Le 10/05/2025 à 21:19, Valgorge a dit :

Tiens, j'ai eu la mise à jour en OTA alors qu'elle n'est pas sortie sur update.kia.com 🤷‍♂️

 

Jalousez-moi, à moi les nouvelles fonctionnalités de ouf.

 

 

Pareil. 

Plusieurs fois que je la refuse car je ne souhaite pas faire la MàJ OTA qui était censé être gratuite les 2 premières fois puis ?

Kia a peut-être changé sa décision depuis, je ne sais pas. 

Bizarrement la MàJ OTA automatique est décochée chez moi mais elle propose quand même de la télécharger alors que ce n'était pas le cas les fois précédentes. 

 

J'imagine qu'il n'y a toujours pas de préconditionnement manuel ce qui serait utile l'hiver pour éviter de jongler entre le guidage du Niro vers une borne HPC pour avoir le réchauffement batterie et Android Auto.

Modifié mai 11, 20251 a par Fabos

Le 10/05/2025 à 21:19, Valgorge a dit :

Jalousez-moi, à moi les nouvelles fonctionnalités de ouf.

Oh la chance! 😜

Enfin elle arrive!!!

 

Installée ce matin, je pense qu'à part la mise à jour de la carte, il ne faut pas s'attendre à beaucoup plus

Fichier de mise à jour téléchargé ce matin,

Bon ben... Message d'erreur apparu après avoir atteint 30% du processus de mise à jour je crois 

 

Try again

Modifié juillet 10, 202510 juil. par jef164

J'ai eu la même chose 2 fois. Pour la 3ème tentative, j'ai pris l'option 'Mise à jour après la coupure du contact' et ce matin, le système était à jour.

Merci @gergy,

 

J'ai tenté la méthode ce matin en quittant mon véhicule au travail: échec aussi 😑. 

C'est en tentant une mise à jour de statut dans l'app Kia-tout-court que j'ai reçu un notif d'échec via l'app.

En la consultant à nouveau maintenant dans le log, il y a un mot interpellant dans l'intitulé: "Mise à jour OTA"... alors que c'est over-the-cable-from-the-memory-stick... (Sûrement juste une typo d'application...)

 

NB: j'ai quitté le véhicule avec la clef et j'ai condamné les portes.

 

Le 10/07/2025 à 21:32, gergy a dit :

J'ai eu la même chose 2 fois. Pour la 3ème tentative, j'ai pris l'option 'Mise à jour après la coupure du contact' et ce matin, le système était à jour.

Tiens, petit détail: après avoir sélectionné "après la coupure", as-tu appuyé sur le bouton "faire la mise à jour" ou sur "ultérieurement"? Moi le 1er

Oui, "faire la mise à jour" ("ultérieurement" t'invite à revenir au menu quand tu seras prêt à faire la mise à jour). 
Pour le message, c'est 'normal', j'ai reçu "Mise à jour OTA réussie".
Sinon, essaie un reset avant de recommencer - j'en avais fait un avant le 3ème tentative.

Modifié juillet 11, 202511 juil. par gergy

Le 11/07/2025 à 21:32, gergy a dit :

Oui, "faire la mise à jour" ("ultérieurement" t'invite à revenir au menu quand tu seras prêt à faire la mise à jour). 
Pour le message, c'est 'normal', j'ai reçu "Mise à jour OTA réussie".
Sinon, essaie un reset avant de recommencer - j'en avais fait un avant le 3ème tentative.

Oups, jamais fait de reset. Il faut trouver un p'tit trou qqpart pour y passer une tête d'épingle ?

PS: il y a déjà eu une màj pour laquelle la méthode clé n'allait pas et j'avais fini par cocher OTA... les salauds ils nous font consommer nos jetons 😅

Oui trou à droite du volume

Ça n'a pas fonctionné, quelle tristesse ce système...

Retenté un téléchargement, puis installation et la 250226... Ça reste calé à 4% de progression.

J'avais signalé au concessionnaire le mois dernier, qui avait "transmis au service clientèle". Silence radio.

J'ai tenté le support client Kia ce matin. Un e gonzesse prend les coordonnées pour que la bonne personne recontacte... Puis pas d'appel mais un email qui recommande de s'adresser au concessionnaire (sans avoir même discuté de l'objet de ma demande).

Je leur ai fait un détail écrit, avec concess en copie, en faisant remarquer qu'un support serait la moindre des choses pour un véhicule à > 50k€.

Le concess m'a appelé.

