Sur le CRO de la b250e tu ne pas choisir entre 10A et plus en appuyant sur le bouton rond au milieu ? Comme dans cette video à 2m40

? Ou c'est pas le même CRO aux USA qu'en Europe ?

Je pense effectivement me rapprocher de mon concessionnaire pour faire appel à la garantie afin de remplacer/réparer le chargeur. Il est clair que la prise n'est pas récente mais je n'ai pas constaté de surchauffe à l'intérieur de celle-ci.

Le chargeur est réglable sur 2 niveaux de courant et je pensais que le niveau maximum été fixé à 10A.

 

A ce stade je ne sais pas si c'est le chargeur qui est 100% en cause ou le fait de charger le vehicule à 13A sur une prise domestique 220V 10/16A qui date de plusieurs années.

 

Je comptais utiliser cette prise seulement quelques semaines avant l'installation de la wallbox.

Petit point de vocabulaire:

 

Le chargeur est un équipement embarqué dans la voiture, qui transforme le courant alternatif en courant continu pour charger la batterie.

 

Ce que nous utilisons pour brancher la voiture s'appelle un câble de charge.

Sinon, si ça se trouve, c'est facile à réparer ... sans faire bouger tout le tank allemand.

kia-soul-ev/prise-fondue-t8115.html#p109984

 

On peut avoir une photo de l'EVSE (circuit spécialisé permettant de brancher une fiche domestique à une prise spécialisée de VE) ?

Sinon, si ça se trouve, c'est facile à réparer ... sans faire bouger tout le tank allemand.

kia-soul-ev/prise-fondue-t8115.html#p109984

 

On peut avoir une photo de l'EVSE (circuit spécialisé permettant de brancher une fiche domestique à une prise spécialisée de VE) ?

 

Voici les photos de l'EVSE :

 

Je ne souhaite pas réparer moi même le cordon car si l'incident est lié à l'EVSE il me semble important de remonter le point à Daimler et au sous-traitant (Lear Corporation)

En effet il s'agit du même sous-traitant qui produit les EVSE pour la Chevrolet Volt de GM et qui a eu un recall au US suite à des problèmes de surchauffe sur leurs EVSE.

 

https://www.yahoo.com/news/bp/exclusive-gm-replacing-9-500-chevrolet-volt-chargers-212439012.html

 

Il est clair que ce n'est pas le même EVSE mais on peux constater que des défauts sur ce type d'équipement peuvent exister et je ne pense pas que nous soyons nombreux à utiliser l'EVSE de Mercedes/Daimler