8 cas, c'est certain.

Le chef d'atelier de la CC de Toulouse m'a dit avoir ce problème avec des dizaines de véhicules, et ayant essayé toutes sortes de manipulations.

[MrLolan]

Le 27/10/2023 à 22:24, Matelo35 a dit :

Je suis surpris par les changements que tu constates quand même. En quoi le placement d’un amorti sur la colonne de direction peut décaler les vibrations de 90 à 110km/h ?

D’autre part, nous avions constaté un décalage de 90 à 105km/h après une mise à jour logicielle lors d’un passage en concession il y a 2 mois. Tu avais déjà eu des modif de faites en garage ? J’ai comme l’impression qu’ils t’ont fait la mise à jour en même temps qu’ils ont placé la pièce, et que cette pièce en question n’a donc eu aucun effet. 
Un conseil n’en reste pas là, si tu veux je peux te transmettre en MP la lettre que nous avons adressé à Volvo, c’est la première étape, et ensuite c’est avocat.

Pour ma part, ça ne me choque pas, au contraire.

Si le phénomène vibratoire est dû à une résonnance des vibrations (provenant du train avant) de la colonne de direction, il est tout à fait possible de déplacer les modes vibratoires (= fréquences de résonance) grâce à des éléments supplémentaires sur la colonne.

Comme il a été possible d'amortir certaines vibrations par logiciel. Le chef d'atelier m'a dit que c'était pour lui le logiciel de l'assistance de direction qui a été maj lors de la 2.10.

[Fullhaya]

Le 28/10/2023 à 08:19, MrLolan a dit :

Pas 8 cas, c'est certain.

Le chef d'atelier de la CC de Toulouse m'a dit avoir ce problème avec des dizaines de véhicules, et ayant essayé toutes sortes de manipulations.

Désolé j'ai pris pour référence les propos de @Matelo35 qui semblait savoir le nombre de cas concerné.

Décidément sur cette affaire difficile de discerner ce qu'il en est du nombre de cas comme des causes du problème et même quelle série de véhicule est affecté (année modèle)

Le plus important restant qu'une solution quelle qu'elle soit puisse être proposée par Volvo.

Mais tout ça semble bien long à voir le jour.

Bien que non concerné, le cas m'intéresse et je compatis avec tous les concernés.

 

[Steph_B]

Petit update sur ma situation les amis.

J'ai enfin récupéré ma voiture que j'avais confié à mon CC pour qu'il me la rende qu'une fois réparée de ses problèmes de vibrations.

D'après eux, le problème important de géométrie du train avant détecté deux fois en mai et juin était en fait une erreur de calibrage de la machine. Cependant, mes deux pneus avant témoignaient bien d'une usure anormale...ils étaient lisses à l'intérieur pour 30000 km.

Il y avait cependant un problème de parallélisme qu'ils ont pu corriger pour rentrer dans les normes du constructeur.

Avant d'accepter d'apporter son soutien technique au CC, Volvo (le constructeur) avait exigé que soit monté des pneus neufs à l'avant pour bien faire les mesures.

Mon CC m'a dit qu'il me les ferait à prix coutant par geste commercial, soit une remise de 30%. 

Le problème c'est qu'ils m'ont fait le coup du marchand de cuisine en gonflant les prix du pneu de +50%.

Je suis donc en discussion un peu pointue en ce moment car je n'apprécie pas le geste ni l'absence de dédommagement pour avoir roulé pendant un an avec une voiture non conforme, ni le temps perdu à faire des tests sur des machines mal calibrées.

 

Pour en revenir à la voiture puisque je viens de faire 300 km avec elle.

C'est mieux, c'est beaucoup mieux par rapport à avant dans la tenue de cap et la direction.

Il n'empêche que l'on perçoit quand même toujours beaucoup de vibrations en fonction de la vitesse, du revêtement et je crois aussi de la mise en route de la PAC. 

J'en arrive à la conclusion que Volvo n'a pas le talent d'autres constructeurs pour faire des trains avant de qualité ni pour filtrer la direction. Le touché de route est mauvais.

Je vais quand même garder un oeil sur l'usure de mes pneus et les notes techniques de Volvo car il y a eu un bulletin technique sorti le 12 octobre qui parle de la colonne de direction. Dixit le chef d'atelier de mon CC.

