par contre .

est ce qu'en contrepartie il y aurais moyen de mettre un 165 a l'arrière ?

ce qui annulerais l'effort supplémentaire a l'avant ...

mais a t'on le droit ?

ou peut t'on trouver la liste d'homologation des pneus par véhicule ?

On peut mettre du 165 à l'arrière c'est ce que j'ai monté cet hiver et c'est homologué...

Il y a des tableaux de conversion de dimension de pneus sur la toile.

Comme ici par exemple http://www.flat4ever.com/?page=roues.

La prochaine monte été je vais aussi voir si il y a de bon pneus en 165.

Perso mes nouveaux pneus avant en 145 vont très très bien je ne ressent pas l'envie de mettre des plus large.

 

 

Bonne route à Tous

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je viens de trouver le tableau d'equivalence

http://www.tnpf.fr/pdf/divers/CoDimT%202014%20V2.pdf

mais apparemment pour chaque roue on ne pourrais mettre que plus large ..

de ton coté comment as tu eu l'info qu'on a le droit de mettre 165 a la place de 175 ?

Et bien ce qui compte par dessus tout c'est le développement du pneus (sa circonférence) et sa charge utile, puis l'indice de vitesse. Pour nos véhicule bridé à 130 pas de soucis

Si tout cela est dans les normes il n'y a pas de soucis tu peux monter les pneus. C'est vrai que c'est plutôt rare de vouloir mettre du plus étroit

Perso en hiver je roule du 135 à l'avant et du 165 à l'arrière

Et du 145//175 l'été.

 

 

Bonne route à Tous

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Regarde sur ton tableau le 165/60/15 est équivalent au 175/55/15 équivalence ça va dans les deux sens

Donc tu peux mettre du plus étroit

 

 

Bonne route à Tous

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ce que je disais c'est que pour un pneu donné le tableau ne donne que des pneus plus large

Oui c'est bien ce que j'avais compris

 

 

Bonne route à Tous

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ce que je disais c'est que pour un pneu donné le tableau ne donne que des pneus plus large

 

Normal, on n'a pas le droit de monter des pneus plus étroits que ceux avec lesquels la voiture a été homologuée.

Ici (en Suisse) on peut

 

 

Bonne route à Tous

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tiens je croyais que la monte hivers pouvait se faire avec une taille en dessous en largeur…

 

mince, je l'ai fait sur toutes mes voitures précédentes !!!

A ma connaissance, ça n'est vrai que si c'est prévu par le constructeur, comme sur ma Cosworth qui est homologuée en 205/50 en pneus été et en 195/55 en pneus neige. C'est précisé dans la notice d'utilisation.

 

Vous pouvez vérifier sur le site du contrôle technique utac-otc qui correspond aux liaisons au sol.

 

On y trouve aussi les contrôles spécifiques aux VE et hybrides. On y voit, entre autres, que si le CRO n'est pas présent, il n'est tout simplement pas contrôlé.

Pour les masochistes, ici 4 savonnettes neuves

 

Même pas 200km

 

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&alt=web&id=141704834911&globalID=EBAY-DE

 

 

 

Bonne route à Tous

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Je viens de commander deux nouveaux pneus arrières

Des Pirelli Cinturato P1 Verde

Conso "C" idem que les savonnettes Dunlop enasave

Pluie "B" un pas de géant en mieux "E" pour le Enasave

Bruit "69db" idem...

 

Les Dunlop avaient exactement 20'000km et sont maintenant arrivé aux témoins à remplacer donc.

Je suis pas fâcher de les remplacer car c'est nul sur le mouiller.

 

J'espère recevoir mes Pirelli avant d'aller au EcoDolomites. Sinon pas grave ça ira encore mais tout juste

 

 

Bonne route à Tous

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Vivement ton compte rendu

Ça fait 2 mois environ que je les utilise et j'attendais un peu avant de poster mon avis donc ça tombe bien.

J'ai remplacé les 4 par ce modèle et c'est le jour et la nuit par rapport à ceux d'origine notamment sur route mouillée où la tenue de route est très bonne.

Sur le sec ils sont bons aussi, ils sont silencieux, bref que du bonheur après les m..... de Dunlop d'origine.

Le prix : 60€ pièce, avant et arrière idem donc au total 240€ les 4.

Reste une inconnue c'est l'usure mais ça m'est égal vu que je fais peu de km et qu'en hiver j'ai mes roues hiver.

