Oui, mais on ne se sert de la chatière que quand on est en vacances

Hello,

 

 

Après 1 mois et presque 1000 km, un petit bilan.

 

Niveau conduite : franchement très agréable, et assez maniable. Le plaisir de la conduite sans bruit à basse vitesse.

 

Niveau équipement : Pour le tableau de bord, un peu déçu par le calcul de l'autonomie, mais rien n'est simple d'après ce que je lis. Franchement très déçu par Android Auto Ca n’apporte rien, on ne peut pas lire de sms et on n'a pas accès aux fichiers musiques du téléphone. Autre problème : Il n'y a pas l'heure sur le TDB. Obligé d'allumer toujours la console

 

Niveau consommation : C'est un peu près conforme à ce que je pensais. 150 km d'autonomie affiché, que je ne vérifie jamais car je fais bcp de petit trajet. La consommation est très variable : entre 12 et 20 kWh/100 km.

 

Niveau recharge : J'ai eu une petite angoisse la première fois quand j'ai vu le temps restant à charger à la maison alors qu'il me restait 20% de batterie : 13 h. Du coup je me suis renseigner pour mettre une prise de recharge accéléré, mais il faut ajouter 600 à 800 € Au final je recharge que à la maison, parce que c'est un peu pauvre en borne ou j'habite (sud de Toulouse). Mais j'ai entendu dire que le supermarché pas loin de chez moi allait mettre des bornes, alors j'attends...

 

A+

 

Etienne

Niveau recharge : J'ai eu une petite angoisse la première fois quand j'ai vu le temps restant à charger à la maison alors qu'il me restait 20% de batterie : 13 h. Du coup je me suis renseigner pour mettre une prise de recharge accéléré, mais il faut ajouter 600 à 800 € Au final je recharge que à la maison, parce que c'est un peu pauvre en borne ou j'habite (sud de Toulouse).

 

Achête un EVSE ... tu pourras tirer 10A sur la prise soit 2,3kW au lieu de 1,8kW (8,2A) actuellement.

Tu peux passer un câble à travers le mur du garage et placer une prise + le câble de recharge dans une boîte à lettres, ainsi ton câble du Soul reste enfermé si tu n'envisages pas de l'emmener lors de tes déplacements, une wallbox pas chère, étanche et antivol...

je découvre ce topic, mais une question m'anime toujours : comment peut on hésiter entre une leaf et une Zoe ?

 

je veux dire entre une leaf, une ionique et un i3 d'accord, mais la ZOE est complètement hors catégorie non ? enfin je veux dire elle est très petite , très plastique, et fait beaucoup plus "entrée de gamme non"?

 

ou alors je me plante complètement dans mes évaluations ?

Ouais enfin la ZOE est moins chère à l'achat (grâce à la location de batterie) et a une plus grosse batterie maintenant.

Et a priori les finitions de la nouvelle ZOE se sont améliorées...

 

Et on peut très bien hésiter entre une Mégane et une Clio, entre une 306 ou une 406, entre une C3 et une C4...

Et a priori les finitions de la nouvelle ZOE se sont améliorées...

 

oui c'est un gros "a priori" là...pcq en ayant essayé une belle gamme ça reste tcheap...

 

effectivement elle est moins chère mais justement. je me dis soit t'as les moyens d'une leaf /i3 / soul /ionique et tu hésites entre elle ,soit niveau budget t'es juste juste et la question se pose pas.

 

Et on peut très bien hésiter entre une Mégane et une Clio, entre une 306 ou une 406, entre une C3 et une C4...

 

beh pareil : 1ere question : quel est ton budget ,si le buget est rac rac : 306 ou C3, si t'as plus de budget 406 ou C4.

 

 

bref , je comprends toujours pas trop l'hesitation, mais je dois rater qqch

Je mets moins d'argent pour une voiture plus petite mais avec plus d'autonomie (mais avec une batterie à louer) ?

Je mets plus d'argent pour une voiture plus confortable ?

 

C'est une hésitation qui peut se comprendre, si le but est surtout d'acheter une voiture électrique...

Je mets moins d'argent pour une voiture plus petite mais avec plus d'autonomie (mais avec une batterie à louer) ?

Je mets plus d'argent pour une voiture plus confortable ?

 

C'est une hésitation qui peut se comprendre, si le but est surtout d'acheter une voiture électrique...

 

 

ha beh tiens oui...vu que c'est ce que je me pose comme question depuis 4 semaines

Hello

 

C'est moi qui est lancé ce topic parce qu'à l'époque comme dit seb@maccagnoni, mon objectif était essentiellement l'achat ou la location d'un VE (et 5 places !), le confort m’importait peu (c'est notre 2nd voiture). Et je voulais orienter le débat sur la comparaison entre ces deux véhicules et éviter les réponses du type "tu devrais essayer la dernière Tesla ...".

 

Finalement, je me suis lancé sur un Soul EV, mais je ne sais pas comment changer le nom du topic !

 

Et contrairement à ce que tu dis, la Zoé était plus chère que le Soul. La Leaf encore plus haut. Donc oui, c'est le budget qui a dirigé mon choix et pas le confort, le design, les equipements....

 

Je n'ai pas essayé la Ionique parce qu'elle n'a que 4 places. Mais elle est dans la même gamme que la zoé, non ?

Après la I3, c'est une BM....

La Ioniq est plutôt dans la même gamme que la LEAF...

 

... et il me semble que c'est une 5 places.

Modifié janvier 16, 20179 a par Invité

...

Je n'ai pas essayé la Ionique parce qu'elle n'a que 4 places. Mais elle est dans la même gamme que la zoé, non ?

Après la I3, c'est une BM....

 

Ah bon ? tu devrais l'essayer alors ! c'est sans doute une des plus spacieuse sur le marché actuel.

Je me trompe peut-être, mais dans ma tête ce sont deux voitures à peu près équivalentes, Soul EV en petit SUV et Ioniq en berline...

 

(sauf que la Ioniq a des technologies plus récentes, moteur plus efficient, régulateur adaptatif, tout ça...)

Oups, je crois que je confond la peugeot Ion et la hyundai Ioniq

 

De tout façon la hyundai est trop grosse pour une seconde voiture ...

Ah oui en effet Ion et Ioniq c'est pas pareil du tout. Et quand tu comparais, la Ioniq n'était pas encore sur le marché...

 

En effet, une Ion c'est itsi bitsi tini ouini tout petit petit