 

[C40manu60]

Une question que je me pose depuis le début : le défaut est présent seulement sur les P6 ou sur toutes les motorisations (électrique/thermique) ?

[MrLolan]

Le 01/11/2023 à 09:44, C40manu60 a dit :

Une question que je me pose depuis le début : le défaut est présent seulement sur les P6 ou sur toutes les motorisations (électrique/thermique) ?

P6

Et il semblerait plutôt les MY23.

[Steph_B]

Nouveau trajet hier et le constat le même. Les vibrations apparaissent vers 90 km/h et montent graduellement jusqu'à un pic à 110 km/h où elles sont bien présentes dans le volant mais aussi dans l'habitacle car j'ai fait une partie en tant que passager et si tu poses la main sur l'accoudoir passager tu sentiras alors les vibrations.

[MrLolan]

Le 02/11/2023 à 10:24, Steph_B a dit :

Nouveau trajet hier et le constat le même. Les vibrations apparaissent vers 90 km/h et montent graduellement jusqu'à un pic à 110 km/h où elles sont bien présentes dans le volant mais aussi dans l'habitacle car j'ai fait une partie en tant que passager et si tu poses la main sur l'accoudoir passager tu sentiras alors les vibrations.

Tout pareil pour ma part, et ce, malgré l'ajout des amortis sur la direction...

Modifié novembre 2, 2023 par MrLolan

[Matelo35]

Idem pour nous. Nous venons de récupérer notre C40, c'est comme s'ils n'avaient rien fait. Les vibrations sont strictement identiques, de 90 à 110km/h avec un pic à 103km/h.

La situation est inacceptable, nos voitures sont clairement défectueuses et doivent être remboursées ou échangées, en dénonçant un vice caché ou la non conformité du véhicule.

Si tu veux MrLolan, je peux te donner le contact du service relation client de Volvo France en MP (je l'ai déjà donné à Steph_B). Il faut traiter avec elle, la concession ne pourra rien te proposer sans l'accord de Volvo France (c'est vers le concessionnaire qu'il faut se retourner puisque c'est le vendeur, mais le concessionnaire se retrouvera ensuite vers Volvo France).

Je reprend de mon côté la négociation à l'amiable, et dans une semaine je contacte un avocat parisien spécialisé dans le domaine automobile. Si vous n'avez pas gain de cause non plus, on peut éventuellement faire une action collective en regroupant nos dossiers auprès de cet avocat ?

Modifié novembre 2, 2023 par Matelo35

[Steph_B]

@Matelo35 Je vais prendre contact dans les jours à venir avec ta correspondante Volvo et tu peux déjà lui dire que tu es en contact avec moi via le forum. 

[MrLolan]

J'ai déjà un dossier ouvert à Volvo Car France pour ce problème.

[MrLolan]

A ce jour, toujours aucune solution probante pour mon véhicule, ça vibre autour de 100km/h.

De votre côté, où en êtes vous des démarches avec vos CC / Volvo / avocats ?

[MrLolan]

Voilà quelques jours que je roule avec la 2.13.1, indéniablement, il y a eu un travail de Volvo pour diminuer les vibrations ressenties.

A 90km/h, dans le volant, en vitesse stabilisée, quasi plus aucune vibration après maj. Encore dans les accélérations, elles se font ressentir.

En revanche, les vibrations sont toujours présentes, car nous les sentons dans le plancher.

Du coup, la maj sert surtout à les masquer dans le volant.

[Steuch]

Pour ma part 

Légères Vibrations entre 100 et 115kms environ 

Volvo a bien une note sur ce problème mais pas de rappel en vue pour l'instant, ni d'intervention sur la colonne de direction.

Il m'ont remplacé l'airbag...

Pas plus d'amélioration notoire 

A suivre 

[MrLolan]

Le 05/01/2024 à 13:10, Steuch a dit :

Pour ma part 

Légères Vibrations entre 100 et 115kms environ 

Volvo a bien une note sur ce problème mais pas de rappel en vue pour l'instant, ni d'intervention sur la colonne de direction.

Il m'ont remplacé l'airbag...

