Vacances a la montagne besoin de conseil

[Brunoduloroux]

Bonsoir,

 

Nous comptons partir avec notre id.3 pro 58kw a la mongie au mois de février, en partant de Nantes 

Pour l'instant je fais la quasi totalité de mes recharges à la maison.

Je possède une carte charge maps.

 

Que me conseillez vous concernant les recharges ? Vaut il mieux arriver avec 80% de charge pour pouvoir repartir l'esprit tranquille ?

Au niveau carte faut-il prendre une autre carte sachant que je ne fais pas souvent de grands trajets ?

Faut-il recharger en dehors de l'autoroute?

 

L'objectif est que ce premier trajet remporte l'unanimité de la famille donc le coût n'est pas le principal argument, plutôt le temps total du trajet et le nombre d'arrêts.

On a l'habitude de s'arrêter pour déjeuner et se reposer aussi au bout de 2h

 

Voilà, merci d'avance pour vos conseils 

[marcs]

Salut,

 

Je n'ai encore jamais fait de longs trajet et seulement deux recharges sur bornes rapides (Electra 200kW et Sparki 320kW)

 

Apparemment il semble y avoir de plus en plus souvent de bornes ou on peut payer par carte de banque mais je n'ai pas testé et la carte ChargeMap à fonctionné sans soucis pour mes deux recharges.

C'est finalement une solution de facilité pour des plein "en vacance" ==> plein fait le 14 et le 18 décembre , j'ai reçu un mail de confirmation de la charge et du prix en précisant que ce n'est pas encore la facture, que la facture arrivera le mois prochain(en janvier donc) avec prélèvement automatique à ce moment.

 

N'oubliez pas que vous pouvez charger à domicile à 100% avant le départ, cela permet une première étape un peu plus longue, ensuite vous pouvez recharger jusque 80% pour les étapes suivante (mais si vous êtes sur une station peu fréquentée, vous pouvez laisser la charge monter plus haut tant que vous ne gênez personne).

Le "code de bonne conduite" prévoit de libérer la borne dès les 80% atteint pour favoriser le turn-over mais si vous êtes tout seul sur une station de 8 ou 10 prises et qu'en plus vous avez vue sur votre véhicule, vous pouvez à mon sens tirer un peu plus tant que vous pensez à libérer la place s'il y a 80% d'occupation.

 

 

Lors de ma charge chez Electra, étant seul à la station, j'ai laisser charger ma Cupra Born jusque 95%, j'avais commencé la charge vers 25% avec une intensité de 81 kWh, j'ai fini à 94% avec encore une charge à 40 kWh.

 

De ce que j'ai lu, on conseille de charger dans la vallée pour monter sereinement avec suffisamment d'autonomie si l'endroit visité n'est pas bien pourvu en bornes et pour redescendre à la fin du séjour pas besoin de remplir la batterie, c'est la régénération qui s'en chargera et qui permettra de ne pas devoir freiner.

 

Si le gps/planificateur de l'auto est identique à Cupra, vous avez un réglage pour afficher les bornes avec leur puissance, et la disponibilité des bornes.

En connaissant la puissance de la borne, ça vous évite de vous retrouver à une borne de faible puissance qui allongerait vos pauses.

 

L'application ChargeMap vous renseigne également sur le cout estimé de votre recharge, vous pouvez donc vérifier le prix à l'avance pour éviter les surprise et vérifier si ça vaut réellement la peine de sortir de l'autoroute.

 

Dernier point pour vous faire une idée, regardez la courbe de charge sur Volkswagen ID.3 Pro charging curve & performance :: evkx.net

Ce n'est peut-être pas 100% fiable mais on peut voir que ça charge vite jusque 20% puis que ça diminue progressivement jusque 70%, de 70 à 80% ça reste plus ou moins à 50 kW avant de diminuer ensuite (à priori 33kW à 90%

[danm_cool]

Rien que cette année 3 allers retours au ski, mon conseil est de charger uniquement sur autoroute pour une première fois, de ne pas rouler trop vite (max 110-120km/h) et de ne pas charger plus de 80% aux bornes. Le mieux est de faire un plan et voir quels sont les arrêts, ensuite sur la route vérifier l'autonomie et nombre de km restants, si c'est juste il suffit de réduire la vitesse, parfois de pantes avant la station service peuvent plomber le calcul (par exemple aire de la forêt sur A6).

Dans mon cas j'arrive souvent entre 1 et 5% à la borne pour optimiser la recharge, pour débuter c'est mieux de cibler entre 10 et 20%, plus de 20% à la borne c'est trop, la recharge ne sera pas aussi rapide.

Attention au dernier tronçon (montée en station), la consommation s'envole, ça peut être 2x fois plus importante que sur autoroute, dans mon cas j'arrive souvent vers 10% ou moins en station.

Pour recharger en station si pas de bornes, la méthode D marche très bien, chaque parking souterrain a une prise 220V quelque part... c'est plus safe de prévoir le câble schuko dans le coffre.

Avec la id3 de 58kWh, je dirais un arrêt apres 250km environs, ensuite un autre après 180km environs et un autre 70-80km avant la station.

Modifié il y a 11 heures par danm_cool

[doudous74]

L' avantage de la carte chargemap est la sécurité... Elle passe presque partout, mais on paye le prix de la sécurité... Depuis quelques temps je privilégie electroverse qui est gratuite et sans marge... Mais reconnue sur un peu moins de bornes.

Pour les recharges avec une id3, je dirais de rouler à une vitesse permettant de faire 02h00 de route puis la pause recharge.

Le pourcentage à l' arrivée va dépendre de deux choses: la proximité de la dernière borne et ce que vous voulez sur place... Si c' est pour laisser la voiture pendant une semaine, rien ne sert d' arriver à 80%, 50% devrait suffire. Vous allez recharger en descendant et l' autoroute n' est sans doute pas au pied de la station, vous allez donc avoir un trois de route avec une consommation modérée qui pourra vous emmener à recharger à votre première pause.

[Maxoo]

Le 19/12/2024 à 22:59, Brunoduloroux a dit :

Nous comptons partir avec notre id.3 pro 58kw a la mongie au mois de février,

La Mongie ? Avec son esplanade ludique, ses zones d’apprentissage, son tapis, et ses canons à neige dernier cri ?

 

Le 20/12/2024 à 07:06, danm_cool a dit :

Rien que cette année 3 allers retours au ski,

Si j'étais taquin, je soulignerais que les sports d'hiver sont une aberration écologique, et j'inciterais celles et ceux qui roulent en voiture électrique pour se donner bonne conscience à arrêter purement et simplement d'aller au ski tous les hivers pour rester cohérents avec elles et eux-mêmes, mais ce n'est vraiment pas mon genre.

[danm_cool]

Le 20/12/2024 à 09:51, Maxoo a dit :

Si j'étais taquin, je soulignerais que les sports d'hiver sont une aberration écologique, et j'inciterais celles et ceux qui roulent en voiture électrique pour se donner bonne conscience à arrêter purement et simplement d'aller au ski tous les hivers pour rester cohérents avec elles et eux-mêmes, mais ce n'est vraiment pas mon genre.

je suis d'accord c'est une activité énergivore (remontées mécaniques, canons a neige, etc), mais ca reste aussi une activité que peut être 0 emission... 

[thomas73]

Ne redonne pas à manger au troll 😉