Utilisez-vous le mode i-Pedal de votre EV6 ?

[Casta]

Le 12/05/2022 à 20:58, antferre a dit :

Attention pour ceux qui ne le savent pas : lorsque l'on utilise le mode iPedal, la voiture réduit sa vitesse d'elle même MAIS les feux arrière de frein ne s'allument pas !! il faut donc un appui bref sur la pédale de frein pour les allumer. Donc attention !

Absolument pas, tu fais erreur. Les feux stop s’allument en fonction de la force de décélération. (Je ne me souviens plus du chiffre exact). Ce qui fait que les feux stop peuvent s’allumer, suivant la régénération sur laquelle on est réglé et la vitesse à laquelle on roule, même si on ne relâche pas complètement la pédale d’accélérateur. 

[antferre]

Absolument pas, tu fais erreur. Les feux stop s’allument en fonction de la force de décélération. (Je ne me souviens plus du chiffre exact). Ce qui fait que les feux stop peuvent s’allumer, suivant la régénération sur laquelle on est réglé et la vitesse à laquelle on roule, même si on ne relâche pas complètement la pédale d’accélérateur. 

Ben si justement si ça dépend de la décélération.... Je vais donc retester avec ma femme... Mais prudence quand même. Elle m'a fait 2 ou 3 fois la remarque et je ne me souviens plus du tout de ma vitesse...

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[antferre]

Le 13/05/2022 à 06:43, Bourrineur a dit :

Mon commercial m'avait dit que les freins s'allument lorsque l'on ralenti sur les modes rrgrn 3 et ipedal

Moi c'est sur le forum que les utilisateurs m'ont confirmé çà ... à vérifier à partir de quelle vitesse de décélération avec le CC ... je vais essayer de le joindre

[Casta]

Le 13/05/2022 à 08:30, antferre a dit :

Ben si justement si ça dépend de la décélération.... Je

Je voulais dire que si tu es sur i.pedal qui corrrespond à régénération Max (comme si tu maintiens la palette de gauche), ou bien sur régénération 3,

quand tu relâches l’accélérateur mais pas complètement, ça équivaut à une décélération ou tu es réglé sur 2 mais que tu relâches complètement. 🤔

Et que selon la vitesse, ça peut provoquer une décélération suffisante pour allumer les stop.

Par contre, je ne sais pas si la mesure est faite physiquement par un accéléromètre, ou par le calculateur se basant sur la décroissance de la vitesse instantanée. Si quelqu’un sait…

[Mrjamis]

En fait c'est règlementaire, en france il y a une valeur de décélération minimale au delà de laquelle les feux stop doivent s'allumer.

 

donc si un freinage provoque une décélération suffisamment importante pour dépasser la valeur limite, le constructeur doit s'être assuré d'avoir mis en place un dispositif pour que les feux stop s'allument.

[Remy]

Le 16/05/2022 à 15:56, Mrjamis a dit :

En fait c'est règlementaire, en france il y a une valeur de décélération minimale au delà de laquelle les feux stop doivent s'allumer.

C'est un règlement européen (donc pas seulement en France).

 

Au départ, il y avait deux limites :

en dessous de la première (0,7m/s²) les feux ne doivent pas s'allumer

au delà de la deuxième (1,3m/s² de mémoire), ils ont obligation de s'allumer.

Entre les deux, le constructeur fait ce qu'il veut/peut.

 

Il était question de simplifier la règlementation avec une seule limite, mais je ne sais pas si ça a été finalisé.

 

Le 13/05/2022 à 08:43, Casta a dit :

Par contre, je ne sais pas si la mesure est faite physiquement par un accéléromètre, ou par le calculateur se basant sur la décroissance de la vitesse instantanée. Si quelqu’un sait…

Je ne sais pas, mais vu que tous les véhicules doivent être équipés d'accéléromètres pour l'ESP, ça serait bête de s'en priver.

 

En terme de décroissance de la vitesse, 1,3 m/s², ça correspond à peu près à une perte de 5 km/h de vitesse chaque seconde.

 

Modifié mai 16, 2022 par Remy

[GregS27]

Les feux s'allument, mais en effet qu'à partir d'une certaine décélération. Il y a même une norme là-dessus.