"Mais pourquoi vous ne le faites pas en direct c'est plus facile?" Mdr1, 89€ pour une coquille vide, et puis le système USB est censé fonctionner.

"Vous pouvez venir au garage, je tenterai de le faire mais je ne vois promets pas que ça marchera". Mdr2, il faudra bien que ça réussisse mon ami.

 

J'ai commencé par vérifier si je pouvais recocher l'OTA mais non, déjà consommé 2 jetons d'origine...

A suivre après mon passage au garage.

Il n'a pas évoqué le fait qu'une autre update arrive puisqu'elle est en roll-out ota chez certains même en eniro 

Citation

Mdr1, 89€ pour une coquille vide, et puis le système USB est censé fonctionner.

C'est vrai que l'app propose d'acheter deux mises à jour OTA...

Les mises à jour ne sont pas gratuites pendant la durée de garantie ?

Oui, gratuites en téléchargement USB.

Je vais chez Kia d'ici 1 semaine, on verra.

Je vais quand-même essayer un téléchargement avec PC différent et clé USB différente rapidement on ne sait jamais (même si le duo avait fonctionné précédemment).

J' ai fait la dernière mise à jour via OTA (j' avais essayé la clé usb pour celle de l' été 2024 ça n' avait jamais fonctionné), et bien, il faut être patient: entre le téléchargement et l' installation, trois heures de patience...

Avantage: plutôt à jour sur les chargeurs, même Tesla y est maintenant. 

Inconvénients: bien que les superchargeur Tesla soit identifiés comme POI recharge, la voiture refuse de les intégrer colle chargeurs dans une planification (rigolo mais un peu gênant) ; quand on est sur l' écran map sans itinéraire intégré, le système revient régulièrement sur l' écran du menu général. Pas essayé avec un itinéraire programmé mais ça peut être gênant surtout avec les touches de commandes un peu basses dans l' habitacle 

Maintenant que le faisceau USB est changé, j'ai pu aussi faire la mise à jour avec une clé et tout s'est bien passé.

Pas de blocage. 

Le 31/08/2025 à 07:53, doudous74 a dit :

Avantage: plutôt à jour sur les chargeurs, même Tesla y est maintenant. 

👍j'avais même pas fait gaffe, ça va être plus pratique pour le pré conditionnement batterie

Le 01/09/2025 à 00:11, Kristof44116 a dit :

👍j'avais même pas fait gaffe, ça va être plus pratique pour le pré conditionnement batterie

Même pas, il comprend que c' est un chargeur (ils sont mêmes en POI), pas que cela serve à la recharge...

J'ai fais en test pour voir en le forçant à s' arrêter sur un chargeur Tesla, il m'a mis 0 minutes de pause et la recharge au ionity 15km plus loin...

Quand ça ne veut pas...

Perso, je ne me sers pas du planificateur, je sélectionne juste une borne pour profiter du pré conditionnement en hiver lorsque je sors du boulot et que je dois charger hors de chez moi, tarif rouge Tempo. (et ça change vraiment la vitesse de charge 👍)
Je testerai si de cette façon ça pré conditionne ou pas pour une Tesla

Modifié septembre 1, 20251 sept. par Kristof44116

Pour ceux qui ont installé la màj 250226 via clef USB, ça a pris combien de temps?

Je réessaie (clé formatée moi-même, fichiers retéléchargés), bon début mais ensuite ça reste à 31%, ça fait 1h30 que le truc tourne moteur allumé...

re,

test ce matin en débauchant, le pré-conditionnement fonctionne bien lorsqu'on sélectionne une station de charge Tesla.

Après que le planificateur ne les prenne pas en compte, ça vient peut être du fait que dans la fiche infos de la station, toutes les bornes sont en "Aucune Info" et donc Disponible: 0
Kia n'arrive peut être pas à récupérer l'info auprès de Tesla, ou alors Tesla ne la fourni tout simplement pas...
 

@jef164: Je ne l'ai pas fait en usb, c'est la première fois que je le faisais en OTA, par contre ça a mis plus de 4h 🤔

Modifié septembre 2, 20252 sept. par Kristof44116

Le 02/09/2025 à 00:16, jef164 a dit :

Pour ceux qui ont installé la màj 250226 via clef USB, ça a pris combien de temps?

Je réessaie (clé formatée moi-même, fichiers retéléchargés), bon début mais ensuite ça reste à 31%, ça fait 1h30 que le truc tourne moteur allumé...

Environ 1h40. La barre de progression a fait 2x le 0% à 100%