Tiens c'est intéressant ça !

 

Et côté consommation, as tu remarqué un changement ?

Non j'aurais bien aimé gagner un peu mais aucun changement en consommation ni à la hausse ni à la baisse sur mes trajets habituels.

Je trouve ce pneu en "E" niveau conso (vs. "C" les origine), c'est surprenant qu'il n'y ait aucun changement de conso.

 

Je vais peut être me laisser tenter. Avec le temps pluvieux de l'automne, la monte d'origine est juste flippante par moment.

 

Edit : il y a meme de quoi se poser la question des FALKEN SN832 qui sont carrément vendu pour du "A" en mouillé

Il n'est pas E, il est C en conso (regarde la photo de SunMove un peu plus haut)

Je vois bien la photo mais pas de "C" en vue ! ou bien il est bien caché !

 

Je le trouve en "E" sur plusieurs sites de pneus, après il est peut être mal référencé ?

 

Je viens de commander des FALKEN SN832, pour l'avant seulement puisque l'arrière est encore très loin du témoin.

Ils sont censés être en "A" sur le mouillé. Si c'est pas le jour et la nuit, ça prouvera que ces notes ne valent vraiment rien.

Je verrais si petite baisse d'autonomie, au pire je compenserais avec un léger surgonflage.

Je vois bien la photo mais pas de "C" en vue ! ou bien il est bien caché !

Regarde la mention "label pneumatique européen", l'indice C est juste à côté.

Sinon tu peux regarder directement sur le site Pirelli, tu cliques sur la bonne dimension et tu as l'étiquette qui apparait avec les indices :

http://www.pirelli.com/tyres/fr-fr/car/find-your-tyres/products-sheet/cinturato_p1_verde#/size-range

Bonjour,

 

J'ai une c zero avec 40 000 km et je vais changer les 2 pneux avant.

j apprêtais a acheter les K 425 car ils ont de bons tests( utac, quechoisir) mais apparemment ce n'est pas le cas en monte 145/65 car l indice sous la pluie est de E (alors qu'il est de B avec d'autres dimensions).

 

Je me rabat donc sur les Fulda ecocontrol qui ont C sous la pluie.

 

Auriez vous des avis sur les Fulda

 

Merci

Bonjour,

 

je voulais acheter les hankook K425 car ils avaient de bon tests (utac, quechoisir) et de bons avis sur le net.

 

Mais surprise au moment de choisir la dimension 145/65 l indice sous la pluie passe de C à E !

 

Donc je change et je vais acheter les Fulda Ecocontrol

 

des avis ?

J'ai fait le point sur mes pneus d'origine à 42.000 km.

 

Avants: presque au témoin d'usure, je peux prolonger jusqu'à 45.000 km sans problème

Arrières: encore de la marge avant le témoin , ils peuvent encore attendre le 1er Contrôle Technique de septembre 2016 et prendre 10.000 km de plus.

 

Rappel:

- Avant: Pneus 145 x 65 x 15 Dunlop ENASAVE 2030 145/65 R15 72S

Jantes 4 J 15, alésage 56 cm, déport 35 mm, entraxe 100 mm, 4 trous (réf. Peugeot R1-1805)

Diamètre : 56,95 cm Circonférence : 1,789 m

Pression : 2,5 bar

 

- Arrière: Pneus 175 x 55 x 15 Dunlop ENASAVE 2030 175/55 R15 77V

Jantes 5 J 15, alésage 54 cm, déport 35 mm, entraxe 100 mm, 4 trous

Diamètre : 57,35 cm Circonférence : 1,801 m

Pression : 2,5 bar

J'ai remplacer mes pneus arrière Pirelli samedi.

Et j'ai pas testé. Ce soir en allant travailler horreur !!!! l'ESP se met en route pour un rien

Simple courbe à gauche et voilà que tout s'affole !!!!

MAIS VRAIMENT POUR RIEN, IL S'ALLUME POUR VRAIMENT RIEN....

Qq'un a-t-il déjà eu cela mais vraiment handicapant du coup. J'avais déjà eu une sensibilité un peut exagérée au début lorsque j'avais monté les pneus neufs à l'avant. Mais là à l'arrière c'est vraiment pas roulable sans faire quelques chose.

Peut-on régler la sensibilité de l'ESP en concession ?

 

 

Bonne route à Tous

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