Pas plus d'amélioration notoire 

A suivre 

Dans mon cas, ils ont appliqué une modification en ajoutant des amortisseurs dans la colonne de direction, des genres de masselottes en caoutchouc. Sans trop d'amélioration franche.

Finalement, ceux sont les mises à jours logiciel qui ont amené le plus de correction.

Modifié 5 janvier par MrLolan

[Titimil]

Le 05/01/2024 à 13:10, Steuch a dit :

Pour ma part 

Légères Vibrations entre 100 et 115kms environ 

Volvo a bien une note sur ce problème mais pas de rappel en vue pour l'instant, ni d'intervention sur la colonne de direction.

Il m'ont remplacé l'airbag...

Pas plus d'amélioration notoire 

A suivre 

Ton pb de direction c'est quoi? moi ils avaient mis de la mise pour éviter le bruit et ensuite remplacement de la bague d'air-bag est là plus de bruit pour ma part.

 

[Steuch]

Légères vibrations comme un problème d'équilibrage mais il ont refait l'équilibrage aussi sans succès 

[Yves.B]

Bonjour,

 

Je suis propriétaire d'un modèle P6 MY23 avec PAC avec firmware mis à jour dès sa disponibilité, (actuellement 2.13.1). Je vérifie une fois par semaine la pression des pneus avec un manomètre homologué pour qu'elle soit bien a 2.8 bar.

Je suis impacté par ces tremblements.

Le concessionnaire a installé le correctif AirBag.

Je confirme ce qui a été déjà dit sur le forum. Les vibration ont été atténuées mais sont toujours présentes.

Mon concessionnaire me dit que le problème est toujours en cours d'étude chez Volvo.

 

Dans mon cas, les vibrations ne sont pas présentes constamment, il m'arrive de conduire sans les ressentir.

Je n'ai pas encore compris si cela venait du déclenchement de la PAC, du revêtement de la route, de la pente ou de la combinaison de plusieurs facteurs.

Cependant je les ressens également lors d'accélérations sans être dans la tranche 100-110 Km/h.

 

De plus, j'ai l'impression qu'elles sont sensibles a l'option "durcissement de la Direction", que j'ai maintenant désactivée.

 

Cela fait un an que je possède la voiture, et malgré ses nombreuses qualités, je regrette que Volvo ne parvienne pas a fixer ce problème que j'ai signalé la première semaine après avoir pris possession du véhicule.

 

 

[MrLolan]

Le 13/01/2024 à 09:44, Yves.B a dit :

Bonjour,

 

Je suis propriétaire d'un modèle P6 MY23 avec PAC avec firmware mis à jour dès sa disponibilité, (actuellement 2.13.1). Je vérifie une fois par semaine la pression des pneus avec un manomètre homologué pour qu'elle soit bien a 2.8 bar.

Je suis impacté par ces tremblements.

Le concessionnaire a installé le correctif AirBag.

Je confirme ce qui a été déjà dit sur le forum. Les vibration ont été atténuées mais sont toujours présentes.

Mon concessionnaire me dit que le problème est toujours en cours d'étude chez Volvo.

 

Dans mon cas, les vibrations ne sont pas présentes constamment, il m'arrive de conduire sans les ressentir.

Je n'ai pas encore compris si cela venait du déclenchement de la PAC, du revêtement de la route, de la pente ou de la combinaison de plusieurs facteurs.

Cependant je les ressens également lors d'accélérations sans être dans la tranche 100-110 Km/h.

 

De plus, j'ai l'impression qu'elles sont sensibles a l'option "durcissement de la Direction", que j'ai maintenant désactivée.

 

Cela fait un an que je possède la voiture, et malgré ses nombreuses qualités, je regrette que Volvo ne parvienne pas a fixer ce problème que j'ai signalé la première semaine après avoir pris possession du véhicule.

 

 

Même MY pour ma part et constat partagé à 100% avec vous.

 

J'attends les un an tout pile de la voiture pour la revendre car ce problème est juste inacceptable et le non traitement de la part de Volvo ne me donne aucune confiance en cette marque.

 

Certains sur le forum se sont fait reprendre leur MY23 par Volvo à cause de ce problème.

Dans le cadre de la reprise, ils se sont engagés à ne plus communiquer sur le problème.

C'est pathétique le traitement de Volvo.